MotoGP - Misano

Επιστροφή στις pole για τον Vinales
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/9/2017

Σε εξαιρετικές καιρικές συνθήκες –αν και για την ημέρα του αγώνα η πρόβλεψη κάνει λόγο για βροχή- ο Maverick Vinales κατάφερε να πάρει την πρώτη pole position μετά τον Ιούνιο στα MotoGP. Για να το καταφέρει αυτό χρειάστηκε να δώσει σκληρή μάχη με την Ducati του Andrea Dovizioso, ο οποίος αυτή τη στιγμή προηγείται στην βαθμολογία του πρωταθλήματος.

Ο Vinales, ο οποίος θα πρέπει να θυμίσουμε πως είναι ο μοναδικός εργοστασιακός αναβάτης για την ομάδα της Movistar Yamaha μετά τον τραυματισμό του Valentino Rossi, έγραψε χρόνο 1:32.439 στον προτελευταίο γύρο πριν το τέλος των κατατκτήριων δοκιμών, ενώ ο Dovizoso έμεινε 0,162 δευτερόλεπτα πίσω από τον Ισπανό, για να ξεκινήσει από τη δεύτερη θέση του grid. Μάλιστα ο Dovi χρησιμοποίησε το φαίρινγκ της Ducati χωρίς τα αεροδυναμικά βοηθήματα.

Από την άλλη, το φαβορί για την pole position και περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής, Marc Marquez, δεν κατάφερ κάτι καλύτερο από το να εξασφαλίσει την εκκίνηση από την τρίτη θέση της σχάρας, ενώ είχε και μια πτώση στην Κ15 κατά την διάρκεια του δεύτερου γύρου στην τελευταία του έξοδο από τα πιτς, χάνοντας το μπροστινό στα φρένα στην είσοδο της στροφής.

Πίσω από τους τρεις αναβάτες (με τρεις μοτοσυκλέτες από διαφορετικούς κατασκευαστές, YamahaDucatiHonda), θα ξεκινήσουν από τη δεύτερη σειρά οι Crutchlow, Lorenzo και Zarco, με τον βρετανό να αγωνίζεται κι αυτός τραυματισμένος μετά από... οικιακό ατύχημα που είχε, καθώς κατάφερε να κόψει με μαχαίρι και τον τένοντά του εκτός από την παρμεζάνα που επιχείρησε να τεμαχίσει. Μάλιστα, γι’ αυτό περιστατικό έγινε αποδέκτης πειραγμάτων από το σύνολο σχεδόν των paddock...

Ο team mate του Marquez, Dani Pedrosa, θα ξεκινήσει από την έβδομη θέση στην τρίτη σειρά της σχάρας εκκίνησης, καθώς έκανε χρόνο που απείχε σχεδόν μισό δευτερόλεπτο από το χρόνο του Vinales, με τον Petrucci (ο οποίος περίμενε κάτι καλύτερο από την όγδοη θέση) και τον Aleix Espargaro με την Aprilia να συμπληρώνουν τη σειρά.

Ο Alvaro Bautista και ο Karel Abraham, οι οποίοι προκρίθηκαν από την διαδικασία των Q1, μαζί με τον Michele Pirro που συμμετέχει ως wild card συμμετοχή για την ομάδα της Ducati έχοντας αντιμετωπίσει και προβλήματα στην αρχή της διαδικασία των δοκιμαστικών, συμπλήρωσαν τις 12 πρώτες θέσεις. Έχει ενδιαφέρον μάλιστα, ότι η πρόκριση των Bautista και Abraham έγινε αφού ακυρώθηκαν οι χρόνοι των Jonas Folger και Jack Miller επειδή ξεπέρασαν τα όρια της πίστας κατά την διάρκεια της προσπάθειάς τους.

Θα περιμένουμε λοιπόν τον αυριανό αγώνα με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, τόσο από πλευράς καιρικών συνθηκών που μπορεί να επηρεάσουν δραματικά τις εξελίξεις, όσο και από βαθμολογικό αφού τους τρεις αναβάτες που ξεκινούν από την πρώτη σειρά τους χωρίζει μια απόσταση μόλις 13 βαθμών μεταξύ τους.

 

Τα αποτελέσματα των κατατακτηρίων δοκιμών

1. Maverick Viñales
2. Andrea Dovizioso

3. Marc Marquez

4. Cal Crutchlow

5. Jorge Lorenzo

6. Johann Zarco

7. Dani Pedrosa

8. Danilo Petrucci

9. Aleix Espargaro
10. Alvaro Bautista

11. Michele Pirro

12. Karel Abraham

13. Hector Barbera
14. Jack Miller

15. Loris Baz
16. Jonas Folger
17. Pol Espargaro
18. Tito Rabat
19. Scott Redding
20. Alex Rins
21. Andrea Iannone
22. Bradley Smith
23. Sam Lowes

MotoGP Honda: Τέλος καριέρας για Nakagami! Ο Chantra ο πρώτος Ταϊλανδός στην μεγάλη κατηγορία!

Χωρίς πολλές επιλογές η LCR
MotoGP Honda: Τέλος καριέρας για Nakagami! Ο Chantra ο πρώτος Ταϊλανδός στην μεγάλη κατηγορία!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/8/2024

Την ευκαιρία να αποδείξει τις ικανότητές του και να διαψεύσει κάθε πρόγνωση θα έχει πλέον ο Somkiat Chantra που αντικαθιστά πλέον τον Nakagami. Κι αυτό γιατί η είδηση πως η Honda έχασε μία μεγάλη ευκαιρία με τον Ai Ogura, ενός εξαιρετικού Ιάπωνα αναβάτη που κάνει την μετάβαση στην Aprilia, μένοντας χωρίς αντικαταστάτη για τον Nakagami, είχε προκαλέσει αντιδράσεις του κοινού στις αρχές Αυγούστου όταν ήταν και η πρώτη φορά ακούστηκε το όνομα του Chantra.

Παραδοσιακά η Honda θέλει να έχει έναν αναβάτη από την Ιαπωνία, είναι κανόνας που τον κρατά πολλά χρόνια και ο βασικός λόγος που παρέμενε ο Nakagami στην ενεργό δράση από το 2018, φτάνοντας βέβαια τις τελευταίες σεζόν να είναι η γρηγορότερη Honda σε πολυάριθμους αγώνες.

Το λογικό για την LCR θα ήταν να παλέψει για να κερδίσει τον Ai Ogura συνεχίζοντας έτσι να έχει έναν αξιόλογο Ιάπωνα αναβάτη, με την διαφορά πως ο Ogura θέλει να έχει μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα γνωρίζοντας πως μπορεί να κάνει την διαφορά. Οπότε το χτύπημα για την Honda είναι διπλό.

Σε κάθε περίπτωση η ασιατική καταγωγή του αναβάτη είναι σημαντική, μην ξεχνάμε πως το «Satu Hati» που υπάρχει στις MotoGP μοτοσυκλέτες της Honda από την Ινδονησία και σημαίνει One Heart, έχει μπει εκεί προς τιμή της τεράστιας αγοράς και της αγάπης που τρέφουν οι Ινδονήσιοι στην Honda. Ελάχιστα πιο μακριά στο χάρτη σε μία χώρα που η Honda όχι μόνο διατηρεί εργοστάσιο αλλά προμηθεύει από εκεί όλες τις αγορές με συγκεκριμένα μοντέλα και η αγάπη που εισπράττει από το κοινό είναι τεράστια. Στην Ταϊλάνδη παράγονται τα δικύλινδρα αλλά και τετρακύλινδρα της οικογένειας CB, από φέτος και NX, με την Honda να έχει μεγάλο μερίδιο αγοράς.

Οπότε η επιλογή της να δώσει την ευκαιρία στον Chantra πρέπει να αναζητηθεί προς εκείνη την κατεύθυνση και όχι ως προτίμηση έναντι του Ai Ogura ο οποίος προβλέπεται να είναι ένας από τους νέους αναβάτες που θα κάνουν την διαφορά από την επόμενη σεζόν.

Ο Ταϊλανδός ωστόσο δεν τα έχει πάει άσχημα στην Moto2, είναι στην 10η θέση και έχει φτάσει έως και την 6η σημειώνοντας πέρσι και την πρώτη του νίκη μέσα στο σπίτι της Honda, στο Motegi. Συνήθως βέβαια ευκαιρίες για τα MotoGP δίνονται στους κορυφαίους της Moto2.

Σε κάθε περίπτωση είναι 25 ετών και ενθουσιασμένος που του δίνεται η ευκαιρία να πραγματοποιήσει το όνειρό του. Στόχος του για την πρώτη χρονιά είναι να μάθει όσα περισσότερα μπορεί, πιέζοντας τον εαυτό του σε νέα όρια.

Ο Nakagami από την άλλη πλευρά έχει καταφέρει σε 8 σεζόν στα MotoGP να πάρει μία Pole Position στο Aragon το 2020 και κουβαλά την εμπειρία τριψήφιου αριθμού εκκινήσεων σε αγώνες MotoGP. Αυτή την εμπειρία θα θέσει τώρα στην διάθεση του HRC καθώς από το 2025 θα είναι αναβάτης εξέλιξης και δεν αποκλείεται να τον δούμε ξανά στο μέλλον μέσα σε αγώνα, ως wildcart συμμετοχή.

Ετικέτες