MotoGP: "Κόντρα" μεταξύ Yamaha και Petronas για Quartararo και Rossi!

Η πανδημία του COVID-19 αρρωσταίνει και τις σχέσεις των ομάδων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/4/2020

Φαίνεται πως τα προβλήματα που έχει δημιουργήσει το μακροχρόνιο lock-down της πανδημίας δεν αφορούν μόνο την Dorna. Υπάρχουν παράπλευρες απώλειες και μία σοβαρή αφορά την δήλωση δια στόματος Razlan Razali, του αφεντικού της ομάδας της Petronas, πως σε περίπτωση που το πρωτάθλημα του 2020 οδηγηθεί σε καθολική ακύρωση, η ομάδα του θα κρατήσει τον Quartararo για την επόμενη σεζόν του 2021. Θυμίζουμε πως ο ταλαντούχος Γάλλος έχει υπογράψει διετές συμβόλαιο με την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha με ισχύ το 2021 και το 2022.

Επίσης, έχει ανακοινωθεί από τη Yamaha πως αν ο Rossi αποφασίσει να συνεχίσει την αγωνιστική καριέρα του θα του δώσει εργοστασιακή μοτοσυκλέτα, αφήνοντας να εννοηθεί πως θα βρεθεί στο box της Petronas. ΟΜΩΣ! Η ίδια η Petronas δεν έχει κάτσει επισήμως στο ίδιο τραπέζι με τον Rossi (λογικό αφού ο Ιταλός superstar δεν έχει αποφασίσει ακόμα αν θα συνεχίσει) και έχει και αυτή ένα διετές συμβόλαιο με τον Quartararo, όπου λήγει μεν στο τέλος του 2020, όμως η δεύτερη χρονιά (δηλαδή η φετινή ) δεν θα ενεργοποιηθεί λόγω ανωτέρας βίας.

Με άλλα λόγια η Petronas πληρώνει τον Quartararo για το 2020, αλλά εκείνος δεν τρέχει σε αγώνες, διότι δεν γίνονται αγώνες με απόφαση άλλων (συγκεκριμένα της Dorna και της FIM). Αυτό της δίνει το δικαίωμα, να διεκδικήσει αλλαγή των όρων του συμβολαίου του Γάλλου ή να διεκδικήσει αποζημίωση. Σε κάθε περίπτωση, αν δεν γίνουν αγώνες φέτος, ή το πρωτάθλημα γίνει “τσουρούτικο”, ή ακόμα κι αν γίνει ολόκληρο αλλά με μεγάλη καθυστέρηση, η Petronas έχει κάθε δικαίωμα να προσβάλει τους όρους του συμβολαίου του Quartararo.

Φυσικά αυτό δεν αρέσει καθόλου στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha και στον Massimo Meregalli, που δήλωσε πως το 2021 θα γίνει ό,τι γράφουν τα συμβόλαια… Όμως την ίδια στιγμή παραδέχτηκε πως το θέμα που βάζει η Petronas δεν είναι παράλογο. Φαίνεται δηλαδή πως η Yamaha θέλει να βάλει πάγο σε οποιαδήποτε σκέψη της Petronas να κρατήσει για άλλη μια χρονιά τον Quartararo, όμως την ίδια στιγμή αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο μιας διαπραγμάτευσης, που θα σχετίζεται με ανταλλάγματα… όπως ας πούμε να πάει ο Rossi στην Petronas και να τους δώσουν εργοστασιακές μοτοσυκλέτες.

Το πρόβλημα είναι πως αυτή η βολική λύση είναι στα χέρια του ίδιου του Rossi, που με τη σειρά του ήθελε να δει πώς θα τα πάει στους πρώτους αγώνες για να αποφασίσει αν θα συνεχίσει σε δορυφορική ομάδα της Yamaha. Αγώνες όμως δεν έχουν γίνει, οπότε όλα είναι στον αέρα και αυτή η αβεβαιότητα φαίνεται πως θα πάρει μπάλα και το μέλλον του Quartararo!   

Ετικέτες

FIM Event Licence: Ασφαλιστική κάλυψη για όλους τους εργαζόμενους σε αγώνες, όχι όμως δωρεάν

Ως τώρα μόνο οι αναβάτες ήταν ασφαλισμένοι στους αγώνες της FIM
fim
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/7/2026

Με την Event Licence η FIM απλώνει μια προστατευτική ομπρέλα πάνω από όλον τον κόσμο που εργάζεται με οποιονδήποτε τρόπο σε αγωνιστικούς θεσμούς που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά της.

Στην ανακοίνωσή της η FIM αναλύει λεπτομερέστερα τι περιλαμβάνει αυτό το πακέτο ασφάλισης, το οποίο περιγράφει με μια πρόταση ως: “καλύπτει οποιονδήποτε δεν εμπλέκεται στη διοργάνωση ως αναβάτης”. Αυτό σημαίνει όλα τα μέλη των ομάδων, από μηχανικούς ως υποστηρικτικό προσωπικό, τα άτομα συνοδείας των αναβατών, τους αγωνοδίκες και κριτές, μεταφορείς, φύλακες, δημοσιογράφους, φωτογράφους, χειριστές καμερών, εν ολίγοις τους πάντες που εργάζονται για να γίνει ένας αγώνας FIM.

Ο λόγος που οι αναβάτες εξαιρούνται της Event Licence είναι προφανώς διότι αυτοί έχουν ήδη ξεχωριστή ασφάλιση FIM. Όλοι οι υπόλοιποι έμεναν ακάλυπτοι, αλλά όχι πια.

Η ασφάλιση της FIM ωστόσο δεν είναι δωρεάν. Το κόστος προσφέρει δύο επιλογές, μια ετήσια και μια ανά αγώνα. Στην πρώτη περίπτωση το κόστος είναι 120 ευρώ για όλον τον χρόνο, ενώ στη δεύτερη είναι 90 ευρώ ανά διοργάνωση. Αυτά τα κόστη καλύπτουν ιατρική φροντίδα και επαναπατρισμό, ενώ με 58 επιπλέον ευρώ τον χρόνο (ή 50 ευρώ ανά διοργάνωση) καλύπτουν ασφαλιστικά και τα ενδεχόμενα θανάτου ή παράλυσης με ποσό 50.000 ευρώ.

Οι καλύψεις περιλαμβάνουν ιατρικά έξοδα ως 400.000 ευρώ, κόστη έρευνας και διάσωσης ως 50.000 ευρώ, πλήρη κάλυψη για μεταφορά σε νοσοκομείο και επαναπατρισμό, καθώς και αρκετές ακόμη παροχές όπως ιατρικές συμβουλές, ψυχολογική υποστήριξη κ.ά.

Μια εύλογη απορία είναι το πώς μέχρι τώρα δεν είχε προβλεφθεί η ασφαλιστική κάλυψη όλου αυτού του προσωπικού που εργάζεται στους αγωνιστικούς στίβους της μοτοσυκλέτας από την Ομοσπονδία και η απάντηση είναι προφανής: ήταν έξοδα που κάλυπταν οι ομάδες που προσλάμβαναν το προσωπικό αυτό, ενώ τώρα με τη FIM Event Licence δημιουργείται ένα πακέτο κοινό για όλους που μπορούν πάλι να αναλάβουν οι ομάδες-εργοδότες για το προσωπικό τους, ενδεχομένως με καλύτερες τιμές.

Επιπλέον, η δυνατότητα ασφάλισης για μια μοναδική διοργάνωση με προκαθορισμένες τιμές και όρους προσφέρει ένα ακόμη μαξιλαράκι ασφαλείας για όσους δεν δίνουν σταθερά το παρών στις αγωνιστικές διοργανώσεις της FIM, αλλά μόνο σε μεμονωμένες περιστάσεις.

Το ασφαλιστικό αυτό πρόγραμμα της FIM αφορά όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα, κύπελλα και λοιπά έπαθλα, τα επίσημα Training Camps καθώς και τις ανάλογες διοργανώσεις των Ηπειρωτικών Ενώσεων (π.χ. FIM Europe).

Αφορούν δεν κάθε μορφής αγώνα, ασχέτως αν αυτός γίνεται σε κλειστή πίστα ή στο ύπαιθρο, εντός ή εκτός δρόμου, συμπεριλαμβάνει δε όλους τους χώρους που σχετίζονται με τον αγώνα και καλύπτει ακόμη και το ταξίδι από και προς τον αγώνα.