MotoGP Jerez: Ρεκόρ & pole position από τον Crutchlow

Χάος πίσω του, με πολύ μικρές διαφορές

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/5/2018

Στην υπερβολική ζέστη της Ισπανίας ο Marquez ήταν ο ταχύτερος αναβάτης, μέχρι την στιγμή που μία άλλη Honda, θα έφερνε ένα χρόνο που δεν θα γινόταν να πολεμηθεί! Ο Crutchlow θα έκανε ένα νέο ρεκόρ και ταυτόχρονα θα κατοχύρωνε με ηχηρό τρόπο την πρώτη θέση στην εκκίνηση, αν και –με την ευθύτητα που τον διακρίνει- θα έλεγε αργότερα πως δεν θα είναι εύκολη υπόθεση ο αγώνας, καθώς η Honda δεν έχει πολλά περιθώρια βελτίωσης: Παράλληλα όμως ήταν με διαφορά ο ταχύτερος όλων, αλλά και από τον Pedrosa, τον άνθρωπο που κατείχε το ρεκόρ πίστας, και τον Lorenzo που εκτός από τον εντός έδρας αγώνα, είχε και το προβάδισμα της ανανέωσης της εργοστασιακής του Ducati.

Δεν ήταν εύκολη η δουλειά του Crutchlow, καθώς οι διαφορές στην πίστα της Χερέθ ήταν εξαιρετικά μικρές και με έντονο ανταγωνισμό ανάμεσα στις Honda, την Ducati του Lorenzo και τις δύο Suzuki. Η μόνη Yamaha που κατάφερε, αν και με δυσκολία, να βρεθεί εμπρός ήταν του Zarco. Ο Γάλλος που μόλις προχθές ανακοίνωσε πως από την νέα σεζόν θα αγωνίζεται με την KTM, δεν ήταν σε φόρμα σήμερα στην Ισπανία, αλλά κατάφερε τελικά να κάνει έναν γρήγορο γύρο παίρνοντας την τρίτη θέση!

Οι δύο εργοστασιακές Yamaha προσπαθούν να λύσουν το αιώνιο πρόβλημα των ηλεκτρονικών με τον Vinales να βρίσκεται στην Q1 και να συνεχίζει στο όριο στην Q2.

Με τόσο μικρές διαφορές σε χρόνο δεν γίνεται καμία πρόβλεψη για τον αυριανό αγώνα να είναι ασφαλής, με μόνο ένα να είναι βέβαιο: Πως ο αγώνας θα είναι εντυπωσιακός!

Θέση	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.
1	Cal CRUTCHLOW	Honda	1'37.653
2	Dani PEDROSA	Honda	1'37.912	0.259
3	Johann ZARCO	Yamaha	1'37.956	0.303
4	Jorge LORENZO	Ducati	1'37.969	0.316
5	Marc MARQUEZ	Honda	1'37.977	0.324
6	Alex RINS	Suzuki	1'37.984	0.331
7	Andrea IANNONE	Suzuki	1'37.987	0.334
8	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'38.029	0.376
9	Danilo PETRUCCI	Ducati	1'38.086	0.433
10	Valentino ROSSI	Yamaha	1'38.267	0.614
11	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'38.281	0.628
12	Jack MILLER	Ducati	1'38.522	0.869
Αποτελέσματα Q1:
Q2	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1'38.074
Q2	Maverick VIÑALES	Yamaha	1'38.349	0.275
13	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1'38.389	0.315
14	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1'38.481	0.407
15	Franco MORBIDELLI	Honda	1'38.544	0.470
16	Pol ESPARGARO	KTM	1'38.598	0.524
17	Tito RABAT	Ducati	1'38.610	0.536
18	Thomas LUTHI	Honda	1'38.752	0.678
19	Mika KALLIO	KTM	1'38.759	0.685
20	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1'38.838	0.764
21	Bradley SMITH	KTM	1'38.961	0.887
22	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	1'39.135	1.061
23	Karel ABRAHAM	Ducati	1'39.146	1.072
24	Xavier SIMEON	Ducati	1'39.708	1.634
25	Scott REDDING	Aprilia	1'39.918	1.844

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_673

Race News

MotoGP: Celestino Vietti – “Είναι η καλύτερη μέρα της ζωής μου"

Οι πρώτες εντυπώσεις του Vietti πάνω σε μοτοσυκλέτα της μεγάλης κατηγορίας

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/11/2025

Ο Celestino Vietti κάλυψε το κενό του τραυματία Franco Morbidelli, ανεβαίνωντας για πρώτη φορά πάνω στη Ducati Desmosedici, στο MotoGP Test της Βαλένθια.

Μετά την ολοκλήρωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto2 για το 2025, ο Celestino Vietti περίμενε να επιστρέψει στην Ιταλία για τις χειμερινές του διακοπές. Ωστόσο, μετά τον τραυματισμό του Franco Morbidelli στον καρπό στην εκκίνηση του Grand Prix της Βαλένθια, προέκυψε ένα κενό στην ομάδα του “γιατρού” Pertamina Enduro VR46 Racing για τις δοκιμές της Τρίτης.

Μετά από συμφωνία μεταξύ των VR46, Ducati και SpeedRS, ο νεαρός Ιταλός είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα MotoGP της Ducati στο Circuit Ricardo Tormo.

"Σίγουρα είναι η καλύτερη μέρα της ζωής μου", δήλωσε ο Vietti μετά τις δοκιμές.

"Θέλω να ευχαριστήσω την VR46, τη Ducati και την ομάδα μου στην VR46, SpeedRS, γιατί μου έδωσαν την ευκαιρία να οδηγήσω την καλύτερη μοτοσυκλέτα στον κόσμο. Απόλαυσα κάθε γύρο που έκανα και ελπίζω στο μέλλον να έχω περισσότερες ευκαιρίες να την οδηγήσω".

Συγκρίνωντας τη Ducati Desmosedici με τη μοτοσυκλέτα Moto2 που οδηγεί συνήθως, ο Vietti εντυπωσιάστηκε κυρίως από τα carbon φρένα της MotoGP. "Η ταχύτητα που φτάνει είναι απίστευτη, αλλά η μεγαλύτερη διαφορά βρίσκεται στο πόσο γρήγορα σταματάει η μοτοσυκλέτα", εξήγησε.

"Το σημείο φρεναρίσματος είναι κοντά σε αυτό μιας MotoGP, αλλά φτάνεις πολύ πιο γρήγορα, είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Χρειάζομαι περισσότερους γύρους για να το κατανοήσω καλύτερα".

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο Team Manager της VR46 Pablo Nieto αποκάλυψε ότι ο Vietti θα ολοκλήρωνε μόνο 15 γύρους, αλλά ο Ιταλός δεν είδε το pit board και τελικά συμπλήρωσε 24.

"Μερικές φορές δεν το έβλεπα γιατί έπρεπε να πατήσω το κουμπί για τη συσκευή", είπε ο Vietti, "Ήμουν απόλυτα συγκεντρωμένος σε ό,τι έπρεπε να κάνω και όχι στην πινακίδα. Αλλά, όπως είπα, απόλαυσα κάθε γύρο και κάθε στροφή της πίστας, είναι κάτι που δεν θα ξεχάσω ποτέ".

https://bit.ly/MOTO_673