MotoGP: Με ημί-συνθετικά καύσιμα από το 2024!

Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/11/2021

Μια πολύ σημαντική ανακοίνωση έκανε πριν από λίγες ώρες η Dorna, που αφορά την κατάργηση των ορυκτών καυσίμων από το 2024. Συγκεκριμένα η ανακοίνωση λέει πως το χρονοδιάγραμμα που συμφωνήθηκε μαζί με τους κατασκευαστές μοτοσυκλετών και τους προμηθευτές καυσίμων της κατηγορίας των MotoGP ξεκινά με καύσιμα που θα περιέχουν το λιγότερο 40% μη-ορυκτά συστατικά και έως το 2027 θα είναι 100% μη-ορυκτά.

Τα συνθετικά καύσιμα των MotoGP θα μπορούν να είναι εργαστηριακά κατασκευασμένα από “μη-διατροφική” βιομάζα, (δηλαδή δεν θα έχουν τις καταστροφικές επιπτώσεις της μονοκαλλιέργειας στην αγροτική παραγωγή που προκάλεσε η χρήση αιθανόλης στη βενζίνη…) είτε από άλλες πηγές που δεν αποδεσμεύουν άνθρακα κατά την παραγωγή τους και φυσικά την καύση τους. Μάλιστα οι εταιρείες παραγωγής αυτών των καυσίμων θα είναι υποχρεωμένες να αναφέρουν το ποσοστό της ανανεώσιμης ενέργειας που χρησιμοποίησαν κατά την διαδικασία παραγωγής τους. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, διότι βγάζει έξω από την πόρτα των αγώνων τους “ψευτο-οικολόγους”…

Το ίδιο χρονοδιάγραμμα θα ισχύσει και για την Moto2 και Moto3 (έχουν αυστηρά έναν προμηθευτή καυσίμων) μόνο που δεν καθορίζεται το ποσοστό μη-ορυκτών καυσίμων που θα έχουν έως το 2027, όπου και αυτές οι κατηγορίες θα έχουν 100% συνθετικά καύσιμα.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Παύλο Καρατζά

21/8/2025

Η εργοστασιακή ομάδα της BMW στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike βρίσκεται μπροστά σε μια μεγάλη αλλαγή, καθώς φέτος συμμετέχει με τους Toprak Razgatlioglu και Michael van der Mark και από ότι φαίνεται την επόμενη σεζόν θα αλλάξει και τους δύο αναβάτες.

Όπως είναι γνωστό, ο Toprak θα είναι μέρος του grid του MotoGP το 2026. Αυτό ήταν ένα μεγάλο πλήγμα για τους Βαυαρούς που θα τον αντικαταστήσουν με τον Danilo Petrucci. Όμως, τα νέα δεν τελειώνουν εδώ από ότι φαίνεται, καθώς σύμφωνα με γερμανικές πληροφορίες, η BMW θα “αλλάξει” και τον έτερο εργοστασιακό αναβάτη Michael van der Mark.

Ο Ολλανδός αναβάτης διανύει την 5^η σεζόν του με την BMW και φέτος βρίσκεται μόλις στην 15^η θέση της γενικής κατάταξης, ενώ ήταν μέλος της ομάδας BMW Motorrad World Endurance Team που πρόσφατα κατέκτησε την 5^η θέση στον αγώνα αντοχής Suzuka 8 Hours.

Ο μάνατζέρ του van der Mark δήλωσε: “Φέτος είναι λίγο περίεργο. Ο Michael είναι ο ίδιος αναβάτης που επέστρεψε δυναμικά μετά από τραυματισμούς. Όταν επανήλθε πλήρως στη φόρμα του στα μέσα του περασμένου έτους, επέστρεψε δυναμικά στο WSBK, με μια νίκη, θέσεις στο βάθρο και την ανάκαμψη στην έκτη θέση στο πρωτάθλημα του κόσμου. Στις χειμερινές δοκιμές με τη μοτοσυκλέτα του 2024 ήταν γρήγορος. Όταν πέρασε στη μοτοσυκλέτα αγώνων του 2025, η δυναμική χάθηκε και όλα έγιναν δύσκολα. Αλλά στη δοκιμή στη Σουζούκα με μια άλλη μοτοσυκλέτα ήταν αμέσως γρήγορος. Στον αγώνα στη Σουζούκα ήταν πολύ γρήγορος, σε μερικά stints εξίσου γρήγορος ή γρηγορότερος από τον Jack Miller. Είναι ακόμα ο ίδιος αναβάτης με το ίδιο ταλέντο και την ίδια ταχύτητα”.

Όσον αφορά το μέλλον του αναβάτη του δήλωσε: “Υπάρχουν ακόμη κάποιες δυνατότητες στο WSBK, αλλά αυτή τη στιγμή εξετάζουμε και άλλες επιλογές και διεξάγουμε συζητήσεις σχετικά με αυτές. Είναι πολύ νωρίς για να μπούμε σε λεπτομέρειες.”

Δεν είναι ακόμα γνωστό ποιος θα πάρει τη θέση του Ολλανδού στην BMW, καθώς η εταιρεία περιμένει και τις εξελίξεις στο MotoGP. Αν ο Jack Miller χάσει τη θέση του στην Pramac Yamaha – κάτι που δεν φαίνεται πιθανό αυτή τη στιγμή – ο Αυστραλός θα είναι ο πρώτος στη λίστα των υποψηφίων.