MotoGP-Jorge Martin: Οι γιατροί έδωσαν το πράσινο φως ώστε να αγωνιστεί στο Κατάρ

Ο Jorge Martin δηλώνει έτοιμος να αγωνιστεί στο MotoGP του Κατάρ

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/4/2025

Να θυμίσουμε ότι ο παγκόσμιος πρωταθλητής έχει χάσει τους τρεις πρώτους γύρους της σεζόν του 2025 καθώς είχε ένα ατύχημα στην προπόνηση πριν από την έναρξη της με αποτέλεσμα ο Martin να υποστεί σύνθετο κάταγμα σκαφοειδούς στο αριστερό του χέρι (περισσότερα εδώ).

Ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής της Ducati και πλέον το αστέρι της Aprilia Racing βρίσκεται για αρκετό διάστημα στο στάδιο της ανάρρωσης και θα προσπαθήσει να αγωνιστεί για πρώτη φορά φέτος, όπως περιμέναμε με τους Ιταλούς να δίνουν πριν λίγο την επιβεβαίωση. Ωστόσο, σε δύο ημέρες ο Martin θα πρέπει να περάσει με επιτυχία και τις τελικές ιατρικές εξετάσεις στην πίστα, ώστε να μπορέσει να αγωνιστεί στο Grand Prix του Κατάρ.

Ο ίδιος δήλωσε: «Έχω μεγάλη επιθυμία να επιστρέψω στην πίστα και χαίρομαι που τουλάχιστον θα μπορέσω να προσπαθήσω να αγωνιστώ στο Κατάρ. Ο στόχος είναι να αποκτήσω λίγη αυτοπεποίθηση με τη RS-GP25 και να «γράψω» μερικούς γύρους. Δεν ξέρω πώς θα είναι η φυσική μου κατάσταση - αναμφίβολα όχι 100%. Θα προσπαθήσουμε να κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε και να βελτιωθούμε σταδιακά. Σωματικά, δεν είμαι καν σίγουρος ότι θα μπορέσω να τερματίσω τον αγώνα, αλλά αν τα καταφέρω, θα είναι μία νίκη, γιατί αυτό θα σημαίνει ότι αρχίζω να αναρρώνω. Πρέπει να κάνουμε ένα βήμα τη φορά για να προσπαθήσουμε να επιστρέψουμε στο κανονικό μας επίπεδο το συντομότερο δυνατό»

Ετικέτες

Aprilia Trackhouse MotoGP

motogp

Aprilia

Aprilia Racing

jorge martin

martinator

https://bit.ly/MOTO_678

Race News

Tech3: Ανοιχτή η συνεργασία με κατασκευαστή για το 2027 - Στο τραπέζι αντικατάσταση KTM με Honda

Η γαλλική ομάδα δεν έχει καταλήξει ακόμη με ποιον κατασκευαστή θα συνεχίσει στη νέα εποχή των 850 κυβικών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/5/2026

Η Tech3 βρίσκεται μπροστά σε μία κρίσιμη απόφαση, καθώς η επιλογή κατασκευαστή για το 2027 παραμένει ανοιχτή, με τη Honda να εμφανίζεται πλέον ως σοβαρός διεκδικητής απέναντι στην KTM.

Η Tech3 δεν έχει ακόμη οριστικοποιήσει με ποιον κατασκευαστή θα αγωνιστεί το 2027, όταν τα MotoGP θα περάσουν στους νέους κανονισμούς των 850 κυβικών, με αποτέλεσμα να καθυστερούν και οι κινήσεις της στην αγορά αναβατών. Σύμφωνα με τον manager της ομάδας Nicolas Goyon, το μέλλον της ομάδας εξαρτάται πρώτα από την επιλογή μοτοσυκλέτας και μετά θα βρίσκονται σε θέση να προχωρήσουν σε ουσιαστικές διαπραγματεύσεις με υποψήφιους αναβάτες.

Στη γαλλική ομάδα, η οποία φέτος βρίσκεται υπό νέα διοίκηση του πρώην επικεφαλής της Haas στη F1, Guenther Steiner, θεωρούνταν μέχρι πρότινος δεδομένη η συνέχεια της συνεργασία με την KTM και στη εποχή των νέων κανονισμών. Ωστόσο, τις τελευταίες εβδομάδες έχουν ενταθεί οι πληροφορίες που τη συνδέουν με πιθανή μετακίνηση στη Honda, η οποία φέρεται να επιθυμεί να αυξήσει την παρουσία της στο grid σε έξι μοτοσυκλέτες από το 2027, όσες έχει και η Ducati.

Εάν αυτό όντως συμβεί, μπορεί να εξυπηρετήσει τα σχέδια επέκτασης στη μεγάλη κατηγορία, της επιτυχημένης ομάδας του Jorge Martinez, CFMOTO Aspar Racing, η οποία παρότι φέρει το όνομα της CFMOTO χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ στις μικρότερες κατηγορίες των Grand Prix, Moto2 και Moto3.

Ο Goyon αποκάλυψε πως έχουν ήδη γίνει επαφές με αρκετούς αναβάτες και managers, όμως χωρίς ξεκάθαρη εικόνα για τον τεχνικό συνεργάτη της ομάδας, οποιαδήποτε συμφωνία θεωρείται πρωτόλεια. Αυτό σημαίνει πως και το αγωνιστικό δίδυμο της ομάδας για το 2027 παραμένει εντελώς ανοιχτό.

Παράλληλα, ο Γάλλος παράγοντας παραδέχθηκε ότι οι αναβάτες του παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto2 αποτελούν ιδιαίτερα ελκυστική λύση λόγω της εμπειρίας τους με τα ελαστικά της Pirelli, τα οποία θα χρησιμοποιούνται στο MotoGP από το 2027. Παρ’ όλα αυτά, εμφανίστηκε επιφυλακτικός απέναντι στο ενδεχόμενο των δύο rookies στην ίδια ομάδα, θυμίζοντας τη δύσκολη σεζόν του 2022 με τους Remy Gardner και Raul Fernandez.

Η τρέχουσα σύνθεση της Tech3 με τους Enea Bastianini και Maverick Vinales δύσκολα δείχνει ότι θα παραμείνει ίδια το 2027, με τον Ιταλό να συνδέεται ήδη με πιθανή επιστροφή στη Gresini Racing και τον Ισπανό να εξακολουθεί να βρίσκεται στο κάδρο για εργοστασιακή θέση στην KTM, εάν επιβεβαιωθεί η αποχώρηση του Pedro Acosta με προορισμό τη Ducati.