MotoGP - Με νέο μηχανικό ο Marquez στην εργοστασιακή Ducati το 2025

Ο Frankie Carchedi παραμένει στην Gresini
motomag MotoGP – Με νέο μηχανικό ο Marquez στην Ducati
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

2/7/2024

Ο ερχομός του Marc Marquez στην Ducati Lenovo Team φέρνει και αλλαγή αρχιμηχανικού για τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή. Ο Ισπανός θα αφήσει τον μέχρι πρότινος μηχανικό του στην Gresini Racing Team, Frankie Carchedi, καθώς στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati θα συνεργαστεί με τον Marco Rigamonti, τον μηχανικό του Enea Bastianini.

Ο Rigamonti πριν συνεργαστεί με τον Bastianini, είχε εργαστεί επίσης στη Suzuki με τον Andrea Iannone το 2017 και το 2018, ενώ στη συνέχεια βρέθηκε στην Pirma Pramac Racing ως αρχιμηχανικός του Johann Zarco. Ο Marquez όταν θα αποχωρήσει από την Gresini Racing Team θα πάρει μαζί του τον Javi Ortiz, ενώ και ο Mattia Sereni, ο μηχανικός που είναι υπεύθυνος για τα ηλεκτρονικά θα τον ακολουθήσει στην Ducati Lenovo Team.

O Marc Marquez δήλωσε για όλα αυτά: "Οι υπεύθυνοι της Ducati θα είναι οι πρώτοι που θα τοποθετήσουν τους ανθρώπους που θεωρούν ότι είναι οι πιο κατάλληλοι για μένα, προκειμένου να διασφαλίσουν ότι η απόδοσή μου θα είναι η καλύτερη δυνατή”.

Ετικέτες

MotoGP - Ο 15ος Quartararo έχει περισσότερους βαθμούς από το άθροισμα όλων των αναβατών της Honda!

Πρώτος βαθμός για Marini, μόνο αφού πήραν ποινή για αντικανονικά χαμηλή πίεση ελαστικών 3 προπορευόμενοι αγωνιζόμενοι
MotoGP - HRC
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/7/2024

Μετά από εννέα GP και 18 συνολικά αγώνες στη σεζόν του 2024, ο Luca Marini πήρε επιτέλους τον πρώτο του βαθμό ως εργοστασιακός αναβάτης του HRC, μόνο όμως αφότου τρεις προπορευόμενοι αγωνιζόμενοι χρεώθηκαν με ποινή για αντικανονικά χαμηλή πίεση ελαστικών!

Το ότι χρειάστηκε να πάρουν ποινή 16 δευτερολέπτων έκαστος οι Augusto Fernandez, Johann Zarco και Stefan Bradl, για να δρέψει επιτέλους ΕΝΑΝ βαθμό ο ετεροθαλής αδελφός του Rossi, μας δείχνει την εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση που βιώνει η Honda και οι αναβάτες της, στο ανεπιτυχές μέχρι στιγμής κυνήγι βελτίωσης της RC213V.

Για να καταλάβουμε καλύτερα τις δυσκολίες Honda και Marini, να πούμε πως στο GP του Sachsenring το 2023 καβάλα στη μοτοσυκλέτα της Ducati ο Ιταλός είχε τερματίσει 5ος στον αγώνα της Κυριακής και 4ος στο Sprint, ενώ μετά τον τερματισμό βρισκόταν στην 6η θέση της γενικής κατάταξης με 89 βαθμούς! Κάντε τη σύγκριση… μια πέμπτη και μια τέταρτη θέση στη Γερμανία το 2023 με την Ducati, και δυο 15ες θέσεις το 2024 με τη Honda. Ογδόντα εννέα βαθμοί και 6η θέση στη γενική το 2023, ένας βαθμός (χάρη σε ποινές άλλων) και 23η θέση στη γενική, πίσω ακόμα και από τον test-rider της KTM, με τη ΜΙΑ wildcard συμμετοχή του στη Jerez.

Συνεχίζουμε με ένα ακόμα ενδιαφέρον στατιστικό που συμπληρώνει τη δυστοκία της Honda το 2024, όπου ο Fabio Quartararo με την M1 της Yamaha που αντιμετωπίζει κι εκείνος μεγάλα προβλήματα εξέλιξης βρίσκεται στη 15η θέση της γενικής κατάταξης με 44 βαθμούς, ενώ το άθροισμα των βαθμών ΟΛΩΝ των αναβατών της Honda (Marini, Mir, Zarco & Nakagami) είναι… 35 βαθμοί, δέκα σχεδόν λιγότεροι από του Γάλλου.

Ιστορικές, πρωτόγνωρες αρνητικές στιγμές για τους Ιάπωνες κατασκευαστές που κάποτε δεν είχαν αντίπαλο στο MotoGP, και ελπίζουμε σύντομα αμφότερες οι Honda & Yamaha να μπορέσουν να βρεθούν ξανά σε επίπεδο ίδιο με των ευρωπαϊκών εργοστασίων του σήμερα, τόσο για την υστεροφημία τους όσο και για το καλό του αθλήματος.

Ετικέτες