MotoGP – O Quartararo προειδοποιεί την Yamaha πως δεν θα έχει δεύτερη ευκαιρία

Μέχρι το test στο Misano η ιαπωνική εταιρεία πρέπει να βρει λύση, δεν θέλω pdf θέλω αποτελέσματα
MotoGP
Από το

motomag

9/8/2023

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021 Fabio Quartararo έδωσε προθεσμία ενός μήνα στο εργοστάσιο της Iwata για να βρει λύση στα προβλήματά του πριν αποφασίσει για τον επόμενο σταθμό της αγωνιστικής του καριέρας.

Τον αγώνα στο Silverstone ο Quartararo θα θέλει σίγουρα να τον ξεχάσει γρήγορα καθώς στον Sprint Race αγώνα τερμάτισε στην 21η θέση ενώ στον αγώνα της Κυριακής ο Γάλλος τερμάτισε στην 15η θέση. Μετά τα όσα συνέβησαν και με τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει από την αρχή της χρονιάς σχεδόν σε κάθε αγώνα λόγω της μη ανταγωνιστικής M1, o Quartararo απηύθυνε μια αυστηρή προειδοποίηση στη Yamaha ώστε να βρει μια λύση άμεσα και να του προσφέρει μια μοτοσυκλέτα η οποία θα τον επαναφέρει στις νίκες. Ο Γάλλος αναβάτης έχει να κερδίσει από το Γερμανικό Grand Prix του 2022 και όπως φαίνεται η υπομονή του έχει εξαντληθεί με όσα βλέπει να συμβαίνουν στο ιαπωνικό στρατόπεδο με τον ίδιο να δίνει διορία στα αφεντικά της αγωνιστικής ομάδας της Yamaha μέχρι το τεστ του Misano -11 Σεπτεμβρίου- για να βρουν μία λύση.

MotoGP

Ο Fabio Quartararo δήλωσε: "Στο τεστ του Misano θέλω να έχω αποδείξεις. Έχουν ένα μήνα στη διάθεσή τους. Η Yamaha μου υπόσχεται πράγματα εδώ και τρία χρόνια σε ένα έγγραφο PDF 10 σελίδων, από τις οποίες οι εννιάμισι σελίδες δεν έχουν εκπληρωθεί. Φέτος δεν ήθελα να δω αυτό το PDF. Δεν θέλω να βλέπω πράγματα σε γραπτά, αυτό που θέλω να δω είναι η μοτοσυκλέτα του Misano να είναι ανταγωνιστική, γιατί αυτή θα είναι σε ποσοστό 95%, αυτή που θα τρέξω το 2024. Εκεί θα φανεί αν η Yamaha θέλει πραγματικά να συνεχίσω μαζί της και στο μέλλον. Η Yamaha είναι η προτεραιότητα μου γιατί είναι η εταιρεία που με έφερε στο MotoGP, εμπιστεύομαι τη Yamaha και της έδωσα μια ευκαιρία, αλλά δεν θα υπάρξει δεύτερη."

Ο Quartararo μίλησε επίσης για την απόφαση του να χωρίσουν οι δρόμοι του με τον επί χρόνια μάνατζερ του Eric Mahe, προκειμένου να δημιουργήσει τη δική του εταιρεία μάνατζμεντ την FQ20, κάτι που είχατε διαβάσει στο MOTO.

"Τώρα αισθάνομαι πολύ πιο ελεύθερος. Έχω ανθρώπους στο σπίτι μου που ασχολούνται με το νομικό και το οικονομικό κομμάτι. Ξέρω τι θέλω, δεν θέλω να αποσυντονίζομαι. Αυτό θα είναι πολύ σημαντικό ενόψει του τι θα κάνει η Yamaha για την επόμενη χρονιά.”

Ετικέτες

MotoGP Βαρκελώνη: Pole Position Alex Marquez – 4 για το ρεκόρ!

Φανταστικοί Quartararo και Acosta – Χαμένος ο Bagnaia
MotoGP Βαρκελώνη: Pole Position Alex Marquez – 4 για το ρεκόρ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Μπόλικο συναίσθημα είχε η Βαρκελώνη ακόμη και στην ελεύθερη δοκιμή πριν την κατάταξη καθώς οι συνθήκες μπορεί να ήταν εξαιρετικές αλλά η πρόσφυση δεν ήταν για όλους δεδομένη, με την Ducati να ψάχνει και αυτή τις καλύτερες ρυθμίσεις, την ώρα που ο Quartararo έδειχνε πως τα είχε καταφέρει.
Πρώτος σήμερα με χρόνο για να πάει κατευθείαν για την pole position, το έδειξε έπειτα στην Q1 όταν ήταν ο μόνος με χρόνο κάτω από το 1:38 ακολουθούμενος από τον Di Giannantonio σε μικρή διαφορά και τον Aldeguer επίσης να έχει σε πολλά σημεία της πίστας την ταχύτητα ακόμη και να πάρει την θέση του Quartararo αλλά δεν ίσχυε αυτό για όλο το μήκος της πίστας.
Ο Bagnaia ξεκίνησε την προσπάθεια στην Q1 δείχνοντας πως θα καταφέρει να βρει την ταχύτητα για να είναι στις πρώτες σειρές, όχι τόσο για τις πρώτες δύο αλλά θα μπορούσε να είναι κοντά σε Fernandez, τελικά ήταν πολύ χειρότερα, ήταν τελευταίος πίσω από τον Rins και μπροστά μόνο από Vinales, Savadori και Chantra.
Ξεκινώντας την Q2 περίμενες πως Acosta, Quartararo και Alex Marquez θα κάνουν την διαφορά και πράγματι το ρεκόρ με χρόνους στο 1:37 έσπασε διαδοχικά. Μεγαλύτερος άτυχος ο Acosta που κρατούσε την pole position για λίγο και έπειτα με τον ίδιο χρόνο μία από τις πρώτες θέσεις της εκκίνησης αλλά η προσπάθειά του ακυρώθηκε γιατί πάτησε εκτός ορίων στην τελευταία στροφή. Με τον χρόνο να τελειώνει, προσπάθησε για ακόμη μία φορά αλλά η πρόσφυση δεν ήταν πλέον στα ελαστικά για να πιέσει αρκετά και σημείωσε έξοδο, ευτυχώς χωρίς πτώση.
Στο μεταξύ ο Marc Marquez έψαχνε κάποιον για slipstreaming οδηγώντας πίσω από τον Morbidelli ο οποίος είχε ειδοποιηθεί από την ομάδα του και δεν έκανε καμία προσπάθεια. Πίσω τους ο Mir, περιμένοντας όλοι το κατάλληλο μηχανοδηγό για την αμαξοστοιχία που δεν ήταν άλλος από τον Alex Marquez.
Απευθείας έκανε την διαφορά σε χρόνο και πέρασε εμπρός παίρνοντας μαζί του τον Marc Marquez, στον επόμενο γύρο δοκίμασαν την αντίστροφη διάταξη, οι δυο τους αυτή την φορά και μάλιστα ο Mac Marquez πήγαινε για την πρώτη θέση μέχρι την στιγμή που ένα γλίστρημα στην 5η στροφή, την στροφή του Martin, ακύρωσε κάθε ευκαιρία για την pole position, κι ενώ δεν είχε πρόβλημα σε αυτή την στροφή στους προηγούμενους γύρους. Τα ελαστικά όμως δεν είχαν άλλη ευκαιρία για γρήγορο γύρο, όπως και με τον Acosta.
Στο μεταξύ ο Quartararo είχε κολλημένο πίσω του τον Ai Ogura και πήγαινε ακόμη και για pole position. Δεν την πήρε για πολύ μικρή διαφορά, κέρδισε όμως την δεύτερη θέση, εκτοπίζοντας τον Marc Marquez στην τρίτη θέση, που επίσης δεν θα ήταν εκεί αν δεν ακυρωνόταν ο γύρος του Acosta. Η KTM τα πήγε πολύ καλά αλλά έχασε σε λεπτομέρειες, και ο Binder είχε την ευκαιρία για υψηλότερη θέση και ο Acosta για την pole position.
Ο Quartararo έδειξε για ακόμη μία φορά πως η ομάδα μπορεί να κάνει γρήγορους γύρους αλλά χρειάζεται να βρουν την διάρκεια και να μπορέσουν να τερματίσουν έναν αγώνα ψηλά στην κατάταξη, αν και η αγωνία δεν είναι σε αυτή την σεζόν, αλλά για την επόμενη με δεδομένο πως θα φέρουν την V4 μοτοσυκλέτα. Μπορεί να είναι μόνο για μία χρονιά και ο κόσμος να μην καταλαβαίνει για ποιο λόγο μπαίνουν στην διαδικασία να κάνουν ένα τόσο μεγάλο εγχείρημα μόνο για μία χρονιά, ωστόσο είναι σημαντικό για εκείνους να μαζέψουν τα δεδομένα που χρειάζονται για αυτή την διάταξη.