MotoGP: Προσωρινή επιστροφή Tito Rabat σε αντικατάσταση Martin
Δεν είχε πολλές επιλογές η Pramac
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
21/4/2021
Μετά την άσχημη πτώση του στις τελευταίες δοκιμές, ο Jorge Martin θα υποβληθεί σε χειρουργείο στο Πανεπιστημιακό νοσοκομείο Dexeus της Βαρκελώνης για τα τρία κατάγματα που έχει σε μετακάρπιο, αστράγαλο και κνήμη.
Με τρία διαφορετικά κατάγματα η επιστροφή του Martin δεν θα μπορούσε να είναι άμεση και η Pramac χρειαζόταν έναν αναβάτη να τον αντικαταστήσει. Ο Pirro ήταν φυσικά η πρώτη επιλογή αλλά είναι απασχολημένος σε δοκιμές που επίσης πρέπει να γίνουν στην Bologna και οι επιλογές τους δεν ήταν πολλές.
Ο πρώην αναβάτης MotoGP και πλέον αγωνιζόμενος στο WSBK έχει μακρά εμπειρία στην Ducati και ήταν από τους ανθρώπους που έχουν βοηθήσει πολύ το εργοστάσιο για όποιον θα θυμάται την περίπτωσή του, από την στιγμή που κάλυπτε ο ίδιος και οι χορηγοί του, την συμμετοχή στην Avintia. Με την Ducati να του παίρνει την θέση κυριολεκτικά, όταν αναβάθμισε τον ρόλο της Avintia η πρόσκληση αυτή που έλαβε τώρα ο Rabat είναι και μία κίνηση καλής θέλησης από την Ducati ώστε να έχει την ευκαιρία της εμπειρίας της Desmosedici GP21 στην Jerez.
Ο Rabat είναι παγκόσμιος πρωταθλητής Moto2 το 2014 και έχει τρεις σεζόν εμπειρία με την Avintia, όπως και με τα Michelin επίσης που είναι ιδιαίτερα σημαντική λεπτομέρεια.
MotoGP – Ο Mike Trimby περνά στο πάνθεον των θρύλων
Ο πρώτος μη αναβάτης που το όνομά του θα γραφτεί στο Hall of Fame των MotoGP
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
27/3/2024
Μέσω μίας συνέντευξης τύπου από την πίστα του Misano, έγινε γνωστό ότι ο Mike Trimby θα λάβει τον τίτλο του MotoGP Legend το 2024, ως φόρο τιμής στην συνεισφορά του στα GP, ενώ ταυτόχρονα καταφέρνει να γίνει ο πρώτος που θα λάβει την συγκεκριμένη διάκριση στα 75 χρόνια ιστορίας του θεσμού, για την εκτός πίστας συνεισφορά του.
Αν και ξεκίνησε την πορεία του ως αναβάτης και μηχανικός την δεκαετία του ’60, μέχρι και τα τέλη του 1970, είχε συνδέσει το όνομά του με τα εκτός πίστας δρώμενα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος των GP. Κατάφερε έτσι να παίξει σημαντικό ρόλο στους αγώνες, με την συμμετοχή του να κρίνεται καθοριστική στην διαμόρφωση των MotoGP, όπως τα ξέρουμε σήμερα.
Από το 1982, ο Mike Trimby είχε οριστεί από τους αναβάτες ως εκπρόσωπό τους, για θέματα που τους αφορούσαν. Τέσσερα χρόνια αργότερα, το 1986, η αντιπροσώπευση των αγωνιζόμενων πήρε επίσημη μορφή, με την ίδρυση της International Road Racing Teams Association (IRTA), με τον Trimby να βρίσκεται στο τιμόνι. Έκτοτε, η IRTA έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην διαμόρφωση του αθλήματος όπως το ξέρουμε σήμερα, υποστηρίζοντας τόσο τους αναβάτες, όσο και τις ομάδες. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η τεράστια πρόοδος που έχει γνωρίσει η ασφάλεια των αναβατών στα MotoGP, οφείλει μεγάλο μέρος της στην IRTA και στο έργο του Mike Trimby, αλλά και της συζύγου του, Irene, η οποία συνεχίζει να συμβάλει στην βελτίωση του αθλήματος μετά τον θάνατό του, τον Σεπτέμβριο του 2023.
Το 1992 αποτελεί χρονιά ορόσημο για τα GP μοτοσυκλέτας, εγκαινιάζοντας μία νέα εποχή συνεργασίας μεταξύ της IRTA, της FIM, της MSMA και της Dorna, που προέκυψε μετά από μία πολυετή μάχη μεταξύ της FIM και της IRTA, από την ίδρυση της τελευταίας, το 1986. Μεγάλο κομμάτι για την επίτευξη της συνεργασίας αυτής πιστώνεται στα γερά θεμέλια που είχε στήσει εξ αρχής ο Mike και συνολικά η IRTA, με στόχο οι αναβάτες και οι ομάδες να έχουν ισοδύναμη ισχύ με τους φορείς στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.
Τον Μάρτιο του 2023, ο Trimby είχε βραβευτεί με το Torrens Trophy της Royal Automobile για την συνεισφορά του στον χώρο της μοτοσυκλέτας για το Ηνωμένο Βασίλειο. Λίγους μήνες αργότερα και συγκεκριμένα τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, ο Trimby άφησε την τελευταία του πνοή κατά την διάρκεια του γύρου του San Marino, σε ηλικία 74 ετών.
Η ανακοίνωση για την είσοδο του Mike Trimby στο Hall of Fame των MotoGP ήρθε στην συνέντευξη τύπου που διοργανώθηκε προς τιμήν του στην πίστα Misano World Circuit Marco Simoncelli, όπου παρευρέθηκαν μεταξύ άλλων η σύζυγός του Irene Trimby, και ο CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta . Έτσι, το όνομά του θα βρίσκεται πλέον ανάμεσα στους Giacomo Agostini, Hugh Anderson, Hans-Georg Anscheidt, Kork Ballington, Max Biaggi, Alex Crivillé, Mick Doohan, Stefan Dörflinger, Andrea Dovizioso, Geoff Duke, Wayne Gardner, Mike Hailwood, Nicky Hayden, Jorge Lorenzo, Daijiro Kato, Eddie Lawson, Marco Lucchinelli, Randy Mamola, Anton Mang, Jorge ‘Aspar’ Martinez, Angel Nieto, Dani Pedrosa, Wayne Rainey, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts, Kenny Roberts Jr, Valentino Rossi, Jarno Saarinen, Kevin Schwantz, Barry Sheene, Marco Simoncelli, Freddie Spencer, Casey Stoner, John Surtees, Luigi Taveri, Carlo Ubbiali και Franco Uncini που έχουν επίσης χριστεί ως MotoGP Legends, περνώντας στο πάνεθεον των αγώνων μοτοσυκλέτας.