MotoGP Phillip Island Day 2

Πρώτος ο Vinales στους χρόνους
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/2/2017

Σε αντίθεση με την Sepang, ο καιρός στην αυστραλέζικη πίστα είναι σύμμαχος για τους αναβάτες τις δύο πρώτες μέρες των δοκιμών, με τους χρόνους να δείχνουν ότι προς το παρόν, το "παιχνίδι" γίνεται ανάμεσα σε Yamaha και Honda. Χθες, ταχύτερος όλων ήταν ο παγκόσμιος πρωταθλητής Marc Marquez, ενώ σήμερα ήταν η σειρά του Vinales να τερματίσει πρώτος στην σχετική λίστα. Μάλιστα, ο Ισπανός της Movistar Yamaha δεν ήταν απλώς μόνο σε έναν γύρο γρήγορος, αλλά γενικότερα ο ρυθμός του ήταν σε υψηλό επίπεδο, γεγονός που μαρτυρά και την ετοιμότητά του εν όψει του πρώτου αγώνα στο άνοιγμα της αυλαίας των MotoGP στο Qatar, κάτι άλλωστε που το επιβεβαίωσε κι ο ίδιος με δήλωσή του.

Αντιθέτως, ο Marquez αντικρούει όσου λένε ότι είναι κι αυτός έτοιμος και απλώς παίζει παιχνίδια τακτικής, λέγοντας πως δεν έχει φτάσει αυτός και η ομάδα του στο σημείο που θέλουν, και ψάχνουν ακόμη να βρουν αυτό που λείπει. Διαφορετικά, όπως είπε, δεν θα έκανε 107 γύρους διαλύοντας τα χέρια του, αν ήταν στο επίπεδο που ήθελε για να τρέξει αγώνα.

Ο Rossi που χθες είχε τον δεύτερο χρόνο, σήμερα τερμάτισε όγδοος, αλλά παρόλα αυτά είναι απόλυτα ευχαριστημένος. Σύμφωνα με τα όσα δήλωσε, το πρωί ήταν καλύτερα τα πράγματα (όπου είχε τον πέμπτο χρόνο) όταν δοκίμασε τα νέα ελαστικά της Michelin και εστίασε στον ρυθμό του, ο οποίος μάλιστα ήταν πολύ καλός. Όσα δοκίμασε όμως το απόγευμα δεν του βγήκαν, οπότε θα ακολουθήσουν άλλη κατεύθυνση την αυριανή και τελευταία μέρα των δοκιμών. Να σημειώσουμε μάλιστα πως ο Γιατρός είχε σήμερα τα γενέθλιά του (κλείνει τα 38 χρόνια), που τα γιόρτασε μαζί με όλη την ομάδα κατά την διάρκεια του μεσημεριανού διαλλείματος.

Από τους απογοητευμένους της σημερινής μέρας ήταν ο Dani Pedrosa, ο οποίος ταλαιπωρείται από πυρετό και πόνους στο στομάχι, ενώ ο Lorenzo ακόμη παλεύει να εξοικειωθεί με το Desmosedici, μένοντας πολύ πίσω από τον ρυθμό και τους χρόνους των αντιπάλων του.

 

Αποτελέσματα 2ης μέρας

1. Maverick Viñales Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1: 28.847s
2. Marc Marquez Repsol Honda Team (RC213V) 1:29.309s +0.462s
3. Cal Crutchlow LCR Honda (RC213V) 1:29.325s +0.478s
4. Alvaro Bautista Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP16) 1:29.411s +0.564s
5. Andrea Dovizioso Ducati Team (Desmosedici GP17) 1:29.483s +0.636s
6. Aleix Espargaro Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1:29.501s +0.654s
7. Jonas Folger Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1:29.664s +0.817s
8. Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1:29.674s +0.827s
9. Alex Rins Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1:29.802s +0.955s
10. Jack Miller Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1:29.838s +0.991s
11. Johann Zarco Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1:29.880s +1.033s
12. Andrea Iannone Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1:29.947s +1.100s
13. Karel Abraham Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP15) 1:30.142s +1.295s
14. Danilo Petrucci Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 1:30.150s +1.303s
15. Jorge Lorenzo Ducati Team (Desmosedici GP17) 1:30.197s +1.350s
16. Dani Pedrosa Repsol Honda Team (RC213V) 1:30.245s +1.398s
17. Hector Barbera Avintia Racing (Desmosedici GP16) 1:30.352s +1.505s
18. Scott Redding Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 1:30.435s +1.588s
19. = Pol Espargaro Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1:30.645s +1.798s
20. Loris Baz Avintia Racing (Desmosedici GP15) 1:30.852s +2.005s
21. Sam Lowes Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1:30.895s +2.048s
22. Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1:31.704s +2.857s

MotoGP, Honda - Βρέθηκε ο αντικαταστάτης του Alberto Puig και δεν είναι αυτός που περιμέναμε

Ο Mikihiko Kawase στο τιμόνι της HRC από το 2027
Puig
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/6/2026

Χρέη Team Manager της εργοστασιακής ομάδας Honda HRC Castrol στο MotoGP θα αναλάβει ο Mikihiko Kawase από τη σεζόν του 2027, καθώς η ιαπωνική εταιρεία επιβεβαίωσε πλέον επίσημα τον διάδοχο τον Alberto Puig σε μία από τις σημαντικότερες θέσεις του αγωνιστικού της προγράμματος.

Η αλλαγή ήταν ήδη γνωστό ότι θα πραγματοποιηθεί, καθώς η Honda είχε ανακοινώσει πως ο Alberto Puig θα αποχωρήσει από τον ρόλο του Team Manager στο τέλος του 2026, παραμένοντας όμως στην HRC ως σύμβουλος για τα προγράμματα του MotoGP και του WorldSBK.

Αρχικά τα σενάρια ήθελαν τον Davide Brivio, ο οποίος θα αποχωρήσει από την Trackhouse Aprilia στο τέλος της φετινής χρονιάς, να αναλαμβάνει τη θέση του Puig. Ωστόσο, η Honda επέλεξε τελικά μια λύση "εκ των έσω", προωθώντας τον Mikihiko Kawase στην κορυφαία διοικητική θέση της εργοστασιακής ομάδας.

Ο Kawase βρίσκεται στην HRC από το 2012 και γνωρίζει σε βάθος τη δομή και τη λειτουργία του αγωνιστικού τμήματος της Honda. Πριν αναλάβει το 2024 καθήκοντα Τεχνικού Διευθυντή στο πρόγραμμα MotoGP, είχε σημαντική συμμετοχή στο project της Moto3, όπου διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη και την επιτυχία των μοτοσυκλετών της Honda στις μικρότερες κατηγορίες.

“Αποτελεί μεγάλη τιμή για εμένα αυτή η ευκαιρία να ηγηθώ μιας ομάδας με τόσο μεγάλη ιστορία και τόσες επιτυχίες,” δήλωσε ο Kawase μετά την ανακοίνωση της προαγωγής του.

HRC

“Θέλω να ευχαριστήσω τη Honda για την εμπιστοσύνη της, αλλά και τον Alberto Puig, ο οποίος υπήρξε για πολλά χρόνια ένας εξαιρετικός μέντορας και σύμβουλος. Η υποστήριξη και των δύο θα είναι καθοριστική για τη μελλοντική επιτυχία της ομάδας.

Το 2027 θα είναι μια χρονιά-ορόσημο για τα MotoGP, με τις μεγαλύτερες αλλαγές στους κανονισμούς μετά τη μετάβαση από τους δίχρονους στους τετράχρονους κινητήρες. Μέσα στη Honda πρέπει να συνεχίσουμε να δίνουμε τον καλύτερό μας εαυτό ώστε να ξεκινήσουμε δυνατά αυτή τη νέα εποχή και να επιστρέψουμε στη μάχη για τις πρώτες θέσεις”.

Η επιλογή του Kawase δείχνει πως η Honda επιθυμεί να διατηρήσει τη συνέχεια στο εσωτερικό της οργάνωσης, σε μια περίοδο που προετοιμάζεται για τις ριζικές τεχνικές αλλαγές του 2027, οι οποίες θα φέρουν νέους κινητήρες 850  κυβικών εκατοστών, διαφορετικές αεροδυναμικές προδιαγραφές και νέα τεχνολογικά δεδομένα για όλες τις εργοστασιακές ομάδες.

Παράλληλα, παραμένει ανοιχτό το ζήτημα της σύνθεσης των αναβατών της εργοστασιακής Honda για το 2027. Αν και δεν έχει υπάρξει ακόμη επίσημη ανακοίνωση, οι πληροφορίες θέλουν τη Honda να έχει θέσει ως βασικούς στόχους τους Fabio Quartararo και David Alonso για τη νέα εποχή των MotoGP. Εφόσον επιβεβαιωθεί αυτό το σενάριο, οι Joan Mir και Luca Marini, που αποτελούν το εργοστασιακό δίδυμο από το 2024, ενδέχεται να αποχωρήσουν από την ομάδα στο τέλος της χρονιάς.

Με τον Kawase πλέον στο τιμόνι της αγωνιστικής διαχείρισης και τον Puig σε συμβουλευτικό ρόλο, η Honda οργανώνει από τώρα τη μετάβασή της στη νέα εποχή των MotoGP, έχοντας ως βασικό στόχο την επιστροφή στην κορυφή μετά από αρκετά δύσκολα χρόνια για το ιαπωνικό εργοστάσιο.