MotoGP Μαλαισίας: Ο Augusto Fernandez θα αγωνιστεί με τη νέα Yamaha V4 - Νέα δοκιμή!

“Μου έλειψε πολύ η V4” δηλώνει ο Ισπανός
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/10/2025

Ο Augusto Fernandez θα κάνει την δεύτερη εμφάνισή του στο MotoGP με το νέο πρωτότυπο Yamaha V4 κατά τη διάρκεια του MotoGP της Μαλαισίας αυτό το Σαββατοκύριακο.

Στα μέσα Σεπτέμβρη, στην πρώτη του εμφάνιση με την Yamaha V4 ο Ισπανός αναβάτης στην πίστα του Misano τερμάτισε στην 14η θέση, 61 δευτερόλεπτα μακριά από τον νικητή Marc Marquez, μαζεύοντας μάλιστα τους πρώτους του βαθμούς με τη νέα Yamaha.

Αυτή θα είναι η έβδομη συμμετοχή του Augusto Fernandez τη φετινή σεζόν, μετά από τρεις αγώνες με την Pramac στη θέση του Miguel Oliveira και τρεις αγώνες με συμμετοχή wild card της Yamaha.

Ο Fabio Quartararo ήταν απαισιόδοξος όσον αφορά την Yamaha V4, ενώ οι Alex Rins και Jack Miller ήταν πιο θετικοί.  Το μεγάλο ερώτημα τώρα είναι πόσο έχει βελτιωθεί η V4 από τα μέσα Σεπτεμβρίου, ειδικά όσον αφορά την απόδοση του κινητήρα, αφού βρισκόταν στην τελευταία θέση των πινάκων τελικής ταχύτητας στο Misano.

Ο Fernandez δήλωσε: “ Είμαι χαρούμενος που επιστρέφω στους αγώνες. Μετά το GP στο Misano, πέρασε πολύς καιρός, αλλά είμαι πολύ ενθουσιασμένος για το επερχόμενο Σαββατοκύριακο. Θα συνεχίσουμε να βελτιώνουμε το πακέτο του πρωτότυπου V4. Επιστρέψαμε στην πίστα και αγωνιζόμαστε ξανά. Μου έλειψε πολύ η οδήγηση του πρωτότυπου μοντέλου με κινητήρα V4 και ανυπομονώ να ξεκινήσει το Σαββατοκύριακο για να δω τι είναι δυνατό να πετύχουμε. Αλλά, φυσικά, θα είναι ένα ακόμη Σαββατοκύριακο ανάπτυξης του πρωτότυπου μοτοσυκλέτας, οπότε ο κύριος στόχος είναι να είμαστε έτοιμοι για την επόμενη σεζόν”.

Η Yamaha ελπίζει ότι η διάταξη της μοτοσυκλέτας V4 θα βοηθήσει στην κύρια αδυναμία της, που είναι η πρόσφυση του πίσω μέρους της μοτοσυκλέτας.

Honda-MotoGP: Ακούστε τον κινητήρα της RC214V 2027 των 850 κ.εκ. - [VIDEO]

Ο ήχος της νέας εποχής της HRC στο σπουδαιότερο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας - Ακούστε και την RC213V!
Honda MotoGP ήχος 2027
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/12/2025

Με ένα σύντομο βίντεο στα social media, το HRC μας δίνει ένα πρώτο δείγμα από το soundtrack του MotoGP 2027, με το RC214V των 850 κυβικών εκατοστών να δουλεύει για λίγο στο ρελαντί, πριν ξεκινήσει να βρυχάται.

Μπορεί το ντεμπούτο δοκιμών της επερχόμενης MotoGP μοτοσυκλέτας της Honda στην πίστα της Sepang να είχε ελάχιστη διάρκεια, λόγω βροχής, όμως οι Ιάπωνες φρόντισαν να ανεβάσουν τo hype, την προσμονή των φαν δηλαδή, με ένα ηχητικό απόσπασμα από τον κινητήρα με τον νέο, μικρότερο κυβισμό σε σχέση με τα τωρινά πρωτότυπα μοντέλα των 1.000 κυβικών, που θα δούμε στους αγώνες το 2027.

Θυμίζουμε πως στο παιχνίδι των εντυπώσεων της νέας εποχής είχε προηγηθεί η ΚΤΜ, τόσο ηχητικά, όσο και ουσιαστικά, αφού πριν λίγες εβδομάδες ο Pol Espargaro δοκίμασε την μοτοσυκλέτα του Mattighofen στη στεγνή πίστα της Jerez, φέρνοντας και τα πρώτα πολύτιμα στοιχεία τηλεμετρίας στο αυστριακό εργοστάσιο.

Από την άλλη, η πρωταγωνίστρια των τελευταίων ετών Ducati δείχνει να αργεί να μπει στον χορό της εξέλιξης, αφού οι πρώτες πληροφορίες τη θέλουν να ξεκινά τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας του 2027, τον ερχόμενο Απρίλιο!

Επιστρέφοντας στην ιαπωνική εταιερία, πέρα από τον ενιαίο νέο κυβισμό του 2027, ελάχιστα είναι τα όσα γνωρίζουμε για τη νέα MotoGP μοτοσυκλέτα της Honda, πέρα από το όνομά της που θα είναι το RC214V, παίρνοντας τη σκυτάλη από την τρέχουσα RC213V.

Το 2027 θα γραφτεί ένα σημαντικό νέο κεφάλαιο στην ιστορία του MotoGP, με μικρότερο κυβισμό κινητήρα που φιλοδοξεί να αυξήσει το θέαμα, τις προσπεράσεις αλλά και την ασφάλεια των αναβατών, ενώ την ίδια ώρα θα έχουμε πολλές ακόμα αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς (κατάργηση συσκευών εκκίνησης, περιορισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, κ.α.), με κυριότερες τη μετάβαση στα 100% συνθετικά καύσιμα και την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών, με την Pirelli να διαδέχεται τη Michelin.

Παράλληλα, όσον αφορά στις παραχωρήσεις που στόχο έχουν να βελτιώσουν την ισορροπία απόδοσης μεταξύ των κατασκευαστών, όλα τα εργοστάσια θα ξεκινήσουν από το ίδιο επίπεδο, και θα αξιολογηθούν στα μέσα της σεζόν, αποκλειστικά βάσει των αποτελεσμάτων του 2027.

Ακολουθεί το σύντομο κλιπ του ήχου της RC214V.

Και για μια πρώτη σύγκριση ιδού και ένα κλιπ ήχου από την RC213V.