Η σημερινή κατάταξη προετοίμασε το έδαφος για μία από τις πιο εκρηκτικές εκκινήσεις, σε έναν αγώνα με μεγάλες πιθανότητες να στέψει τον Marquez πρωταθλητή μέσα στο Motegi, κάτι που για τους Ιάπωνες της Honda θα είναι μία ουτοπία από την οποία θα κάνουν καιρό να συνέλθουν.
Σε περίπτωση που ο Motul Grand Prix of Japan είναι ένας στεγνός αγώνας, όπως κι έχει μεγάλες πιθανότητες να είναι, θα στηθεί ένας από τους πιο εκρηκτικούς αγώνες, το μίγμα που έχει συντελεστεί αυτές τις ημέρες είναι σπάνιο. Η Ducati είναι ευνοημένη σε αυτή την πίστα που απαιτεί δυνατές επιταχύνσεις αλλά και φοβερή πίεση στα φρένα, και παρόλο που δεν έχει τον Lorenzo, ο Dovizioso είναι στο στοιχείο του και μπορεί μόνος του εκεί να κάνει μπροστά να κάνει θαύματα. Πρόκειται για μία πολύ τεχνική πίστα που δίνει την εντύπωση πως χρειάζεται επιθετικότητα, ενώ στην πράξη θέλει το ανάποδο και έτσι ο Dovizioso έχει το πάνω χέρι.
Αυτό το τρίπτυχο, πίστας, μοτοσυκλέτας, αναβάτη, ευνοεί ιδιαίτερα την ομάδα της Ducati και εκεί κρύβεται και ο λόγος που σήμερα θα ξεκινήσουν από την πρώτη σειρά εκκίνησης, την στιγμή που αντίστοιχα όλες οι δορυφορικές Ducati είχαν μία εκπληκτική ημέρα. Ο Miller και ο Bautista ήταν σήμερα εξαιρετικοί, με τον Miller να φτάνει την pole position και να την κρατά περισσότερο από όσο την κράτησε ο Marquez. Σημείωσε έπειτα μία ήπια πτώση από απώλεια πρόσφυσης εμπρός, από την οποία σηκώθηκε και συνέχισε τον γύρο καταλήγοντας τελικά στην τρίτη θέση της εκκίνησης.
Η Ducati λοιπόν είναι σε πλεονεκτική θέση ενώ στην δεύτερη θέση της εκκίνησης, ο Zarco έχει την ταχύτερη Yamaha. Κάνοντας μία κοιλιά στην απόδοσή του, ανταλλάσσοντας αυτό το διάστημα φιλοφρονήσεις με την Yamaha από την οποία αποχωρεί στο τέλος της χρονιάς για την KTM, ο Γάλλος δείχνει πως έχει επιστρέψει και ήταν έτοιμος για pole position. Σήμερα θα τον βλέπαμε πρώτο αν μία αλλαγή από τρίτη σε δευτέρα δεν πήγαινε ακριβώς όπως το ήθελε χάνοντας μόλις πέντε με έξι χιλιοστά του δευτερολέπτου. Μία τρίχα, στην κυριολεξία λοιπόν, τον χωρίζει από την πρώτη θέση του Dovizioso και αύριο θέλει να οδηγήσει τον αγώνα. Εκτός από το γεγονός πως το δήλωσε ξεκάθαρα, μιλάμε για τον Zarco που έχει αποδείξει πως μπορεί να νικήσει μέσα στην Ιαπωνία και θέλει επίσης να ολοκληρώσει την πορεία του στην Yamaha με αξιώσεις και όπου μπορεί εμπρός από τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες.
Ανάμεσα σε αυτούς τους δύο υπάρχει μία πληθώρα αναβατών, που όλοι τους μπορούν να κάνουν τον ίδιο, νικητήριο χρόνο. Το πόσο θα αντέξουν να το κάνουν αυτό είναι που αύριο θα αποτελέσει τον πιο μεγάλο αστάθμητο παράγοντα! Ο Crutchlow σήμερα μπορούσε να είναι όχι απλά μέσα στην πρώτη τριάδα, αλλά ακόμα και στην pole position την οποία και κράτησε για λίγο, κι έχει μπροστά του τον Miller που επίσης βρίσκεται ακριβώς στην ίδια κατάσταση. Τους χωρίζει από τον Marquez ο Iannone, ο οποίος αύριο θα προσπαθήσει να στρίψει στις πρώτες θέσεις αλλά και θα πασχίσει για το καλύτερο δυνατό. Πόση ώρα θα αποτελεί τον αστάθμητο παράγοντα στον αυριανό αγώνα είναι κάτι που και ο ίδιος θα ήθελε να ξέρει, το μόνο σίγουρο είναι πως θα παλέψει τόσο με τους εμπρός, όσο και με εκείνους που θα προσπαθήσουν να τον περάσουν, εξαιρώντας τον Marquez που αναμένεται να είναι ο ταχύτερος μαζί με τον Dovizioso.
Πίσω του λοιπόν είναι οι εργοστασιακές Yamaha και η άλλη Suzuki με τον Rins να δοκιμάζει τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα και να μένει ιδιαίτερα ικανοποιημένος..
Αύριο το πρωί λοιπόν, στις 08:00 δική μας ώρα, θα γίνει η φλογισμένη εκκίνηση ενός σίγουρα εξαιρετικού αγώνα με αρκετές πιθανότητες να μας δώσει πρωταθλητή.
Ποιες είναι αυτές; Αν κερδίσει καταρχήν ο Marquez κερδίζει και το πρωτάθλημα, όπως επίσης και αν κρατήσει πίσω του τον Dovizioso μέχρι και την πέμπτη θέση! Και έκτος όμως να τερματίσει, αν η Ducati είναι στην πέμπτη θέση τότε πάλι θα είναι ο φετινός πρωταθλητής, ενώ αν πέσουν και οι δύο τότε είναι και πάλι πρωταθλητής εκτός κι αν τότε κερδίσει ο Rossi…
Τα πρώτα δύο σενάρια έχουν βέβαια τεράστιες πιθανότητες να συμβούν, κι αν όχι τότε απλά καθυστερούμε το προδιαγεγραμμένο… Οι συνθήκες για έναν μαγικό αγώνα, έχουν ήδη συγκεντρωθεί!
Κατάταξη εκκίνησης Motul Grand Prix of Japan
Θέση | Αναβάτης | ΜΟΤΟ | Χρόνος | Διαφ. 1ου | Διαφ.Προηγ. |
1 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1'44.590 | ||
2 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'44.658 | 0.068 | 0.068 |
3 | Jack MILLER | Ducati | 1'44.727 | 0.137 | 0.069 |
4 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1'44.820 | 0.230 | 0.093 |
5 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1'44.832 | 0.242 | 0.012 |
6 | Marc MARQUEZ | Honda | 1'44.889 | 0.299 | 0.057 |
7 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1'45.140 | 0.550 | 0.251 |
8 | Alex RINS | Suzuki | 1'45.225 | 0.635 | 0.085 |
9 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1'45.265 | 0.675 | 0.040 |
10 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1'45.396 | 0.806 | 0.131 |
11 | Dani PEDROSA | Honda | 1'45.519 | 0.929 | 0.123 |
12 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1'46.168 | 1.578 | 0.649 |
Αποτελέσματα Q1: | |||||
Q2 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1'45.429 | ||
Q2 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1'45.656 | 0.227 | 0.227 |
13 | Bradley SMITH | KTM | 1'45.722 | 0.293 | 0.066 |
14 | Pol ESPARGARO | KTM | 1'45.742 | 0.313 | 0.020 |
15 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'45.759 | 0.330 | 0.017 |
16 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1'45.765 | 0.336 | 0.006 |
17 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1'45.969 | 0.540 | 0.204 |
18 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1'46.072 | 0.643 | 0.103 |
19 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1'46.183 | 0.754 | 0.111 |
20 | Katsuyuki NAKASUGA | Yamaha | 1'46.441 | 1.012 | 0.258 |
21 | Scott REDDING | Aprilia | 1'46.571 | 1.142 | 0.130 |
22 | Xavier SIMEON | Ducati | 1'46.573 | 1.144 | 0.002 |
23 | Thomas LUTHI | Honda | 1'46.817 | 1.388 | 0.244 |
24 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1'47.106 | 1.677 | 0.289 |
25 | Jordi TORRES | Ducati | 1'47.147 | 1.718 | 0.041 |
