MotoGP και F1 στην ίδια πίστα, την ίδια ημερομηνία! - Ριζοσπαστικό σχέδιο Dorna και Liberty Media

Οι CEO της Dorna Sports και της F1, Carmelo Ezpeleta και Stefano Domenicali καλοβλέπουν το σενάριο
motomag Dorna και Liberty Media εξετάζουν την ιδέα για αγώνα MotoGP και F1 στην ίδια τοποθεσία και στην ίδια ημερομηνία
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

31/1/2024

Μία ιδέα που θυμίζει σενάριο επιστημονικής φαντασίας, ίσως στο κοντινό μέλλον να γίνει πραγματικότητα, καθώς οι υπεύθυνοι για τις δυο μεγαλύτερες διοργανώσεις μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο (F1 & MotoGP) εξετάζουν το ενδεχόμενο ενός κοινού event όπου την ίδια ημερομηνία και στην ίδια πίστα θα γίνουν παράλληλα αγώνας F1 και αγώνας MotoGP! 

Η ιδέα έπεσε στο τραπέζι κατά τη διάρκεια της περσινής χρονιάς και συγκεκριμένα στο Grand Prix του Portimao. Αν θυμάστε, ο CEO της F1, Stefano Domenicali -Διευθυντής της Ferrari στην F1 από 2007 έως το 2014- είχε παρευρεθεί στον αγώνα του MotoGP, με τον Ιταλό να συνομιλεί με τον Carmelo Ezpeleta. Εκεί είχε πέσει στο τραπέζι, όπως είπε ο Ezpeleta στην ισπανική εθνική ημερήσια αθλητική εφημερίδα Marca, η σκέψη το να βρεθούν στην ίδια πίστα και στην ίδια ημερομηνία MotoGP και F1.

O Ezpeleta δήλωσε στη Marca: “Με τον Stefano Domenicali, με τον οποίο έχω μια εξαιρετική σχέση εδώ και πολλά χρόνια, το σκεφτόμαστε εδώ και πολύ καιρό. Δεν είναι εύκολο, αλλά δεν μπορούμε να το βγάλουμε από το μυαλό μας. Αν είναι δυνατόν, θα το κάνουμε.”

Dorna και Liberty Media εξετάζουν την ιδέα για αγώνα MotoGP και F1 στην ίδια τοποθεσία και στην ίδια ημερομηνία

Οι δηλώσεις του Ezpeleta όπως είναι λογικό ενθουσίασαν τους οπαδούς και των δύο μηχανοκίνητων θεσμών ωστόσο οι προκλήσεις και οι δυσκολίες που θα πρέπει να ξεπεραστούν είναι αρκετές. Δεν αναφερόμαστε στο κομμάτι συνύπαρξης των χορηγών και στα τηλεοπτικά δικαιώματα καθώς σε αυτό είμαστε σίγουροι πως θα βρεθεί λύση. Το δύσκολο είναι να βρεθεί η τοποθεσία για να πραγματοποιηθεί το συγκεκριμένο εγχείρημα. Αφενός αρκετές πίστες θα θέλουν να έχουν αυτή την παγκόσμια πρωτοπορία καθώς θα δουν τα έσοδα τους να εκτινάζονται αφετέρου όμως θα πρέπει να σκεφτούμε πως το σημαντικότερο πρόβλημα έγκειται στον τομέα της ασφάλειας καθώς οι κανονισμοί ασφαλείας των δύο θεσμών έχουν αρκετά κοινά αλλά και αρκετές διαφορές. Δεν χρειάζεται να πούμε πως οι αγώνες της F1 που διεξάγονται σε δημόσιους δρόμους όπως το Μονακό, το Λος Άτζελες και άλλα, δεν υπάρχει πιθανότητα να φιλοξενήσουν “κοινό αγώνα” αν και οι διοργανωτές πολύ θα το ήθελαν, παρολαυτά στο βωμό του χρήματος όλα και όλοι θυσιάζονται. Παράλληλα, οι εγκαταστάσεις της πίστας που θα επιλεγεί θα πρέπει να μπορούν να φιλοξενήσουν την ίδια χρονική στιγμή όλα τα φορτηγά και motorhomes των δυο Πρωταθλημάτων, και φυσικά το προσωπικό όλων των ομάδων.

Η ιδέα του να δούμε αγώνα MotoGP και F1 στην ίδια τοποθεσία και στην ίδια ημερομηνία μπορεί να απέχει αρκετά από το να υλοποιηθεί ωστόσο η ιδέα και μόνο μας ιντριγκάρει πολύ.

Ετικέτες

MotoGP-Jorge Martin: Στην Aprilia και το 2026 ο παγκόσμιος πρωταθλητής

Τέλος στα σενάρια της αποχώρησής του - Με τη στήριξη της διοργάνωσης το Noale
Aprilia Martin Dorna
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/7/2025

Δεν είναι ακόμα βέβαιο εάν η υπόθεση Martín–Aprilia θα συνεχιστεί στα δικαστήρια ή όχι, αλλά αυτό που δείχνει ότι κλειδώνει είναι η παραμονή του Jorge Martín στην εργοστασιακή ομάδα της Aprilia τουλάχιστον για ακόμα μία χρονιά, δηλαδή έως το τέλος της σεζόν του 2026.

Παρότι ο πρωταθλητής του MotoGP είχε ενημερώσει τους επικεφαλής του ότι επιθυμεί να ενεργοποιήσει ρήτρα αποδέσμευσης στο συμβόλαιό του, προκειμένου να αλλάξει ομάδα την επόμενη σεζόν με προορισμό τη Honda, ο χρόνος λειτουργεί εις βάρος του και υπέρ της εταιρείας από το Noale, η οποία έχει πλέον και τη στήριξη των διοργανωτών, με τον Carmelo Ezpeleta να ξεκαθαρίζει στο Assen ότι δεν θα επιτραπεί η εγγραφή αναβάτη σε άλλη ομάδα αν δεν υπάρχει πλήρης λύση του συμβολαίου μεταξύ των δύο πλευρών, είτε φιλικά είτε νομικά.

Ο εκπρόσωπος του Ισπανού αναβάτη, Albert Valera, κλιμάκωσε την ένταση πριν δύο περίπου εβδομάδες με δηλώσεις στις οποίες υποστήριζε ότι ο πελάτης του είναι ελεύθερος για το 2026, ότι η Honda αποτελεί πιθανή επιλογή και ότι δεν υπάρχει μηχανισμός που να τον εμποδίζει να αγωνιστεί του χρόνου. Όμως, σύμφωνα με τις δηλώσεις του Ezpeleta, κάτι τέτοιο βρίσκεται πολύ μακριά από την πραγματικότητα και εξηγεί και τη σχετική χαλαρότητα που επέδειξε το Noale όλον αυτόν τον καιρό.

Η ίδια εφημερίδα αποκάλυψε στο GP της Ολλανδίας ότι το συμβόλαιο που υπέγραψε ο Martín με την Aprilia περιλαμβάνει όντως ρήτρα αποδέσμευσης, η οποία όμως ο Martin ήθελε να ενεργοποιηθεί αποκλειστικά για να κάνει την μεταγραφή στη Honda — κάτι που υποδηλώνει ότι υπήρχε πιθανόν ήδη συμφωνία με την ιαπωνική ομάδα.

Επιπλέον, έγινε γνωστό στο Assen ότι η πλευρά του Martín πρότεινε στην Aprilia να προσφύγουν στο CAS (Court of Arbitration for Sport), το ανώτατο δικαστικό όργανο στον αθλητισμό, για άμεση επίλυση του ζητήματος. Η Aprilia, ωστόσο, αρνήθηκε αυτή την πρόταση, καθώς η χρονική καθυστέρηση εξυπηρετεί την παραμονή του Martín στο γκαράζ της, αφού όσο περισσότερο το τραβήξει τόσο μειώνονται οι πιθανότητες ο Martin να αλλάξει ομάδα έπειτα και από τις δηλώσεις του Ezpeleta που υποστηρίξει το Noale λέγοντας έμμεσα πως ο Ισπανός δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί τη ρήτρα στο συμβόλαιό του αφού επί της ουσίας έχει μείνει εκτός αγώνων λόγω των τραυματισμών του και δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τη δικαιολογία της χαμηλής απόδοσης της εργοστασιακής Aprilia.

Noale και Martin φαίνεται να τα έχουν βρει προς το παρόν, όπως φάνηκε στις δοκιμές στο Misano, με τον Ισπανό να δηλώνει χαρούμενος που βρέθηκε ξανά έπειτα από τόσο καιρό σε σέλα MotoGP μοτοσυκλέτας. Έτσι η πιθανότητα να το τραβήξει ο Ισπανός και ο ατζέντης του φαντάζει πλέον πολύ μικρή.