MotoGP-Marc Marquez: Θέλει να ισοφαρίσει τις νίκες του Agostini στο Assen

Ο Marquez στοχεύει στην 68η νίκη του στην μεγάλη κατηγορία
marc_marquez
Από τον

Παύλο Καρατζά

26/6/2025

Ο Marc Marquez βρίσκεται σε εξαιρετική φόρμα καθώς προέρχεται από δύο συνεχόμενες νίκες σε GP και θέλει να τις “τριτώσει”, ώστε να φτάσει τις 68 νίκες στην μεγάλη κατηγορία και να ισοφαρίσει το ρεκόρ του ζωντανού θρύλου του αθλήματος Giacomo Agostini.

Το προσεχές σαββατοκύριακο θα διεξαχθεί ο 10ος αγώνας της σεζόν στο Assen της Ολλανδίας και ο  Marc Marquez φαίνεται πως έχει ένα έξτρα κίνητρο για τη νίκη, καθώς με μία ακόμα θα φτάσει τις 68 στο σύνολο στην μεγάλη κατηγορία και θα θα “πιάσει” τον Agostini. Πρώτος στην συγκεκριμένη λίστα είναι ο Valentino Rossi με 89 νίκες στην μεγάλη κατηγορία.

Ο Marquez δήλωσε: “Φτάνουμε εκεί μετά από μια σπουδαία νίκη μπροστά στους Ducatisti και το ιταλικό κοινό. Δεν ήταν δεδομένο, γιατί είχα πολλά χρόνια να κερδίσω στο Mugello. Επίσης, η πίστα του Assen, στα χαρτιά, δεν είναι από αυτές που ενισχύουν ιδιαίτερα το οδηγικό μου στυλ, αλλά εδώ η Ducati ήταν πολύ δυνατή στους τελευταίους γύρους”.

Να σημειωθεί πως ο Καταλανός έχει σημειώσει δύο νίκες στην συγκεκριμένη πίστα στη μεγάλη κατηγορία, το 2014 και το 2018. Παρακάτω μπορείτε να δείτε και την λίστα με τους αναβάτες που έχουν τις περισσότερες νίκες στην μεγάλη κατηγορία με τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να έχει ακόμη πολύ δρόμο για να φτάσει τις 89 νίκες του Valentino Rossi.

1. Valentino Rossi – 89

2. Giacomo Agostini – 68

3. Marc Marquez – 67

4. Mick Doohan – 54

5. Jorge Lorenzo – 47

MotoGP: Ducati και VR46 μαζί ως το 2029 με αναβαθμισμένο ρόλο και εργοστασιακή υποστήριξη

Η ομάδα του Valentino Rossi συνεχίζει τη στενή της συνεργασία με τη Ducati για άλλα τρία χρόνια
MotoGP VR46 k Ducati
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Το πρωί της Παρασκευής 3 Ιουλίου ανακοινώθηκε η ανανέωση συνεργασίας μεταξύ της Ducati Corse και της ομάδας VR46 Racing Team για άλλα τρία χρόνια, δηλαδή ως και τη σεζόν του 2029.

Η VR46 θα διατηρήσει το ίδιος στάτους που είχε τα τελευταία δύο χρόνια, δηλαδή θα έχει μια πλήρως εργοστασιακή μοτοσυκλέτα μεταξύ των δύο που θα τρέξει, αν και αυτό το γεγονός θα έχει πλέον διαφορετική βαρύτητα το 2027. Ο λόγος είναι πως το πρωτάθλημα MotoGP ανοίγει μια νέα σελίδα του χρόνου με καινούργιες μοτοσυκλέτες 850cc, γεγονός που σημαίνει πως την πρώτη χρονιά δεν θα υπάρχουν φετινές και περσινές μοτοσυκλέτες, καθώς όλες θα είναι ίδιες.

Ωστόσο, ο “εργοστασιακός” αναβάτης της ομάδας θα έχει την πλήρη υποστήριξη του εργοστασίου και θα λαμβάνει όλες τις αναβαθμίσεις που θα παίρνουν και οι αναβάτες της Lenovo Ducati, ενώ ο δεύτερος θα έχει χαμηλότερου επιπέδου εξέλιξη στη μοτοσυκλέτα του.

Ειδικά πάντως για την επόμενη χρονιά, την πρώτη με τις νέες μοτοσυκλέτες MotoGP, αυτή η κατάσταση ενδεχομένως να είναι πιο ομαλοποιημένη για την ομάδα του Valentino Rossi και αυτό έχει να κάνει αφενός με την ιδιαιτερότητα του νέου ξεκινήματος για το πρωτάθλημα, αφετέρου με τους δύο αναβάτες που θα έχει.

Ως γνωστόν, αμφότεροι οι φετινοί αναβάτες της VR46 αναμένονται να αλλάξουν στρατόπεδα, με τον Fabio Di Giannantonio να πηγαίνει πιθανότατα (δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη) σε μια εργοστασιακή KTM δίπλα στον Alex Marquez, ενώ ο Franco Morbidelli κατά 99% θα βρεθεί εκτός πρωταθλήματος.

Στη θέση τους αναμένονται (ανεπιβεβαίωτα ακόμη) δύο νέα πρόσωπα: ο Fermin Aldeguer που μετακινείται παράλληλα από τη Ducati της Gresini σε αυτή της VR46 και ο Nicolo Bulega που θα έρθει από το WSBK. Το θέμα είναι πως ο Aldeguer έχει συμβόλαιο απευθείας με τη Ducati Corse (γι’ αυτό και μπορεί να φύγει χωρίς πολλές αντιρρήσεις από τη Gresini) το οποίο προέβλεπε πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη μετά τη rookie χρονιά του, ενώ ο Bulega έχει χριστεί αναβάτης εξέλιξης της νέας αγωνιστικής 850cc και κατά συνέπεια τουλάχιστον το 2027 η λογική λέει πως θα έχει όλες τις αναβαθμίσεις και στη δική του μοτοσυκλέτα.

Μόλις μια μέρα πιο πριν είχε ανακοινωθεί και η ανανέωση συνεργασίας της Ducati με τη Gresini Racing, η οποία επίσης θα έχει μια εργοστασιακή Ducati στους κόλπους της και η οποία θα δοθεί στον Joan Mir.

Στο σχήμα αυτό πάντως είναι ξεκάθαρο πως η VR46 είναι πλέον η πρώτη τη τάξει δορυφορική ομάδα της Ducati, κρίνοντας από το γεγονός πως εδώ έρχεται με τις ευλογίες της Ducati Corse τόσο ο Aldeguer, αναβάτης που χαίρει ιδιαίτερης εκτίμησης και προσοχής στο Borgo Panigale, όσο και ο πολύ σημαντικός λόγω του εξελικτικού του ρόλου Bulega, έχοντας και μηχανικούς της Ducati “αποσπασμένους” μαζί με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της VR46.

Ετικέτες