MotoGP-Jorge Martin: Χάνει και το Grand Prix της Αυστραλίας λόγω τραυματισμού

Ο Martin συνεχίζει την ανάρρωση μετά το κάταγμα κλείδας στο Grand Prix του Motegi
Martin Misses Phillip Island
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2025

Η επιστροφή του Jorge Martin στις πίστες θα καθυστερήσει περισσότερο από το αναμενόμενο, καθώς η Aprilia επιβεβαίωσε ότι ο Ισπανός δε θα δώσει το "παρών" ούτε στο Grand Prix της Αυστραλίας

Ο Martin τραυματίστηκε σοβαρά στον αγώνα Sprint στο Motegi, σπάζοντας την δεξιά κλείδα. Επέστρεψε άμεσα στην Ισπανία, όπου υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση στο Hospital Universitari Dexeus από την ομάδα του Δρ. Xavier Mir. Η επέμβαση κρίθηκε επιτυχής, ωστόσο η ανάρρωση αποδεικνύεται πιο απαιτητική από το αρχικά αναμενόμενο.

Η Aprilia είχε ήδη ανακοινώσει ότι δεν θα αντικαταστήσει τον Martin στον αγώνα της Ινδονησίας, ενώ πλέον ο Team Manager, Paolo Bonora, επιβεβαίωσε ότι ο αναβάτης θα απουσιάσει σίγουρα και από το Phillip Island, "Είναι ένας σοβαρός τραυματισμός. Η επέμβαση πήγε πάρα πολύ καλά, όμως τώρα είμαστε σε επαφή με τον γιατρό για το πρόγραμμα αποθεραπείας. Σίγουρα μπορώ να επιβεβαιώσω ότι στην Αυστραλία δεν θα είναι μαζί μας. Δεν ξέρουμε για το μέλλον, πρέπει να περιμένουμε τις ιατρικές εξετάσεις μέρα με τη μέρα. Το κάταγμα είναι σε δύο σημεία, όχι μια απλή ρωγμή. Χρειάζεται χρόνος. Στέλνουμε μια μεγάλη αγκαλιά στον Jorge και του υπενθυμίζουμε ότι όλη η ομάδα είναι διαρκώς δίπλα του."

Την ίδια γραμμή κράτησε και ο Ιατρικός Διευθυντής του MotoGP, Ángel Charte, ο οποίος τόνισε ότι η χειρουργική επέμβαση ήταν σύνθετη, αφού το κάταγμα είχε τρία τμήματα, που στερεώθηκαν με βίδες και υποστηρικτικές πλάκες. Η αποκατάσταση θα ξεκινήσει άμεσα, όμως το χρονοδιάγραμμα επιστροφής του Martin παραμένει αβέβαιο.

Ο Ισπανός πρωταθλητής καλείται πλέον να ακολουθήσει προσεκτικά το πρόγραμμα αποθεραπείας, με την Aprilia και τους γιατρούς να παρακολουθούν στενά την πορεία της ανάρρωσης του.

 

Hervé Poncharal: Ένας μικρός απολογισμός μιας ζωής αφιερωμένης στο MotoGP

Ο ιδρυτής της Tech3 μιλά για την εξέλιξη του MotoGP, την ασφάλεια, τους νέους επενδυτές και το μέλλον του θεσμού
Poncharal
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Μετά την ανακοίνωση της εξαγοράς της Red Bull KTM Tech3 από τον Guenther Steiner, ο Hervé Poncharal, ο άνθρωπος που ίδρυσε την ομάδα το 1989, κάνει τον απολογισμό μιας ζωής αφιερωμένης στο MotoGP.

Ο Poncharal υπήρξε από τους σημαντικότερους παράγοντες του paddock. Ιδιοκτήτης και επικεφαλής ομάδας, αλλά και πρόεδρος της IRTA από το 2005 έως το 2025, υπηρέτησε τον θεσμό σε όλα τα επίπεδα. Πριν ιδρύσει την Tech3, ξεκίνησε την πορεία του δίπλα στον Jean-Louis Guillou της Honda Γαλλίας, στη "χρυσή" εποχή των ’70s και ’80s.

Από το 1989, η Tech3 υπήρξε σύμβολο του "rock-and-roll" πνεύματος του MotoGP: ανεξάρτητη ομάδα, με οικογενειακό χαρακτήρα αλλά και σημαντικές επιτυχίες. Στη σέλα της πέρασαν ονόματα όπως οι Kocinski, Jacque, Nakano, Edwards, Toseland, Crutchlow, Dovizioso, Zarco, Bastianini και Viñales. Η πώληση στον Steiner και σε Αμερικανούς επενδυτές σηματοδοτεί όχι μόνο το τέλος μιας εποχής, αλλά και μια νέα σελίδα για το MotoGP.

Από τα ’80s μέχρι σήμερα

"Όταν ξεκινούσαμε, το μόνο που θέλαμε ήταν να ζούμε από το πάθος μας. Δεν είχαμε καν σίγουρη συμμετοχή σε κάθε αγώνα. Ούτε μόνιμα passes, ούτε ηλεκτρικό ρεύμα, ούτε νερό στο paddock. Παρ’ όλα αυτά, ζούσαμε το όνειρο", θυμάται ο Poncharal.

Poncharal

Η μάχη για την ασφάλεια

"Η πρώτη μας προτεραιότητα ήταν η ασφάλεια. Πιέσαμε για μεγαλύτερες ζώνες διαφυγής. Θυμάμαι ακόμα τα τραγικά ατυχήματα των Saarinen και Pasolini στη Monza. Τότε μπαίναμε στο Σαββατοκύριακο με τη σκέψη ότι κάποιοι ίσως να μη βγουν ζωντανοί. Σήμερα, η ασφάλεια έχει βελτιωθεί θεαματικά".

Liberty Media και το μέλλον

Με την είσοδο της Liberty Media, ο Poncharal βλέπει ευκαιρίες: "Έχουν τεράστια εμπειρία σε μάρκετινγκ και χορηγίες. Μπορούμε να μάθουμε πολλά. Αλλά το MotoGP και η F1 είναι διαφορετικοί κόσμοι. Το MotoGP είναι ριζωμένο στη μοτοσυκλέτα, η F1 στο αυτοκίνητο. Δεν θέλουμε μόνο ανάπτυξη· θέλουμε να μείνουμε ανταγωνιστικοί".

Poncharal

Το θέαμα του MotoGP

"Οι αγώνες μας είναι πιο συναρπαστικοί από την F1. Υπάρχουν συνεχείς μάχες και προσπεράσεις, βλέπεις το σώμα του αναβάτη να παλεύει στη σέλα – καθαρή αδρεναλίνη. Χρειαζόμαστε όμως περισσότερη δουλειά στο κομμάτι της εικόνας και της κοινωνικής δικτύωσης".

Οι ομάδες σήμερα

Το ενδιαφέρον επενδυτών αυξάνεται: "Όλοι βλέπουν τι πέτυχε η Liberty στη F1 και περιμένουν κάτι ανάλογο. Υπάρχουν φήμες για ενδιαφέρον ακόμη και από οδηγούς όπως οι Hamilton και Verstappen. Αυτό ανεβάζει την αξία των ομάδων".

Οικονομικά και προκλήσεις

"Ένα ανεξάρτητο MotoGP team χρειάζεται περίπου 15 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο. Τα έξοδα χωρίζονται σε leasing μηχανών (5–7 εκατ.), προσωπικό (4 εκατ. για περίπου 60 άτομα) και αμοιβές αναβατών (περίπου 5 εκατ., ανάλογα με τα συμβόλαια)".

Poncharal

Το DNA του MotoGP

"Οι αναβάτες μας είναι οι μοτοσυκλετιστές-μονομάχοι του 2025. Το πάθος, ο κίνδυνος, η ένταση – είναι μοναδικά. Το MotoGP πρέπει να προσελκύσει νέους fans, χωρίς να χάσει την ταυτότητά του. Αυτό που έχουμε είναι ένα άθλημα ανθρώπων, γεμάτο ιστορίες και ήρωες. Σήμερα μόνο ο Marc Márquez είναι πραγματικό icon· πρέπει να δημιουργήσουμε κι άλλα".

Ο Poncharal αφήνει πίσω του μια κληρονομιά που άλλαξε το MotoGP: οικογενειακό πνεύμα, μάχη για την ασφάλεια, ανεξαρτησία και πάθος. Με την Tech3 σε νέα χέρια, το μέλλον προμηνύεται συναρπαστικό.