MotoGP: Ο Somkiat Chantra δεν θα συμμετάσχει στον αγώνα του Le Mans

Χειρουργήθηκε για arm pump και δεν έχει αναρρώσει πλήρως
Chantra
Από το

motomag

8/5/2025

Ο Somkiat Chantra, αναβάτης της ομάδας Honda LCR, δεν θα συμμετάσχει στο Grand Prix της Γαλλίας, καθώς συνεχίζει την ανάρρωσή του μετά την επέμβαση του σύνδρομο διαμερίσματος αντιβραχίου (γνωστό και ως arm pump) που έγινε στις 30 Απριλίου. Έτσι η Honda θα στερηθεί έναν από τους αναβάτες της για το γαλλικό MotoGP αυτό το Σαββατοκύριακο.

Ο Ταϊλανδός χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να αναρρώσει από την επέμβαση στην οποία υποβλήθηκε μετά τον πιο πρόσφατο γύρο του MotoGP στη Jerez.

Η ανακοίνωση της LCR Honda αναφέρει: “Ο Chantra δεν θα λάβει μέρος στο Grand Prix της Γαλλίας, καθώς συνεχίζει την ανάρρωσή του μετά την επέμβαση διαμερίσματος αντιβραχίου, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 30 Απριλίου. Έπειτα από έναν έλεγχο μετά την επέμβαση, ο Dr. Xavier Mir, ο οποίος πραγματοποίησε το χειρουργείο, συνέστησε να δοθεί περισσότερος χρόνος στον Somkiat για να ανακτήσει πλήρως τις δυνάμεις του πριν επιστρέψει στους αγώνες. Ενώ η αποκατάστασή του εξελίσσεται καλά, δεν είναι ακόμη σε κατάλληλη κατάσταση για να αγωνιστεί. Η ομάδα υποστηρίζει πλήρως τη διαδικασία αποκατάστασης του Somkiat και ανυπομονεί να τον καλωσορίσει σύντομα πίσω στην πίστα”.

Ο Chantra αναγκάστηκε να αποσυρθεί από τον τελευταίο αγώνα στην Ισπανία λόγω του πόνου μετά από 14 γύρους και λίγο αργότερα υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση. Ο Ταϊλανδός αναβάτης έχει ένα δύσκολο ξεκίνημα σαν rookie, καθώς δεν έχει καταφέρει να πάρει κάποιο βαθμό μέχρι στιγμής.

MotoGP 2026: “Όχι εύκολες οι προσπεράσεις για τη Ducati στη Buriram”

Ο Alex Marquez προειδοποιεί πως ο ανταγωνισμός πλησίασε επικίνδυνα σε τελική ταχύτητα
Alex Marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/2/2026

Η Ducati παραμένει η ταχύτερη στις ευθείες, όμως στο Buriram του 2026 το πλεονέκτημα ίσως να μην είναι αρκετό για εύκολες προσπεράσεις.

Ο Alex Marquez της Gresini Racing MotoGP εκτιμά ότι οι αναβάτες της Ducati θα δυσκολευτούν να προσπεράσουν στην ευθεία στο ερχόμενο Grand Prix της Ταϊλάνδης, καθώς οι αντίπαλοι έχουν μειώσει αισθητά τη διαφορά σε τελική ταχύτητα.

Η Ducati διατηρεί εδώ και χρόνια πλεονέκτημα στη μέγιστη ταχύτητα, με τη νέα GP26 να δείχνει και πάλι δυνατή στον τομέα αυτό. Στην πρώτη ημέρα δοκιμών στο Buriram, ο Francesco Bagnaia καταγράφηκε με 342 km/h, με νέα συσκευή ρύθμισης ύψους που φαίνεται να βοηθά τη Desmosedici να αναπτύξει επιπλέον χιλιόμετρα στις ευθείες.

Η πίστα του Buriram, που φιλοξενεί τον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν 2026, έχει τις δύο μεγαλύτερες ευθείες της στον πρώτο τομέα, αμέσως μετά τη σχάρα εκκίνησης.

“Χρειάζεσαι πάνω από 2 km/h διαφορά για καθαρή προσπέραση”

Παρά τα νούμερα, ο Alex Marquez εμφανίζεται επιφυλακτικός: "Χρειάζεσαι πάνω από 2 km/h διαφορά για να προσπεράσεις καθαρά. Δεν είναι εύκολο. Εδώ ήμουν πίσω από κάποιες Aprilia και κάποιες Honda. Είναι αρκετά κοντά".

Σύμφωνα με τα δεδομένα της τελευταίας ημέρας δοκιμών, η Aprilia Racing άγγιξε σχεδόν τα 340 km/h στις παγίδες ταχύτητας, ενώ η ταχύτερη Honda HRC Castrol καταγράφηκε στα 338 km/h. Διαφορές που στην πράξη δυσκολεύουν σημαντικά το καθαρό προσπέρασμα μόνο με τη δύναμη του κινητήρα.

"Δεν θα είναι εύκολο να προσπεράσεις σε αυτή την πίστα," τόνισε χαρακτηριστικά.

Alex Marquez

Εργοστασιακή θέση, νέες ευκαιρίες

Τον φετινό χειμώνα ο Ισπανός είχε για πρώτη φορά στη διάθεσή του εργοστασιακό πακέτο Ducati, γεγονός που άλλαξε εντελώς τον τρόπο προσέγγισης των δοκιμών.

Έχοντας τερματίσει δεύτερος στο πρωτάθλημα, πίσω από τον αδερφό του, ο Α. Marquez παραδέχεται ότι δεν το βλέπει ως πίεση, αλλά ως ευκαιρία:

"Δεν είναι θέμα ευθύνης, είναι θέμα ευκαιριών. Πέρσι δεν υπήρχαν ευκαιρίες. Φέτος έχεις πολλές για να κάνεις το πακέτο σου ολοένα και καλύτερο.

"Είναι κάτι που πρέπει να προσέξεις, για να μη χαθείς στον δρόμο ή μπερδέψεις την ομάδα και τον εαυτό σου. Αλλά στις δοκιμές αυτό που κάναμε είχε νόημα.

"Δεν είναι όπως παλιά, που δεν είχαμε τίποτα να δοκιμάσουμε και βαριόμασταν στο box, κάνοντας απλώς γύρους. Τώρα έχει ενδιαφέρον."

Alex Marquez

Η μάχη της ευθείας ξεκινά

Η Ducati παραμένει το σημείο αναφοράς, όμως η ψαλίδα στην τελική ταχύτητα έχει μικρύνει. Στη Buriram, όπου η ισχύς παίζει καθοριστικό ρόλο, οι λεπτομέρειες θα κάνουν τη διαφορά.

Και, αν ο Marquez έχει δίκιο, το πρωτάθλημα του 2026 ίσως να μην κριθεί μόνο από το ποιος έχει το δυνατότερο μοτέρ, αλλά και από το ποιος θα βρει τον τρόπο να περάσει όταν όλοι πηγαίνουν σχεδόν το ίδιο γρήγορα.