MotoGP Κατάρ: Έσπασε το ρεκόρ συνωστισμού πρώτης 15άδας!

Μία χρονιά που μπορεί να μείνει αξέχαστη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/3/2019

Τα τελευταία χρόνια βλέπουμε πως ο ανταγωνισμός στα MotoGP αυξάνεται με γεωμετρική πρόοδο και ήδη πέρσι μιλούσαμε για μία από τις πιο ανταγωνιστικές σεζόν. Φέτος φαίνεται πως το άτυπο αυτό ρεκόρ θα σπάσει για ακόμη μία φορά και μάλιστα με διαφορά. Η επόμενη ημέρα του Κατάρ αφήνει να καταλαγιάσει ο κουρνιαχτός του βραδινού αγώνα και να εστιάσει κανείς στα νούμερα που δείχνουν πως όλη η εκκίνηση ήταν ένα μεγάλο γκρουπ αναβατών, από εκεί που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε μικρές ομάδες ή μόνο ζευγάρια να μάχονται για μία θέση. Μέχρι τα μισά του χθεσινού αγώνα καμία θέση του βάθρου δεν ήταν σίγουρη ενώ και ο νικητής κρίθηκε στα χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Μιας κι αυτό έγινε για όλες τις κατηγορίες, ο χθεσινός αγώνας κρύβει και άλλο ρεκόρ, καθώς η πρόσθεση των διαφορών σε Moto2, Moto3 και MotoGP δίνει μόλις μερικά δέκατα!

Στην κορυφή λοιπόν συνωστισμού δεκαπεντάδας, μπαίνει πλέον το Losail που μάλιστα φιγουράρει μερικές θέσεις πιο κάτω, μόλις πέρσι! Είναι χαρακτηριστικό πως το 2018 πάλι με νικητή τον Dovizioso και στον τροχό του τον Marquez, η υπόλοιπη δεκαπεντάδα είχε την διαφορά που φέτος έβλεπε ο πρώτος με τον προτελευταίο! Είναι η μία από τις δύο KTM Tech3 που ανεβάζει τον μέσο όρο και μαζί της η Reale Avintia Racing καθώς για διαφορετικά θα μιλούσαμε για το πιο κλειστό grid στην ιστορία! Ο Marquez δεν υποβάθμισε το γεγονός πως όλοι οι αναβάτες φρενάριζαν σαν τρένο από τα 350 χιλιόμετρα τελικής που σχεδόν άγγιζαν στο τέλος της μεγάλης ευθείας, αλλά εστίασε στο γεγονός πως λίγο ή πολύ πρόκειται για τους ίδιους πρωταγωνιστές, πράγμα που δείχνει την παράλληλη εξέλιξή τους…

1. 2019 - Losail (Andrea Dovizioso) - 15.093

2. 2018 - Assen (Marc Marquez) - 16.043

3. 2018 - Brno (Andrea Dovizioso) - 23.159

4. 2018 - Losail (Andrea Dovizioso) - 23.287

5. 2018 - Buriram (Marc Marquez) - 23.628

6. 2017 - Aragón (Marc Marquez) - 26.082

7. 2017 - Phillip Island (Marc Marquez) - 26.168

8. 2018 - Mugello (Jorge Lorenzo) - 26.644

9. 2017 - Red Bull Ring (Andrea Dovizioso) - 28.096

10. 2006 - Brno (Loris Capirossi) - 29.296

Ετικέτες

MotoGP: Η KTM εξηγεί γιατί ο Acosta δοκιμάζει τη μοτοσυκλέτα των 850 κυβικών

Παρά την επικείμενη μεταγραφή του στη Ducati o Ισπανός καβαλά την ΚΤΜ του 2027
KTM
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/6/2026

Ο Pedro Acosta μπορεί να θεωρείται πλέον σχεδόν βέβαιο ότι θα αγωνίζεται με τα χρώματα της Ducati από το 2027, ωστόσο η KTM δεν είχε κανέναν ενδοιασμό να τον επιλέξει για την πρώτη δοκιμή της νέας 850cc MotoGP μοτοσυκλέτας, η οποία πραγματοποιείται σήμερα στο Brno.

Το test στην Τσεχία αποτελεί την πρώτη ευκαιρία για τους εργοστασιακούς αναβάτες να οδηγήσουν τις μοτοσυκλέτες των νέων κανονισμών του 2027, αλλά και να αξιολογήσουν τα ελαστικά της Pirelli που θα αντικαταστήσουν τα Michelin. Καθώς ο αριθμός των συμμετεχόντων είναι αυστηρά περιορισμένος, κάθε κατασκευαστής έπρεπε να επιλέξει προσεκτικά ποιοι αναβάτες θα βρεθούν στην πίστα.

Ενώ Ducati, Aprilia και Yamaha αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν αποκλειστικά αναβάτες που θα παραμείνουν στο δυναμικό τους και μετά το 2026, η KTM και η Honda ακολούθησαν διαφορετική προσέγγιση, θεωρώντας ότι η αξία των δεδομένων και των σχολίων που θα συλλεχθούν είναι σημαντικότερη από τον κίνδυνο διαρροής τεχνικών πληροφοριών σε μελλοντικούς αντιπάλους.

Έτσι, η KTM επέλεξε τον Pedro Acosta να συμμετάσχει στις δοκιμές μαζί με τους δοκιμαστές Pol Espargaro και Dani Pedrosa, παρά το γεγονός ότι ο Ισπανός αναμένεται να αποχωρήσει από το εργοστάσιο στο τέλος της χρονιάς.

Ο Διευθυντής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της KTM, Pit Beirer, ήταν ξεκάθαρος όταν ρωτήθηκε για την απόφαση.

“Είναι πολύ απλό. Ο Pedro είναι ο ταχύτερος και ο καλύτερος αναβάτης που είχαμε ποτέ στην KTM και θέλουμε να έχουμε σημείο αναφοράς από τον καλύτερό μας αναβάτη,” δήλωσε στο περιθώριο του Grand Prix του Brno.

Ο Beirer εξήγησε ότι, παρά την εξαιρετική δουλειά που έχουν ήδη κάνει οι Pedrosa και Espargaro στο πρόγραμμα εξέλιξης, η συμβολή ενός ενεργού αναβάτη αγώνων παραμένει ανεκτίμητη.

“Έχουμε μια πολύ δυνατή ομάδα δοκιμών που κάνει εξαιρετική δουλειά και μας παρέχει πολλές πληροφορίες για τη μοτοσυκλέτα. Ωστόσο, είναι διαφορετικό να έχεις πάνω στη μοτοσυκλέτα έναν αναβάτη που αγωνίζεται κάθε Σαββατοκύριακο και γι’ αυτό η επιλογή του Pedro ήταν η πιο λογική.”

Acosta

Παρά τις φήμες και τις πληροφορίες που θέλουν τον Acosta να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Ducati για το 2027, ο Beirer τόνισε ότι ο Ισπανός παραμένει πλήρως αφοσιωμένος στην KTM μέχρι το τέλος της συνεργασίας τους.

“Είναι ένας εργοστασιακός αναβάτης που χαίρει του απόλυτου σεβασμού μέσα στην ομάδα και ο καλύτερος αναβάτης που διαθέτουμε. Πρέπει να βάλουμε τον καλύτερό μας άνθρωπο πάνω στη μοτοσυκλέτα για να καταλάβουμε τις πραγματικές δυνατότητές της και να συνεχίσουμε την εξέλιξη. Βρισκόμαστε ακόμη στα μισά της διαδρομής και έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας.”

Η επιλογή του Acosta ενισχύει παράλληλα τις εκτιμήσεις ότι κανένας από τους σημερινούς αναβάτες της KTM δεν θεωρείται δεδομένος για το 2027. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες από το paddock, η εργοστασιακή ομάδα της αυστριακής εταιρείας αναμένεται να παραταχθεί με εντελώς νέα σύνθεση, αποτελούμενη από τους Alex Marquez και Fabio Di Giannantonio, ενώ οι θέσεις της Tech3 παραμένουν ανοιχτές.

Στο ίδιο τεστ θα συμμετάσχουν επίσης οι Marc Marquez και Fermin Aldeguer για τη Ducati, οι Marco Bezzecchi και Raul Fernandez για την Aprilia, οι Joan Mir, Luca Marini και Takaaki Nakagami για τη Honda, καθώς και οι Toprak Razgatlioglu και Augusto Fernandez για τη Yamaha.

Η δοκιμή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία για τον Acosta μετά την απογοητευτική εξέλιξη του Grand Prix Τσεχίας, όπου εγκατέλειψε από την πέμπτη θέση στον τελευταίο γύρο λόγω τεχνικού προβλήματος, χάνοντας την ευκαιρία για ένα ακόμη σημαντικό αποτέλεσμα στη φετινή σεζόν.

Το επόμενο μεγάλο τεστ των νέων μοτοσυκλετών και των ελαστικών της Pirelli αναμένεται να πραγματοποιηθεί στο Red Bull Ring τον Σεπτέμβριο, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι τότε θα επιτραπεί η συμμετοχή όλων των αναβατών των MotoGP.