MotoGP -ΗΠΑ: Marquez σε μαγική πεντάδα με εσωκομματική κόντρα

Ο Rossi κλέβει παράσταση από την δεύτερη θέση
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/4/2017

Αγώνας δίχως ιδιαίτερο άγχος, με λίγα καλά στιγμιότυπα, ιδιαίτερα από την στιγμή που ο Vinales βγήκε πολύ νωρίς εκτός από ανώδυνη κατά τ’ άλλα πτώση. Δεν είχε κάνει καλή εκκίνηση, δυσκολευόταν να βρει τον ρυθμό του και τελικά σημείωσε πτώση την στιγμή που ήταν το φαβορί για να κυνηγήσει τον αήττητο Marquez. Από εκείνη την ώρα απλά περιμέναμε πότε θα ανοίξει μπροστά ο Marquez που μέχρι τότε ήταν πίσω από τον Pedrosa χωρίς να δίνει το 100% των δυνατοτήτων του, με τον Rossi να ακολουθεί σε μικρή απόσταση που του επέτρεπε να μένει στην διεκδίκηση όλων των πιο πάνω θέσεων….

Τελικά πράγματι πέρασε μπροστά ο Marquez, μονάχα που όταν συνέβη είδαμε τον Pedrosa να δίνει μερικές εκπληκτικές μάχες, τις μόνες που ξεχώρισαν ανάμεσα σε ελάχιστες ως σύνολο αγώνα. Ο Marquez είχε εκεί τέσσερις νίκες σε τέσσερις συνεχόμενους αγώνες, όμως ο Pedrosa είχε καταφέρει να τον περάσει στην πρώτη στροφή και την πλέον δύσκολη της ιδιαίτερης αυτής πίστας. Κρατώντας το γυρολόγιο ελάχιστα πιο κάτω από αυτό που θα μπορούσε να είναι με επικεφαλή τον Marquez, θα μπορούσες να πεις ότι η προσπέραση θα ήταν εύκολη υπόθεση. Αποδεικνύοντας όμως υψηλή μαχητικότητα, μας χάρισε μία μικρή σε διάρκεια μάχη ανάμεσα στις δύο Honda με τον Rossi να παραμένει σε κοντινή απόσταση. Ωστόσο τα παραπάνω βοηθούσαν και τον Zarco να παραμένει στο παιχνίδι, σε σημείο που πλησίασε τον Rossi και έπειτα από μία-δύο μικρές επιθέσεις, προχώρησε στην μεγαλύτερη. Ο Zarco δεν περίμενε ότι ο Rossi θα κλείσει τόσο πολύ την γραμμή του την στιγμή που έκανε την απόπειρα να περάσει από την εσωτερική, έτσι οι δυο τους ακούμπησαν και ο Rossi βρέθηκε εκτός πίστας, χωρίς πτώση, κόβοντας διαγώνια ένα εσάκι. Αυτό του στοίχησε στο τέλος μία ποινή 0,3 δευτερολέπτων, όσο περίπου και ο χρόνος που κέρδισε κόβοντας την στροφή διαγώνια. Ασχέτως με την αιτία που βγήκε εκτός, το πρόβλημα ήταν ο χρόνος που κέρδισε ισιώνοντας την στροφή και πάνω σε αυτό βάσισαν την απόφασή τους στην οργάνωση. Από εκείνη στην στιγμή και μετά ο Zarco αντί να γίνει πιο μαχητικός, άρχισε να χάνει έδοφοας….

Με τον Μarquez να έχει ξεφύγει μπροστά, ο μόνος στόχος του Rossi ήταν να περάσει στην δεύτερη θέση του βάθρου, και για αυτό επιτέθηκε στον Pedrosa. Η ομάδα του Ισπανού προσπάθησε να του εξηγήσει ότι ο Rossi πίσω του έχει και μία ποινή, όμως αυτό δεν ήταν αρκετό για τον Pedrosa που γρήγορα έπεσε σε ρυθμό, μόλις ο Rossi τον προσπέρασε. Φανέρωσε έτσι και έμπρακτα ότι ακολουθώντας τον Marquez είχε βελτιώσει τον χρόνο του. Με τον Vinales εκτός αγώνας και κάνοντας μία καλή διαφορά με τον Pedrosa, η ποινή του του Rossi έπαψε να παίζει ρόλο! Ο Marquez έκανε έτσι έναν μοναχικό αλλά εκπληκτικό αγώνα, συμπληρώνοντας μία μαγική πεντάδα με πέντε νίκες σε πέντε εμφανίσεις σε αυτή την πίστα!

Ο Lorenzo επίσης, έδειξε σαν κάτι να βρήκε στην Ducati του και να δουλεύει καλύτερα. Στο τέλος όμως κατέληξε στην ένατη θέση…

Ο Crutchlow επικράτησε όμορφα του Zarco και τοποθετήθηκε πίσω από τον Pedrosa, την στιγμή που ο Dovizioso ανέβασε ρυθμό σχεδόν από την μέση του αγώνα!

Επόμενος σταθμός η μαγευτική Jerez

 

 

 

Ετικέτες

ZXMOTO – Ετοιμάζεται για συμμετοχές σε παγκόσμια πρωταθλήματα: Dakar και MXGP!

Ο Zhang Xue δε αλλάζει τακτική, πρώτα στους αγώνες και μετά στην αγορά
zxmoto mx250
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/5/2026

Η εταιρεία που ίδρυσε ο πρώην διευθυντής της Kove, Zhang Xue, το 2024 έχει ήδη καταφέρει να δημιουργήσει άφθονο θόρυβο γύρω από τις μοτοσυκλέτες της και ως επί το πλείστον είναι για καλό λόγο.

Σαφώς το πιο ηχηρό αποτέλεσμα της ΖΧΜΟΤΟ ως τώρα είναι οι τρεις νίκες που έχει πάρει (ως τώρα) ο Γάλλος Valentin Debise με την τρικύλινδρη 820RR στο ντεμπούτο της στο παγκόσμιο Supersport, σε μια κίνηση που για τον Xue δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη. Όπως έτρεξε στο Dakar την Kove 450 Rally πολύ πριν βγει στις αγορές, έτσι και τώρα η 820RR βγαίνει στον εμπορικό στίβο έχοντας ήδη έναν μικρό μύθο συνδεδεμένο με το όνομά της.

Το ίδιο πρόκειται να συμβεί και με τη νέα χωμάτινη γκάμα που έδειξε στην EICMA η ΖΧΜΟΤΟ.

zxmoto 450 rally

Εκεί λοιπόν η κινέζικη εταιρεία έδειξε τις δύο νέες της μονοκύλινδρες ΜΧ450 και ΜΧ250, αλλά και την αγωνιστική 450 Rally, ενώ από την αρχή του Μάη αποκαλύφθηκε στην Κίνα η motocross μοτοσυκλέτα των 250 κυβικών, έτοιμη για την αγορά με τιμή και πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η ΜΧ250 φορά έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο 249,9 cc με υψηλή σχέση συμπίεσης 13.9:1 και απόδοση 40 hp στις 12.500 rpm και 2,8 kgm στις 9.500 rpm, η οποία φιλτράρεται μέσω δύο power modes, Sport και Eco.

zxmoto mx250

Για αυτήν την ΜΧ μοτοσυκλέτα υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όχι απλώς επειδή είναι η πρώτη της off-road οικογένειας της ΖΧΜΟΤΟ που βγαίνει στην αγορά – με τιμή 29.800 γιουάν στην Κίνα, ή περίπου 3.750 ευρώ (ισοτιμία 14/5/2026) – αλλά και γιατί σύντομα θα τη δούμε σε δράση στο κορυφαίο επίπεδο.

Η ΖΧΜΟΤΟ σχεδιάζει να τρέξει φέτος την ΜΧ250 εκτάκτως σε αγώνα MXGP και βολικότατα το πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος έχει το ιδανικό Grand Prix για την περίσταση: 13 Σεπτεμβρίου στη Σαγκάη, Κίνα.

Λίγους μήνες αργότερα ο Xue θα είναι προσωπικά παρών στη Σαουδική Αραβία για το Dakar Rally 2027, στο οποίο η 450 Rally θα αγωνιστεί κανονικότατα.

Καθώς στο μεταξύ περιμένουμε και την ΜΧ450 να βγει στην αγορά, δεν χρειάζεται πολλή σκέψη για να προβλέψει πως σύντομα, ίσως και από το 2027, η ΖΧΜΟΤΟ θα διεκδικήσει τη μόνιμη θέση της στα παγκόσμια off-road πρωταθλήματα, όπως ακριβώς έκανε και με τη supersport μοτοσυκλέτα της.

Ετικέτες