MotoGP Κατάρ PR: O Morbidelli στην πρώτη θέση και όλα τα Ducati μπροστά!

Αυτή η ευθεία είναι λατρεία (Ducati)

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/4/2025

Ο Franco Morbidelli δεν πτοήθηκε από τη δύναμη των εργοστασιακών Ducati και κατέκτησε την πρώτη θέση στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά της κατηγορίας MotoGP στο Κατάρ. Ο αναβάτης της Pertamina VR46 έκανε μία τελευταία προσπάθεια για γρήγορο γύρο στο τέλος και κατάφερε να περάσει ένα δέκατο του δευτερολέπτου μπροστά από τους Pecco Bagnaia και Marc Marquez και τέσσερα εκατοστά από το απόλυτο ρεκόρ που έδωσε την pole position στον Jorge Martin το 2024.

Ο Pecco Bagnaia ολοκλήρωσε την προσπάθειά του δεύτερος αλλά με άνεση και σταθερά γρήγορο ρυθμό καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου τερματίζοντας μόλις μερικές εκατοντάδες εκατοστά μπροστά από τον team-mate και αντίπαλό του Marc Marquez.

Ο Fabio Di Giannantonio κατέλαβε την τέταρτη θέση, βάζοντας έτσι και τις δύο Ducati VR46 στην πρώτη τετράδα. Φυσικά αυτό δεν είναι δύσκολο. Το δύσκολο είναι να μην είσαι ανταγωνιστικός με Ducati σε αυτή την πίστα!

Ο Alex Marquez αρκέστηκε στην πέμπτη θέση χωρίς να βρει την ταχύτητα να πιάσει τις εργοστασιακές Ducati. Ο Fabio Quartararo ήταν ευχής έργο που έμεινε εμπρός από τις KTM σε μία πολύ καλή προσπάθεια αποδεικνύει ότι έχει την ταχύτητα, ωστόσο δεν είχε σταθερό ρυθμό κοντά στον καλύτερο του χρόνο, οπότε μένει να δούμε πώς μπορεί να πάει στον πρώτο σύντομο αγώνα, πριν την Κυριακή. Ο Sprint θα μας δείξει τις αλλαγές που έχει κάνει η ομάδα απέναντι στην απαιτητική από πλευράς φόρας, πίστα.

Ο Pedro Acosta ήταν για ακόμη μία φορά ο κορυφαίος αναβάτης με KTM ακολουθούμενος από τον Maverick Viñales της Tech3 ενώ ο Bastianini πήγε στην Q1 με κατάταξη 16^ος. Ο rookie της Gresini Ducati, Fermín Aldeguer πήρε την ένατη θέση και πέρασε απευθείας στην Q2 έχοντας πίσω του τον Johann Zarco που στην κόψη του ξυραφιού κατάφερε να κάνει έναν γρήγορο γύρο και να πάρει την δέκατη θέση που δίνει και το τελευταίο εισιτήριο για την Q2. Για ακόμη μία φορά ήταν ο ταχύτερος με διαφορά με την LCR Honda.

Ο απερχόμενος πρωταθλητής Jorge Martin είχε όλα τα μάτια στραμμένα επάνω, θέλοντας όλοι μας να τον δούμε άνετο στη σέλα της Aprilia! Τερμάτισε στην 20^η θέση αλλά φάνηκε πως μπορεί να τα πάει πολύ καλύτερα από αυτό. Άλλωστε ο Bezzecchi είχε ελάχιστη διαφορά και μάλιστα όλες οι Aprilia είναι στην Q1.

ΘΕΣΗ	N#	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Χρόνος	Διαφ.	Προηγ.v
1	21	Franco Morbidelli	Ducati	01:50.830
2	63	Francesco Bagnaia	Ducati	01:50.975	0.145	0.145
3	93	Marc Marquez	Ducati	01:50.997	0.167	0.022
4	49	Fabio Di Giannantonio	Ducati	01:51.129	0.299	0.132
5	73	Alex Marquez	Ducati	01:51.236	0.406	0.107
6	20	Fabio Quartararo	Yamaha	01:51.293	0.463	0.057
7	37	Pedro Acosta	KTM	01:51.391	0.561	0.098
8	12	Maverick Viñales	KTM	01:51.455	0.625	0.064
9	54	Fermin Aldeguer	Ducati	01:51.615	0.785	0.160
10	5	Johann Zarco	Honda	01:51.636	0.806	0.021
*Πηγαίνουν Q1:*
11	42	Alex Rins	Yamaha	01:51.666	0.836	0.030
12	10	Luca Marini	Honda	01:51.775	0.945	0.109
13	36	Joan Mir	Honda	01:51.784	0.954	0.009
14	33	Brad Binder	KTM	01:51.833	1.003	0.049
15	79	Ai Ogura	Aprilia	01:51.948	1.118	0.115
16	23	Enea Bastianini	KTM	01:52.005	1.175	0.057
17	43	Jack Miller	Yamaha	01:52.024	1.194	0.019
18	25	Raul Fernandez	Aprilia	01:52.134	1.304	0.110
19	72	Marco Bezzecchi	Aprilia	01:52.180	1.350	0.046
20	1	Jorge Martin	Aprilia	01:52.398	1.568	0.218
21	7	Augusto Fernandez	Yamaha	01:52.415	1.585	0.017
22	35	Somkiat Chantra	Honda	01:53.010	2.180	0.595

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_677

Race News

Έφυγε από την ζωή ο Toni Merendino, ένας team manager μιας άλλης εποχής

Κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli

Από τον

Παύλο Καρατζά

16/2/2026

Ο Toni Merendino ήταν Ιταλός team manager αγωνιστικών ομάδων και μία ιδιαίτερα σημαντική προσωπικότητα του μηχανοκίνητου αθλητισμού που έφυγε από την ζωή στα μέσα Φεβρουαρίου του 2026.

Ο Merendino ένωσε δύο τελείως διαφορετικούς κόσμους, εκείνον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας και τους αγώνες rally-raid, όπως το Paris-Dakar.

Ο Toni Merendino κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1981 με τον Marco Lucchinelli στην ομάδα Gallina. Ήταν ο αναντικατάστατος “πολυτεχνίτης” στα pits, και σήμερα θα τον λέγαμε team manager.

Ο Ιταλός ήταν πάντα με ένα τσιγάρο στο χέρι και όταν στο paddock κάποιος έλεγε Toni, όλοι γνώριζαν πως μιλούσαν για τον Merendino. Δεν ήταν πρόεδρος ή διάσημος, ήταν ένα πρόσωπο που κρατούσε ενωμένους τους αναβάτες, τους μηχανικούς και τους χορηγούς και μπορούσε να κάνει οποιαδήποτε δουλεία σε ένα box.

Ο Toni δούλευε σε μια επιχείρηση που κατασκευάζει μηχανές καφέ και στο δίπλα κτήριο ετοιμάζονταν οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της ομάδας Gallina, της ομάδας που στη συνέχεια θα κατακτούσε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli.

Ο Merendino περνούσε ώρες στον χώρο αυτό, όπου επεξεργαζόταν τις μοτοσυκλέτες και συζητούσε με τους μηχανικούς. Στην αρχή απλά παρατηρούσε, έπειτα βοηθούσε, και το 1979, η ομάδα Gallina έχασε ένα μέλος και ο ιδιοκτήτης Roberto Gallina στράφηκε στον Toni και του πρότεινε να γίνει team manager. Μάλιστα τα καθήκοντα της θέσης δεν ήταν τότε τόσο ξεκάθαρα και γράφτηκαν σε ένα χαρτάκι!

Από εκείνη την στιγμή ο Toni ήταν ο άνθρωπος που ασχολούταν με όλα τα προβλήματα που μπορούσαν να προκύψουν σε μία αγωνιστική ομάδα και έπειτα θα γραφτεί στην ιστορία, καθώς το 1981, η Suzuki με την ομάδα Gallina και αναβάτη τον Marco Lucchinelli κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και σπάει την κυριαρχία του Kenny Roberts. Αργότερα δούλεψε με την ομάδα HB και αναβάτη τον Doriano Romboni.

Μετά την ταχύτητα, ο Merendino στράφηκε στον τομέα των rally-raid συμμετείχε στο Paris-Dakar ως team manager, αλλά και ως οδηγός αυτοκινήτου, συμμετέχοντας με μία Mercedes-Benz 230 GE 4×4.

Το 2003 και αφότου έχει αποτραβηχτεί από τους αγώνες, ο Toni ιδρύει την εταιρεία Tom42 στην Ιταλία που προσφέρει οργανωμένες εμπειρίες σε αγώνες rally-raid, ταξίδια με μοτοσυκλέτες, εκπαιδευτικές δραστηριότητες και συνεντεύξεις τύπου.

Ο Toni αφιέρωσε την ζωή του στους αγώνες και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, και μας αποχαιρέτισε σε ηλικία 73 ετών.