MotoGP - Misano Test 2022, 1η ημέρα - Οι χρόνοι μέχρι το μεσημέρι

Marc Marquez - Πρώτοι γύροι με RC213V
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/9/2022
Οι αναβάτες του MotoGP παρέμειναν στην πίστα του Misano μετά τον αγώνα, για το διήμερο τεστ Τρίτης-Τετάρτης. Ανάμεσα τους και ο Marc Marquez, που έκανε 39 γύρους με την RC213V του, μετά από τρεις μήνες απουσίας από τη σέλα της.
Ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής είχε οδηγήσει ελάχιστα ένα CBR600RR στην πίστα της Aragon λίγες μέρες πριν το τεστ του Misano, και τώρα όλοι θέλουμε να δούμε α) σε τι επίπεδο βρίσκεται μετά από την τρίμηνη απουσία του από τα δρώμενα, και β) ποια θα είναι η ετυμηγορία του για τις προσπάθειες της Honda να δημιουργήσει μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, σε μια από τις χειρότερες χρονιές της ιστορίας της ιαπωνικής εταιρείας στα GP.
Τέλος, το τεστ του Misano είναι το πρώτο πραγματικά σοβαρό τεστ για να δούμε σε ποιο σημείο βρίσκεται η αποκατάσταση του χεριού του Marc Marquez, και αν όντως η αυξημένη κινητικότητα του μετά την εγχείρηση είναι ικανή για να κάνει τον αναβάτη του HRC να μπορέσει να οδηγήσει ξανά με το μοναδικό “όλα ή τίποτα” στιλ του, έχοντας παράλληλα την ικανότητα να σώζει ότι δεν σώζεται όταν η κατάσταση στραβώνει.
Για την ώρα, στις 12:45, όπου και έγινε διάλειμμα για μεσημεριανό, ο MM93 είχε κάνει 39 γύρους, σημειώνοντας τον 17ο ταχύτερο χρόνο από τους 28 συνολικά αναβάτες που βρέθηκαν στην πίστα -μαζί κι οι αναβάτες εξέλιξης.
 
Εντωμεταξύ, όσον αφορά στη Honda, εξαιρετικό χρόνο σημείωσε ο Pol Espargaro, καθώς ήταν ο 4ος ταχύτερος αναβάτης μέχρι το lunch break.
Στην κορυφή βρέθηκε ο Aleix Espargaro της Aprilia με 1.31.531, με δεύτερο τον ομόσταυλό του Maverick Vinales, μόλις 0.026 δευτερόλεπτα πιο πίσω, και τρίτο τον Fabio Quartararo, 0.057 δευτερόλεπτα πίσω από τον Aleix.
 
Στο τεστ του Misano οι ομάδες αναμένεται να δοκιμάσουν νέα εξαρτήματα, όπως ένα φημολογούμενο αλουμινένιο ψαλίδι από την Kalex για να βελτιωθεί το πολύπαθο κράτημα της Honda RC213V, ενώ η Yamaha αναμένεται να έχει μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα του 2023 για τους Quartararo και Morbidelli. 
 
Ακολουθούν οι χρόνοι των αναβατών μέχρι τις 12.45 το μεσημέρι.
 
ΘΕΣΗΑΝΑΒΑΤΗΣΟΜΑΔΑΔΙΑΦΟΡΑ
1Aleix EspargaroAprilia Racing (RS-GP)1m 31.531s
2Maverick ViñalesAprilia Racing (RS-GP)+0.026s
3Fabio QuartararoMonster Yamaha (YZR-M1)+0.057s
4Pol EspargaroRepsol Honda (RC213V)+0.176s
5Enea BastianiniGresini Ducati (GP21)+0.210s
6Francesco BagnaiaDucati Lenovo (GP22)+0.277s
7Jorge MartinPramac Ducati (GP22)+0.333s
8Alex Rins Suzuki Ecstar (GSX-RR)+0.405s
9Fabio Di GiannantonioGresini Ducati (GP21)*+0.419s
10Luca MariniMooney VR46 Ducati (GP22)+0.506s
11Marco BezzecchiMooney VR46 Ducati (GP21)*+0.524s
12Franco MorbidelliMonster Yamaha (YZR-M1)+0.538s
13Brad BinderRed Bull KTM (RC16)+0.623s
14Jack MillerDucati Lenovo (GP22)+0.682s
15Johann ZarcoPramac Ducati (GP22)+0.690s
16Miguel OliveiraRed Bull KTM (RC16)+0.805s
17Marc MarquezRepsol Honda (RC213V)+0.864s
18Raul FernandezKTM Tech3 (RC16)*+0.867s
19Alex MarquezLCR Honda (RC213V)+0.945s
20Takaaki NakagamiLCR Honda (RC213V)+0.981s
21Michele PirroAruba.it Racing (GP22)+1.031s
22Stefan BradlRepsol Honda (RC213V)+1.103s
23Remy GardnerKTM Tech3 (RC16)*+1.208s
24Darryn BinderWithU Yamaha RNF (YZR-M1)*+1.289s
25Dani PedrosaRed Bull KTM (RC16)+1.508s
26Lorenzo SavadoriAprilia Racing (RS-GP)+1.848s
27Dominique AegerterSuzuki Ecstar (GSX-RR)+2.376s
28Andrea DoviziosoWithU Yamaha RNF (YZR-M1)+3.366s

 

Gigi Dall'Igna: “Η διαφορά μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών Ducati θα είναι λίγο μεγαλύτερη το 2024”

Δηλώσεις κατευνασμού προς τους εργοστασιακούς αναβάτες, εν όψει της έλευσης στις ιταλικές τάξεις του... "μπαμπούλα" Marc Marquez
motomag MotoGP - Gigi Dall'Igna: “Η διαφορά μεταξύ εργοστασιακών Ducati και δορυφορικών θα είναι λίγο μεγαλύτερη το 2024”
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

21/12/2023

O Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse, Gigi Dall'Igna με δηλώσεις του ανέφερε πως οι διαφορές μεταξύ της GP24 (με την οποία θα εφοδιαστούν η Lenovo και η Pramac) και της GP23 (με την οποια θα αγωνιστεί μεταξύ άλλων και ο Marc Marquez) θα είναι λίγο μεγαλύτερες απ' ότι στη σεζόν του 2023, δηλώσεις που μάλλον έχουν διάθεση κατευνασμού των εργοστασιακών αναβατών, με τον Pecco να έχει αναφέρει πολλάκις την πεποίθηση του πως η μοτοσυκλέτα των Factory αναβατών πρέπει να είναι σαφώς ανώτερη των δορυφορικών.

Το ιταλικό εργοστάσιο έχει πλέον έναν ολόκληρο στρατό ταλαντούχων όσο και ικανών αναβατών, εφοδιάζοντας τους -ανάλογα το συμβόλαιο- με μοτοσυκλέτες "2 ταχυτήτων": της τρέχουσας και της περυσινής σεζόν. Το θέμα εδώ είναι πως οι διαφορές μεταξύ των δυο μοντέλων είναι αρκετά μικρές, στον βαθμό που το 2023 αρκετές ήταν οι φορές που αναβάτες της GP22 κατάφερναν να επισκιάσουν όσους αγωνιζόταν με τη GP23. Όπως ήταν λογικό, οι εργοστασιακοί αναβάτες έκαναν πολλάκις παράπονα στους ιθύνοντες, καθώς καλοδεχούμενος μεν ο υψηλότερος μισθός της εργοστασιακής ομάδας, καλό και το status, αλλά όταν σου ρίχνει ο "δεύτερος", τότε η υπόθεση αρχίζει και... ξυνίζει. Και σα να μην έφτανε αυτό, το 2024 σκάει μύτη και ο "μπαμπούλας" Marc Marquez -ευχή και κατάρα για την Ducati-, σπέρνοντας πανικό στις τάξεις του Borgo Panigale, και σπρώχνοντας τον Gigi να κάνει δηλώσεις, προσπαθώντας να κατευνάσει τα πνεύματα, και να ηρεμήσει τους εργοστασιακούς.

Δεν είναι να απορεί κανείς, καθώς τα πρώτα δείγματα γραφής του MM93 στο τεστ στη Valencia έβαλαν σε σκέψεις τους πάντες. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο πως δηλώσεις για το μέλλον του Marquez στην ιταλική ομάδα έκανε και ο Διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Ducati, Paolo Ciabbati.

MotoGP

Ο Gigi Dall'Igna δήλωσε σχετικά με τη διαφορά δυναμικότητας μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών Ducati το 2024: "Το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουμε πολλές δοκιμές κατά τη διάρκεια του χειμώνα για να ρυθμίσουμε σωστά όλα τα νέα εξαρτήματα που θα θέλαμε να φέρουμε στις μοτοσυκλέτες μας. Κάναμε ένα λάθος στο παρελθόν επειδή προσπαθήσαμε να φέρουμε πάρα πολλές εξελίξεις στη μοτοσυκλέτα. Έτσι μάθαμε από αυτό το μάθημα και δεν θέλουμε να πράξουμε το ίδιο. Το 2024 θα κάνουμε κάτι περισσότερο. Πιστεύω ότι την επόμενη σεζόν, η διαφορά μεταξύ των εργοστασιακών μοτοσυκλετών και της μοτοσυκλέτας του προηγούμενου έτους θα είναι λίγο μεγαλύτερη. Αλλά θα το δούμε."

Θυμίζουμε πως το 2024 οι Francesco Bagnaia, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), Jorge Martin kai Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) θα έχουν την GP24, ενώ οι Marc Marquez, Alex Marquez (Gresini Racing Team), Marco Bezzecchi και Fabio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) θα έχουν στη διάθεση τους τις GP23.

Ετικέτες