MotoGP Misano: Απίστευτη pole position Martin με διπλό ρεκόρ!

Full Italia σε αναβάτες και μοτοσυκλέτες στην πρώτη τετράδα
MotoGP Misano: Απίστευτη pole position Martin με διπλό ρεκόρ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/9/2023

Με οδηγό έναν φανταστικό Pedrosa που ήταν ακριβώς μπροστά του και έδινε έναν σταθερά γρήγορο ρυθμό, ο Martin ακριβώς πίσω του έσπασε το ρεκόρ που μόλις είχε κάνει πριν και ήταν ο ταχύτερος με μεγάλη διαφορά σήμερα σε μία επική pole position.

Νωρίτερα ο Oliveira και ο Aleix Espargaro είχαν καταφέρει να πάρουν τα δύο εισιτήρια για την Q2 κυριαρχώντας στην Q1 κι αφήνοντας έξω τον Quartararo που μέχρι και το τέλος έδειχνε πως θα κατάφερνε να συνεχίσει την προσπάθεια για την τελική κατάταξη, κάτι που ο Aleix Espargaro δεν θα άφηνε να γίνει. Δικαιωματικά απογοητευμένος ο Quartararo που για ελάχιστα χιλιοστά έχασε την ευκαιρία να βελτιώσει την κατάσταση στην εκκίνηση που είναι ένα από τα μελανά σημεία της ομάδας.

Το ρεκόρ που ο Bezzecchi είχε μόλις θέσει εχθές, έσπασε σήμερα δύο φορές από τον Martin ενώ θα μπορούσε να είχε ξανά σπάσει και από τον Bezzecchi όπως και από τον Bagnaia. Την πρώτη φορά ο Martin το κατάφερε με σχετική ευκολία και χωρίς βοήθεια από αναβάτη μπροστά.

Ο Pedrosa είναι ο πλέον ιδανικός αναβάτης για να δημιουργεί μία ασπίδα καθαρού αέρα που θα τρέχει με τον καλύτερο δυνατό ρυθμό μπροστά, ώστε άνετα ο αναβάτης που ακολουθεί να μπορεί να κλέψει εκείνα τα δέκατα που θα του δώσουν τον καλύτερο χρόνο και για την δεύτερη προσπάθειά του ο Martin έκανε ακριβώς αυτό, αρπάζοντας την ευκαιρία.

Σήμερα είδαμε μία απίστευτη πεντάδα σε μία συνολικά πολύ ανταγωνιστική κατάταξη αν κοιτάξει κανείς τους χρόνους που δηλώνουν πως ο ρυθμός ήταν πολύ υψηλός για όλους τους αναβάτες. Φυσικά στο τέλος ένα sleapstriming στην μεγάλη ευθεία του Misano μπορεί να κάνει την διαφορά με το παραπάνω. Ήταν ένας φοβερός γύρος από τον Martin σε μία συνολικά αλάνθαστη παρουσία σήμερα, που του εξασφάλισε την pole position στις δύο επικείμενες εκκινήσεις για το υπόλοιπο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο.

Vinales και Pedrosa έβαλαν τα δυνατά τους για να σταματήσουν την Ducati να έχει ένα μεγαλύτερο σερί στην εκκίνηση. Εναλλάξ KTM και Aprilia έπιασαν τις θέσεις μέχρι την 7η με τον Marini 8ο και τον Marc Marquez  να σώζει την εικόνα της Honda καταλήγοντας 9ος με τον Oliveira 10ο.

Στην προσπάθεια του Bagnaia πρέπει να προσμετρηθεί το γεγονός πως περπατά με δυσκολία καθώς όσο τυχερός και αν ήταν στον προηγούμενο αγώνα, δεν θα γινόταν να φύγει τελείως αλώβητος.

Αντίστοιχα δύσκολο ήταν και για τον Bezzecchi που το αριστερό χέρι δεν έχει επουλωθεί πλήρως αλλά κατάφερε να είναι ταχύτερος από το δικό του ρεκόρ και να πάρει την δεύτερη θέση στην εκκίνηση.

Ο Martin πήρε την 10η pole position στην μεγάλη κατηγορία και την 31η της καριέρας του και αναμένεται να δώσει μία εξίσου δυνατή εκκίνηση τόσο αργότερα σήμερα, όσο και αύριο στην μεγάλη ημέρα του Misano.

Αποτελέσματα Q2:

Θέση

Ν#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

89

Jorge Martin

Ducati

1:30.390

 

 

2

72

Marco Bezzecchi

Ducati

1:30.787

0.397

0.397

3

1

Francesco Bagnaia

Ducati

1:30.826

0.436

0.039

4

12

Maverick Viñales

Aprilia

1:30.916

0.526

0.090

5

26

Dani Pedrosa

KTM

1:31.023

0.633

0.107

6

41

Aleix Espargaro

Aprilia

1:31.082

0.692

0.059

7

33

Brad Binder

KTM

1:31.103

0.713

0.021

8

10

Luca Marini

Ducati

1:31.210

0.820

0.107

9

93

Marc Marquez

Honda

1:31.223

0.833

0.013

10

88

Miguel Oliveira

Aprilia

1:31.277

0.887

0.054

11

73

Alex Marquez

Ducati

1:31.278

0.888

0.001

12

25

Raul Fernandez

Aprilia

1:31.341

0.951

0.063

Αποτελέσματα Q1:

Q2

88

Miguel Oliveira

Aprilia

1:31.272

 

 

Q2

41

Aleix Espargaro

Aprilia

1:31.429

0.157

0.157

13

20

Fabio Quartararo

Yamaha

1:31.467

0.195

0.038

14

51

Michele Pirro

Ducati

1:31.533

0.261

0.066

15

6

Stefan Bradl

Honda

1:31.560

0.288

0.027

16

5

Johann Zarco

Ducati

1:31.667

0.395

0.107

17

37

Augusto Fernandez

KTM

1:31.678

0.406

0.011

18

43

Jack Miller

KTM

1:31.713

0.441

0.035

19

21

Franco Morbidelli

Yamaha

1:31.845

0.573

0.132

20

30

Takaaki Nakagami

Honda

1:31.851

0.579

0.006

21

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:31.914

0.642

0.063

22

36

Joan Mir

Honda

1:31.944

0.672

0.030

23

44

Pol Espargaro

KTM

1:32.140

0.868

0.196

 

Ετικέτες

MotoGP: Ducati και VR46 μαζί ως το 2029 με αναβαθμισμένο ρόλο και εργοστασιακή υποστήριξη

Η ομάδα του Valentino Rossi συνεχίζει τη στενή της συνεργασία με τη Ducati για άλλα τρία χρόνια
MotoGP VR46 k Ducati
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Το πρωί της Παρασκευής 3 Ιουλίου ανακοινώθηκε η ανανέωση συνεργασίας μεταξύ της Ducati Corse και της ομάδας VR46 Racing Team για άλλα τρία χρόνια, δηλαδή ως και τη σεζόν του 2029.

Η VR46 θα διατηρήσει το ίδιος στάτους που είχε τα τελευταία δύο χρόνια, δηλαδή θα έχει μια πλήρως εργοστασιακή μοτοσυκλέτα μεταξύ των δύο που θα τρέξει, αν και αυτό το γεγονός θα έχει πλέον διαφορετική βαρύτητα το 2027. Ο λόγος είναι πως το πρωτάθλημα MotoGP ανοίγει μια νέα σελίδα του χρόνου με καινούργιες μοτοσυκλέτες 850cc, γεγονός που σημαίνει πως την πρώτη χρονιά δεν θα υπάρχουν φετινές και περσινές μοτοσυκλέτες, καθώς όλες θα είναι ίδιες.

Ωστόσο, ο “εργοστασιακός” αναβάτης της ομάδας θα έχει την πλήρη υποστήριξη του εργοστασίου και θα λαμβάνει όλες τις αναβαθμίσεις που θα παίρνουν και οι αναβάτες της Lenovo Ducati, ενώ ο δεύτερος θα έχει χαμηλότερου επιπέδου εξέλιξη στη μοτοσυκλέτα του.

Ειδικά πάντως για την επόμενη χρονιά, την πρώτη με τις νέες μοτοσυκλέτες MotoGP, αυτή η κατάσταση ενδεχομένως να είναι πιο ομαλοποιημένη για την ομάδα του Valentino Rossi και αυτό έχει να κάνει αφενός με την ιδιαιτερότητα του νέου ξεκινήματος για το πρωτάθλημα, αφετέρου με τους δύο αναβάτες που θα έχει.

Ως γνωστόν, αμφότεροι οι φετινοί αναβάτες της VR46 αναμένονται να αλλάξουν στρατόπεδα, με τον Fabio Di Giannantonio να πηγαίνει πιθανότατα (δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη) σε μια εργοστασιακή KTM δίπλα στον Alex Marquez, ενώ ο Franco Morbidelli κατά 99% θα βρεθεί εκτός πρωταθλήματος.

Στη θέση τους αναμένονται (ανεπιβεβαίωτα ακόμη) δύο νέα πρόσωπα: ο Fermin Aldeguer που μετακινείται παράλληλα από τη Ducati της Gresini σε αυτή της VR46 και ο Nicolo Bulega που θα έρθει από το WSBK. Το θέμα είναι πως ο Aldeguer έχει συμβόλαιο απευθείας με τη Ducati Corse (γι’ αυτό και μπορεί να φύγει χωρίς πολλές αντιρρήσεις από τη Gresini) το οποίο προέβλεπε πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη μετά τη rookie χρονιά του, ενώ ο Bulega έχει χριστεί αναβάτης εξέλιξης της νέας αγωνιστικής 850cc και κατά συνέπεια τουλάχιστον το 2027 η λογική λέει πως θα έχει όλες τις αναβαθμίσεις και στη δική του μοτοσυκλέτα.

Μόλις μια μέρα πιο πριν είχε ανακοινωθεί και η ανανέωση συνεργασίας της Ducati με τη Gresini Racing, η οποία επίσης θα έχει μια εργοστασιακή Ducati στους κόλπους της και η οποία θα δοθεί στον Joan Mir.

Στο σχήμα αυτό πάντως είναι ξεκάθαρο πως η VR46 είναι πλέον η πρώτη τη τάξει δορυφορική ομάδα της Ducati, κρίνοντας από το γεγονός πως εδώ έρχεται με τις ευλογίες της Ducati Corse τόσο ο Aldeguer, αναβάτης που χαίρει ιδιαίτερης εκτίμησης και προσοχής στο Borgo Panigale, όσο και ο πολύ σημαντικός λόγω του εξελικτικού του ρόλου Bulega, έχοντας και μηχανικούς της Ducati “αποσπασμένους” μαζί με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της VR46.

Ετικέτες