MotoGP Jerez 2019: Κατάταξη για χαρά και προβληματισμό στην Yamaha!

Οι δορυφορικές καλύτερες από τις εργοστασιακές

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/5/2019

Όδευε άπιαστος από τον Petrucci, o Marquez, τους δύο αναβάτες που θα περίμενε κανείς πως θα διεκδικήσουν την πρώτη θέση στον αυριανό αγώνα. Την εξέλιξη βέβαια δεν την περίμενε κανείς. Και η τελική κατάταξη καθιστά ακόμη πιο ενδιαφέρον το γεγονός πως στα τελευταία λεπτά της Q2, o Vinales πήγε να βγει για την τελευταία του προσπάθεια και είδε τον Morbidelli έτοιμο να κάνει το ίδιο. Ζήτησε τότε από τους μηχανικούς του να περιμένουν για να βγει ο δορυφορικός που ανήκει στην Petronas, πρώτος στην πίστα. Προφανώς για να τον τραβήξει και να πάει πιο γρήγορα… Ωστόσο ο Morbidelli δεν του χαρίστηκε και κοντοστάθηκε περιμένοντας τον Vinales να φύγει, όπως κι έγινε. Θα ήταν λίγο μετά που μία άλλη δορυφορική θα έπαιρνε την pole position, η Petronas του Quartararo! Ο Fabio δεν το πίστευε και ο ίδιος, δεν το περίμενε όταν τελείωσε τον γρήγορο γύρο πως είχε σπάσει το ρεκόρ της πίστας που άντεξε για ελάχιστη ώρα στα χέρια του Petucci. Κι αυτό το έκανε έχοντας την προηγούμενη M1.

Να σημειώσουμε λοιπόν πως ο Fabio Quartararo είναι ο μόνος από τους τέσσερις Rossi, Vinales, Morbidelli, με την προηγούμενη έκδοση της αγωνιστικής και φέρνει έτσι την ιστορία σε επανάληψη καθώς τα τελευταία χρόνια οι δορυφορικές της Yamaha έχουν αποδειχτεί σε ορισμένες πίστες καλύτερες από τις εργοστασιακές, κάτι που χαρακτήριζε δηλαδή την παρουσία του Zarco στους αγώνες πριν η ομάδα ολόκληρη, αλλάξει κατασκευαστή για την KTM, κι εκείνος μπει στην εργοστασιακή τους μοτοσυκλέτα.

Ο Vinales πάντως κατάφερε να βρεθεί στην 5^η θέση της κατάταξης προερχόμενος από την Q1 που θα έπρεπε να ανέβει με τον Rossi κρατώντας και οι δύο τα εισιτήρια που δίνουν οι δύο πρώτες θέσεις. Όμως την τελευταία στιγμή την θέση του Rossi την πήρε ο μαθητής του, ο Bagnaia! Χαρούμενα και ταυτόχρονα προβληματισμένοι λοιπόν στην Yamaha, που αδυνατούν να βρουν οριστική λύση στην λειτουργία των ηλεκτρονικών, το νούμερο ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζουν σύμφωνα με τον Rossi.

Ο Quartarto πήρε από τον Marquez την πρώτη θέση και ταυτόχρονα του πήρε και το ρεκόρ για τον νεαρότερο αναβάτη στην pole position. Είναι η δεύτερη pole position στην Jerez για τον Fabio και η πρώτη φυσικά σε αυτή την κατηγορία, κάνοντας δύο ρεκόρ μαζί της. Του νεότερου που την κατακτά, αλλά και το ρεκόρ πίστας!

Αμέσως μετά θα ερχόταν και ο Morbidelli να πάρει από την Honda τον ταχύτερο γύρο, αποδεικνύοντας πως είναι τα Yamaha καλύτερα από την Honda στην Jerez, όπως κάποτε, απλά δεν ισχύει για όλους…

Ο Petrucci ήταν έτοιμος πάντως να ανακατέψει την τράπουλα για την κατάταξη, αλλά δεν τα κατάφερε εξαιτίας μίας πτώσης ακριβώς στην πρώτη στροφή, ωστόσο δύσκολα θα κατάφερνε να σπάσει ξανά το ρεκόρ. Τον μόνο τρόπο να καθαιρέσει τον Quartararo.

Τελικά ήταν ο Dovizioso που πήρε την τέταρτη θέση μετά τον Marquez και είναι ένας από τους υποψήφιους στην λίστα με το ποιοι μπορεί να στρίψουν αύριο πρώτοι την στροφή, καθαρίζοντας άμεσα από τους νέους διεκδικητές της Petronas Yamaha SRT.

Ακολουθούν πίσω του οι Vinales και Crutchlow με τον δεύτερο να είναι σίγουρο πως θα επιτεθεί άμεσα στον Ισπανό της Yamaha και εξίσου πιθανό πως θα τον περάσει κιόλας. Το θέμα είναι πως ο Crutchlow δεν έχει συμφιλιωθεί με την Jerez, μετά την πτώση του στις FP3 δοκιμές που οδήγησε σε κόκκινη σημαία. Η σημαία βγήκε γιατί είχε σκιστεί η αεροπαγίδα και ήταν επικίνδυνο για εκείνον που θα μπορούσε να έχει μία ίδια πτώση στην 10^η στροφή. Όμως τόσο στην FP4 και κυρίως στην Q2 είχε δύο άσχημες στιγμής που ευτυχώς δεν οδήγησαν σε πτώση. Αύριο θα είναι σίγουρο πως θα προσπαθήσει να είναι πιο συγκρατημένος, το αν θα τα καταφέρει, είναι μία άλλη περίπτωση.

Ο Lorenzo μπορεί να έπεσε από χαμένη πρόσφυση εμπρός, αλλά δεν είναι σίγουρο πως θα είχε καταφέρει μία καλύτερη θέση με τον Mir αντίστοιχα να προσπαθεί για κάτι καλύτερο στα χνάρια του Rins αλλά μόνο ο δεύτερος να καταφέρνει να μπει στην δεκάδα.

Θα είναι αύριο μία δύσκολη εκκίνηση για τους νέους αναβάτες. Marquez και Dovizioso θα έχουν το ίδιο σχέδιο, να στρίψουν πρώτοι και η πρώτη στροφή δεν έχει την καλύτερη πρόσφυση. Είναι λοιπόν μία εκκίνηση που δεν θα θέλει να χάσει κανείς…

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟ	Km/h	ΧΡΟΝΟς	ΔΙΑΦ.1ου/προηγ.
1	Fabio QUARTARARO	Yamaha	281.6	1'36.880
2	Franco MORBIDELLI	Yamaha	284.7	1'36.962	0.082 / 0.082
3	Marc MARQUEZ	Honda	286.8	1'36.970	0.090 / 0.008
4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	287.3	1'37.018	0.138 / 0.048
5	Maverick VIÑALES	Yamaha	281.1	1'37.114	0.234 / 0.096
6	Cal CRUTCHLOW	Honda	286.2	1'37.175	0.295 / 0.061
7	Danilo PETRUCCI	Ducati	286.2	1'37.209	0.329 / 0.034
8	Takaaki NAKAGAMI	Honda	281.2	1'37.332	0.452 / 0.123
9	Alex RINS	Suzuki	284.0	1'37.351	0.471 / 0.019
10	Francesco BAGNAIA	Ducati	286.4	1'37.384	0.504 / 0.033
11	Jorge LORENZO	Honda	286.0	1'37.496	0.616 / 0.112
12	Joan MIR	Suzuki	280.3	1'37.514	0.634 / 0.018
13	Valentino ROSSI	Yamaha	285.4	1'37.371	0.207 / 0.072
14	Stefan BRADL	Honda	286.3	1'37.406	0.242 / 0.035
15	Jack MILLER	Ducati	286.7	1'37.605	0.441 / 0.199
16	Aleix ESPARGARO	Aprilia	284.7	1'37.625	0.461 / 0.020
17	Pol ESPARGARO	KTM	286.3	1'37.798	0.634 / 0.173
18	Johann ZARCO	KTM	284.7	1'37.820	0.656 / 0.022
19	Bradley SMITH	Aprilia	283.3	1'38.357	1.193 / 0.537
20	Tito RABAT	Ducati	284.2	1'38.403	1.239 / 0.046
21	Karel ABRAHAM	Ducati	282.0	1'38.447	1.283 / 0.044
22	Miguel OLIVEIRA	KTM	280.7	1'38.894	1.730 / 0.447
23	Hafizh SYAHRIN	KTM	280.7	1'40.042	2.878 / 1.148
	Andrea IANNONE	Aprilia

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_674

Race News

Marc Marquez: Εξοργισμένος με τις κριτικές μετά το Assen - "Δείξτε σεβασμό στους αναβάτες"

Τι είπε σε εκείνους που λένε ότι οι αντίπαλοί του δεν τον πιέζουν αρκετά

Marc Marquez responds to critics after Assen double triumph

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2025

Εξοργισμένος από τους επικριτές που ισχυρίστηκαν ότι οι αντίπαλοί του δεν τον πιέζουν αρκετά φάνηκε ο Marc Marquez, μετά την οριακή του νίκη στο ολλανδικό Grand Prix, στον κυρίως αγώνα επί του Marco Bezzecchi και της εργοστασιακής ομάδας της Aprilia.

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati είναι φαβορί για τη νίκη σε κάθε αγώνα φέτος, με τον Marc Marquez να προηγείται πλέον κατά 68 βαθμούς στο πρωτάθλημα μετά το διπλό του θρίαμβο στο Assen και το ατυχές συμβάν μεταξύ του μικρότερου αδερφού του και του Pedro Acosta. Η ανωτερότητα του συνδυασμού M.Marquez-Desmosedici GP25 σε σχέση με όλους τους υπόλοιπους αναβάτες και κατασκευαστές είναι εμφανής φέτος από τον πρώτο αγώνα της χρονιάς και για αυτό δεν χωράει καμία αμφιβολία. Εφόσον δεν συμβεί κάτι απρόοπτο, όπως στο Mugello με την καταστροφική εκκίνηση, ο Ισπανός είναι σε θέση να ελέγχει σχεδόν ολοκληρωτικά τον ρυθμό που θα ακολουθήσει για να φτάσει στη νίκη και να διατηρεί έτσι τα ελαστικά του στην κατάσταση που επιθυμεί. Σε τέτοιο βαθμό μάλιστα που αυτή η ανωτερότητα έχει δώσει μπόλικη τροφή για σχόλια στα... τρολ και σε εκείνους που ψάχνουν να βρουν έναν λόγο να κατηγορήσουν τον M.Marquez ακόμη και όταν τα κάνει όλα σωστά. Στο στόχαστρο τώρα έχουν μπει... όλοι οι υπόλοιποι με μερίδα του κοινού να ισχυρίζεται ότι δεν προσπαθούν όσο πρέπει (!) και ακόμη περισσότερο ο αδερφός του 8 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Alex.

Μετά τη νίκη του στο Grand Prix της Ολλανδίας, όπου επικράτησε του Marco Bezzecchi με διαφορά μόλις 0,635 δευτερολέπτου, ο Marquez απάντησε σε αυτές τις κατηγορίες και ζήτησε “σεβασμό” προς τους αντιπάλους του.

Ο ίδιος δήλωσε πως ήταν πραγματικά δύσκολη η μάχη για την πρώτη θέση, με την πίεση που του άσκησε ο Bezzecchi στον αγώνα και σε αυτόν τον γύρο ένιωσε ότι δεν ήταν ο ταχύτερος από όλους.

“Και για να απαντήσω σε αυτή την ερώτηση, θέλω να πω στους ανθρώπους ότι πρέπει να σέβονται όλους τους αναβάτες, γιατί χθες στα media είπαν ‘α, ο αδερφός σου δεν σε πίεσε όπως οι άλλοι’, και ακόμη και κάποιοι μηχανικοί μου είπαν ότι στα social media ο κόσμος άρχισε να λέει διάφορα. Και σήμερα ο Marco, δεν με πίεσε; Στο τέλος, αν δύο αναβάτες είναι στο ίδιο επίπεδο, σε αυτή την πίστα που είναι πολύ στενή, δεν μπορείς να κάνεις εύκολα προσπέραση. Χθες αμύνθηκα απέναντι στον Alex με τον καλύτερο τρόπο και σήμερα υπερασπίστηκα την θέση μου από τον Marco με τον καλύτερο τρόπο. Ήμουν απλώς δυνατός στα σημεία φρεναρίσματος, οπότε αμύνθηκα πολύ καλά. Και με αυτόν τον τρόπο, πήρα 37 βαθμούς.", δήλωσε ο A.Marquez ζητώντας παράλληλα από όλους περισσότερο σεβασμό προς τους αναβάτες: "Σεβαστείτε τους αναβάτες του MotoGP γιατί όλοι υπερασπίζονται τα χρώματά τους, τις ομάδες τους, και όλοι στο grid θέλουν να κερδίσουν — αλλά το πρόβλημα είναι ότι μόνο ένας μπορεί να το κάνει.”

Ο Marc Marquez αγωνίστηκε με τη νέα έκδοση του αεροδυναμικού fairing της Ducati στο Grand Prix της Ολλανδίας, κάτι που, όπως λέει, ήταν αποτέλεσμα της πτώσης του με το παλιό στην FP1. Όταν ρωτήθηκε αν ρύθμισε τη μοτοσυκλέτα του για άμυνα την Κυριακή, ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος εξήγησε πως είναι απλώς η βασική του ρύθμιση.

"Η μόνη μεγάλη διαφορά ήταν τα αεροδυναμικά, αλλά αυτό συνέβη επειδή έπεσα με τη μία μοτοσυκλέτα στην FP1, στον τρίτο γύρο, και μετά ανέβηκα στη δεύτερη μοτοσυκλέτα με τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα. Συνήθισα και είπα ‘εντάξει, το κρατάμε’, γιατί ένα από τα δυνατά μου σημεία ως οδηγός είναι να προσαρμόζομαι στην κατάσταση και στη μοτοσυκλέτα. Φυσικά, στο Sachsenring θα επιστρέψουμε [στο κλασικό αεροδυναμικό πακέτο] και θα το δοκιμάσουμε ξανά γιατί δεν είναι ξεκάθαρο αν είναι καλύτερο ή χειρότερο. Αλλά πέρα από αυτό, η βασική μου ρύθμιση από την Ταϊλάνδη μέχρι εδώ δεν έχει αλλάξει πολύ. Κάναμε ένα βήμα στο Mugello και το διατηρήσαμε και εδώ.", είπε σχετικά ο Ισπανός, ο οποίος στον προηγούμενο γύρο του πρωταθλήματος στο Mugello είχε δηλώσει ότι θέλει να αγωνίζεται με το ίδιο αεροδυναμικό πακέτο που έχουν και οι υπόλοιποι, ακόμη περισσότερο αν δεν έχει γίνει σαφές ότι προσφέρει κάποιο πλεονέκτημα.