MotoGP Portimao Sprint: Νίκη Bagnaia στο πρώτο Sprint της ιστορίας

12 φανταστικοί γύροι στην Πορτογαλία
MotoGP Portimao Sprint
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/3/2023

Ο πρώτος Sprint αγώνας στην ιστορία των MotoGP μας έδωσε 12 φανταστικούς γύρους στην πίστα του Portimao, μία από τις καλύτερες πίστες για να οδηγεί κανείς, ενώ οι υψομετρικές διαφορές της χαρίζουν και φανταστικά πλάνα στους θεατές των MotoGP με τους εμπρός τροχούς στον αέρα.

Ο Marquez που νωρίτερα σήμερα είχε πάρει την pole position κάνοντας slipstreaming στον τροχό του Bastianini, άντεξε λιγότερο από έναν γύρο να οδηγεί τον αγώνα. Μόλις βγήκαν στην ευθεία από την τελευταία στροφή, οι Ducati των Marini και Bagnaia τον προσπέρασαν ανοίγοντας και την διαφορά.

Κατευθείαν ξεκίνησαν και οι πτώσεις με τον Mir να εγκαινιάζει τις πτώσεις στην ολοκλήρωση του πρώτου και στην στροφή πέντε στον δεύτερο γύρο τα πράγματα έγιναν χειρότερα. Ο Luka Marini έχασε πρόσφυση ενώ ήταν στην εσωτερική και πέφτοντας πήρε μαζί του τον Bastianini που ήταν από την εξωτερική και οποίος είχε δυσκολία αμέσως μετά να σηκωθεί. Μεταφέρθηκε στο κέντρο υγείας για να εκτιμηθεί η κατάστασή του.

MotoGP Portimao Sprint bastianini crash
Ασχημη η πτώση του Bastianini, που τον παρέσυρε ο Luca Marini στην 5η στροφή του 2 γύρου Sprint

 

Στο μεταξύ ακριβώς αυτό θα συνέβαινε και με τον Mir και τον Quartararo, μόνο που ο αναβάτης της Yamaha ήταν πιο τυχερός και απλά έχασε θέσεις.

Στο τέταρτο γύρο η άλλη Mooney, o Bezzecchi που ήταν και ταχύτερος στην FP σημείωσε πτώση.

Στο μεταξύ ο Martin οδηγούσε τον αγώνα και μαζί οι δύο Ducati είχαν δημιουργήσει και διαφορά με τον Marquez αλλά όχι για πολύ. Ο Miller με τον Oliveira έχουν σβήσει την διαφορά και έχουν επιτεθεί στην Marquez με τον Miller να είναι τρίτος.

Λίγο αργότερα περνά τον Bagnaia και πλησιάζοντας τον Martin του κάνει μία επιθετική αλλά πολύ καθαρή προσπέραση οδηγώντας για λίγο τον αγώνα, μέχρι ο Martin να πάρει την θέση του πίσω.

Ο Oliveira έχει περάσει τον Marquez με τις δύο Aprilia να ακολουθούν από σχετικά μικρή απόσταση, ενώ ο Bagnaia δεν θα άφηνε για πολύ ώρα την KTM μπροστά του και περνά στην δεύτερη θέση.

Από εδώ και πέρα οι δύο πρώτες θέσεις δεν απειλούνται, η νίκη θα καθοριστεί μεταξύ των Ducati, πίσω όμως όλα μπορούν να συμβούν και πράγματι όσο ο Miller παλεύει με τον Oliveira ο Marquez περνά μπροστά! Η διεκδίκηση για την τελευταία θέση του βάθρου δεν έχει σταματήσει, αλλά οι Aprilia μπλέκουν με την KTM και τον Oliveira και την γλιτώνει ο Marquez που καταφέρνει να κρατήσει την τρίτη θέση στο τέλος του τελευταίου γύρου.

Αντίστοιχα μπροστά ο Martin έκανε το λάθος στην 5η στροφή, μία πολύ τεχνική στροφή που επέτρεψε τον Bagnaia να οδηγήσει τον αγώνα από εκείνη την στιγμή χωρίς να μένει ευκαιρία να πάρει ο Martin την νίκη.

Ξεκάθαρα υπόθεση των Ducati ο αγώνας με σπόντα κατάφερε ο Marquez να μείνει στην τρίτη θέση, και ενώ όπως είπε ο ίδιος έπρεπε να παίρνει μεγάλο ρίσκο στα φρένα για να καταφέρει να κρατηθεί μπροστά καθώς του έλειπε η δύναμη για να κυνηγήσει τις Ducati.

Προφανώς όλα αυτά αποκάλυψαν και την πιο πιθανή πορεία του αυριανού αγώνα, όμως αντίστοιχα επέτρεψε και στους αναβάτες να έχουν μία πολύ καλή εικόνα για το που μπορούν να εστιάσουν αύριο.

Έτσι κι αλλιώς οι αγώνες Sprint θα έχουν τελείως διαφορετική στρατηγική από τους κανονικούς αγώνες καθώς τόσες πολλές μικρές αλλά σημαντικές λεπτομέρειες θα είναι διαφορετικές, από την διατήρηση των ελαστικών, μέχρι την ποσότητα καυσίμου την αντοχή που δεν χρειάζεται να την προστατεύεις για 12 γύρους και ένα σωρό που κάνουν τον αγώνα Sprint κάτι διαφορετικό από τον κανονικό αγώνα.

Αναμονή λοιπόν για την αυριανή εκκίνηση και τον πρώτο αγώνα της φετινής σεζόν!

1

1FrancescoBagnaia

Ducati

166.3

19'52.8620

2

89JorgeMartin

Ducati

166.2

+0.307

3

93MarcMarquez

Honda

166

+1.517

4

43JackMiller

KTM

166

+1.603

5

12MaverickViñales

Aprilia

166

+1.854

6

41AleixEspargaro

Aprilia

166

+2.106

7

88MiguelOliveira

Aprilia

165.8

+2.940

8

5JohannZarco

Ducati

165.5

+5.595

9

73AlexMarquez

Ducati

165.5

+5.711

10

20FabioQuartararo

Yamaha

165.4

+5.924

11

25RaulFernandez

Aprilia

165.1

+8.160

12

33BradBinder

KTM

165.1

+8.384

13

42AlexRins

Honda

164.7

+11.288

14

21FrancoMorbidelli

Yamaha

163.9

+17.138

15

30TakaakiNakagami

Honda

163.8

+18.128

16

49FabioDi Giannantonio

Ducati

163.3

+21.235

 

Ετικέτες

Red Bull KTM MotoGP 2026 - Factory Team και Tech3 στο κυνήγι του τίτλου [VIDEO]

Pedro Acosta - Brad Binder οι "εργοστασιακοί",  Enea Bastianini - Maverick Viñales οι Tech3
KTM MotoGP Teams 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/1/2026

Η Red Bull KTM παρουσίασε τις μοτοσυκλέτες, τα χρώματα και τους συνεργάτες της για τη σεζόν MotoGP 2026, λίγο πριν την έναρξη της δέκατης χρονιάς συμμετοχής της στο κορυφαίο επίπεδο των αγώνων Grand Prix. Θυμίζουμε πως το 2025 η KTM τερμάτισε 3η στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, με καλύτερο αναβάτη τον Acosta στην 4η θέση της τελικής κατάταξης.

Για το 2026, η Red Bull KTM Factory Racing έχει στις τάξεις της τους Pedro Acosta και Brad Binder, ενώ η Red Bull KTM Tech3 στηρίζεται στο δίδυμο Enea Bastianini και Maverick Viñales. Και οι τέσσερις αναβάτες θα αγωνιστούν με την ίδια, τελευταία  έκδοση της KTM RC16.

Παράλληλα οι πορτοκαλί ανανέωσαν ελαφρώς ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και έντονα σε χρώματα και γραφικά κοστούμια της κατηγορίας. 

Για αριθμολάγνους...

  • 4 - Η θέση του Pedro Acosta στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2025, στη δεύτερη χρονιά του στη μεγάλη κατηγορία. Ισοφάρισε την καλύτερη επίδοση της KTM (Binder 2023, Espargaró 2020).
  • 6 - Οι αγώνες του 2026 που θεωρούνται “εντός έδρας” για τους τέσσερις αναβάτες της Red Bull KTM, σε μια χρονιά με 22 Grand Prix, 22 Sprint, 18 χώρες και εννέα μήνες δράσης.
  • 7 - Οι ημέρες μέχρι τις πρώτες επίσημες δοκιμές στη Sepang, πριν από την παρουσίαση της σεζόν στην Κουάλα Λουμπούρ (7 Φεβρουαρίου) και τις δοκιμές στο Μπουριράμ (21–22 Φεβρουαρίου), με επόμενη στάση και πρώτο αγώνα το GP Ταϊλάνδης (27 Φεβρουαρίου–1 Μαρτίου).
  • 14 - Τα βάθρα και τα μετάλια σε Sprint που συγκέντρωσε η Red Bull KTM το 2025.
  • 17 - Οι τερματισμοί στην πρώτη πεντάδα από τους τέσσερις αναβάτες της ομάδας το 2025.
  • 24 - Τα συνολικά χρόνια εμπειρίας των τεσσάρων αναβατών (Acosta 2, Binder 6, Bastianini 5, Viñales 11).
  • 366,1 km/h - Το ρεκόρ τελικής ταχύτητας της KTM RC16 (Binder 2023, Espargaró 2024 στο Mugello). Θα αντέξει και το 2026;
  • 3.600.000 - Το ρεκόρ προσέλευσης θεατών στα GP του 2025 (+21% σε σχέση με το 2024), ένδειξη της ανοδικής πορείας του MotoGP.

Pedro Acosta

Pedro Acosta - Red Bull KTM Factory Racing: “Στο δεύτερο μισό του 2025 αρχίσαμε να κάνουμε καλούς αγώνες και να έχουμε σταθερά αποτελέσματα, ακόμη και στις δύσκολες μέρες. Το να παλεύουμε για την τρίτη θέση στο Πρωτάθλημα ήταν σημαντικό. Φέτος πάμε για περισσότερα και θέλουμε να ξεκινήσουμε σωστά από τη Sepang.”

Brad Binder

Brad Binder – Red Bull KTM Factory Racing: “Είχα μια πολύ καλή off-season, με αρκετή προπόνηση και οδήγηση. Θέλω ένα νέο ξεκίνημα και να επιστρέψω στις επιδόσεις που ξέρω ότι μπορώ να πετύχω. Πέρσι σκεφτόμουν υπερβολικά πάνω στη μοτοσυκλέτα αντί να αφήσω το ένστικτο να δουλέψει. Φέτος θέλω να απολαμβάνω περισσότερο την οδήγηση και είμαι σίγουρος ότι μπορώ να κάνω ένα μεγάλο βήμα.”

Bastianini

Enea Bastianini – Red Bull KTM Tech3: “Το 2025 ήταν δύσκολο αλλά διδακτικό. Το 2026 θα είναι διαφορετικό: ξέρω καλύτερα τη μοτοσυκλέτα και την ομάδα και θα είμαι πιο δυνατός. Έχω κίνητρα να επιστρέψω και να παλέψω για σημαντικούς στόχους. Η KTM έχει μεγάλες δυνατότητες, το είδαμε και στις δοκιμές της Βαλένθια.”

Vinales

Maverick Viñales – Red Bull KTM Tech3: “Το 2025 ήταν μια μεγάλη εμπειρία. Έπρεπε να μάθω πολλά σε λίγο χρόνο, αλλά μετά από δύο αγώνες κατάλαβα τη μοτοσυκλέτα και έγινα ανταγωνιστικός. Ο τραυματισμός στο Sachsenring μας πήγε πίσω, αλλά η αποκατάσταση πήγε καλά. Νιώθω μεγάλη ευθύνη να κάνω αυτό το project νικηφόρο.”

Aki Ajo – Team Manager, Red Bull KTM Factory Racing: “Μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα, το 2025 εξελίχθηκε ιδιαίτερα. Βελτιωθήκαμε σταθερά, απλοποιήσαμε διαδικασίες και η πρόοδος ήρθε βήμα-βήμα. Ξέρουμε τη δυναμική μοτοσυκλέτας, αναβατών και ομάδας. Το 2026 έχει προοπτική, αλλά χρειάζεται υπομονή και συγκέντρωση.”

Nicolas Goyon – Team Manager, Red Bull KTM Tech3: “Το 2025 ήταν γεμάτο συναισθήματα, με μεγάλες κορυφές αλλά και δύσκολες στιγμές. Η συνεργασία μας με την KTM δυναμώνει κάθε χρόνο και πέρσι είχαμε τη μεγαλύτερη υποστήριξη μέχρι σήμερα. Είμαστε έτοιμοι για τη νέα εποχή και ανυπομονούμε για το 2026.”

Pit Beirer – KTM Motorsports Director: “Έχουμε τέσσερις εξαιρετικούς αναβάτες, ο καθένας με κάτι μοναδικό. Πέρσι δεν καταφέραμε να δώσουμε σε όλους το πακέτο που χρειάζονταν. Αυτό ήταν ο βασικός στόχος μας τους τελευταίους μήνες. Η μοτοσυκλέτα έχει βελτιωθεί σημαντικά και η ομάδα είναι ενωμένη. Το 2026 θα είναι έντονη χρονιά, αλλά δεν θέλουμε να κοιτάμε μόνο το 2027. Θέλουμε το 2026 να είναι η δική μας χρονιά.”

Δείτε όλες τις παρουσιάσεις των ομάδων των MotoGP εδώ.