MotoGP Misano Sprint: Μεγαλειώδης νίκη Martin κι ένας Pedrosa από τα παλιά

Η πρώτη τετράδα τερμάτισε όπως ξεκίνησε
MotoGP Misano Sprint: Μεγαλειώδης νίκη Martin κι ένας Pedrosa από τα παλιά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/9/2023

Ο Martin έκανε μία πολύ καλή εκκίνηση από την pole position και έφτιαξε αμέσως διαφορά από τον Bagnaia που μπήκε δεύτερος έχοντας ξεκινήσει τρίτος πίσω από τον Bezzecchi. Και οι δύο αναβάτες τραυματισμένοι με τον Bagnaia σε χειρότερη κατάσταση και αρκετό πόνο κάνοντας και μία πρόβα για τον αυριανό αγώνα που θα κρατήσει αρκετά περισσότερο.

Σε καμία περίπτωση δεν μειώνει αυτό την νίκη του Martin που για να πάρει την pole position έσπασε δύο φορές το ρεκόρ της πίστας και ήταν με μεγάλη διαφορά ταχύτερος σήμερα. Ο Bezzecchi κατάφερε να περάσει γρήγορα τον Bagnaia, να ψαλιδίσει την διαφορά με τον Martin και να φτάσει στο σημείο να διεκδικήσει για λίγο την πρώτη θέση, μόλις για μία στιγμή του σύντομου αγώνα sprint καθώς ένα λάθος αμέσως μετά τον επανέφερε σε διαφορά 0,6 δευτερολέπτων και ένα ακόμη ξεκαθάρισε πως δεν θα πρέπει να προσπαθήσει περισσότερο.

Όσο όμως μπροστά ο Martin ουσιαστικά ανενόχλητος έκανε έναν καθαρό αγώνα, πίσω είχαμε αρκετό θέαμα με πρωταγωνιστή τον Binder που βλέποντας τον Pedrosa να είναι σταθερός στην 4η θέση και να απειλεί και τον Bagnaia, έπρεπε να ανακάμψει από την άσχημη εκκίνηση και να ανέβει θέσεις. Η άνοδός του ξεκίνησε από τον πρώτο κιόλας γύρο, έχοντας χάσει τρεις θέσεις στην εκκίνηση.

MotoGP Misano Sprint: Μεγαλειώδης νίκη Martin κι ένας Pedrosa από τα παλιά

Πέρασε σχετικά εύκολα τον νεαρό Marquez και έβαλε πλώρη για τον Marc που με επιθετική αλλά καθαρή προσπέραση από τον εσωτερική τελείωσε την προσπάθειά του και στον δεύτερο γύρο μας έδωσε μία δυνατή στιγμή όταν προσπέρασε τον Luca Marini επίσης με επιθετική αλλά καθαρή κίνηση. Εκείνη την στιγμή όμως ο Aleix Esparrgaro μπροστά από τον Marini άνοιγε την γραμμή του έχοντας κάνει το λάθος στα φρένα οπότε ο Binder βρήκε την ευκαιρία να περάσει και τους δύο.

Μπροστά του τώρα είχε την επόμενη Aprilia, του Vinales που θα ήταν πιο δύσκολη δουλειά  να την περάσει! Στην μάχη αυτή και ο Luca Marini που καραδοκούσε για το λάθος είτε του ενός, είτε του άλλου είτε και των δύο όπως παραλίγο να γίνει στον τρίτο γύρο όταν ο Binder ακούμπησε στον Vinales σε μία καθαρή όμως στιγμή χωρίς λάθη.

Είναι σε αυτό το σημείο που τα βλέμματα τραβάει η μάχη στις πίσω θέσεις που ο Bezzecchi περνά τον Bagnaia παίρνοντας πίσω την θέση του.

Όσο ο Binder μάχεται με την Aprilia του Vinales ο Aleix Espargaro υπερασπίζεται την θέση του από τους αδερφούς Marquez. Το αποκορύφωμα θα έρθει όταν ο Alex Marquez παίρνει τη θέση του Marc προσπερνώντας του και δείχνοντας την ανωτερότητα της μοτοσυκλέτας που είναι και αυτή που μπορεί να έχει από την επόμενη σεζόν.

Ο Binder περνά τελικά τον Vinales και πλησιάζει τον Pedrosa που τόση ώρα είναι σταθερός στην τέταρτη θέση και μειώνει την διαφορά από τον Bagnaia. Στον 11ο γύρο από τους 13 έχει μία πολύ καλή ευκαιρία να ανέβει και στο βάθρο, που θα ήταν μία φοβερή εικόνα για τον Pedrosa όταν ο Bagnaia κάνει το λάθος και ανοίγει γραμμή. Κοιτώντας ο Pedrosa στο πλάι επιταχύνει αλλά χωρίς να προλάβει να πάρει την θέση. Περισσότερο φάνηκε σαν να ήθελε να είναι απόλυτα σίγουρος πως δεν θα προκαλέσει το παραμικρό πρόβλημα σε εκείνον που κυνηγά το πρωτάθλημα, πράγμα που το αντιλαμβάνεται όποιος γνωρίζει τον Pedrosa. Βέβαια αν έλειπε από εκείνο το σημείο ο Binder θα είχε σίγουρα επιτεθεί στον Bagnaia καθώς πλέον είχε φτάσει στην πίσω ρόδα του Pedrosa και είχε την ταχύτητα να ακολουθήσει τον Bagnaia. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς θα εξελιχθεί ο αγώνας αν ο Binder δεν μείνει πίσω στην επόμενη εκκίνηση…

Αύριο το Misano μπορεί να μας δώσει έναν εντυπωσιακό αγώνα, έναν ακόμη στην μακρά παράδοση θεάματος που διαθέτει…

 

Θέση

Βαθμοί

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΜΟΤΟ

Χρόνος/Διαφ.

1

12

89J. Martin

Prima Pramac Racing

19:58.7850

2

9

72M. Bezzecchi

Mooney VR46 Racing Team

+1.445

3

7

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+4.582

4

6

26D. Pedrosa

Red Bull KTM Factory Racing

+4.772

5

5

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+4.931

6

4

12M. Viñales

Aprilia Racing

+6.062

7

3

10L. Marini

Mooney VR46 Racing Team

+6.519

8

2

41A. Espargaro

Aprilia Racing

+7.893

9

1

73A. Marquez

Gresini Racing MotoGP™

+9.264

10

 

93M. Marquez

Repsol Honda Team

+11.318

11

 

25R. Fernandez

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+13.365

12

 

88M. Oliveira

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+13.788

13

 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+14.243

14

 

5J. Zarco

Prima Pramac Racing

+14.154

15

 

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+17.421

16

 

44P. Espargaro

GASGAS Factory Racing Tech3

+17.451

17

 

49F. Di Giannantonio

Gresini Racing MotoGP™

+18.133

18

 

21F. Morbidelli

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+19.749

19

 

37A. Fernandez

GASGAS Factory Racing Tech3

+20.403

20

 

51M. Pirro

Ducati Lenovo Team

+21.454

21

 

30T. Nakagami

LCR Honda

+21.962

22

 

6S. Bradl

Repsol Honda Team

+23.672

23

 

36J. Mir

Repsol Honda Team

+36.100

 

 

 

John McGuinness: “Δεν με στενοχωρεί το ότι δεν μπορώ πια να κερδίσω” – Συμπληρώνει 30 χρόνια από το ντεμπούτο του

Ο Βρετανός έχει πετύχει 23 συνολικά νίκες στο Isle of Man TT
McGuinness
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/4/2026

Το Isle of Man TT του 2026 σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην καριέρα του θρύλου John McGuinness, καθώς φέτος γιορτάζει την 30ή επέτειο από το ντεμπούτο του. Ο Άγγλος μιλάει ανοιχτά για το τι συνεχίζει να του δίνει ώθηση, πώς βλέπει την επιτυχία σήμερα και πότε θα έρθει η ώρα να αποσυρθεί.

Είναι εξαιρετικά σπάνιο ένας αθλητής να αγωνίζεται 30 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, πόσο μάλλον όταν βρίσκεται στην ηλικία των 54 ετών, όμως ο John McGuinness είναι η εξαίρεση του κανόνα. Τριάντα χρόνια μετά την έναρξη της καριέρας του, ο Βρετανός αναβάτης συμμετέχει ακόμα στο Isle of Man TT, με την υποστήριξη της Honda. Μάλιστα πέρυσι ήταν 7ος στον αγώνα Superbike και το 2024 τερμάτισε 5ος στον αγώνα Senior – που δεν πραγματοποιήθηκε πέρυσι λόγω καιρού.

McGuinness

Παρά τα χρόνια του, ο McGuinness κινείται ακόμη με μέση ωριαία ταχύτητα κοντά στα 130 μίλια/ώρα (209 χλμ./ώρα), ενώ πέτυχε προσωπικό ρεκόρ στο Donington κατά τη διάρκεια δοκιμής πριν από λίγες εβδομάδες.

Ο θρύλος του Isle of Man TT δήλωσε σε συνέντευξη που έδωσε:

Πρέπει απλώς να συγκεντρωθώ σε αυτό που κάνω, να μείνω προσηλωμένος και να προσπαθήσω να μην αφήσω αυτό το γεγονός (της επετείου) να με επηρεάσει υπερβολικά. Αλλά είναι ωραίο, είναι πραγματικά ωραίο. Ακόμα νιώθω καλά. Ακόμα νιώθω ότι οδηγώ καλά, ότι γυρνώ γρήγορα στις δοκιμές. Έχω τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας σε κάποιον βαθμό. Οπότε νομίζω ότι είναι σαν άλλη μια χρονιά, αλλά όχι ακριβώς· είναι σαν μια άλλη μια χρονιά, αλλά με ωραία ιστορία. Η ιστορία είναι πραγματικά ωραία. Νιώθω πολύ περήφανος που μπορώ ακόμα να δικαιολογώ την ύπαρξη μιας εργοστασιακής Honda, ξεκινώντας από την πρώτη θέση – όλη η πίεση βαραίνει τους ώμους σου όταν ξεκινάς από την πρώτη θέση! Στο TT συμβαίνουν μερικά ωραία πράγματα για τα οποία δεν μπορούμε να μιλήσουμε πολύ. Ωστόσο, εξακολουθώ να έχω αυτό το καυτό πάθος να έρθω και να οδηγήσω στο Isle of Man TT.

Σε κάποιο σημείο πέρυσι το Senior δεν έγινε και σκέφτηκα, 'Χριστέ μου, δεν μπορώ να αποσυρθώ, αυτό δεν είναι καλό, θα πρέπει να δοκιμάσω ξανά του χρόνου.' Πάντα υπάρχουν μικροί λόγοι για τους οποίους συνεχίζεις. Αλλά ακόμα θέλω σιωπηλά να είμαι γρήγορος, ακόμα θέλω να βελτιώνομαι συνεχώς. Πέρυσι, έκανα τους γρηγορότερους έξι γύρους που έκανα ποτέ. Οπότε, όλα καλά! Είκοσι χρόνια με τη Honda, κανονικά θα έδιωχναν κάποιον σαν εμένα και θα έπαιρναν κάποιον άλλο, αλλά ακόμα με αγαπούν. Οπότε, καλά!

Θα δούμε. Είμαι σίγουρος ότι θα καταλάβω πότε θα είναι η κατάλληλη στιγμή να σταματήσω. Είναι απλά μικρά πράγματα που απολαμβάνω. Όπως, το χρώμα της μοτοσυκλέτας, τη νέα δερμάτινη φόρμα, τις δοκιμές στην Ισπανία, μου αρέσει να δουλεύω με τον Dean [Harrison], όλη την ομάδα.

McGuinness

Είναι όλα αυτά τα άλλα πράγματα εκτός από το TT. Η δουλειά μου αλλάζει λίγο στη Honda, κάνω περισσότερα πράγματα ως πρεσβευτής. Δουλεύουμε καλά μαζί. Θέλεις να νικήσεις τον teammate σου, αλλά θέλω ο Dean να κερδίσει. Προς το παρόν, είμαι ακόμα σε εκείνο το στάδιο όπου μπορώ να τα βγάζω πέρα. Κοιτάζω τον εαυτό μου στον καθρέφτη και σκέφτομαι 'ηλίθιε γέρο-βλάκα'. Δεν πρόκειται να το σκέφτομαι πια. Είμαι απλώς ο John McGuinness ο αναβάτης και θα φορέσω τα δερμάτινά μου και θα πάω να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα μου. Δεν στενοχωριέμαι που δεν μπορώ να κερδίσω πια. Πριν από δέκα χρόνια, θα ήμουν κατσούφης που δεν κέρδιζα. Αλλά τώρα είμαι εντάξει. Μου αρέσει απλά να είμαι στην πίστα.

Δεν στενοχωριέμαι πολύ για το πού τερματίζω. Μου αρέσει να δουλεύω με τον γιο μου. Ο γιος μου είναι εκεί μαζί μας, είναι άνθρωπος των αριθμών, των στατιστικών, είναι πάντα θετικός μαζί μου.

Τα έσοδα συνεχίζουν να εισρέουν και οι λογαριασμοί συνεχίζουν να έρχονται, όλοι οι χορηγοί μου είναι πραγματικά περήφανοι για μένα και είναι πολύ θετικοί και δεν μου ασκούν καμία πίεση. Είτε κερδίζω, είτε χάνω, ήταν μαζί μου όταν τραυματίστηκα, ήταν μαζί μου όταν κέρδισα, ήταν μαζί μου όταν δυσκολευόμουν. Οπότε, απλά βρίσκομαι σε μια ευτυχισμένη, μικρή ιδανική κατάσταση. Μια θέση στο βάθρο θα ήταν το κερασάκι στην τούρτα. Νομίζω ότι μια ακόμη θέση στο βάθρο του TT θα ήταν φανταστική.

Νομίζω ότι είναι θέμα μυϊκής μνήμης, κάτι πολύ επαναλαμβανόμενο, είναι θέμα συγχρονισμού. Νομίζω ότι είναι η εμπειρία. Δεν θα έλεγα ότι είμαι ο πιο γυμνασμένος άνθρωπος στον κόσμο, αλλά είμαι άνθρωπος της ρουτίνας: το ίδιο φαγητό, μισώ να βγαίνω από τη βολή μου. Είμαι λίγο ιδιότροπος, πραγματικά – λίγο περίεργος.

Αλλά μπορώ να βγω στην πίστα και να πάω γρήγορα. Στο Oulton Park, ήμουν πρώτος στην πρώτη περίοδο επειδή έχω κάνει δισεκατομμύρια γύρους. Μετά, οι άλλοι που έχουν την μισή ηλικία τους με προλαβαίνουν και με προσπερνάνε. Γι' αυτό στο TT, μπορώ ακόμα να τα καταφέρω, επειδή μπορώ να κατεβάσω τον καρδιακό μου ρυθμό, μπορώ να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα, ξέρω πώς να ρυθμίσω τη μοτοσυκλέτα. Οπότε, ακόμα λειτουργεί.

Η Honda θα μπορούσε να με είχε βγάλει εκτός ομάδας ή να είχε βάλει τρεις μοτοσυκλέτες. Είχαν σκοπό να βάλουν τρεις μοτοσυκλέτες με τον Nathan Harrison. Απλώς μου είπαν: Αν θέλεις να οδηγήσεις, υπάρχει μια μοτοσυκλέτα για σένα. Και, κάτι πολύ ξεχωριστό, που επίσης μου είπαν: Αν θέλεις να σταματήσεις, σταμάτα.

Με όλο τον προϋπολογισμό και την προσπάθεια που απαιτείται, είναι πολύ ασυνήθιστο για μια ομάδα να πει το αφεντικό ότι αν ήθελα να σταματήσω στη μέση ενός αγώνα, να σταματήσω στη μέση του αγώνα. 'Απλά σταμάτα έξω από μια παμπ στην πίστα του TT και θα έρθουμε να πιούμε μια μπύρα μαζί σου.'

Η ζωή μου είναι όμορφα ισορροπημένη. Είναι υπέροχη. Δεν θέλω να αλλάξει. Δεν θέλω καμία παρέμβαση, δεν θέλω καμία ταλαιπωρία. Είναι απλά όλα καλά και τόσο όμορφα ισορροπημένα. Απλά το λατρεύω.

Για το 2026 ιδανικά θα ήθελα τέσσερις θέσεις στην πρώτη εξάδα. Να γυρίσω σπίτι σώος και αβλαβής. Και μετά, το κερασάκι στην τούρτα θα ήταν μια θέση στο βάθρο. Και μετά θα κάνω μια βόλτα στην παραλία – αυτό θα είναι ενδιαφέρον. Απλώς ελπίζω να περάσω καλά πάντως. Να είμαι καλά. Να έχει καλό καιρό. Και τότε εγώ θα είμαι πλήρης.

McGuinness

Ο McGuinness ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο στο TT το 1997, στον αγώνα Lightweight. Το 1999, κατέκτησε την πρώτη του νίκη στην ίδια κατηγορία. Αυτή σηματοδότησε την πρώτη από τις 23 συνολικά νίκες του. Μόνο δύο άλλοι αναβάτες, ο Michael Dunlop και ο Joey Dunlop, έχουν περισσότερες νίκες από τον McGuinness. Μάλιστα, πρόσφατα λανσαρίστηκε από το Isle of Man TT μία σειρά ρουχισμού προς τιμή της συμπλήρωσης 30 χρόνων αγώνων του Βρετανού θρύλου.