MotoGP Jerez: Δίδυμο Yamaha στα πρώτα δοκιμαστικά

Συνεχίζεται η κυριαρχία των Μ1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/7/2020

Έκλεισε πριν λίγη ώρα η πύλη των pit στην πίστα της Jerez για τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά των MotoGP και οι μοτοσυκλέτες της Yamaha ήταν στις δύο πρώτες θέσεις με την KTM του Brad Binder να κάνει την έκπληξη στην τρίτη θέση. Αυτό δεν θα είχε τόση μεγάλη σημασία για την συνέχεια αν το 1:37.063 που πέτυχε ο Vinales δεν ήταν καλύτερος χρόνος από εκείνον που είχε πετύχει στα αντίστοιχα ελεύθερο δοκιμαστικά ο marc Marquez την προηγούμενη εβδομάδα. Ενθαρρυντική και η δεύτερη θέση του Valentino Rossi, που είχε ένα απογοητευτικό τριήμερο στον πρώτο αγώνα της χρονιάς πριν μερικές ημέρες.

Αρκετοί αναβάτες δοκίμασαν να πετύχουν έναν καλό χρόνο στα τελευταία λεπτά, όχι όμως όλοι καθώς ορισμένες ομάδες προτίμησαν να επικεντρωθούν στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά όπου χρονικά ταιριάζουν με τις ώρες των χρονομετρημένων και του αγώνα και οι θερμοκρασίες είναι περίπου ίδιες. Στα ευχάριστα νέα της ημέρας είναι και οι πρώτες βόλτες που έκαναν μέσα στην πίστα οι τραυματίες Alex Rins και Cal Crutchlow, ενώ ο Marc Marquez αναμένεται να μπει στην πίστα αύριο για να δει αν είναι σε θέση να οδηγήσει στον αγώνα.  

Αποτελέσματα Ελεύθερων δοκιμαστικών FP1

 

1

Maverick Viñales

Monster Yamaha (YZR-M1)

1'37.063s

284k

2

Valentino Rossi

Monster Yamaha (YZR-M1)

+0.142s

286k

3

Brad Binder

Red Bull KTM (RC16)*

+0.307s

289k

4

Franco Morbidelli

Petronas Yamaha (YZR-M1)

+0.353s

285k

5

Pol Espargaro

Red Bull KTM (RC16)

+0.379s

290k

6

Miguel Oliveira

Red Bull KTM Tech3 (RC16)

+0.429s

288k

7

Jack Miller

Pramac Ducati (GP20)

+0.503s

290k

8

Takaaki Nakagami

LCR Honda (RC213V)

+0.529s

288k

9

Aleix Espargaro

Aprilia Gresini (RS-GP)

+0.672s

288k

10

Andrea Dovizioso

Ducati Team (GP20)

+0.676s

292k

11

Joan Mir

Suzuki Ecstar (GSX-RR)

+0.686s

289k

12

Iker Lecuona

Red Bull KTM Tech3 (RC16)*

+0.769s

286k

13

Fabio Quartararo

Petronas Yamaha (YZR-M1)

+0.829s

284k

14

Johann Zarco

Reale Avintia (GP19)

+0.892s

290k

15

Alex Marquez

Repsol Honda (RC213V)*

+0.894s

290k

16

Danilo Petrucci

Ducati Team (GP20)

+0.934s

290k

17

Francesco Bagnaia

Pramac Ducati (GP20)

+1.246s

291k

18

Tito Rabat

Reale Avintia (GP19)

+1.330s

288k

19

Bradley Smith

Aprilia Test Rider (RS-GP)

+1.629s

286k

20

Cal Crutchlow

LCR Honda (RC213V)

+1.987s

288k

21

Alex Rins

Suzuki Ecstar (GSX-RR)

+3.159s

286k

 

MotoGP: Ο Cal Crutchlow εξηγεί γιατί ο Marc Marquez είναι ασυναγώνιστος

Σε μια χρονιά που στέφθηκε πρωταθλητής χωρίς να συμμετάσχει στους τελευταίους τέσσερις γύρους
Cal Crutchlow
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/12/2025

Ο Marc Marquez μπαίνει στο 2026 ως εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP για πρώτη φορά μετά από έξι χρόνια, αποδεικνύοντας ότι το ρίσκο της αποχώρησης από τη Honda όχι μόνο απέδωσε, αλλά τον επανέφερε στην κορυφή.

Ο Ισπανός αναβάτης έχει πλέον μπροστά του τη μεγάλη ευκαιρία να ξεπεράσει τον Valentino Rossi στη καφενειακή συζήτηση για τον κορυφαίο όλων των εποχών, εφόσον η Ducati GP26 αποδειχθεί ικανή να συνεχίσει την κυριαρχία του εργοστασίου από το Borgo Panigale.

Πριν από οτιδήποτε άλλο, όμως, ο Marquez πρέπει να διασφαλίσει ότι έχει αναρρώσει πλήρως από τον σοβαρό τραυματισμό του στο φινάλε της σεζόν 2025, μετά το ατύχημα στο Grand Prix της Ινδονησίας, όπου υπέστη βαριά ζημιά στην κλείδα. Μόνο τότε θα μπορέσει να επιστρέψει με ασφάλεια και να επιβάλει ξανά την κυριαρχία του απέναντι στους αντιπάλους του.

Η απόφαση να αφήσει τη Honda το 2023 και να μετακομίσει στη δορυφορική Ducati της Gresini ήταν ένα στοίχημα με τον εαυτό του. Ένα στοίχημα που, όπως αποδείχθηκε, κερδήθηκε και με το παραπάνω. Παρ’ όλα αυτά, ο ίδιος παραδέχθηκε ότι θα ήταν ψυχολογικά δύσκολο να βιώσει μια παρόμοια διαδικασία αποκατάστασης με εκείνη της Jerez το 2020, αυτή τη φορά όμως στα 32 του χρόνια.

Ο Cal Crutchlow αποκαλύπτει γιατί ο Marquez είναι "φρικιό" πάνω στη μοτοσυκλέτα

Στο νέο βιβλίο του Mat Oxley, "Marc The Magnificent", ο πρώην αναβάτης και αντίπαλος του Marquez, Cal Crutchlow, περιγράφει με τον πιο ωμό τρόπο αυτό που πολλοί στο paddock σκέφτονται εδώ και χρόνια.

"Ο κόσμος δεν έχει ιδέα πόσο ξεχωριστός είναι ο Marc, είναι ένα φρικιό της φύσης", δήλωσε χαρακτηριστικά. "Δεν έχω σώσει ποτέ μοτοσυκλέτα στις 62 μοίρες κλίσης, 15 φορές σε ένα Σαββατοκύριακο! Αυτό δεν συμβαίνει με κανέναν άλλον".

Marc Marquez save

Ο Crutchlow συνεχίζει εξηγώντας ότι η ιδιαιτερότητα του Marquez δεν περιορίζεται μόνο στις εντυπωσιακές αποφυγές πτώσεων, "Είναι αυτός ο τύπος που μπορεί να φέρνει αποτελέσματα κάθε εβδομάδα, οδηγώντας μια μοτοσυκλέτα που είναι διαβόητα από τις πιο δύσκολες στο grid. Ο Marc είναι 100% ταλέντο, αλλά έχει και αυτή τη σκυλίσια αποφασιστικότητα να σφίγγει τα δόντια και να συνεχίζει. Ο παράγοντας Marquez είναι πραγματικά κάτι το πολύ ξεχωριστό".

Η κατάκτηση του τίτλου το 2025 επιβεβαίωσε ότι η αποχώρησή του από τη Honda ήταν η σωστή επιλογή. Και το πιο ανησυχητικό για τους αντιπάλους του είναι ότι ο Marquez δείχνει να έχει ακόμη πολλά να δώσει.

Μπαίνοντας στη νέα σεζόν, ο Marquez γνωρίζει πλέον τη Ducati, το περιβάλλον της ομάδας και τους ανθρώπους γύρω του πολύ καλύτερα. Αυτή η εξοικείωση μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική στην επιστροφή του από τον τραυματισμό.

Ωστόσο, θα βρεθεί πάνω σε μια μοτοσυκλέτα στην εξέλιξη της οποίας δεν είχε ουσιαστικό λόγο, αφού απουσίασε από τις δοκιμές στη Βαλένθια μετά το πέρας της σεζόν. Την ίδια στιγμή, ο Francesco Bagnaia δεν πρόκειται να τον υποτιμήσει ξανά. Με μια GP26 που ενδέχεται να του ταιριάζει περισσότερο, ο Ιταλός θα αποτελέσει σοβαρή απειλή.

Το ίδιο ισχύει και για ολόκληρο το grid. Όλοι πλέον γνωρίζουν τι μπορεί να κάνει ο Marc Marquez με κόκκινα, αλλά και πού βρίσκονται τα όριά του. Το ερώτημα είναι αν αυτά τα όρια έχουν πράγματι φανεί ή αν, όπως υπαινίσσεται ο Crutchlow, μιλάμε για έναν αναβάτη που εξακολουθεί να αψηφά τους νόμους της λογικής πάνω σε μια μοτοσυκλέτα MotoGP.