MotoGP - O Quartararo ξεκίνησε συνομιλίες με την Aprilia για ενδεχόμενη μεταγραφή του

Πρώτη κρούση προς την ομάδα της Aprilia Racing και έπεται συνέχεια
motomag MotoGP - O Quartararo ξεκίνησε συνομιλίες με την Aprilia για ενδεχόμενη μεταγραφή του
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/3/2024

Ο Fabio Quartararo μετά τα φτωχά αποτελέσματα που πέτυχε στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Qatar βρίσκεται ήδη στην αναζήτηση νέας αγωνιστικής στέγης με τον Γάλλο να έχει ξεκινήσει συζητήσεις με τον CEO της Aprilia Racing, Massimo Rivola.

Διαβάσατε στο ΜΟΤΟ για τις δηλώσεις του Fabio πως η Μ1 βρίσκεται πιο μακριά από ποτέ από τους αντιπάλους της, με τον αναβάτη της Yamaha να κρούει για άλλη μία φορά τον κώδωνα του κινδύνου στους Ιάπωνες πως αν δεν δει αλλαγές ως προς την ανταγωνιστικότητα της μοτοσυκλέτας θα ψάξει σύντομα αλλού για να συνεχίσει την καριέρα του.

Η υπομονή του Quartararo όπως φαίνεται τελείωσε καθώς o ίδιος μετά το Qatar ξεκίνησε τις επαφές με τους υποψήφιους μνηστήρες. Με τα περισσότερα συμβόλαια να λήγουν στο τέλος της φετινής χρονιάς ο Quartararο είναι δεδομένο πως εξερευνά την αγορά του MotoGP καθώς θέλει να δει ποιες εταιρείες πραγματικά ενδιαφέρονται για να τον κάνουν δικό τους αλλά και ποιες θα είναι οι ετήσιες αποδοχές του σε μία ενδεχόμενη μεταγραφή.

MotoGP - O Quartararo ξεκίνησε συνομιλίες με την Aprilia για ενδεχόμενη μεταγραφή του

Η πρώτη κρούση ήρθε από την ομάδα της Aprilia Racing με τον Quartararo να έχει ξεκινήσει συνομιλίες με τον CEO Massimo Rivola για μια πιθανή μετακίνηση του στην ιταλική εταιρεία από το 2025. Αν βάλουμε στην εξίσωση πως τα συμβόλαια των Aleix Espargaro και Maverick Viñales λήγουν το 2024 τότε o Quartararo μπορεί να είναι η λύση που ψάχνει η Aprilia Racing ώστε να βρεθεί στην κορυφή με την RS-GP.

Μπορεί ακόμη να είμαστε στην αρχή της νέας αγωνιστικής χρονιάς στο MotoGP ωστόσο τα μεταγραφικά σενάρια κινούνται με ταχύτατους ρυθμούς. Πολλές φορές οι αλλαγές στις μετακινήσεις των αναβατών μπορεί να προκαλέσουν αλυσιδωτές αντιδράσεις και μία από αυτές ενδέχεται να αφορά και τον Fabio Quartararo με τον αναβάτη της Yamaha να είναι διατεθειμένος σύντομα να ξεκαθαρίσει το που θα βρίσκεται την νέα χρονιά.

Ετικέτες

MotoGP: H VR46 μπορούσε να κάνει "εργοστασιακό" τον Morbidelli το 2026!

Η VR46 επέλεξε να μην αναβαθμίσει τον Franco Morbidelli με εργοστασιακή Ducati GP26 για την επόμενη σεζόν
VR46 Nieto on 2nd GP26
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Η ομάδα VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει στον Franco Morbidelli τη νέα GP26 για το 2026, αλλά αποφάσισε να συνεχίσει με την GP25

Μετά τη ρήξη συνεργασίας της Pramac με τη Ducati για να συνεργαστεί με τη Yamaha το 2025, η ομάδα του Valentino Rossi έγινε η υποστηριζόμενη δορυφορική ομάδα της Ducati.

Ωστόσο, η Ducati μείωσε το 2025 τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες από τέσσερις σε τρεις, με μόνο τον Fabio Di Giannantonio στη VR46 να λαμβάνει εργοστασιακή υποστήριξη. Για το 2026, η Ducati θα αυξήσει ξανά τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες σε τέσσερις, με τον Alex Marquez της Gresini, που βρίσκεται δεύτερος στη βαθμολογία μετά από δύο νίκες Grand Prix, να λαμβάνει την GP26.

Στο πλαίσιο του Ιαπωνικού Grand Prix, η VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει την τέταρτη GP26 στον Franco Morbidelli, αλλά αποφάσισε να μην το κάνει. Ο Pablo Nieto δήλωσε: “Θα έχουμε ακριβώς τα ίδια με φέτος. Θα έχουμε μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα για τον DiGia, στα τελευταία specs, του ’26, και μία μοτοσυκλέτα από το ’25 για τον Frankie. Οπότε θα συνεχίσουμε με το ίδιο πλάνο. Είχαμε την επιλογή να πάρουμε τη μοτοσυκλέτα του ’26 για τον Franco. Αποφασίσαμε να μην το κάνουμε. Γι’ αυτό η Ducati έδωσε τη μοτοσυκλέτα στην Gresini.”

VR46 Nieto on 2nd GP26

Όταν ρωτήθηκε για τους λόγους της απόφασης, ο Nieto πρόσθεσε: “Διότι στο τέλος, πιστεύουμε ότι η αλλαγή από το ’25 στο ’26 δεν θα είναι τόσο μεγάλη επειδή θα έχει τον ίδιο κινητήρα, σχεδόν την ίδια μοτοσυκλέτα. Φυσικά, η Ducati θα προετοιμάσει κάτι για το μέλλον. Αλλά πιστεύω ότι θα επικεντρωθεί περισσότερο στο ’27. Αυτή είναι η γνώμη μας. Οπότε αποφασίσαμε να προχωρήσουμε έτσι. Έχουμε δει ότι η μοτοσυκλέτα του ’25, για παράδειγμα με τους Marc [Marquez] και DiGia, είναι φανταστική.”

Η ανάπτυξη κινητήρα για τους κατασκευαστές που δεν ανήκουν στην κατηγορία D των concessions έχει παγώσει για δύο χρόνια από την αρχή της σεζόν, γεγονός που εξηγεί την εκτίμηση της VR46.

Από την πλευρά της, η ομάδα Gresini απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση. Ο Michele Masini δήλωσε: “Δεν είναι δική μου δουλειά να απαντήσω στη VR46. Ίσως είναι καλύτερα να μιλήσετε με τη Ducati γι’ αυτό. Πιστεύω ότι η ομάδα Gresini έκανε εκπληκτικές σεζόν. Οπότε εμείς επικεντρωνόμαστε απλώς στη δουλειά μας.”