Σε μία πίστα που μόλις είχε στεγνώσει, προλαβαίνοντας καθαρή γραμμή για σήμερα από το τέλος της FP4 και μετά, οι χρόνοι έπεφταν σταδιακά με τα γλιστρήματα να καραδοκούν. Στην FP3 ο Petrucci κατάφερε να κάνει τον καλύτερο χρόνο εν μέσω έντονης βροχόπτωσης και ο Marquez ξεκίνησε να θυμίζει τον εαυτό του στην FP4 που στέγνωνε.
Στην Q1 εκείνος που ξεχώρισε χωρίς να πάρει ένα από τα δύο χρυσά εισιτήρια, ήταν ο Nakagami που προσπαθούσε για τον καλύτερο χρόνο ενώ εγκαταλείπει αυτή την σεζόν για να χειρουργηθεί και να προλάβει έτσι την επόμενη με την οποία έχει ήδη ανανεώσει το συμβόλαιό του με την Honda. Στο ενδιάμεσο, όπως είπαμε πριν μέρες, θα τον αντικαταστήσειο Zarco, προς απογοήτευση του Rossi που ήθελε τον Γάλλο να βοηθά στην εξέλιξη της Yamaha.
Ο Rossi τα πήγαινε πολύ καλύτερα στο βρεγμένο, ωστόσο κατάφερε να αποφύγει την Q1, στην οποία καλύτερο χρόνο είχε ο Crutchlow και πολύ κοντά του, μόλις για 2,5 χιλιοστά, ανέβηκε ο Rins. Μονάχα ο Cruchlow θα έδειχνε την ίδια αποφασιστικότητα και στην Q2 που εξασφάλισε την 5η θέση και μόλις για λίγο δεν κατάφερε να απομακρύνει τον Vinales από την 4η.
Η Yamaha μπορεί να είναι υπερήφανη, καθώς η Petronas συμπλήρωσε την πρώτη σειρά πίσω από τον Marquez και με την τέταρτη του Vinales άφησε πίσω τόσο τον Crutchlow όσο και τον Miller που προσπαθούσε πολύ για τον καλύτερο χρόνο στο βρεγμένο, την ειδικότητά του. Σημείωσε εξόδους χωρίς όμως πτώσεις και τελικά πήρε την έκτη θέση, μπροστά όμως από τον Dovizioso και τον Petrucci, σε μία κατάταξη που όλοι οι δορυφορικοί αναβάτες είναι καλύτεροι από τους εργοστασιακούς, με εξαίρεση την Honda.
Ο Marquez είχε πάρει pole position σε όλες τις πίστες εκτός από μία, εδώ στην Ιαπωνία και το σπίτι της Honda όπως είναι το Motegi. Σήμερα συμπλήρωσε κι αυτό το άτυπο ρεκόρ και οι συνθήκες του το επέτρεψαν. Μπορεί η πίστα να ήταν στεγνή, αλλά σε ορισμένα σημαία η πρόσφυση εξαφανιζόταν, το οδόστρωμα ήταν νωπό και η θερμοκρασία του διαφορετική. Μπορεί να οδηγούσες κανονικά, αλλά σε κάποια σημεία ήθελε προσοχή, κι αυτό είναι ιδανικό για τον Marquez και την μεγάλη του προσαρμοστικότητα.
Οι Suzuki κράτησαν τις δύο τελικές θέσεις της Q2, πίσω από τον Rossi που δεν βρήκε τις ρυθμίσεις που θα έπρεπε για τις ιδιαίτερες συνθήκες της Q2.
Αύριο ο καιρός δεν θα φέρει βροχή όπως όλα δείχνουν και ο αγώνας θα εξελιχθεί με υψηλή για την εποχή θερμοκρασία, η Honda αναμένει να δει την νίκη της σε αυτή την πίστα, ακριβώς όπως είχε γίνει και πέρσι, όταν ο Dovizioso είχε πάρει την pole position…
Θέση | Αναβάτης | ΜΟΤΟ | Km/h | Χρόνος | Διαφ 1ου/Προηγ. |
|---|---|---|---|---|---|
1 | Honda | 305.0 | 1'45.763 | ||
2 | Yamaha | 300.0 | 1'45.895 | 0.132 / 0.132 | |
3 | Yamaha | 300.8 | 1'45.944 | 0.181 / 0.049 | |
4 | Yamaha | 300.0 | 1'46.090 | 0.327 / 0.146 | |
5 | Honda | 305.0 | 1'46.189 | 0.426 / 0.099 | |
6 | Ducati | 307.6 | 1'46.337 | 0.574 / 0.148 | |
7 | Ducati | 309.4 | 1'46.410 | 0.647 / 0.073 | |
8 | Ducati | 305.0 | 1'46.427 | 0.664 / 0.017 | |
9 | Aprilia | 302.5 | 1'46.558 | 0.795 / 0.131 | |
10 | Yamaha | 300.8 | 1'46.558 | 0.795 | |
11 | Suzuki | 306.8 | 1'46.600 | 0.837 / 0.042 | |
12 | Suzuki | 305.9 | 1'46.616 | 0.853 / 0.016 | |
13 | Honda | 305.0 | 1'46.695 | ||
14 | Suzuki | 304.2 | 1'46.964 | 0.269 / 0.269 | |
15 | Honda | 299.1 | 1'46.998 | 0.303 / 0.034 | |
16 | Ducati | 303.3 | 1'47.594 | 0.899 / 0.596 | |
17 | KTM | 305.0 | 1'47.654 | 0.959 / 0.060 | |
18 | KTM | 299.1 | 1'47.894 | 1.199 / 0.240 | |
19 | KTM | 300.8 | 1'47.979 | 1.284 / 0.085 | |
20 | Ducati | 305.0 | 1'48.121 | 1.426 / 0.142 | |
21 | Honda | 305.9 | 1'48.492 | 1.797 / 0.371 | |
22 | KTM | 297.5 | 1'48.522 | 1.827 / 0.030 | |
23 | Suzuki | 302.5 | 1'49.186 | 2.491 / 0.664 | |
24 | Aprilia | 298.3 | 1'49.243 | 2.548 / 0.057 | |
Ducati |
![Stark Varg EX: Παγκόσμιο ρεκόρ υψομέτρου από τα Temu - Λέει ότι το έκανε, αλλά υπάρχει μεγαλύτερο [Video]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2025-12/Altitude%20record_1600x850_2025_12_10.jpg.webp?itok=c-SPiOwZ "Stark Varg EX: Παγκόσμιο ρεκόρ υψομέτρου από τα Temu - Λέει ότι το έκανε, αλλά υπάρχει μεγαλύτερο [Video]")
