MotoGP-Mugello: "Θα έχει πλάκα στον αγώνα"

Τρέχουν για τη "σέλα" τους!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/5/2019

Μόνο μία νίκη από το μακρινό 2014 έχει στο Mugello ο Marc Marquez, όμως φέτος πιστεύει πως τα πράγματα θα είναι εντελώς διαφορετικά. Η Honda έχει πλέον γκάζι και η μεγάλη ευθεία της ιταλικής πίστας δεν θα δίνει τόσο μεγάλο πλεονέκτημα στις παντοδύναμες Ducati, όσο τα προηγούμενα χρόνια. Όπως δήλωσε ο ίδιος: Αν δουλέψουμε σωστά από την Παρασκευή, όπως έχουμε κάνει στους προηγούμενους αγώνες φέτος, θα είμαστε πολύ ανταγωνιστικοί. Μου αρέσει αυτή η πίστα, ασχέτως αν δεν έχουμε καταφέρει έως τώρα να έχουμε τα καλύτερα αποτελέσματα που θα μπορούσαμε. Θα έχει πλάκα!

Αισιόδοξος δηλώνει και ο Jorge Lorenzo, νικητής του περσινού αγώνα με την Ducati. Βέβαια φέτος στη σέλα της Honda αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα προσαρμογής. Παρ’ όλα αυτά πιστεύει πως στον αγώνα του Le Mans έκανε σημαντικά βήματα προόδου σε ό,τι αφορά την ρύθμιση της μοτοσυκλέτας στα γούστα του. Μάλιστα φρόντισε σε δηλώσεις του να δείξει ευγνωμοσύνη για τον τρόπο που τον βοηθάει η ομάδα του να προσαρμοστεί: Η Honda δουλεύει σκληρά και στον αγώνα της Γαλλίας καταφέραμε να πλησιάσουμε πιο κοντά στους πρώτους. Στο Mugello είχα καλά αποτελέσματα στο παρελθόν και ελπίζω σύντομα να τα επαναλάβω για να ανταποδώσω την προσπάθεια που κάνει η Repsol Honda για μένα.

Όμως το Mugello είναι η πίστα που παραδοσιακά βάζει τη μεγαλύτερη πίεση στους Ιταλούς αναβάτες. Αυτή η ιταλική πίστα έχει την πιο θερμόαιμη κερκίδα και η ατμόσφαιρα είναι πιο εκρηκτική κι από ποδοσφαιρικό αγώνα. Δημοσιογράφοι και θεατές ξεκινούν τις συζητήσεις πολλές μέρες πριν και ουσιαστικά απαιτούν από τους συμπατριώτες αναβάτες να δοξάσουν την χώρα τους. Ακόμα και ο Valentino Rossi που είναι master στη διαχείριση του Τύπου και των social media, δήλωσε πως δυσκολεύεται πάντα να απομονωθεί από την ατμόσφαιρα που δημιουργεί ο κόσμος και οι Ιταλοί δημοσιογράφοι πριν τον αγώνα και έξω από την πίστα. Την ίδια πίεση έχουν και οι υπόλοιποι Ιταλοί αναβάτες, όπως ο Morbidelli, που μετά την τέταρτη θέση στο Le Mans, έχει αυξήσει τις απαιτήσεις των συμπατριωτών του. "Νιώθω πίεση, διότι το Mugello για μένα είναι η πίστα που έβλεπα μικρός όλους τους θρύλους των GP και οι θεατές στους λόφους δημιουργούν εντυπωσιακή ατμόσφαιρα. Παρ' όλα αυτά δεν έχω καταφέρει να έχω καλά αποτελέσματα εδώ. Όμως η καλή πορεία μας φέτος, δίνει αυτοπεποίθηση στην ομάδα."

Αισιοδοξία επικρατεί στο στρατόπεδο της KTM, καθώς ο Pol Espargaro με τον νέο κινητήρα και το νέο carbon-fiber ψαλίδι τερμάτισε έκτος και μόλις 5,9 δευτερόλεπτα πίσω από τον “ιπτάμενο” Marc Marquez. Εδώ να προσθέσουμε, πως όλοι οι αναβάτες των οποίων τα συμβόλαια πλησιάζουν στο τέλος, βρίσκονται υπό πίεση για καλά αποτελέσματα, καθώς κατά την διάρκεια των συζητήσεων με τις ομάδες θα γίνουν αλλεπάλληλοι αγώνες και θα καθοριστεί σε μικρό χρονικό διάστημα η βαθμολογία του πρωταθλήματος. Εκτός από την Repsol Honda που λογικά δεν θα μπει φέτος σε αυτή τη διαδικασία (αν και υπήρξαν φήμες για τον Lorenzo…), θα πρέπει η Ducati να δει τι θα κάνει με τον Petrucci, η KTM με την θέση του Syahrin στην Tech 3 και φυσικά θα πρέπει να δούμε τι θα κάνει η Yamaha με τα συμβόλαια του Rossi και του Vinales.

Την ίδια στιγμή, κυκλοφορεί η φήμη στα paddock, πως ο Team Manager Francesco Guidotti της Pramac (Ducati) θέλει τον Alex Marquez στην ομάδα του για το 2020!

Αν γίνει αυτό πραγματικότητα, τότε θα έχουμε καραμπόλα αλλαγών στις τέσσερεις σέλες των μοτοσυκλετών της Ducati, καθώς ο Bagnaia προορίζεται (ανάλογα με την πρόοδο που θα κάνει στους αγώνες) για μελλοντικός αντικαταστάτης του Andrea Dovisiozo ή του Danillo Pertucci, ο οποίος έχει μονοετές συμβόλαιο. Σίγουρα πάντως η άφιξη του Alex Marquez δεν θα είναι ευχάριστη είδηση για τον Jack Miller… 

 

MotoGP 2024, Sachsenring FP1 - O Jorge Martin ταχύτερος, 2ος ο Marc Marquez

Πτώσεις τόσο από τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, όσο και από τον Pedro Acosta
Jorge Martin
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2024

Για το μεγαλύτερο μέρος των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών του Sachsenring ο Marc Marquez προηγούνταν στην κατάταξη, μέχρι να καταφέρει να «δέσει» έναν αλάνθαστο γύρο ο Martin και να περάσει εκείνος πρώτος. Μετά από την εξαίρεση του Assen, o Bagnaia επέστρεψε στην αργή προσαρμογή του στα δοκιμαστικά, ενώ πτώσεις είχαν τόσο ο Marc (με λίγα), όσο και ο Pedro Acosta, με περισσότερα.

Με συννεφιασμένο ουρανό, αρκετό αέρα και στεγνή πίστα ξεκίνησε το πανηγύρι της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP στη γερμανική πίστα του Sachsenring, με τον Jorge Martin να κλέβει την παράσταση στα πρώτα πέντε λεπτά, σημειώνοντας τον πρώτο ταχύτερο γύρο στο 1:22 και βελτιώνοντάς τον στη συνέχεια, ενώ πίσω του βρέθηκαν οι Alex Marquez, Miguel Oliveira και Enea Bastianini. Φυσικά η κατάταξη των αναβατών στα πρώτα λεπτά αλλάζει ραγδαία, καθώς όλοι ζεσταίνονται και βρίσκουν τα πατήματά τους.

Δέκα λεπτά μετά την έναρξη των FP1, ο Martin συνεχίζει να βρίσκεται πρώτος με 1:21.307, ενώ το αππόλυτο ρεκόρ πίστας έχει από το 2022 ο Pecco Bagnaia με 1'19.765.

Στην πρώτη θέση τον Martin αλλάζει ο Alex Marquez με 1:21.258, ενώ ο Marc Marquez βρίσκεται για την ώρα 6ος, ο Pedro Acosta 11ος (με τον Ισπανό να έχει τελευταία ευκαιρία να σπάσει το ρεκόρ του MM93 ως ο νεότερος νικητής στο Γερμανικό GP) και ο Pecco Bagnaia 15ος.

Marc Marquez

Λίγα λεπτά αργότερα, ο Marc περνά εκείνος πρώτος, με 1:21.027, και είμαστε έτοιμοι πλέον να περάσουμε στο 1:20.

Εντωμεταξύ ο Alex Rins υπεβλήθη σε επιτυχημένη εγχείρηση μετά τον τελευταίο τραυματισμό του, με τον Remy Gardner από τα WSBK να τον αντικαθιστά στο Sachsenring, Gardner που μετά από 15 λεπτά δοκιμαστικών βρίσκεται στην 22η θέση, με τον ομόσταυλό του, Fabio Quartararo να είναι 8ος.

Ένας ακόμη αναβάτης που ταλαιπωρείται από τραυματισμό είναι ο Aleix Espargaro, με τον Ισπανό αναβάτη της Aprilia να βγαίνει αρχικά στην πίστα -δοκιμαστικά- για τα FP1, αλλά σύντομα μπήκε στα pits και περιμένουμε να δούμε αν θα μπορέσει να συνεχίσει ή αν θα παρατήσει την προσπάθεια.

Πρώτος αναβάτης στο 1:20 είναι ο Marc Marquez, με 29 λεπτά να απομένουν, καθώς σταματά το χρονόμετρο στο 1:20.734. Πίσω του βρίσκεται ο αδελφός του, με τους αναβάτες της Gresini να κάνουν το 1-2 αυτή τη στιγμή.

Στα μισά των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών, ο Marc Marquez παραμένει πρώτος, ενώ ακολουθείται από τους Jorge Martin -που έχει όμως ΔΥΟ εξόδους στα χαλίκια στον ΙΔΙΟ γύρο χωρίς ευτυχώς να πέσει, τον Alex marquez, Maverick Vinales και με τον Miguel Oliveira να κλείνει την πρώτη πεντάδα.

Κι ο Pecco; Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής ξεκινά για μια ακόμη φορά... χαλαρά, και βρίσκεται μόλις 15ος, με 20 λεπτά να απομένουν. Περιμένουμε να δούμε αν θα συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό, ή αν θα βάλει το κεφάλι κάτω για να επαναλάβει την κυριαρχική απόδοση του Assen, όπου ήταν ταχύτερος σε όλα τα δοκιμαστικά, παίρνοντας και την pole position μαζί με δυο νίκες δίχως να απειληθεί από κανέναν.

Αυτή τη στιγμή επιλέγει και η Aprilia να ανακοινώσει πως ο Aleix Espargaro αποφάσισε να μην συμμετάσχει στη συνέχεια των δοκιμαστικών και ούτε και στον αγώνα, καθώς οι πόνοι από την πτώση του στο Assen (σπασμένο δάχτυλο στο δεξί χέρι και χτυπημένος κόκκυγας) δεν επιτρέπουν κάτι τέτοιο. Ο ίδιος ανέφερε σε δηλώσεις του πως δεν μπορεί να ελέγξει καλά το γκάζι, με την κατάσταση να είναι επικίνδυνη, και για το καλό όλων αποφάσισε να κάνει ένα διάλειμμα.

Οι αναβάτες της Honda συνεχίζουν να γράφουν υποδεέστερους χρόνους και στη Γερμανία, με ταχύτερο μέχρι στιγμής όλων τον Johann Zarco στην 17η θέση, ο οποίος όμως έχει και αυτός μια πτώση, προσπαθώντας να ανεβάσει ρυθμό -δυσκολο με την RC213V.

Λίγο πριν το τελευταίο δεκάλεπτο, οι περισσότεροι αναβάτες βρίσκονται στα pits, με τους μηχανικούς να ετοιμάζουν τις μοτοσυκλέτες για την τελευταία απόπειρα βελτίωσης χρόνων των FP1.

Πρώτος από όλους στην πίστα μπαίνει ο Martin, που ξεκινά να κατεβάζει χρόνο, για να καταφέρει να ανέβει εκείνος στην κορυφή με 1:20.584, 7,45 λεπτά πριν το τέλος.

Οι αναβάτες έχουν πλέον μπει όλοι στην πίστα, έχοντας 7+ λεπτά ακόμα πριν πέσει η καρό σημαία.

Από την 15η θέση, ο Pecco ανεβαίνει στην 5η θέση, ενώ αμέσως μετά κόβει ρυθμό, μην δείχνοντας διατεθειμένος να συνεχίσει να ρίχνει τον χρόνο του...

Marc Marquez

Πέντε λεπτά ακριβώς πριν το τέλος, και ο Marc Marquez βγαίνει εκτός γραμμής στο βρώμικο κομμάτι της 1, χάνει το μπροστινό με πολύ λίγα χιλιόμετρα και πέφτει στα χαλίκια. Έτσι μάλλον δεν θα μπορέσει να βελτιώσει τον χρόνο του, καθώς δεν θα προλάβει να φτάσει στα pits και να πάρει τη 2η μοτοσυκλέτα του.

Εντωμεταξύ, πέμπτος έχει περάσει ο Pedro Acosta, με τον Bagnaia να έχει πέσει στην 8η θέση.

Ο νεαρός Ισπανός αναβάτης της GASGAS συνεχίζει να πιέζει, όμως δεν δείχνει ικανός να μπορέσει να κατεβάσει τον χρόνο του άλλο, τουλάχιστον σε αυτά τα δοκιμαστικά. Και όντως, πιέζοντας έχει μια πτώση στην 13, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Ενάμισι λεπτό πριν το τέλος ο Marc φτάνει στα pits, και δεν δείχνει διατεθειμένος να βγει ξανά έξω, άλλωστε δεν χρειάζεται, καθώς βρίσκεται 2ος.

Την ίδια στιγμή μπαίνει στα pits και ο Martin, του οποίου ο αερόσακος της φόρμας του ανοίγει στην ευθεία μάλλον λόγω τεχνικού προβλήματος του συστήματος.

Τα FP1 λαμβάνουν τέλος, με την πρώτη δεκάδα να έχει ως εξής:

1. Jorge Martin, Ducati, 1:20.584

2. Marc Marquez, Ducati

3. Maverick Vinales, Aprilia

4. Miguel Oliveira, Aprilia

5. Pedro Acosta, GASGAS

6. Augusto Fernandez, GASGAS

7. Enea Bastianini, Ducati

8. Alex Marquez, Ducati

9. Francesco Bagnaia, Ducati

10. Raul Fernandez, Aprilia

Καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης της KTM ήταν ο Jack Miller (11oς), ο Brad Binder στην 15η θέση, ενώ της Honda ήταν ο Takaaki Nakagami στην 17η θέση.

Στη συνέχεια, οι αναβάτες βγήκαν στην πίστα για τα δοκιμαστικά εκκινήσεων (με τον Marc Marquez να επιλέγει να μην  συμμετάσχει, παραμένοντας στα pits), ενώ σειρά έχουν τώρα τα P1 το απόγευμα της Παρασκευής.