MotoGP LeMans FP1: Ταχύτερη η Honda με τον Pol Espargaro
Καυτό ζέσταμα
Από τον
Μπάμπη Μέντη
13/5/2022
Σε αυτόν τον αγώνα στη γαλλική πίστα η κατάσταση στην κορυφαία κατηγορία των MotoGP είναι τόσο ρευστή εντός αγωνιστικού χώρου, όσο και μέσα στα box των ομάδων και των γραφείων της Dorna και της FIM. Ο ένας λόγος είναι η ξαφνική απόφαση αποχώρησης της Suzuki από το πρωτάθλημα στο τέλος του 2023, που αφήνει ξεκρέμαστους τους αναβάτες της και ανακατεύει με βίαιο τρόπο την τράπουλα στο παιχνίδι των μεταγραφών. Ο άλλος είναι το θέμα που δημιουργήθηκε με τις πιέσεις των ελαστικών κατά την διάρκεια του αγώνα.
Ως προς το πρώτο σκέλος, τόσο ο Joan Mir, όσο και ο Alex Rins δήλωσαν δημόσια πως βρίσκονται σε συζητήσεις για αναζήτηση νέας ομάδας, με τον Joan Mir να έχει πολύ μεγάλες πιθανότητες να πάει στη Repsol Honda, αντικαθιστώντας τον Pol Espargaro. Σε ό,τι αφορά την ιστορία με τις πιέσεις των ελαστικών, η ειδική επιτροπή που ασχολείται με τους κανονισμούς και συμμετέχουν τόσο οι γραφειοκράτες της Dorna/FIM/IRTA, όσο και εκπρόσωποι των ομάδων, έβγαλε στην απόφαση να χρησιμοποιούν ένα ενιαίο σύστημα μέτρησης πιέσεων από την επόμενη χρονιά, ώστε το όριο της ελάχιστης επιτρεπόμενης πίεσης των ελαστικών να μπορεί να μετρηθεί με όσο το δυνατόν αντικειμενικό τρόπο για όλους και φυσικά να ξεκινήσουν την επιβολή ποινών σε όποιους αναβάτες ή ομάδες το παραβιάζουν.
Όλα τα παραπάνω που συμβαίνουν έξω από την γαλλική πίστα, φαίνεται πως έπαιξαν και τον ρόλο τους μέσα σε αυτή, αφού ταχύτερος όλων ήταν ο Pol Espargaro του οποίου πλέον η καρέκλα τρίζει πιο έντονα από ποτέ. Την ίδια στιγμή ο έτερος εργοστασιακός αναβάτης της Honda, δημιούργησε ξανά ένα εντυπωσιακό video για το YouTube και το Tik-Tok σώζοντας με τον αγώνα του μια σίγουρη πτώση. Το μεγάλο νέο είναι πως αυτή τη φορά το έκανε με το δεξί χέρι! Δυστυχώς ο Bran Binder δεν έχει αναπτύξει ακόμα καποια ανάλογη τεχνική με τον Marquez οπότε έπεσε, χωρίς όμως να τραυματιστεί.
Δεύτερος ταχύτερος ήταν άλλος ένας που αντιμετωπίζει τον εφιάλτη της ανεργίας την επόμενη χρονιά, δηλαδή ο Alex Rins που μέχρι τώρα δεν υπήρχαν σενάρια μετακίνησής του σε άλλη ομάδα.
Τα Ducati έχουν δείξει πως είναι πολύ ανταγωνιστικά στην πίστα του LeMans και δεν αποτελεί είδηση πως τόσο ο Bagnaia, όσο και ο Jack Miller που είχε κερδίσει εδώ πέρσι, ήταν διαρκώς μέσα στους ταχύτερους.
Στην Yamaha φαίνεται πως έχουν πλέον συνηθίσει στην ιδέα να έχουν τον Quartararo ως φαβορί για την νίκη και όλους τους υπόλοιπους αναβάτες τους εκτός δεκάδας. Μια πραγματικά παράξενη εικόνα που δεν είχαμε δει τα προηγούμενα χρόνια.
MotoGP 2026, Buriram Test – Bezzecchi και Aprilia δείχνουν τα δόντια τους με νέο ρεκόρ πίστας
Απειλητική η Aprilia στις δύο μέρες της τελευταίας δοκιμής στην Ταϊλάνδη, με τον Marco Bezzecchi να καταρρίπτει το ρεκόρ πίστας και τον Ai Ogura από κοντά δεύτερο.
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
24/2/2026
Τελευταίο επίσημο τεστ πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν με το GP της Ταϊλάνδης στην πίστα Chang International Circuit της Buriram σε λίγες μέρες (27/2-1/3) και η διήμερη δοκιμή δεν άλλαξε ιδιαίτερα την οπτική που έχει διαμορφωθεί ως τώρα. Οι μοτοσυκλέτες των Ducati και Aprilia δείχνουν ένα βήμα μπροστά, καθώς στους πρώτους 11 της τελικής κατάταξης του τεστ κατάφεραν να παρεισφρήσουν μόλις δύο αναβάτες με μοτοσυκλέτες άλλου κατασκευαστή, οι Pedro Acosta με KTM και Joan Mir με Honda.
Στο στρατόπεδο της Aprilia ο ενθουσιασμός είναι δεδομένος, όσο και δικαιολογημένος. Την πρώτη μέρα του Buriram Test και οι τέσσερεις αναβάτες της ήταν μέσα στην πρώτη δεκάδα, ενώ η ίδια εικόνα διατηρήθηκε και μετά τη δεύτερη μέρα, με μόνη τη διαφορά πως ο πιο αργός αναβάτης με RS-GP, Raul Fernandez, ήταν τώρα 11ος.
Ai Ogura
Η ουσία είναι πως ο Marco Bezzecchi διέλυσε τα χρονόμετρα καταρρίπτοντας το ρεκόρ πίστας (που κατείχε ο Pecco Bagnaia) και γράφοντας τον ταχύτερο γύρο του διημέρου, ενώ στη δεύτερη θέση τον ακολούθησε ο Ai Ogura.
Ο πρωταθλητής 2024, Jorge Martin, δηλώνει 100% θεραπευμένος αλλά όχι 100% σε φυσική κατάσταση, παρόλα αυτά ο 8ος ταχύτερος χρόνος με μισό δευτερόλεπτο από τον πρώτο δεν είναι καθόλου άσχημη επίδοση για τον Ισπανό που δεν ήταν καν παρών στο Sepang Test και τώρα ουσιαστικά συστήνεται με τη μοτοσυκλέτα του.
Marc Marquez
Στη Ducati ο Marc Marquez ξεκίνησε με δύο πτώσεις, αλλά και τον ταχύτερο γύρο την πρώτη μέρα, με τον Pecco Bagnaia να επιβεβαιώνει πως η GP26 του αρέσει γράφοντας τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο.
Ατυχώς, η δεύτερη μέρα του τεστ δεν ήταν εξίσου καλή, καθώς ο μεν M. Marquez ήταν άρρωστος, έκανε λίγους γύρους και είχε μια νέα, ευτυχώς ανώδυνη πτώση καθώς επιχειρούσε προσομοίωση αγώνα, ενώ ο Bagnaia αντιμετώπισε τεχνικό πρόβλημα που τον περιόρισε σε πολύ λίγους γύρους.
Έτσι οι δυο τους δεν βελτίωσαν τις επιδόσεις τους τη δεύτερη μέρα του Buriram Test, ωστόσο παρέμειναν ψηλά στα συγκεντρωτικά γυρολόγια.
Alex Marquez
Εξίσου καλά νιώθουν με τις μοτοσυκλέτες τους και ο Alex Marquez και οι δύο αναβάτες της VR46. Ο A. Marquez είχε τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο την πρώτη μέρα και ήταν πολύ κοντά στους χρόνους των δύο εργοστασιακών Ducati και του Bezzecchi που ήταν μπροστά του, αλλά στις προσομοιώσεις αγώνα της δεύτερης μέρας ο μικρότερος των αδελφών Marquez δεν κατάφερε να πέσει κάτω από το 1'30.
O Fabio Di Giannantonio ήταν ταχύτερος σε ρυθμό αγώνα παρά σε έναν απόλυτο γύρο, ενώ ο Frankie Morbidelli βλέπει το αντίστροφο αποτέλεσμα στους πίνακες χρόνων της Buriram.
Οι αναβάτες της Honda δηλώνουν ικανοποιημένοι, σε σωστό δρόμο αλλά ακόμη αρκετά πιο πίσω από τους πρωτοπόρους με τις ιταλικές μοτοσυκλέτες, ενώ οι συνάδελφοί τους με Yamaha δεν έμειναν με θετικές αναμνήσεις από το τεστ της Ταϊλάνδης.
Jack Miller
Ταχύτερη Yamaha ήταν αυτή του Jack Miller στη 16η θέση και ένα δευτερόλεπτο μακριά από τον πρώτο, ενώ ο Fabio Quartararo έδειχνε εκνευρισμένος, έκανε χειρονομίες προς τη μοτοσυκλέτα του και δήλωνε πως βρίσκεται πολύ πίσω από τους αντιπάλους τους. Στο ίδιο κλίμα ο Alex Rins βρίσκεται απογοητευτικά μακριά από τους χρόνους που θα ήθελε να γράφει, ενώ ο Toprak Razgatlioglu εξακολουθεί να μαθαίνει πόσο διαφορετικό είναι το MotoGP από το WSBK και δείχνει εντελώς μη ανταγωνιστικός σε αυτή την πρώιμη φάση όπου προσπαθεί να κατανοήσει πώς δουλεύουν τα λάστιχα της Michelin.
Το πιο αντικειμενικό ενδιαφέρον δεν είναι τόσο οι απόλυτοι χρόνοι που κατάφερε ο καθένας, αλλά περισσότερο οι προσομοιώσεις αγώνα που έκαναν σχεδόν όλοι, με τους περισσότερους να αφήνουν αυτή τη δουλειά για τη δεύτερη μέρα.
Pedro Acosta
Εκεί ήταν που έλαμψαν οι Aprilia και κυρίως οι Bezzecchi και Ogura με πληθώρα συνεχόμενων γύρων μέσα στο 1’29, κάτι που κατάφεραν ελάχιστοι άλλοι. Ατυχώς δεν έχουμε το ανάλογο δείγμα από τους εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati, οι οποίοι όπως είπαμε πιο πριν δεν απόλαυσαν την απροβλημάτιστη δεύτερη μέρα που θα ήθελαν στην Ταϊλάνδη.
Ήταν επίσης σαφές πως ΚΤΜ, Honda και Yamaha δεν δείχνουν ακόμη σε θέση να ανταγωνιστούν τις Aprilia και Ducati σε ρυθμό αγώνα, καθώς οι προσομοιώσεις που έκαναν ήταν στην καλύτερη στα μεσαία 1’30, με τον Luca Marini να δείχνει λίγο πιο γρήγορος στη διαδικασία αυτή.
Πλέον μετράμε αντίστροφα για την Παρασκευή 27 Φεβρουαρίου, όταν θα ξεκινήσουν οι ελεύθερες δοκιμές του εναρκτήριου αγώνα MotoGP για το 2026 στην Ταϊλάνδη.
Joan Mir
MotoGP 2026 Buriram Test – Συνδυαστικά αποτελέσματα διημέρου
