MotoGP Mugello: Σοβαρότερο πλέον πρόβλημα το άλμα με 350km/h

Έγινε θέμα στο συμβούλιο ασφαλείας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/5/2019

Το εντυπωσιακό άλμα που κάνουν οι αναβάτες των MotoGP στο τέλος της μεγάλης ευθείας του Mugello με πάνω από 350km/h τέθηκε επί τάπητος στο Συμβούλιο Ασφαλείας των MotoGP, καθώς οι αναβάτες διαμαρτύρονται για την επικινδυνότητά του.

Η αλήθεια είναι ότι στο τέλος της ευθείας του Mugello οι αναβάτες και οι μοτοσυκλέτες τους αγγίζουν τα όριά τους. Η μέγιστη ταχύτητα που έχει καταγραφεί είναι 354km/h και οι αναβάτες δεν βλέπουν απολύτως τίποτα μπροστά τους, καθώς  ο λόφος κρύβει το υπόλοιπο κομμάτι της πίστας, όπου πρέπει να φρενάρουν δυνατά και να στρίψουν την Κ1.

Σύμφωνα με τους ίδιους τους αναβάτες που έθεσαν το θέμα στο Συμβούλιο ασφαλείας, η μεγαλύτερη ανησυχία τους αφορά το μέλλον και τις διαρκώς καλύτερες επιδόσεις των μοτοσυκλετών, που αυξάνουν την τελική ταχύτητα. Επίσης, ο Andrea Dovisiozo είπε προς το θέμα προέκυψε τώρα και όχι τα προηγούμενα χρόνια, γιατί άλλαξαν οι κανονισμοί που αφορούσαν τα φτερά στα φαίρινγκ. Με τα νέα μικρότερα φτερά, οι μοτοσυκλέτες δεν έχουν πλέον το down force που είχαν πριν και σε συνδυασμό με τους ισχυρότερους κινητήρες, οι μοτοσυκλέτες πλέον πηδάνε στον αέρα με μεγαλύτερη ταχύτητα “εκτόξευσης” και είναι πιο ασταθείς, αφού έχουν λιγότερο down force.

Αυτή είναι η δεύτερη φορά που το Συμβούλιο Ασφαλείας ασχολείται με συγκεκριμένο τμήμα της πίστας του Mugello. Η προηγούμενη φορά ήταν το 2013 μετά το ατύχημα του Marc Marquez, όπου πρόλαβε να εγκαταλείψει τη μοτοσυκλέτα του πριν σκάσει με 320km/h στον τοίχο. Ο συγκεκριμένος τοίχος μετακινήθηκε πιο μέσα και τώρα οι αναβάτες ζητούν να “ισιώσει” ο λόφος, ώστε να μην πετάνε οι μοτοσυκλέτες τους.

Βέβαια πριν από αυτό το συμβάν, ο Shinya Nakano είχε ένα εξίσου τρομακτικό ατύχημα το 2004. Ακόμα φέρνει κωλοτούμπες...

”Προς το παρόν είμαστε στο όριο, αλλά αν βελτιωθούν περεταίρω οι επιδόσεις των μοτοσυκλετών, θα ξεπεράσουμε τα όρια…”  Συμπλήρωσε στις δηλώσεις του ο Dovisiozo. Από την μεριά του ο Valentino Rossi είπε πως το Mugello είναι φανταστική πίστα, αλλά και αρκετά επικίνδυνη σε εκείνο το σημείο.

Μένει να δούμε πως θα αντιμετωπίσουν το πρόβλημα οι Ιταλοί, καθώς ορισμένοι προτείνουν τη δημιουργία κάποιου S στη μέση της ευθείας ώστε να μειωθεί η τελική ταχύτητα των μοτοσυκλετών, ενώ άλλοι προτείνουν να μπουν μπουλντόζες και να ισοπεδώσουν τον λόφο. 

MotoGP-Fabio Di Giannantonio: Ο μοναδικός Ιταλός "εκτός κύκλου" της VR46 Academy

“Δεν με προσέγγισαν ποτέ”, δήλωσε ο αναβάτης της Pertamina Enduro VR46 Racing
Fabio Di Giannantonio
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2025

Ο Fabio Di Giannantonio διανύει μια κρίσιμη περίοδο στην καριέρα του στο MotoGP, με υψηλές απαιτήσεις και προσδοκίες. Παρότι αναβάτης της ομάδας VR46 του Valentino Rossi, παραμένει εκτός της διάσημης Ακαδημίας της Tavullia, γεγονός που τον κάνει να νιώθει πως τον καθιστά “ξένο”.

Από το ντεμπούτο του το 2022 με την Gresini, ο Di Giannantonio ακολούθησε έναν ανεξάρτητο δρόμο, χωρίς να ενταχθεί σε κάποια υποστηρικτική δομή όπως η VR46 Academy. Παρότι κατά καιρούς παίρνει μέρος σε προπονήσεις με τα μέλη της, δεν υπήρξε ποτέ επίσημη προσέγγιση ή επαφή με την Ακαδημία του Valentino Rossi. Ο ίδιος φαίνεται να αποδέχεται αυτόν τον ρόλο, τονίζοντας ότι έχει χαράξει μια προσωπική πορεία, μακριά από τις επιρροές και τα προνόμια που προσφέρει μια τέτοια πλατφόρμα στήριξης.

“Ναι, δεν είμαι μέλος της Ακαδημίας. Δεν ξέρω ακριβώς γιατί, αλλά δεν με με έψαξαν ποτέ, δεν είχαμε ποτέ επαφή. Δεν βρέθηκα ποτέ σε αυτή τη δυναμική. Πιστεύω πως η Ακαδημία κάνει εξαιρετική δουλειά με τους αναβάτες της, αλλά εγώ ακολούθησα τον δικό μου δρόμο. Νιώθω κάπως σαν "ξένος" στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Αλλά αυτό μου αρέσει, γιατί έχω τη δική μου προσωπικότητα, τη δική μου ιστορία, και μου αρέσει να κάνω τη διαφορά μόνος μου.”

Η ένταξή του στην ομάδα VR46 για την περίοδο 2024–2025 του προσέφερε μια νέα ευκαιρία να εδραιώσει τη θέση του. Παρόλο που είναι ο μόνος Ιταλός αναβάτης στην μεγάλη κατηγορία που δεν έχει υπάρξει μέλος της Ακαδημίας, η παρουσία του Rossi δίπλα του λειτούργησε θετικά, τόσο σε προσωπικό όσο και σε ψυχολογικό επίπεδο. Η αντιμετώπιση που λαμβάνει από την ομάδα ως ισότιμο μέλος του συνόλου ενισχύει την αυτοπεποίθησή του σύμφωνα με δηλώσεις του ίδιου.

Η περσινή σεζόν αποτέλεσε ορόσημο για τον 27χρονο Ιταλό. Παρά το ότι μέχρι τον Σεπτέμβριο φαινόταν ότι οδεύει προς την έξοδο από το MotoGP, κατάφερε να κλείσει τη χρονιά θεαματικά με ένα βάθρο στην Αυστραλία και μια νίκη στο Κατάρ. Η απελευθέρωση από το άγχος των συμβολαίων και των προσδοκιών του επέτρεψε να αποδώσει στο μέγιστο των δυνατοτήτων του.

Fabio Di Gianantonino

“Πιστεύω πως συχνά οι άνθρωποι δίνουν περισσότερη σημασία στο όνομα ή στην καταγωγή κάποιου, παρά σε αυτά που κάνει στην πίστα. Αλλά είμαι ήρεμος, γιατί ξέρω ποιος είμαι, ξέρω τι μπορώ να κάνω, και σιγά-σιγά ο κόσμος το καταλαβαίνει.”

Αυτή τη στιγμή ο Di Giannantonio βρίσκεται στην 5η θέση του πρωταθλήματος MotoGP και φαίνεται να είναι σε θέση να ξεπεράσει τον teammate του, Franco Morbidelli, στον επερχόμενο αγώνα στο Sachsenring, έπειτα και από την εξαιρετική του εμφάνιση στο Mugello, όπου ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου στον κυρίως αγώνα.