MotoGP Le Mans: Pole Position εντός έδρας για Quartararo με πολιορκία Ducati

Θα είναι μία δύσκολη εκκίνηση…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/10/2020

Κολυμπώντας με τους καρχαρίες θα βρεθεί αύριο στην πρώτη στροφή ο Quartararo καθώς θα πρέπει να υπερασπιστεί την πρώτη θέση απέναντι σε Miller, Petrucci και Crutchlow που όλοι τους και ιδιαίτερα ο Miller μπορούν να εκμεταλλευτούν την μοτοσυκλέτα τους για μία πολύ δυνατή εκκίνηση…

Είδαμε μία εξαιρετικά δύσκολη κατάταξη εξαιτίας των πολύ μικρών διαφορών μεταξύ των αναβατών όπου χαρακτηριστικό είναι πως ο Rossi την μία στιγμή πάλευε για την πρώτη γραμμή εκκίνησης και την επόμενη ήταν δέκατος.

Η Ducati κράτησε για λίγο την πρώτη θέση αλλά ο Quartararo γρήγορα πήρε ξανά την πρωτιά και μάλιστα με σημαντική διαφορά, αν μπορείς να πεις πως είναι σημαντική διαφορά τα 0.222 δευτερόλεπτα! Σε μία τόσο στρυμωγμένη κατάταξη όμως, οι χρόνοι αποκτούν άλλη έννοια και το 1΄35.315 είναι εξαιρετικός χρόνος.

Περίπου τόση είναι άλλωστε και η διαφορά του χρόνου της σημερινής pole position με το ρεκόρ πίστας που κράτα από το 2018 ο άλλος Γάλλος, ο Zarco με 1’31.185.

Οι χαμηλές θερμοκρασίες με την παρουσία όμως του ήλιου χωρίς βροχή όπως εχθές, οδήγησαν τους αναβάτες σε μία καθολική επιλογή ελαστικού βάζοντας όλοι την μαλακή γόμα αλλά και σε μία σειρά πτώσεων από χαμένη πρόσφυση εξαιτίας της θερμοκρασίας.

Δεν επαναλήφθηκε η χθεσινή εικόνα, αλλά πτώσεις υπήρχαν και ευτυχώς όλες τους ήπιες, ακόμη και η πιο εντυπωσιακή του Miller στην FP3, σε ένα session που έπεσε και ο Mir.

Η FP4 διακόπηκε γιατί έσπασε ο κινητήρας της KTM του Oliveira στην 7η στροφή με τον Πορτογάλο να παίρνει την σωστή απόφαση και να φεύγει αμέσως έξω αφήνοντας λάδια μονάχα μέχρι την 8η στροφή με τον Miller να γλιτώνει παρά τρίχα την πτώση και αργότερα να εξηγεί στους υπολοίπους, μέχρι να βγουν στα pit, πως δεν ήταν η δική του μοτοσυκλέτα. Είναι να μην σου βγει το όνομα…

Μόλις πέρασε και ο Quartararo από το σημείο με τα λάδια, βγήκε και η κόκκινη σημαία οδηγώντας τους πάντες εκτός με τους ανθρώπους της πίστας να σπεύδουν να καθαρίσουν πολύ γρήγορα, με ελάχιστη καθυστέρηση. Μόλις η πίστα δόθηκε ξανά για την συνέχεια της FP4, ο Oliveira σημείωσε πτώση αυτή την φορά χωρίς να αφήσει λάδια…

Τόσο στην FP3, όσο και στην FP4 ο Quartararo συνέχισε να είναι πρώτος με τον Morbidelli κοντά του. Πρόκειται για πίστα που η Ducati έχει ξεχάσει πως μπορεί να κερδίσει στην σημερινή εποχή, με λίγες ευθείες και πολύ κλειστές στροφές όπου η Yamaha ευνοείται και φάνηκε και στο σημερινό αποτέλεσμα.

Ωστόσο στην Q1 ο Petrucci και ο Bagnaia κατάφεραν να επικρατήσουν παίρνοντας τα δύο εισιτήρια και αφήνοντας εκτός τον Mir και τον Nakagami με τον Binder να σημειώνει πτώση. Αντίστοιχα και στην Q2 ο Dovizioso ήταν εξαιρετικά γρήγορος και για λίγο φιγουράριζε για την πρώτη γραμμή στην εκκίνηση, κατέληξε όμως στην έκτη θέση. Έτσι κι αλλιώς ο Oliveira που κατέληξε τελικά στην 12η θέση μετά από όλα αυτά, έχει μόλις 0,694 δευτερόλεπτα διαφοράς από τον Quartararo!

Ο Vinales βελτίωσε τον χρόνο του από την FP4 αλλά όχι τόσο όσο θα έπρεπε για να ανέβει πιο ψηλά από την 5η θέση ενώ και ο Morbidelli θα ξεκινήσει αύριο από την 11η θέση.

Αυτό αφήνει τον Quartararo να παλέψει μόνος του ενάντια τριών Ducati και με τον Vinales να τον χωρίζει από άλλες δύο. Με δεδομένο πως ο Vinales δεν ανταπεξέρχεται στις εκκινήσεις αλλά και στον αγώνα της Κυριακής, όπως ο ίδιος δήλωσε λέγοντας πως η μοτοσυκλέτα είναι άλλη το Σάββατο και άλλη την Κυριακή, η δουλειά του Quartararo αύριο θα είναι δύσκολη…

Κατάταξη Q1
Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ. 1st/Προηγ.
1
9
Ducati
312.6
1'31.952
 
2
63
Ducati
313.5
1'32.054
0.102 / 0.102
3
30
Honda
308.7
1'32.179
0.227 / 0.125
4
36
Suzuki
307.7
1'32.187
0.235 / 0.008
5
41
Aprilia
313.5
1'32.539
0.587 / 0.352
6
42
Suzuki
313.5
1'32.757
0.805 / 0.218
7
33
KTM
307.7
1'32.766
0.814 / 0.009
8
73
Honda
317.5
1'32.774
0.822 / 0.008
9
38
Aprilia
311.6
1'32.833
0.881 / 0.059
10
27
KTM
312.6
1'32.859
0.907 / 0.026
11
6
Honda
307.7
1'32.861
0.909 / 0.002
12
53
Ducati
314.5
1'33.610
1.658 / 0.749
Κατάταξη Q2
1
20
Yamaha
312.6
1'31.315
 
2
43
Ducati
314.5
1'31.537
0.222 / 0.222
3
9
Ducati
312.6
1'31.674
0.359 / 0.137
4
35
Honda
317.5
1'31.686
0.371 / 0.012
5
12
Yamaha
311.6
1'31.719
0.404 / 0.033
6
4
Ducati
317.5
1'31.722
0.407 / 0.003
7
63
Ducati
319.6
1'31.752
0.437 / 0.030
8
44
KTM
318.5
1'31.795
0.480 / 0.043
9
5
Ducati
313.5
1'31.832
0.517 / 0.037
10
46
Yamaha
310.6
1'31.889
0.574 / 0.057
11
21
Yamaha
309.6
1'31.891
0.576 / 0.002
12
88
KTM
316.5
1'32.009
0.694 / 0.118

 

Ετικέτες

Pecco Bagnaia: “Δεν με αφήνουν να το κάνω!” – Η κουβέντα με τον Fabio Di Giannantonio που διέρρευσε κι άναψε φωτιές [Βίντεο]

Μια συζήτηση μεταξύ των δύο Ιταλών πιάστηκε από τον τηλεοπτικό φακό μετά τον αγώνα MotoGP του Misano
bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/9/2026

Ο Pecco Bagnaia περνά μια ακόμη δύσκολη χρονιά με την εργοστασιακή ομάδα της Ducati, με φτωχά αποτελέσματα πολύ μακριά από τις δύο πρωταθληματικές του χρονιές με την ίδια ομάδα. Στο Misano, σε έναν αγώνα μέσα στην πατρίδα του, έζησε άλλη μια απογοήτευση πέφτοντας από μπροστινό χωρίς καν να μπορεί να καταλάβει γιατί.

Καθώς ο Bagnaia ετοιμαζόταν να δώσει συνέντευξη στο ισπανικό δίκτυο DAZN μετά τον αγώνα, ο Fabio Di Giannantonio στάθηκε για λίγο δίπλα του και ακολούθησε μια μικρή συζήτηση που οι δύο Ιταλοί νόμιζαν πως ήταν προσωπική. Μόνο που το μικρόφωνο έπιασε την κουβέντα και αυτή αποδείχθηκε πολύ ζουμερή.

“Μα γιατί χρησιμοποιείς αυτό το πράγμα στο πίσω μέρος,” ρώτησε ο Di Giannantonio, αναφερόμενος σε κάποιο εξάρτημα της Desmosedici GP26 του Bagnaia.

“Αυτό είναι το λιγότερο από τα προβλήματά μου. Χρησιμοποιώ ό,τι μου πουν. Έχω ήδη δοκιμάσει τα πάντα. Σου λέω, είτε μαλακή είτε μεσαία γόμα δεν κάνει καμιά διαφορά για μένα στο μπροστινό, είναι εντελώς ίδιες. Ακόμη και η μαλακή που χρησιμοποίησα το πρωί ή η καινούργια που έβαλα στο qualifying είναι ίδια. Λες και έχω τραβηγμένο τον συμπλέκτη μόλις ακουμπήσω το φρένο,” απάντησε ο Bagnaia.

“Καταλαβαίνω, αλλά κατά τη γνώμη μου αν χρησιμοποιήσεις ένα σχετικά στάνταρ στήσιμο όπως εγώ…” Ο Di Giannantonio μετά βίας πρόλαβε να τελειώσει την πρότασή του.

Ο Bagnaia απάντησε ακαριαία: “Δεν με αφήνουν να το κάνω”.

Do Giannantonio: “Οκ, το παρατάω”.

Η συζήτηση έκλεισε εκεί, αλλά οι λίγες αυτές κουβέντες έχουν κάνει τον γύρο του κόσμου, ανοίγοντας ένα μικρό παράθυρο στις εσωτερικές ισορροπίες της εργοστασιακής Ducati. Και δεν ακούγονται ιδιαίτερα τιμητικές για την ιταλική εταιρεία, καθώς αφήνουν την υπόνοια πως δεν επιτρέπει στον Bagnaia να στήσει τη μοτοσυκλέτα του όπως αυτός θέλει.

Συνέχεια δεν δόθηκε στο θέμα, με τον Bagnaia να κατακεραυνώνει τη διαρροή, λέγοντας πως οι κουβέντες του εξάχθηκαν από μια γενικότερη συζήτηση και πως το νόημα ήταν διαφορετικό.

"Αυτό το βίντεο δεν ήταν ολοκληρωμένο. Μιλούσαμε και για κάποιο άλλο θέμα. Μερικές φορές λες πράγματα με λάθος τρόπο. Πάντα όμως έλεγα πως η Ducati με στήριξε πολύ και αυτό που ήθελα να πω είναι πως δοκίμασα κάποια πράγματα πολλές φορές, έτσι η Ducati δεν με αφήνει να το κάνω πια. Μα αυτό συμβαίνει μόνο επειδή το έχω κάνει πολλές φορές. Αυτό που βγήκε από το στόμα μου ειπώθηκε με λάθος τρόπο. Αυτό όμως που συνέβη μετά είναι μια καταστροφή για μένα. Γιατί στερείται εντελώς σεβασμού και η σχέση μεταξύ δημοσιογράφων και αναβατών χρειάζεται σεβασμό.”

Εδώ ο Bagnaia μοιάζει σαν να προσπαθεί να τα μαζέψει, παρότι η αρχική συζήτηση μοιάζει αρκετά ξεκάθαρη. Η δε αντίδραση του Di Giannantonio στην τεράστια δημοσιότητα που πήρε το θέμα δεν μοιάζει καθόλου με διάψευση, ούτε δείχνει να ακολουθεί την ίδια γραμμή με τον Bagnaia, αλλά εστιάζει αποκλειστικά στη διαρροή ως δημοσιογραφική πράξη:

“Δεν θέλω να μπω στις λεπτομέρειες αυτής της ιστορίας, γιατί δεν είναι δική μου ιστορία. Μπορώ όμως να πω ένα πράγμα: εμείς οι αναβάτες, ειδικά οι Ιταλοί, γνωριζόμαστε πολλά χρόνια και πάντα μιλάμε για μοτοσυκλέτες. Είναι απολύτως φυσιολογικό για μας. Αυτό που έγινε ήταν κάτι που συνέβη εκτός κάμερας, ή τουλάχιστον έτσι νομίζαμε γιατί προφανώς υπήρχε εκεί μια κάμερα.

“Το πρόβλημα είναι πως τώρα έχουμε κάμερες παντού. Όλη την ώρα. Γι’ αυτό νομίζω πως οι δημοσιογράφοι θα έπρεπε να έχουν μια αίσθηση των ορίων τους, για το καλό του αθλήματος επίσης. Μπορεί να είμαι σε ένα μπαρ μιλώντας για μοτοσυκλέτες και δεν θα έπρεπε να ανησυχώ μήπως κάπου υπάρχει ένας δημοσιογράφος με μικρόφωνο να κρυφακούει. Γιατί αυτή μπορεί να είναι μια συζήτηση μεταξύ φίλων. Θα ήθελα να υπήρχε λίγος περισσότερος σεβασμός μεταξύ όλων μας.”

Δείτε το βίντεο στη συνέχεια και τα συμπεράσματα δικά σας.