MotoGP Motegi SPRINT: Νίκη Martin σε ρόλο μηχανοδηγού αμαξοστοιχίας

Μάχη έδωσε και ο Marquez
motogp_motoegi_motomag_Sprint
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/9/2023

Μία πεντακάθαρη νίκη για τον Martin από την pole position που έδειξε στον Bagnaia πως αν αφήσει τον Martin να φύγει μπροστά στην εκκίνηση, τότε μπορεί ακόμη και να χάσει την πρωτοπορία του στο πρωτάθλημα που τώρα προηγείται με 8 βαθμούς.

Από εκεί που ο Bagnaia έχτιζε διαφορά ασφαλείας ώστε να πάρει τον τίτλο νωρίτερα από την ολοκλήρωση των αγώνων, η άνοδος του Martin και οι πτώσεις του Bagnaia, έφεραν αλλαγή σκηνικού και το Motegi φαίνεται πως μπορεί να παίξει τον ρόλο του σε αυτό.

Μετά τον Martin ήταν οι δύο KTM που πέρασαν εμπρός με τον Miller κατευθείαν και τον Binder να χώνεται από την εσωτερική και να περνά και τον Bagnaia. Οι δύο KTM έμειναν πίσω από τον Martin κάνοντας μάλιστα και διαφορά με τον Bagnaia που πίσω του είχε τον Marquez και φαινόταν πως υπάρχει περίπτωση να έχουμε μάχη για την τέταρτη θέση.

Πριν ο Martin εξαφανιστεί εμπρός, ο Binder πέρασε τον Miller και αμέσως με τον Martin άνοιξαν την απόστασή τους ενώ ο Martin με ταχύτερους χρόνους και γρήγορο ρυθμό έδειχνε πως υπάρχει και άλλο περιθώριο. Μέχρι το τέλος του αγώνα αυτό το περιθώριο θα το είχε μεταβιβάσει στον Binder έχοντας διαφορά ασφαλείας και ο αναβάτης της KTM με την σειρά του θα το είχε μεταφέρει και εκείνος στον ομόσταυλό του Miller.

Ο Bagnaia ήταν κολλημένος στον τροχό της KTM και έβλεπε μπροστά του έναν βαθμό, πολύτιμο σε αυτό το στάδιο που φτάσαμε στην διεκδίκηση του πρωταθλήματος. Αντίστοιχα ο Bezzecchi που είχε μπροστά του τον Marquez θα έπρεπε να κάνει την κίνησή του σύντομα. Πρώτα ξεκίνησε ο Bezzecchi δοκιμάζοντας να περάσει εμπρός βάζοντας την μοτοσυκλέτα εσωτερικά του Marquez. Στην τρίτη προσπάθεια κατάφερε να βρει τον δρόμο και να περάσει εμπρός έχοντας τον Marquez από την εξωτερική του. Αλλά δεν κατάφερε να στρίψει και ανοίγοντας γραμμή πήρε μαζί του και τον Marquez ο οποίος μπορούσε απλά να κόψει αρκετά για να καταφέρει να μείνει εντός πίστας. Αυτό άνοιξε την πόρτα στον Zarco που τόση ώρα παρακολουθούσε την μάχη και ο Bezzecchi αντί να κερδίσει μία θέση, έχασε άλλη μία. Διαφορετικά ο Zarco δεν θα είχε βρεθεί στην 5η θέση.

Ο Bezzecchi θα περνούσε αργότερα τον Marquez αφήνοντας τον έτσι στην θέση από την οποία ξεκίνησε αντί για 5ο και αν υπήρχαν και άλλοι γύροι θα περνούσε και τον Zarco, ωστόσο το θέαμα ήταν μπροστά.

Ο Bagnaia έβαλε στόχο να περάσει τον Miller που είναι δύσκολος αντίπαλος γιατί ξέρει που είναι καλή η Ducati και μπορεί να εκμεταλλευτεί την KTM κάνοντας ένα πολύ αργό φρενάρισμα. Οι δυο τους χάρισαν εξαιρετικό θέαμα παλεύοντας για την τρίτη θέση με τον Bagnaia να είναι ξεκάθαρα ταχύτερος αλλά να μην μπορεί να βρει σημείο προσπέρασης. Όσες φορές προσπάθησε, τόσες φορές τον έκοψε ο Miller μέχρι που στο τέλος ούτε και εκείνος μπορούσε να κάνει τόσο πιο αργά το φρενάρισμα, για να κλείσει τον Bagnaia που έχοντα μελετήσει την τελευταία του προσπάθεια πήρε λίγο διαφορετική γραμμή και κατάφερε να προετοιμαστεί για την επόμενη στροφή.

Μόλις ο Bagnaia πέρασε εμπρός, έκανε και μισή μοτοσυκλέτα απόσταση από τον Miller με το θέαμα του αγώνα που διαφορετικά ήταν ένα τρενάκι αναβατών, να τελειώνει εκεί.

Ο Martin σαφέστατα έχει το προβάδισμα και αύριο θα είναι μία πολύ δύσκολη ημέρα για τον Bagnaia αν θέλει να κρατήσει την διαφορά του.

Ο Aleix Espargaro είχε άλλη μία ατυχία με μηχανικό πρόβλημα που οδήγησε σε εγκατάλειψη, ένα κακό σερί εδώ για την Aprilia, αλλά τουλάχιστον ο Vinales ήταν εντός δεκάδας, ενώ καταστροφική η εμφάνιση της Yamaha με καλύτερη θέση στην 15άδα.

 


 

Θέση

Βαθμοί

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

Χρόνος / Διαφ.

1

12

89J. Martin

Prima Pramac Racing

21:00.7340

2

9

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+1.390

3

7

1F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+5.279

4

6

43J. Miller

Red Bull KTM Factory Racing

+6.194

5

5

5J. Zarco

Prima Pramac Racing

+6.315

6

4

72M. Bezzecchi

Mooney VR46 Racing Team

+8.919

7

3

93M. Marquez

Repsol Honda Team

+9.298

8

2

49F. Di Giannantonio

Gresini Racing MotoGP™

+10.189

9

1

12M. Viñales

Aprilia Racing

+12.404

10

 

25R. Fernandez

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+15.366

11

 

44P. Espargaro

GASGAS Factory Racing Tech3

+15.473

12

 

37A. Fernandez

GASGAS Factory Racing Tech3

+15.592

13

 

36J. Mir

Repsol Honda Team

+17.052

14

 

88M. Oliveira

CryptoDATA RNF MotoGP™ Team

+18.092

15

 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+19.333

16

 

21F. Morbidelli

Monster Energy Yamaha MotoGP™

+19.645

17

 

30T. Nakagami

LCR Honda

+21.862

18

 

35C. Crutchlow

Yamalube RS4GP Racing Team

+26.026

19

 

51M. Pirro

Ducati Lenovo Team

+27.911

20

 

6S. Bradl

Repsol Honda Team

+28.178

NOT CLASSIFIED

   

41A. Espargaro

Aprilia Racing

8 laps

 

Ετικέτες

Marc Marquez για τις δυσκολίες του Bagnaia, το “Marquez effect” και την αυτοπεποίθηση

Ο Ισπανός σχολιάζει την πτώση απόδοσης του Pecco και το τι χρειάζεται για να επιστρέψει στην κορυφή
Marquez on Bagnaia
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/8/2025

Ο Marc Marquez μίλησε πριν το GP Ουγγαρίας για τις δυσκολίες του Francesco Bagnaia, εξηγώντας πώς η έλλειψη αυτοπεποίθησης μπορεί να κοστίσει δέκατα στο γύρο και να οδηγήσει σε πτωτική πορεία

“Είναι δύσκολο να εξηγηθεί και να κατανοηθεί γιατί, για παράδειγμα, την Παρασκευή στην Αυστρία ήταν ο αναβάτης με τον καλύτερο ρυθμό και στη συνέχεια όσο προχωρούσε το Σαββατοκύριακο πήγαινε προς τα πίσω”, δήλωσε ο #93. “Στο MotoGP είναι έτσι. Όταν χάνεις λίγη αυτοπεποίθηση με τη μοτοσυκλέτα, αρχίζεις να χάνεις μισό δέκατο στο φρενάρισμα και υπάρχουν τέσσερις ή πέντε ζώνες φρεναρίσματος. Στο τέλος του γύρου αυτό γίνεται δύο ή τρία δέκατα. Έτσι μπαίνεις σε μια σπείρα μειωμένης αυτοπεποίθησης.

“Γι’ αυτό πέρυσι έλεγα συνέχεια ότι έπρεπε να αποκτήσω ξανά αυτοπεποίθηση. Όταν κερδίζεις ξανά εμπιστοσύνη στον εαυτό σου, μπορείς να δοκιμάσεις διαφορετικά πράγματα, οδηγείς πιο ελεύθερα και ίσως αυτό συμβαίνει στον Pecco. Του έχουν μαζευτεί πολλά, είναι πιο σφιγμένος πάνω στη μοτοσυκλέτα και αυτό τον κάνει πιο αργό. Αλλά είμαι σίγουρος ότι αυτός και η Ducati θα βρουν τη λύση, γιατί βλέπω πώς δουλεύουν. Δεν έχει ξεχάσει να οδηγεί μοτοσυκλέτα, γιατί υπάρχουν συνεδρίες που πάει πολύ γρήγορα.”

Στην ερώτηση του DAZN αν πρόκειται για το περίφημο “Marquez effect”, ο Marquez απάντησε:
“Όχι, δεν το νομίζω. Στο τέλος δουλεύω στο γκαράζ μου, δίνω το 100% μου, αλλά…” χαμογέλασε. “Δεν μπορώ να σου πω. Δεν μπορώ να σου πω γιατί πάντα τερμάτιζα πάνω από τους ομόσταυλούς μου, οπότε δεν μπορώ να σου πω.”

Και πρόσθεσε:
“Όταν ένας ομόσταυλος είναι μπροστά – πολλές φορές έχω κάνει λάθη στους αγώνες γιατί ο ομόσταυλος μου ήταν μπροστά, στο παρελθόν όταν ήταν ο Dani. Οπότε πρέπει να είναι δύσκολο και θα έρθει η μέρα, σίγουρα. Θα έρθει η μέρα που ο ομόσταυλός μου θα με νικήσει και θα πουν ότι δεν αξίζεις αυτή τη μοτοσυκλέτα, την αξίζει κάποιος άλλος. Αλλά ο Pecco είναι δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, είναι τρίτος στο Πρωτάθλημα, ξεκίνησε από την πρώτη σειρά στην Αυστρία… δεν είναι δράμα. Αργά ή γρήγορα θα βρει τον τρόπο.”

Μετά από ένα δύσκολο GP στην Ουγγαρία, που ο ίδιος ο Bagnaia περίμενε να είναι έτσι λόγω χαρακτηριστικών της πίστας, σειρά έχουν Βαρκελώνη και Μιζάνο. Δύο από τις καλύτερες του πίστες. Εκεί θα φανεί αν αρχίζει η αντεπίθεση.