MotoGP: Προσωρινή επιστροφή Tito Rabat σε αντικατάσταση Martin

Δεν είχε πολλές επιλογές η Pramac
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/4/2021

Μετά την άσχημη πτώση του στις τελευταίες δοκιμές, ο Jorge Martin θα υποβληθεί σε χειρουργείο στο Πανεπιστημιακό νοσοκομείο Dexeus της Βαρκελώνης για τα τρία κατάγματα που έχει σε μετακάρπιο, αστράγαλο και κνήμη.

Με τρία διαφορετικά κατάγματα η επιστροφή του Martin δεν θα μπορούσε να είναι άμεση και η Pramac χρειαζόταν έναν αναβάτη να τον αντικαταστήσει. Ο Pirro ήταν φυσικά η πρώτη επιλογή αλλά είναι απασχολημένος σε δοκιμές που επίσης πρέπει να γίνουν στην Bologna και οι επιλογές τους δεν ήταν πολλές.

Ο πρώην αναβάτης MotoGP και πλέον αγωνιζόμενος στο WSBK έχει μακρά εμπειρία στην Ducati και ήταν από τους ανθρώπους που έχουν βοηθήσει πολύ το εργοστάσιο για όποιον θα θυμάται την περίπτωσή του, από την στιγμή που κάλυπτε ο ίδιος και οι χορηγοί του, την συμμετοχή στην Avintia. Με την Ducati να του παίρνει την θέση κυριολεκτικά, όταν αναβάθμισε τον ρόλο της Avintia η πρόσκληση αυτή που έλαβε τώρα ο Rabat είναι και μία κίνηση καλής θέλησης από την Ducati ώστε να έχει την ευκαιρία της εμπειρίας της Desmosedici GP21 στην Jerez.

Ο Rabat είναι παγκόσμιος πρωταθλητής Moto2 το 2014 και έχει τρεις σεζόν εμπειρία με την Avintia, όπως και με τα Michelin επίσης που είναι ιδιαίτερα σημαντική λεπτομέρεια.

Ετικέτες

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.

 

Ετικέτες