MotoGP Jerez: Ducati, Yamaha και Aprilia κυριαρχούν την πρώτη ημέρα

Πρώτη η KTM στην FP1
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/4/2021

Στο GRAN PREMIO RED BULL DE ESPAÑA ταχύτερος ο Bagnaia στην FP2 και ο Binder στην FP1 που όμως δεν κράτησε τον ίδιο ρυθμό αργότερα το μεσημέρι με τον Aleix Espargaro να είναι τρίτος αλλά να έχει σταθερότερη απόδοση συνολικά για την σημερινή ημέρα. Όπως σταθερά βελτιωμένη παραμένει η Aprilia από την αρχή της σεζόν, μία εξέλιξη που όλοι την περιμέναμε αλλά κανείς δεν μπορούσε να είναι βέβαιος πως θα έρθει – κι ελπίζουμε να γίνεται μόνο καλύτερα.

Η Yamaha από την άλλη είναι η εταιρεία με την καλύτερη συνολικά επίδοση της ημέρας καθώς ο Quartararo ήταν δεύτερος στην FP2 και είχε Morbidelli και Vinales στην πρώτη πεντάδα, καταλαμβάνοντας λοιπόν τις τρεις από τις πέντε θέσεις!

Ο Binder νωρίτερα πήρε τον πρώτο χρόνο από τον Aleix Espargaro στην καρό σημαία με εξαιρετικά μικρή διαφορά, όπως μικρές ήταν και διαφορές για όλους. Έπρεπε να κατέβεις στην 18η θέση συναντώντας τον Petrucci για να περάσεις οριακά το δευτερόλεπτο διαφοράς από τον πρώτο!

Λιγότερο ασφυκτικά τα πράγματα στην FP2 αλλά και πάλι οι διαφορές ήταν εξαιρετικά κοντινές κι έπρεπε να φτάσεις στην 15η θέση για να περάσεις το δευτερόλεπτο.

Στην FP2 ο Morbidelli κράτησε πρώτο χρόνο για μεγάλη διάρκεια πριν αρχίσουν επιθέσεις και οι υπόλοιποι, περίπου όπως έγινε στην FP1 με τον Aleix Espargaro. Ο Quartararo έφτασε πολύ κοντά να πάρει τον πρώτο χρόνο αλλά ο Bagnaia έκανε την διαφορά παρά την ζεστή ημέρα που ταλαιπωρούσε τα ελαστικά, την αχίλλειο πτέρνα των Ducati. Βέβαια στον αγώνα αναμένεται να είναι ακόμη πιο δύσκολες οι συνθήκες με την πρόβλεψη της Michelin να είναι πως οι περισσότεροι θα πάνε στην σκληρή γόμα για μπροστά.

Καλά πήγαινε στην αρχή της FP2 και ο Tito Rabat, μέχρι που σημείωσε πτώση. Η Pramac τον επαναφέρει για αυτόν τον αγώνα μέχρι να αναρρώσει από το τριπλό χειρουργείο ο Martin ξεπληρώνοντας το χρέος που έχει η Ducati σε αυτόν. Ο Marquez που ήταν τρίτος στην FP1 δεν βγήκε για την τελευταία επίθεση στα χρονόμετρα με αποτέλεσμα να πέσει στην 16η θέση της κατάταξης με τον Miller και τον Mir να βρίσκονται επίσης εκτός δεκάδας, στην 12η και 13η θέση αντίστοιχα. Οι χρόνοι:

Κατάταξη FP1:
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ.
Προηγ.
1
Brad Binder
KTM
1'38.013
 
 
2
Aleix Espargaro
Aprilia
1'38.204
0.191
0.191
3
Marc Marquez
Honda
1'38.291
0.278
0.087
4
Francesco Bagnaia
Ducati
1'38.301
0.288
0.010
5
Fabio Quartararo
Yamaha
1'38.344
0.331
0.043
6
Johann Zarco
Ducati
1'38.397
0.384
0.053
7
Miguel Oliveira
KTM
1'38.398
0.385
0.001
8
Pol Espargaro
Honda
1'38.433
0.420
0.035
9
Maverick Viñales
Yamaha
1'38.434
0.421
0.001
10
Joan Mir
Suzuki
1'38.484
0.471
0.050
11
Takaaki Nakagami
Honda
1'38.484
0.471
 
12
Franco Morbidelli
Yamaha
1'38.492
0.479
0.008
13
Lorenzo Savadori
Aprilia
1'38.630
0.617
0.138
14
Alex Rins
Suzuki
1'38.706
0.693
0.076
15
Stefan Bradl
Honda
1'38.764
0.751
0.058
16
Alex Marquez
Honda
1'38.819
0.806
0.055
17
Jack Miller
Ducati
1'38.871
0.858
0.052
18
Danilo Petrucci
KTM
1'39.054
1.041
0.183
19
Enea Bastianini
Ducati
1'39.110
1.097
0.056
20
Valentino Rossi
Yamaha
1'39.299
1.286
0.189
21
Tito Rabat
Ducati
1'39.502
1.489
0.203
22
Luca Marini
Ducati
1'39.531
1.518
0.029
23
Iker Lecuona
KTM
1'39.825
1.812
0.294
Κατάταξη FP2
1
Francesco Bagnaia
Ducati
1'37.209
 
 
2
Fabio Quartararo
Yamaha
1'37.387
0.178
0.178
3
Aleix Espargaro
Aprilia
1'37.646
0.437
0.259
4
Franco Morbidelli
Yamaha
1'37.704
0.495
0.058
5
Maverick Viñales
Yamaha
1'37.726
0.517
0.022
6
Takaaki Nakagami
Honda
1'37.775
0.566
0.049
7
Miguel Oliveira
KTM
1'37.816
0.607
0.041
8
Alex Rins
Suzuki
1'37.847
0.638
0.031
9
Johann Zarco
Ducati
1'37.888
0.679
0.041
10
Brad Binder
KTM
1'37.896
0.687
0.008
11
Stefan Bradl
Honda
1'37.939
0.730
0.043
12
Jack Miller
Ducati
1'37.965
0.756
0.026
13
Joan Mir
Suzuki
1'38.040
0.831
0.075
14
Pol Espargaro
Honda
1'38.115
0.906
0.075
15
Luca Marini
Ducati
1'38.274
1.065
0.159
16
Marc Marquez
Honda
1'38.295
1.086
0.021
17
Danilo Petrucci
KTM
1'38.462
1.253
0.167
18
Enea Bastianini
Ducati
1'38.516
1.307
0.054
19
Lorenzo Savadori
Aprilia
1'38.594
1.385
0.078
20
Alex Marquez
Honda
1'38.618
1.409
0.024
21
Valentino Rossi
Yamaha
1'38.698
1.489
0.080
22
Iker Lecuona
KTM
1'38.713
1.504
0.015
23
Tito Rabat
Ducati
1'39.023
1.814
0.310

 

 

 

Ετικέτες

MotoGP: Η KTM εξηγεί γιατί ο Acosta δοκιμάζει τη μοτοσυκλέτα των 850 κυβικών

Παρά την επικείμενη μεταγραφή του στη Ducati o Ισπανός καβαλά την ΚΤΜ του 2027
KTM
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/6/2026

Ο Pedro Acosta μπορεί να θεωρείται πλέον σχεδόν βέβαιο ότι θα αγωνίζεται με τα χρώματα της Ducati από το 2027, ωστόσο η KTM δεν είχε κανέναν ενδοιασμό να τον επιλέξει για την πρώτη δοκιμή της νέας 850cc MotoGP μοτοσυκλέτας, η οποία πραγματοποιείται σήμερα στο Brno.

Το test στην Τσεχία αποτελεί την πρώτη ευκαιρία για τους εργοστασιακούς αναβάτες να οδηγήσουν τις μοτοσυκλέτες των νέων κανονισμών του 2027, αλλά και να αξιολογήσουν τα ελαστικά της Pirelli που θα αντικαταστήσουν τα Michelin. Καθώς ο αριθμός των συμμετεχόντων είναι αυστηρά περιορισμένος, κάθε κατασκευαστής έπρεπε να επιλέξει προσεκτικά ποιοι αναβάτες θα βρεθούν στην πίστα.

Ενώ Ducati, Aprilia και Yamaha αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν αποκλειστικά αναβάτες που θα παραμείνουν στο δυναμικό τους και μετά το 2026, η KTM και η Honda ακολούθησαν διαφορετική προσέγγιση, θεωρώντας ότι η αξία των δεδομένων και των σχολίων που θα συλλεχθούν είναι σημαντικότερη από τον κίνδυνο διαρροής τεχνικών πληροφοριών σε μελλοντικούς αντιπάλους.

Έτσι, η KTM επέλεξε τον Pedro Acosta να συμμετάσχει στις δοκιμές μαζί με τους δοκιμαστές Pol Espargaro και Dani Pedrosa, παρά το γεγονός ότι ο Ισπανός αναμένεται να αποχωρήσει από το εργοστάσιο στο τέλος της χρονιάς.

Ο Διευθυντής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της KTM, Pit Beirer, ήταν ξεκάθαρος όταν ρωτήθηκε για την απόφαση.

“Είναι πολύ απλό. Ο Pedro είναι ο ταχύτερος και ο καλύτερος αναβάτης που είχαμε ποτέ στην KTM και θέλουμε να έχουμε σημείο αναφοράς από τον καλύτερό μας αναβάτη,” δήλωσε στο περιθώριο του Grand Prix του Brno.

Ο Beirer εξήγησε ότι, παρά την εξαιρετική δουλειά που έχουν ήδη κάνει οι Pedrosa και Espargaro στο πρόγραμμα εξέλιξης, η συμβολή ενός ενεργού αναβάτη αγώνων παραμένει ανεκτίμητη.

“Έχουμε μια πολύ δυνατή ομάδα δοκιμών που κάνει εξαιρετική δουλειά και μας παρέχει πολλές πληροφορίες για τη μοτοσυκλέτα. Ωστόσο, είναι διαφορετικό να έχεις πάνω στη μοτοσυκλέτα έναν αναβάτη που αγωνίζεται κάθε Σαββατοκύριακο και γι’ αυτό η επιλογή του Pedro ήταν η πιο λογική.”

Acosta

Παρά τις φήμες και τις πληροφορίες που θέλουν τον Acosta να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Ducati για το 2027, ο Beirer τόνισε ότι ο Ισπανός παραμένει πλήρως αφοσιωμένος στην KTM μέχρι το τέλος της συνεργασίας τους.

“Είναι ένας εργοστασιακός αναβάτης που χαίρει του απόλυτου σεβασμού μέσα στην ομάδα και ο καλύτερος αναβάτης που διαθέτουμε. Πρέπει να βάλουμε τον καλύτερό μας άνθρωπο πάνω στη μοτοσυκλέτα για να καταλάβουμε τις πραγματικές δυνατότητές της και να συνεχίσουμε την εξέλιξη. Βρισκόμαστε ακόμη στα μισά της διαδρομής και έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας.”

Η επιλογή του Acosta ενισχύει παράλληλα τις εκτιμήσεις ότι κανένας από τους σημερινούς αναβάτες της KTM δεν θεωρείται δεδομένος για το 2027. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες από το paddock, η εργοστασιακή ομάδα της αυστριακής εταιρείας αναμένεται να παραταχθεί με εντελώς νέα σύνθεση, αποτελούμενη από τους Alex Marquez και Fabio Di Giannantonio, ενώ οι θέσεις της Tech3 παραμένουν ανοιχτές.

Στο ίδιο τεστ θα συμμετάσχουν επίσης οι Marc Marquez και Fermin Aldeguer για τη Ducati, οι Marco Bezzecchi και Raul Fernandez για την Aprilia, οι Joan Mir, Luca Marini και Takaaki Nakagami για τη Honda, καθώς και οι Toprak Razgatlioglu και Augusto Fernandez για τη Yamaha.

Η δοκιμή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία για τον Acosta μετά την απογοητευτική εξέλιξη του Grand Prix Τσεχίας, όπου εγκατέλειψε από την πέμπτη θέση στον τελευταίο γύρο λόγω τεχνικού προβλήματος, χάνοντας την ευκαιρία για ένα ακόμη σημαντικό αποτέλεσμα στη φετινή σεζόν.

Το επόμενο μεγάλο τεστ των νέων μοτοσυκλετών και των ελαστικών της Pirelli αναμένεται να πραγματοποιηθεί στο Red Bull Ring τον Σεπτέμβριο, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι τότε θα επιτραπεί η συμμετοχή όλων των αναβατών των MotoGP.