MotoGP Ιαπωνίας: Πολεμική κατάταξη! Κράτησε ο Dovizioso από 1ος-6ος ο Marquez!

Αναμένεται μία από τις πιο εκρηκτικές εκκινήσεις

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/10/2018

Η σημερινή κατάταξη προετοίμασε το έδαφος για μία από τις πιο εκρηκτικές εκκινήσεις, σε έναν αγώνα με μεγάλες πιθανότητες να στέψει τον Marquez πρωταθλητή μέσα στο Motegi, κάτι που για τους Ιάπωνες της Honda θα είναι μία ουτοπία από την οποία θα κάνουν καιρό να συνέλθουν.

Σε περίπτωση που ο Motul Grand Prix of Japan είναι ένας στεγνός αγώνας, όπως κι έχει μεγάλες πιθανότητες να είναι, θα στηθεί ένας από τους πιο εκρηκτικούς αγώνες, το μίγμα που έχει συντελεστεί αυτές τις ημέρες είναι σπάνιο. Η Ducati είναι ευνοημένη σε αυτή την πίστα που απαιτεί δυνατές επιταχύνσεις αλλά και φοβερή πίεση στα φρένα, και παρόλο που δεν έχει τον Lorenzo, ο Dovizioso είναι στο στοιχείο του και μπορεί μόνος του εκεί να κάνει μπροστά να κάνει θαύματα. Πρόκειται για μία πολύ τεχνική πίστα που δίνει την εντύπωση πως χρειάζεται επιθετικότητα, ενώ στην πράξη θέλει το ανάποδο και έτσι ο Dovizioso έχει το πάνω χέρι.

Αυτό το τρίπτυχο, πίστας, μοτοσυκλέτας, αναβάτη, ευνοεί ιδιαίτερα την ομάδα της Ducati και εκεί κρύβεται και ο λόγος που σήμερα θα ξεκινήσουν από την πρώτη σειρά εκκίνησης, την στιγμή που αντίστοιχα όλες οι δορυφορικές Ducati είχαν μία εκπληκτική ημέρα. Ο Miller και ο Bautista ήταν σήμερα εξαιρετικοί, με τον Miller να φτάνει την pole position και να την κρατά περισσότερο από όσο την κράτησε ο Marquez. Σημείωσε έπειτα μία ήπια πτώση από απώλεια πρόσφυσης εμπρός, από την οποία σηκώθηκε και συνέχισε τον γύρο καταλήγοντας τελικά στην τρίτη θέση της εκκίνησης.

Η Ducati λοιπόν είναι σε πλεονεκτική θέση ενώ στην δεύτερη θέση της εκκίνησης, ο Zarco έχει την ταχύτερη Yamaha. Κάνοντας μία κοιλιά στην απόδοσή του, ανταλλάσσοντας αυτό το διάστημα φιλοφρονήσεις με την Yamaha από την οποία αποχωρεί στο τέλος της χρονιάς για την KTM, ο Γάλλος δείχνει πως έχει επιστρέψει και ήταν έτοιμος για pole position. Σήμερα θα τον βλέπαμε πρώτο αν μία αλλαγή από τρίτη σε δευτέρα δεν πήγαινε ακριβώς όπως το ήθελε χάνοντας μόλις πέντε με έξι χιλιοστά του δευτερολέπτου. Μία τρίχα, στην κυριολεξία λοιπόν, τον χωρίζει από την πρώτη θέση του Dovizioso και αύριο θέλει να οδηγήσει τον αγώνα. Εκτός από το γεγονός πως το δήλωσε ξεκάθαρα, μιλάμε για τον Zarco που έχει αποδείξει πως μπορεί να νικήσει μέσα στην Ιαπωνία και θέλει επίσης να ολοκληρώσει την πορεία του στην Yamaha με αξιώσεις και όπου μπορεί εμπρός από τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες.

Ανάμεσα σε αυτούς τους δύο υπάρχει μία πληθώρα αναβατών, που όλοι τους μπορούν να κάνουν τον ίδιο, νικητήριο χρόνο. Το πόσο θα αντέξουν να το κάνουν αυτό είναι που αύριο θα αποτελέσει τον πιο μεγάλο αστάθμητο παράγοντα! Ο Crutchlow σήμερα μπορούσε να είναι όχι απλά μέσα στην πρώτη τριάδα, αλλά ακόμα και στην pole position την οποία και κράτησε για λίγο, κι έχει μπροστά του τον Miller που επίσης βρίσκεται ακριβώς στην ίδια κατάσταση. Τους χωρίζει από τον Marquez ο Iannone, ο οποίος αύριο θα προσπαθήσει να στρίψει στις πρώτες θέσεις αλλά και θα πασχίσει για το καλύτερο δυνατό. Πόση ώρα θα αποτελεί τον αστάθμητο παράγοντα στον αυριανό αγώνα είναι κάτι που και ο ίδιος θα ήθελε να ξέρει, το μόνο σίγουρο είναι πως θα παλέψει τόσο με τους εμπρός, όσο και με εκείνους που θα προσπαθήσουν να τον περάσουν, εξαιρώντας τον Marquez που αναμένεται να είναι ο ταχύτερος μαζί με τον Dovizioso.

Πίσω του λοιπόν είναι οι εργοστασιακές Yamaha και η άλλη Suzuki με τον Rins να δοκιμάζει τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα και να μένει ιδιαίτερα ικανοποιημένος..

Αύριο το πρωί λοιπόν, στις 08:00 δική μας ώρα, θα γίνει η φλογισμένη εκκίνηση ενός σίγουρα εξαιρετικού αγώνα με αρκετές πιθανότητες να μας δώσει πρωταθλητή.

Ποιες είναι αυτές; Αν κερδίσει καταρχήν ο Marquez κερδίζει και το πρωτάθλημα, όπως επίσης και αν κρατήσει πίσω του τον Dovizioso μέχρι και την πέμπτη θέση! Και έκτος όμως να τερματίσει, αν η Ducati είναι στην πέμπτη θέση τότε πάλι θα είναι ο φετινός πρωταθλητής, ενώ αν πέσουν και οι δύο τότε είναι και πάλι πρωταθλητής εκτός κι αν τότε κερδίσει ο Rossi…

Τα πρώτα δύο σενάρια έχουν βέβαια τεράστιες πιθανότητες να συμβούν, κι αν όχι τότε απλά καθυστερούμε το προδιαγεγραμμένο… Οι συνθήκες για έναν μαγικό αγώνα, έχουν ήδη συγκεντρωθεί!

Κατάταξη εκκίνησης Motul Grand Prix of Japan

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ. 1ου	Διαφ.Προηγ.
1	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'44.590
2	Johann ZARCO	Yamaha	1'44.658	0.068	0.068
3	Jack MILLER	Ducati	1'44.727	0.137	0.069
4	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'44.820	0.230	0.093
5	Andrea IANNONE	Suzuki	1'44.832	0.242	0.012
6	Marc MARQUEZ	Honda	1'44.889	0.299	0.057
7	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'45.140	0.550	0.251
8	Alex RINS	Suzuki	1'45.225	0.635	0.085
9	Valentino ROSSI	Yamaha	1'45.265	0.675	0.040
10	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1'45.396	0.806	0.131
11	Dani PEDROSA	Honda	1'45.519	0.929	0.123
12	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'46.168	1.578	0.649
	Αποτελέσματα Q1:
Q2	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1'45.429
Q2	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'45.656	0.227	0.227
13	Bradley SMITH	KTM	1'45.722	0.293	0.066
14	Pol ESPARGARO	KTM	1'45.742	0.313	0.020
15	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'45.759	0.330	0.017
16	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	1'45.765	0.336	0.006
17	Franco MORBIDELLI	Honda	1'45.969	0.540	0.204
18	Karel ABRAHAM	Ducati	1'46.072	0.643	0.103
19	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'46.183	0.754	0.111
20	Katsuyuki NAKASUGA	Yamaha	1'46.441	1.012	0.258
21	Scott REDDING	Aprilia	1'46.571	1.142	0.130
22	Xavier SIMEON	Ducati	1'46.573	1.144	0.002
23	Thomas LUTHI	Honda	1'46.817	1.388	0.244
24	Sylvain GUINTOLI	Suzuki	1'47.106	1.677	0.289
25	Jordi TORRES	Ducati	1'47.147	1.718	0.041

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

Raul Fernandez - Έτρεξε με δύο σπασμένα δάχτυλα στην Ινδονησία και δεν το είχε πει σε κανένα!

Δεύτερος παρά τον τραυματισμό του ο Ισπανός της Trackhouse

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/10/2026

Ο Raul Fernandez αποκάλυψε ότι είχε σπάσει δύο δάχτυλα στο ατύχημα με τον Marco Bezzecchi στο Sprint του Σαββάτου, κρατώντας τον τραυματισμό του μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας μέχρι να ολοκληρώσει τον αγώνα της Κυριακής

Ο Raul Fernandez αγωνίστηκε με δύο σπασμένα δάχτυλα στο Grand Prix Ινδονησίας, όπου κατάφερε να τερματίσει στη δεύτερη θέση, έχοντας προηγηθεί για 18 από τους 27 γύρους. Ο αναβάτης της Trackhouse αποκάλυψε μετά τον αγώνα ότι η κατάστασή του ήταν σοβαρότερη από όσο είχε γίνει γνωστό, καθώς αρχικά θεωρούσε ότι είχε σπάσει μόνο ένα δάχτυλο.

Ο Ισπανός είχε κατακτήσει για πρώτη φορά στην καριέρα του την pole position, όμως η συμμετοχή του στον κυριακάτικο αγώνα τέθηκε υπό αμφισβήτηση μετά την πτώση του στο Sprint του Σαββάτου, όταν συγκρούστηκε με τον Marco Bezzecchi, συναθλητή του στην Aprilia.

“Δεν ξέρω πραγματικά τι μπορώ να πω, γιατί ήταν πολύ δύσκολο για μένα όταν έπεσα και κοίταξα αμέσως το χέρι μου. Πριν πάω στο ιατρικό κέντρο, ήξερα ότι είχα σπάσει το δάχτυλο που χρησιμοποιώ συνήθως για το φρενάρισμα. Όταν το είδα, σκέφτηκα ότι ίσως να μην μπορούσα να ξεκινήσω από την pole position στον κυρίως αγώνα”, δήλωσε ο Fernandez.

“Όταν ξύπνησα το πρωί, είδα ότι δεν είχα σπάσει ένα, αλλά δύο δάχτυλα! Και κανείς δεν το ήξερε. Προσπάθησα να μην πω τίποτα, να κρατήσω τον πόνο για μένα και να παραμείνω συγκεντρωμένος στον αγώνα”.

Οι αλλαγές στη μοτοσυκλέτα και στο φρενάρισμα

Η ομάδα της Trackhouse χρειάστηκε να προσαρμόσει τη θέση του χεριού του Fernandez στο τιμόνι, καθώς και τη θέση της μανέτας του φρένου, ώστε να μπορεί να αγωνιστεί χωρίς να χρησιμοποιεί το τραυματισμένο δάχτυλο με τον συνηθισμένο τρόπο.

Ο ίδιος εξήγησε ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα δεν ήταν τόσο η θέση του τιμονιού, αλλά το πώς θα μπορούσε να φρενάρει και να στρίβει με διαφορετικό τρόπο από εκείνον που είχε συνηθίσει όλο το τριήμερο.

“Κανονικά φρενάρω με τον δείκτη, αλλά το πρωί δεν μπορούσα να τον χρησιμοποιήσω. Όταν ανέβηκα στη μοτοσυκλέτα για να δω αν μπορούσα να αγωνιστώ, πήρα την κανονική θέση με το χέρι μου και κατάλαβα ότι το πρόβλημα δεν ήταν το τιμόνι, αλλά το πώς θα μπορούσα να φρενάρω”.

Οι μηχανικοί προχώρησαν σε μικρές αλλαγές στη θέση του χεριού και της μανέτας. Αφού ο Fernandez διαπίστωσε ότι μπορούσε να οδηγήσει, αποφάσισε να δοκιμάσει στον αγώνα, γνωρίζοντας όμως ότι θα έπρεπε να προσαρμόσει ολόκληρη την τεχνική του.

“Όλα τα σημεία αναφοράς μου ήταν σαν να είχαν μηδενιστεί. Ξεκινούσα από το μηδέν. Ο τρόπος που φρέναρα και έπαιρνα τις στροφές ήταν εντελώς διαφορετικός. Ήταν δύσκολο να το διαχειριστώ, αλλά τελικά καταφέραμε να κάνουμε τον αγώνα και να πάρουμε ένα εκπληκτικό βάθρο”.

Η καταπόνηση έγινε εντονότερη όσο περνούσαν οι γύροι, με τον Ισπανό να παραδέχεται ότι μετά τον 13ο ή 14ο γύρο είχε φτάσει σχεδόν στα όριά του.

"Πονούσα πάρα πολύ. Ήταν εξαιρετικά δύσκολο να παραμένω συγκεντρωμένος στη θέση του χεριού μου και ταυτόχρονα να μην κάνω κάποιο λάθος ".

Παρά τις δυσκολίες, ο Fernandez κατάφερε να διατηρήσει τον ρυθμό του και να ολοκληρώσει τον αγώνα στη δεύτερη θέση, σε ένα αποτέλεσμα πραγματικά εντυπωσιακό δεδομένων των συνθηκών υπό τις οποίες οδήγησε στον κυρίως αγώνα της Κυριακής.