MotoGP, Jerez – FP2: Έκπληξη Morbidelli!

Πτώση ο Marquez
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/7/2020

Οι δεύτερες ελεύθερες στην πίστα της Jerez "έδειξαν" ως ταχύτερο όλων τον Franco Morbidelli, τον δορυφορικό αναβάτη της Petronas Yamaha, ενώ η ομάδα έκανε το ονειρικό 1-2, αφού δεύτερος στον πίνακα των χρόνων και με διαφορά μόλις 27 χιλιοστά του δευτερολέπτου ήταν ο Fabio Quartararo. Φαίνεται πως η πίστα της Jerez ευνοεί ιδιαίτερα τους αναβάτες της Petronas, καθώς εκεί ήταν που πέρσι ο Γάλλος είχε πάρει την pole position.

Με τις θερμοκρασίες να έχουν ανέβει σε δυσθεώρητα ύψη (στην άσφαλτο είχαν ξεπεράσει του 50 βαθμούς) μόνο ο Quartararo κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του σε σχέση με τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, και παρά το γεγονός ότι ήταν δεύτερος, είχε μόλις τον 15ο καλύτερο χρόνο συνολικά μέσα στην ημέρα. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να βελτιώσει κι άλλο την απόδοσή του για να βρεθεί απευθείας στα Q2 του Σαββάτου.

Τον τρίτο καλύτερο χρόνο στα FP2 τον πέτυχε ο Brad Binder, που εντυπωσιάζει ως rookie, ο οποίςο με φρέσκα ελαστικά προς το τέλος των δοκιμών ανέβηκε στην κατάταξη και απομακρύνθηκε από τους υπόλοιπους αναβάτες της ΚΤΜ.

Ο Marwquez δεν πέτυχε κάτι καλύτερο από τον τέταρτο χρόνο, καθώς μια πτώση με λίγα χιλιόμετρα δεν του άφησε πολλά περιθώρια, ενώ ο αδερφός του Alex είχε κι αυτός μια πτώση. Μέχρι στιγμής πάντως και με τους συνδυασμένους χρόνους των δύο ελεύθερων δοκιμαστικών, οι αναβάτες που περνούν απευθείας στα Q2 είναι οι Marc Marquez, Maverick Vinales, Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso, Joan Mir, Jack Miller, Alex Rins, Pol Espargaro, Iker Lecuona και Brad Binder.

 

Αποτελέσματα FP2
1
Franco Morbidelli
Petronas Yamaha (YZR-M1)
1'38.125s
2
Fabio Quartararo
Petronas Yamaha (YZR-M1)
+0.027s
3
Brad Binder
Red Bull KTM (RC16)*
+0.125s
4
Marc Marquez
Repsol Honda (RC213V)
+0.244s
5
Pol Espargaro
Red Bull KTM (RC16)
+0.247s
6
Cal Crutchlow
LCR Honda (RC213V)
+0.265s
7
Maverick Viñales
Monster Yamaha (YZR-M1)
+0.471s
8
Johann Zarco
Reale Avintia (GP19)
+0.485s
9
Andrea Dovizioso
Ducati Team (GP20)
+0.489s
10
Francesco Bagnaia
Pramac Ducati (GP20)
+0.500s
11
Takaaki Nakagami
LCR Honda (RC213V)
+0.562s
12
Iker Lecuona
Red Bull KTM Tech3 (RC16)*
+0.691s
13
Danilo Petrucci
Ducati Team (GP20)
+0.711s
14
Alex Rins
Suzuki Ecstar (GSX-RR)
+0.720s
15
Aleix Espargaro
Aprilia Gresini (RS-GP)
+0.779s
16
Joan Mir
Suzuki Ecstar (GSX-RR)
+0.808s
17
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech3 (RC16)
+0.879s
18
Jack Miller
Pramac Ducati (GP20)
+1.031s
19
Tito Rabat
Reale Avintia (GP19)
+1.056s
20
Valentino Rossi
Monster Yamaha (YZR-M1)
+1.097s
21
Alex Marquez
Repsol Honda (RC213V)*
+1.479s
22
Bradley Smith
Aprilia Test Rider (RS-GP)
+1.578s

 

 

 

ZXMOTO – Ετοιμάζεται για συμμετοχές σε παγκόσμια πρωταθλήματα: Dakar και MXGP!

Ο Zhang Xue δε αλλάζει τακτική, πρώτα στους αγώνες και μετά στην αγορά
zxmoto mx250
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/5/2026

Η εταιρεία που ίδρυσε ο πρώην διευθυντής της Kove, Zhang Xue, το 2024 έχει ήδη καταφέρει να δημιουργήσει άφθονο θόρυβο γύρω από τις μοτοσυκλέτες της και ως επί το πλείστον είναι για καλό λόγο.

Σαφώς το πιο ηχηρό αποτέλεσμα της ΖΧΜΟΤΟ ως τώρα είναι οι τρεις νίκες που έχει πάρει (ως τώρα) ο Γάλλος Valentin Debise με την τρικύλινδρη 820RR στο ντεμπούτο της στο παγκόσμιο Supersport, σε μια κίνηση που για τον Xue δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη. Όπως έτρεξε στο Dakar την Kove 450 Rally πολύ πριν βγει στις αγορές, έτσι και τώρα η 820RR βγαίνει στον εμπορικό στίβο έχοντας ήδη έναν μικρό μύθο συνδεδεμένο με το όνομά της.

Το ίδιο πρόκειται να συμβεί και με τη νέα χωμάτινη γκάμα που έδειξε στην EICMA η ΖΧΜΟΤΟ.

zxmoto 450 rally

Εκεί λοιπόν η κινέζικη εταιρεία έδειξε τις δύο νέες της μονοκύλινδρες ΜΧ450 και ΜΧ250, αλλά και την αγωνιστική 450 Rally, ενώ από την αρχή του Μάη αποκαλύφθηκε στην Κίνα η motocross μοτοσυκλέτα των 250 κυβικών, έτοιμη για την αγορά με τιμή και πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η ΜΧ250 φορά έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο 249,9 cc με υψηλή σχέση συμπίεσης 13.9:1 και απόδοση 40 hp στις 12.500 rpm και 2,8 kgm στις 9.500 rpm, η οποία φιλτράρεται μέσω δύο power modes, Sport και Eco.

zxmoto mx250

Για αυτήν την ΜΧ μοτοσυκλέτα υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όχι απλώς επειδή είναι η πρώτη της off-road οικογένειας της ΖΧΜΟΤΟ που βγαίνει στην αγορά – με τιμή 29.800 γιουάν στην Κίνα, ή περίπου 3.750 ευρώ (ισοτιμία 14/5/2026) – αλλά και γιατί σύντομα θα τη δούμε σε δράση στο κορυφαίο επίπεδο.

Η ΖΧΜΟΤΟ σχεδιάζει να τρέξει φέτος την ΜΧ250 εκτάκτως σε αγώνα MXGP και βολικότατα το πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος έχει το ιδανικό Grand Prix για την περίσταση: 13 Σεπτεμβρίου στη Σαγκάη, Κίνα.

Λίγους μήνες αργότερα ο Xue θα είναι προσωπικά παρών στη Σαουδική Αραβία για το Dakar Rally 2027, στο οποίο η 450 Rally θα αγωνιστεί κανονικότατα.

Καθώς στο μεταξύ περιμένουμε και την ΜΧ450 να βγει στην αγορά, δεν χρειάζεται πολλή σκέψη για να προβλέψει πως σύντομα, ίσως και από το 2027, η ΖΧΜΟΤΟ θα διεκδικήσει τη μόνιμη θέση της στα παγκόσμια off-road πρωταθλήματα, όπως ακριβώς έκανε και με τη supersport μοτοσυκλέτα της.

Ετικέτες