MotoGP: Οριστική ακύρωση των αγώνων του Silverstone και Philip Island

Ήταν προγραμματισμένοι για Αύγουστο και Οκτώβριο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/5/2020

Τα νέα δεν είναι καθόλου καλά, αν και ήταν αναμενόμενο πως θα έρχονταν. Μιλάμε για την οριστική ακύρωση των αγώνων της Μ. Βρετανίας και της Αυστραλίας, όπως ανακοινώθηκε επίσημα από την Dorna, την FIM και την IRTA. Ο αγώνας του Silverstone ήταν προγραμματισμένος να γίνει στις 28-30 Αυγούστου και ο αγώνας του Philip Island ήταν για τις 23-25 Οκτωβρίου. Η αιτιολογία της ακύρωσης σύμφωνα με τον Carmelo Ezpeleta της Dorna ήταν για τα ανυπέρβλητα προβλήματα στη μετακίνηση των ομάδων, του εξοπλισμού και των ανθρώπων της οργάνωσης, αλλά και συνολικά για τη δυσκολία διεξαγωγής του αγώνα στις χώρες αυτές.

Για την περίπτωση της Αυστραλίας είναι κατανοητό, καθώς η απόσταση είναι μεγάλη και η Dorna είχε ήδη πει πως το φωτεινό πρωτάθλημα δύσκολα θα φύγει έξω από την Ευρώπη. Για την περίπτωση του Silverstone φαντάζει κάπως υπερβολική η δικαιολογία περί δυσκολίας μετακίνησης (πέρα από τα αεροπλάνα υπάρχει και η δυνατότητα του τρένου μέσω Γαλλίας) αλλά το γεγονός πως είναι τον Αύγουστο και ακόμα δεν ξέρουμε αν θα γίνει σίγουρα ο διπλός αγώνας στη Jerez τον Ιούλιο και της Τσεχίας στις αρχές Αυγούστου, δείχνει την αβεβαιότητα που επικρατεί αυτή τη στιγμή στα MotoGP.      

MotoGP: Λευκός καπνός για συμφωνία διοργανωτών και κατασκευαστών

Στον ερχόμενο αγώνα στο Brno αναμένονται οι ανακοινώσεις και μετά … καταιγίδα μεταγραφών
motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Η περίφημη συμφωνία που θα διέπει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP από το 2027 ως το 2031 έπρεπε κανονικά να έχει υπογραφεί από πέρυσι και, αν δεν είχε προκύψει η εξαγορά του MotoGP από τη Liberty Media, αυτό πιθανότατα θα είχε ήδη συμβεί. Οι νέοι Αμερικανοί ιδιοκτήτες ωστόσο εισέβαλλαν στο πρωτάθλημα ως ταύροι σε υαλοπωλείο και άρχισαν να δείχνουν δείγματα των προθέσεών τους σε όλα τα επίπεδα, από την υποβάθμιση των μικρότερων κατηγοριών ως τις ολοένα και διογκούμενες απαιτήσεις προς τις ομάδες.

Η Concorde Agreement, η συμφωνία που θα διέπει τη συνεργασία διοργανωτών και κατασκευαστών για τα επόμενα πέντε χρόνια ωστόσο δεν έχει υπογραφεί ακόμη, αν και πλέον όλα δείχνουν πως φτάσαμε στο τέλος της διαπραγμάτευσης και όλα δείχνουν πως στη Grand Prix της Τσεχίας το ερχόμενο σαββατοκύριακο (19-21/6) θα γίνουν οι επίσημες ανακοινώσεις.

Προφανώς ως τότε δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τι έχει συμφωνηθεί, από τις πηγές μας ωστόσο προκύπτουν κάποια δεδομένα. Πρώτον και βασικότερο, το αίτημα των κατασκευαστών για ποσοστά από τα έσοδα του MotoGP μάλλον δεν περνά και, σύμφωνα με τις πληροφορίες, έχει συμφωνηθεί πάγιο ετήσιο ποσό προς τις ομάδες, όπως ίσχυε ως τώρα, αλλά πιθανότατα λίγο αυξημένο.

Μαθαίνουμε επίσης πως υπάρχουν αρκετές εκκρεμότητες στο ζήτημα της επικοινωνιακής προβολής, όπου η MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG, πρώην Dorna) θέλει πολύ αυξημένη εμπλοκή από τις ομάδες και τους κατασκευαστές, αλλά μάλλον δεν έχει βρεθεί ακόμη η χρυσή τομή εδώ.

Ακόμη περισσότερο όμως, περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τι άλλο θα αλλάξει στις διαδικασίες του πρωταθλήματος σε ζητήματα που είχαν τεθεί από την MGPSEG, όπως η ύπαρξη τρίτου αναβάτη ως αναπληρωματικού, η επιβολή μιας μοτοσυκλέτας ανά αναβάτη αντί δύο και άλλα τέτοια ζητήματα που αναμένεται να επηρεάσουν την αγωνιστική δράση πολύ πιο άμεσα από το μάρκετινγκ και τη διαφήμιση.

Πιθανότατα λοιπόν αυτό που θα ανακοινωθεί θα είναι ένα προσχέδιο συμφωνίας με τις βασικές αρχές που θα διέπουν το πρωτάθλημα από το 2027, με αρκετά ανοικτά θέματα να μεταφέρονται σε επόμενες διαβουλεύσεις. Διαβάζουμε επίσης για πρόβλεψη επέκτασης της συμφωνίας αυτής και για μια ακόμη πενταετία, δηλαδή ως και το 2036.

Στο μεταξύ, ενδεχόμενη ανακοίνωση της πολυπόθητης συμφωνίας θα ξεκλειδώσει και τις ανακοινώσεις μεταγραφών, κάτι που μάλλον δεν θα αλλάξει δραστικά τον κόσμο μας ως θεατές του αθλήματος, μιας και η επικαιρότητα πρακτικά έχει ήδη σκιαγραφήσει τις περισσότερες μετακινήσεις που θα γίνουν ενόψει 2027.

Ετικέτες