MotoGP Phillip Island

Race News

MotoGP Phillip Island

Η πρώτη μέρα των δοκιμών

Από τον

Μπάμπη Μέντη

15/2/2017

Αυτά είναι τα αποτελέσματα και οι χρόνοι των αναβατών από την πρώτη μέρα των δοκιμών στην πίστα του Phillip Island

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Lead. Gap	Prev. Gap	Laps	Last lap

1	MARQUEZ, Marc	Repsol Honda Team	1:29.497			53	68

2	ROSSI, Valentino	Movistar Yamaha MotoGP	1:29.683	0.186	0.186	76	77

3	IANNONE, Andrea	Team SUZUKI ECSTAR	1:29.926	0.429	0.243	68	70

4	VIÑALES, Maverick	Movistar Yamaha MotoGP	1:29.989	0.492	0.063	26	64

5	CRUTCHLOW, Cal	LCR Honda	1:30.065	0.568	0.076	61	61

6	PETRUCCI, Danilo	Octo Pramac Racing	1:30.262	0.765	0.197	87	87

7	PEDROSA, Dani	Repsol Honda Team	1:30.281	0.784	0.019	13	55

8	DOVIZIOSO, Andrea	Ducati Team	1:30.410	0.913	0.129	16	64

9	MILLER, Jack	Team EG 0,0 Marc VDS	1:30.426	0.929	0.016	80	82

10	FOLGER, Jonas	Monster Yamaha Tech 3	1:30.578	1.081	0.152	30	62

11	LORENZO, Jorge	Ducati Team	1:30.631	1.134	0.053	33	61

12	BAUTISTA, Alvaro	Pull&Bear Aspar Team	1:30.770	1.273	0.139	24	68

13	BARBERA, Hector	Reale Esponsorama Racing	1:30.771	1.274	0.001	7	51

14	ESPARGARO, Aleix	Aprilia Racing Team Gresini	1:30.802	1.305	0.031	26	28

15	ZARCO, Johann	Monster Yamaha Tech 3	1:30.867	1.370	0.065	77	80

16	ABRAHAM, Karel	Pull&Bear Aspar Team	1:31.179	1.682	0.312	17	61

17	ESPARGARO, Pol	Red Bull KTM Factory Racing	1:31.200	1.703	0.021	54	59

18	BAZ, Loris	Reale Esponsorama Racing	1:31.249	1.752	0.049	56	60

19	RINS, Alex	Team SUZUKI ECSTAR	1:31.432	1.935	0.183	66	66

20	REDDING, Scott	Octo Pramac Racing	1:31.755	2.258	0.323	33	59

21	LOWES, Sam	Aprilia Racing Team Gresini	1:32.307	2.810	0.552	15	35

22	SMITH, Bradley	Red Bull KTM Factory Racing	1:32.690	3.193	0.383	43	57

https://bit.ly/MOTO_673

Race News

MotoGP: Με κινητήρα Yamaha η Moto3 από το 2028

Ο πολύ γνωστός μας CP2 θα είναι ο ενιαίος κινητήρας της μικρής κατηγορίας

Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Η μεγάλη κατηγορία του MotoGP αλλάζει το 2027 με τους κινητήρες να “μικραίνουν” και να γίνονται 850 κυβικά από 1.000. Το ακριβώς αντίθετο θα συμβεί στην μικρή κατηγορία την επόμενη χρονιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Yamaha θα εξοπλίζει με τον CP2 κινητήρα την κατηγορία Moto3, οπότε η κατάσταση θα γίνει παρόμοια με την Moto2 που όλες οι μοτοσυκλέτες φέρουν κινητήρα της Triumph. Η Yamaha θα σπάσει έτσι την κυριαρχία των Honda-KTM στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως οι διαπραγματεύσεις κράτησαν μήνες και η διοργάνωση κατέληξε τελικά στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της Yamaha των 689 κυβικών και η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει κατά την διάρκεια του Ιαπωνικού GP.

Ο κινητήρας είναι ευρέως γνωστός καθώς η Ιαπωνική εταιρεία τον χρησιμοποιεί σε αρκετά μοντέλα, όπως τα MT-07, Tenere, R7, XSR700 και Tracer 7. Ο κινητήρας διακρίνεται για την αξιοπιστία και την χαμηλή κατανάλωση, όμως όχι τόσο για τις επιδόσεις του, καθώς αποδίδει μόλις 73,4 ίππους. Βέβαια το νούμερο αυτό θα ανέβει σημαντικά και αναμένεται να φτάσει τους 90 ίππους για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Ο Lin Jarvis, πρώην διευθυντής της Yamaha Racing, είχε ξεκαθαρίσει τη θέση του πριν από μήνες: “Μας ενδιαφέρει η Moto3 μόνο αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη στον κατάλογό μας”.

Η Yamaha έχει πολλά να κερδίσει από αυτό, καθώς διεισδύει σε μία νέα αγορά, ενώ παράλληλα δεν χρειάζεται να επενδύσει πολλά, καθώς έχει ήδη τον κινητήρα και μία μεγάλη τεχνογνωσία πάνω του. Παράλληλα θα έχει και το πρώτο χέρι στα νέα ταλέντα που θα έρχονται από τις μικρές κατηγορίες.

Επίσης, η ψαλίδα της Moto3 με την Moto2 θα κλείσει και αυτό λογικά θα φέρει και μεγαλύτερο ενδιαφέρον, άρα και κοινό στην κατηγορία, κάτι που είναι και ο μεγάλος στόχος για την Liberty Media.

Αυτή τη στιγμή, το κόστος για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Moto3 είναι 170.000 ευρώ, ενώ με την αλλαγή αυτή το κόστος θα είναι 50.000 ευρώ, δηλαδή θα επιτευχθεί μία μείωση της τάξεως του 340%. Έτσι, οι ευκαιρίες για τις ιδιωτικές ομάδες θα είναι πολλές περισσότερες και θα ανέβει και το επίπεδο, λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού.