MotoGP Qatar: Εκπληκτική νίκη Vinales & Yamaha - βάση σχεδίου!

Έφαγαν όλες, κυριολεκτικά, τις Ducati!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/3/2021

Στην πίστα της Ducati, μιας και τα τελευταία δύο χρόνια κέρδιζε πάντα ο Dovizioso, εκεί που το Σάββατο έσπασε το ρεκόρ ταχύτητας ο Zarco και ο Bagnaia το ρεκόρ πίστας, η επικράτηση της Ducati θεωρούνταν εξαιρετικά δύσκολο να αποτύχει.

Και μετά ήρθε μία εκκίνηση που θα θυμόμαστε για καιρό, και ας έχουμε μπροστά μας όλο το πρωτάθλημα για φέτος, γιατί ακόμη και ο Jorge Martin από την μέση του grid βρέθηκε μπροστά. Η πρώτη στροφή πλημμύρησε Ducati και έγινε κατακόκκινη καθώς προσπέρασαν όλους τους υπόλοιπους λες και ήταν τα μοναδικά MotoGP και έτρεχαν με την Moto2.

Από πολλές διαφορετικές πηγές μέσα από το box της Yamaha, το σχέδιό τους ήταν απλό και το μοναδικό που θα μπορούσε να γίνει εδώ που τα λέμε: Την εξέλιξη αυτή την περίμεναν. Όπως περίμεναν και την απόλυτη επικράτηση των Ducati στην ευθεία και ήξεραν επίσης πως αυτό δεν θα μπορούσε να γίνεται σε όλη την διάρκεια του αγώνα. Πρώτα τα ελαστικά και έπειτα η βενζίνη θα έβαζαν φρένο στο πλεονέκτημα της Ducati και όπως είπαν και στον Simon Crafar, το πλάνο ήταν να είναι ανταγωνιστικοί περιμένοντας την ευκαιρία από την μέση του αγώνα και μετά.

Η εικόνα όμως των Ducati να καταπίνουν τον ανταγωνισμό και να στρίβουν όλες μαζί είναι επίσης κάτι που θα μείνει. Ο Bagnaia έφυγε μπροστά και έμεινε εκεί μέχρι την μεγάλη επίθεση του Vinales, έχοντας όλους τους υπόλοιπους να κρατούν τα νώτα του. Τι κι αν η ομάδα του έβαζε συνέχεια τα μηνύματα, το ένα πίσω από το άλλο, για την απόσταση που έχει με τον Zarco. Ο Bagnaia επέμενε σε έναν ρυθμό που ήταν αρκετά γρήγορος για τις συνθήκες της πίστας που είχαν αρχίσει να αλλάζουν. Το είπε και ο ίδιος μετά, πως θα έπρεπε να κάνει καλύτερη διαχείριση του ελαστικού αλλά αυτό δεν είναι εύκολη απόφαση όταν οδηγείς τον αγώνα. Ο πρώτος φυσικά που παρέδωσε θέσεις και πολύ γρήγορα μάλιστα ήταν ο Martin, άντεξε όμως αρκετά μπροστά από τους υπόλοιπους παγκόσμιους με πολλαπλάσια εμπειρία και έπειτα ήρθε η σειρά του Miller.

Πρώτη Yamaha ήταν του Quartararo και η προσπέραση στον Miller ήταν εξαιρετικά δύσκολη γιατί έγινε αρκετά νωρίς και η Ducati έφτασε την Yamaha στην ευθεία σαν να ήταν σε άλλες κατηγορίες. Με μεγάλο πείσμα κρατήθηκε στα φρένα ο Quartararo και διατήρησε την θέση του και την απόσταση από τις υπόλοιπες Ducati.

Ο Vinales πίσω του ακολουθήσε και εκείνος λίγο μετά και γρήγορα έδειξε πως είναι η πιο γρήγορη Yamaha όσο ο Quartararo πλησίασε τις Ducati και σταθεροποιήθηκε αρχίζοντας μάλιστα να χάνει χιλιοστά. Ο Vinales διαχειρίστηκε πολύ σωστά την στιγμή αυτή, δεν έκανε καμία απότομη κίνηση και για τρεις γύρους κοιτούσε την πιο καθαρή στιγμή να περάσει τον Quartararo και το έκανε στα φρένα της πρώτης στροφής 12 γύρους πριν το τέλος. Μέχρι εκείνη την ώρα οι δύο πρώτες Ducati δεν είχαν απειληθεί καθόλου.

Ο Miller πάλευε με τον Rins και λίγο πίσω ήταν και ο Mir μαζί με τον Espargaro. Όχι της Honda αλλά της Aprilia. Είναι φοβερό αλλά η Aprilia κατάφερνε να βρίσκεται πολύ μπροστά κι αυτό κάτι λέει για τις επιλογές του Dovizioso, ιδιαίτερα όταν τρέχει ο Petrucci κι όχι εκείνος. Με την ευκαιρία ο Petrucci στάθηκε άτυχος και δεν συμπλήρωσε ούτε γύρο, σημειώνοντας ανώδυνη, ευτυχώς πτώση. Αντίστοιχα αργότερα έπεσε και ο Nakagami αλλά και Alex Marquez.

Πάμε πίσω στην στιγμή που ο Vinales περνά τον Quartararo. Αμέσως ανοίγει την διαφορά μεταξύ τους, κυριολεκτικά αμέσως, και απειλεί τον Zarco. Δεν άφησε περιθώριο σκέψεων στον Γάλλο και τον πέρασε γρήγορα μετά την πρώτη επίθεση. Ο Bagnaia θα ήταν διαφορετική περίπτωση. Πάλεψαν για λίγο, καθαρά αλλά πάρα πολύ κοντά ο ένας στον άλλο και στο τέλος ο Vinales επιβλήθηκε και στον Bagnaia. Πριν από αυτό ο Miller έκανε κάποιες προσπάθειες να χωρίσει τις Yamaha αλλά άρχισε να χάνει χρόνο και έπεσε στα δόντια των Suzuki που δεν του χαρίστηκαν καθόλου. Οι τελευταίοι γύροι έχουν αρκετές μάχες στις πίσω θέσεις, ιδιαίτερα από την στιγμή που ο Vinales μπαίνει επικεφαλής και ανοίγει την ψαλίδα. Οι Ducati κάνουν την ίδια τελική με την Yamaha στους τελευταίους αυτούς γύρους και γλιστράνε πολύ περισσότερο στις στροφές από την Yamaha του Vinales που σταθερά είναι μπροστά και μάλιστα με σημαντική διαφορά.

Οι Suzuki έχουν περάσει τον Quartararo και τον Miller ο οποίος πέφτει στα δόντια της Aprilia η οποία ακολουθείται από την Honda. Δηλαδή οι δύο Espargaro οδηγούν μαζί που είναι φοβερό για την Aprilia και εξαιρετικό για τον Pol. Η Aprilia γιατί έχει να ξεπληρώσει κακιά φήμη και ο Pol γιατί είναι ο πρώτος του αγώνας με Honda ενώ ο Marquez, που ξέρει πώς να αγωνιστεί μαζί της, δεν είναι ούτε στις δοκιμές για να μπορέσει ο Pol να του κλέψει ακόμη κι ένα μικρό στοιχείο…

Ο Mir είναι ο επόμενος που θα κάνει το μικρό θαύμα. Τρεις γύρους πριν το τέλος περνά τον Bagnaia έχοντας καθαρίσει με τον Rins και με τον Zarco να έχει μπει δεύτερος λίγο πριν. Ο Zarco γλιστρούσε επίσης, όπως ο ίδιος είπε, αλλά λιγότερο από τον Bagnaia και θέλησε να δει αν θα κατάφερνε να κρατήσει την τιμή της Ducati έναντι του Vinales.

Δεν είχε καμία ευκαιρία να κάνει κάτι τέτοιο! Κι όχι μόνο αυτό, αλλά τον πέρασε και ο Mir. Ξαφνικά η Ducati δεν είχε εργοστασιακές μοτοσυκλέτες στο βάθρο! Ο συνδυασμός μεγάλου κενού πριν την γραμμή τερματισμού και μία διαφορετική γραμμή που πήρε ο Mir στην τελευταία στροφή, έσωσαν την τιμή τους. Τουλάχιστον στα χαρτιά γιατί η δεύτερη θέση είναι του Mir απλά την έχασε η Suzuki από την Ducati και μάλιστα επί δύο γιατί πέρασε και ο Bagnaia. Μπροστά ο Vinales κέρδισε πανηγυρίζοντας και πίσω του οι Ducati περνούσαν την Suzuki σαν σταματημένη. Ο Zarco ευχαρίστησε τον κινητήρα για αυτό το βάθρο και φυσικά η απογοήτευση στην Suzuki ήταν έκδηλη…

Ο Rossi έχασε πάρα πολλές θέσεις όταν και ο Morbidelli επίσης πήγε τελευταίος. Μερίδιο ευθύνης για τον Rossi έχει πάντως ο Binder και το επιθετικό προσπέρασμα στην πρώτη στροφή.

Στην Moto2 ο Sam Lowes πήρε μία μεγάλη καθαρή νίκη οδηγώντας μόνος του μπροστά με τον Gardner να ακολουθεί πιο πίσω και επίσης να κάνει μοναχικό αγώνα. Στο τέλος η μάχη ήταν για την τελευταία θέση του βάθρου που κρίθηκε από φωτογραφία θα λέγαμε με τον Di Giannantonio να επικρατεί του Bezzechi μετά από έντονη μάχη.

Στην Moto3 έγινε ο κλασσικός χαμός που σχεδόν οι μισοί βρέθηκαν κάποια στιγμή να οδηγούν τον αγώνα που χαρακτηρίστηκε από τις πολλές πτώσεις. Ο Masia επικράτησε οριακά του Acosta στο τέλος.

Κατάταξη MotoGP
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Διαφ.
1
Yamaha
167.1
42'28.663
2
Ducati
167.1
+1.092
3
Ducati
167.1
+1.129
4
Suzuki
167.1
+1.222
5
Yamaha
166.9
+3.030
6
Suzuki
166.9
+3.357
7
Aprilia
166.7
+5.934
8
Honda
166.7
+5.990
9
Ducati
166.7
+7.058
10
Ducati
166.5
+9.288
11
Honda
166.5
+10.299
12
Yamaha
166.4
+10.742
13
KTM
166.4
+11.457
14
KTM
166.2
+14.100
15
Ducati
166.1
+16.422
16
Ducati
165.8
+20.916
17
KTM
165.8
+21.026
18
Yamaha
165.6
+23.892
19
Aprilia
164.1
+46.346
 
Honda
166.3
9 Laps
 
Honda
165.0
16 Laps
 
KTM
 
0 Lap

 

 

Ετικέτες

 MotoGP 2025, Red Bull Grand Prix of The Americas, P1 - Marc Marquez, ο βασιλιάς της COTA εξαφανίστηκε μπροστά...

Πέντε Ducati στις πρώτες πέντε θέσεις, μόλις 10ος ο Pecco Bagnaia - Στο κατόπι του Marc η... Tavulia squad με τους Di Giannantonio και Morbidelli
Marc Marquez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/3/2025

Τα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά ξεκινούν, με τον ουρανό συννεφιασμένο μεν, αλλά χωρίς βροχή. Η πίστα του Austin πάντως είναι ακόμα βρεγμένη, με τους αναβάτες να φορούν βρόχινα ελαστικά. Μια στεγνή γραμμή έχει αρχίσει να σχηματίζεται, αλλά σε κάποια σημεία η πίστα έχει κρατήσει νερά, και μια στιγμή απροσεξίας εύκολα μπορεί να οδηγήσει σε πτώση.

Ο Pedro Acosta γράφει τον πρώτο ταχύτερο χρόνο, ενώ αμέσως μετά μπροστά περνάει ο Pecco Bagnaia. Όσο θα στεγνώνει η πίστα και όσο θα ανεβάζουν σταδιακά ρυθμό οι αγωνιζόμενοι, τόσο θα αλλάζει η πρωτιά. Ο χρόνος του Pecco είναι 2:14.513, ενώ το ρεκόρ πίστας εδώ είναι 2:00.864, ρεκόρ που κατέχει από το 2024 ο Maverick Vinales. Καταλαβαίνετε πόσο μακριά είναι αυτή τη στιγμή οι χρόνοι από αυτό.

Ο Marc Marquez, που στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά είχε high-side -η πρώτη του πτώση με την εργοστασιακή Ducati, καθώς ο Ισπανός δεν είχε πέσει στους πρώτους δύο γύρους-, ενώ στη συνέχεια τερμάτισε τρίτος, τώρα σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο, με 2:13.456, που για την ώρα απέχει μισό δευτερόλεπτο από τον χρόνο του δεύτερου, Fermin Aldeguer.

Δεκατρία λεπτά μετά την έναρξη των δοκιμαστικών, ο Marc βελτιώνει κι άλλο τον χρόνο του, ενώ πίσω του βρίσκονται οι Zarco, Morbidelli, Miller και Aldeguer.

Εντωμεταξύ στα pits βρίσκονται γνωστοί Αμερικανοί θρύλοι του MotoGP, όπως ο King Kenny Roberts, και ο Kevin Schwantz ο οποίος εκτελεί και χρέη σχολιαστή με την ομάδα της Dorna. Στα pits της Aprilia βρίσκεται και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2024 Jorge Martin, ο οποίος έχει έρθει για να δεθεί περισσότερο με τη νέα του ομάδα, καθώς ακόμα καθυστερεί η επάνοδός του -ελπίζουμε να τον δούμε στον επόμενο αγώνα, που είναι στο Κατάρ.

Δυο λεπτά αργότερα και ο Alex Marquez περνά εκείνος πρώτος, με τους αδελφούς Marquez να κάνουν το 1-2, όμως δεν περνά πολλή ώρα και ο Morbidelli υποσκελίζει και τους δυο Ισπανούς, με τον αναβάτη της VR46 να δείχνει δυνατός και έτοιμος για καλές επιδόσεις στις Η.Π.Α.

Ωπ! Ποιος είναι τώρα ταχύτερος όλων; Ο Joan Mir της Honda! Νωρίς είναι φυσικά ακόμα, και ο χρόνος του είναι μόλις στο 2:13, έτσι δεν κρατάμε και την αναπνοή μας από την αγωνία.

Σαράντα λεπτά απομένουν για το τέλος των δοκιμαστικών, και οι περισσότεροι αναβάτες έχουν μπει στα pits για να πάρουν μια ανάση, να συζητήσουν με τους μηχανικούς τους, και να περιμένουν την πίστα να στεγνώσει περισσότερο.

Παρόλο τώρα που είναι ακόμα νωρίς, αξίζει να δούμε τη διαφορά που υπάρχει αυτή τη στιγμή στο στρατόπεδο της Yamaha, με τον Jack Miller να είναι 7ος, τον Alex Rins μόλις 19ο και τον Fabio Quartararo... τελευταίο, στα pits, σχεδόν 7 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο! Δύσκολα τα πράγματα για τον Fabio, ενώ καθώς γράφουμε αυτές τις γραμμές, ο Miller βγαίνει στην πίστα με slick, και σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο, o πρώτος αναβάτης που πέφτει στο 2:12, ενώ στον επόμενο γύρο τον ρίχνει ακόμα περισσότερο στο 2:11.

Η πίστα στεγνώνει ολοένα και περισσότερο, και όλοι οι αναβάτες βγαίνουν ξανά από τα pits για τη δεύτερη προσπάθειά τους.

Πλησιάζουμε στη μέση των δοκιμαστικών, και ο Miller γράφει το πρώτο 2:09 του σαββατοκύριακου, ενώ αυτή τη στιγμή μόνο ο Vinales φοράει βρόχινα, έχοντας σημειώσει τον 10ο χρόνο, σχεδόν 5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Miller.

Εικοσιπέντε λεπτά πριν το τέλος, ο Quartararo μπαίνει επιτέλους στο παιχνίδι, ανεβαίνοντας αρχικά στην 7η θέση, και ρίχνοντας κατόπιν κι άλλο τον χρόνο του. Όμως την ίδια στιγμή, οι περισσότεροι αναβάτες βελτιώνουν δραματικά τους χρόνους τους, αφού η πίστα έχει στεγνώσει σχεδόν τελείως, και όλοι φορούν slick.

Bagnaia, Aldeguer, Marc Marquez, διαδέχονται αστραπιαία ο ένας τον άλλον στην κορυφή, με τον Marc να σημειώνει χρόνο 2:08.327.

Το 2:07 φτάνει πρώτος ο Alex Marquez, ενώ Aldeguer και Marc έχουν μια μικρή κόντρα, με τον Marc να περνάει τον rookie λίγο πριν τον τερματισμό και να γράφει το πρώτο 2:06 της μέρας.

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος, τέσσερα Ducati βρίσκονται στις πρώτες τέσσερις θέσεις της κατάταξης, με τον Mir της Honda να κλείνει την πρώτη πεντάδα.

Τώρα ο Marc έχει βάλει στο στόχαστρο τον Pecco και τον ακολουθεί κατά πόδας. Θα τον περάσει για να του δείξει ποιος είναι ταχύτερος; Όχι, δεν τον περνά, αλλά τον χρησιμοποιεί για slip-stream ρίχνοντας τον χρόνο στο 2:05.145.

Τώρα οι ρόλοι αντιστρέφονται, με τον Pecco να παίρνει στο κατόπι τον Marc, όμως ο Ισπανός τον παίρνει χαμπάρι, κόβει ταχύτητα και δεν δείχνει γραμμές στον Ιταλό που βρίσκεται 4ος, τρεις θέσεις πίσω από τον αναβάτη με το #93.

Κι αν ο Miller ήταν το αστέρι στις βρόχινες συνθήκες των πρώτων ελεύθερων και στο πρώτο μισό των χρονομετρημένων, τώρα ο Αυστραλός έχει πέσει στην 15η θέση, ενώ αντίθετα ο Quartararo βρίσκεται 8ος.

Πίσω όμως έχει βρεθεί και ο Zarco της Honda, στην 11η θέση, με καλύτερο αναβάτη της ιαπωνικής εταιρείας 15 λεπτά πριν το τέλος τον Joan Mir που είναι 4ος, ενώ ο Luca Marini είναι 19ος...

Δεκατέσσερα λεπτά πριν το τέλος, και ο Miller περνάει πρώτος με 2:05.115, με τα αδέλφια Marquez πίσω του, τέταρτο τον Zarco, και πέμπτο τον Aldeguer.

Μετά τα καταστροφικά FP1, ο Marco Bezzechi της Aprilia δεν δείχνει ούτε και εδώ ικανός να κάνει κάτι καλό, και βρίσκεται 19ος 11 λεπτά πριν το τέλος.

Οι περισσότεροι αναβάτες έχουν μπει στα pits, και ετοιμάζονται για την τελευταία προσπάθειά τους, στοχεύοντας φυσικά σε χρόνο που θα τους βάλει στην πρώτη 10αδα, ώστε να αποφύγουν τα Q1.

Οκτώ λεπτά απομένουν για την καρό σημαία, και όλοι σχεδόν οι αναβάτες βρίσκονται στην πίστα, σημειώνοντας ταχύτερους χρόνους.

Ο Marc Marquez ανεβάζει κι άλλο τον πήχη, γράφοντας το πρώτο 2:04, και συνεχίζει ακάθεκτος, όμως το παρακάνει και έχει μια έξοδο, σε ασφάλτινο όμως κομμάτι, χωρίς παρατράγουδα -παρόμοια έξοδο έχει και ο Pecco, κι αυτός στο ίδιο μοτίβο με τον Marc.

Τέσσερα λεπτά απομένουν κι ο Acosta βρίσκει τον καλό του εαυτό, γράφοντας τον 2ο χρόνο.

Πτώση έχουμε από τον Zarco, που βρίσκεται 12ος και έτσι θα πρέπει να περάσει από τα Q1, κρίμα για τον Γάλλο που το παράκανε και τώρα έχει δουλειά μπροστά του...

Δύο λεπτά πριν το τέλος, ο Undisputed King of COTA, Marc Marquez κάνει ξανά τη διαφορά, γράφοντας χρόνο 2:03.469, χρόνο μισό δευτερόλεπτο μακριά από τον δεύτερο Acosta! Και συνεχίζει  απτόητος...

Δέκα δευτερόλεπτα πριν το τέλος, και ο Marc γράφει 2:02.929, 0,882 δευετερόλεπτα μπροστά από τον αδελφό του που είναι δεύτερος!

Η καρό σημαία πέφτει, καιη πρώτη δεκάδα έχει ως εξής:

1. Marc Marquez, Ducati, 2:02.929
2. Fabio di Giannantonio, Ducati, +0,736
3. Franco Morbidelli, Ducati, +0,837
4. Alex Marquez, Ducati, +0,882
5. Fermin Aldeguer, Ducati, +0,973
6. Jack Miller, Yamaha, +1,024
7. Pedro Acosta, KTM, +1,170
8. Maverick Vinales, KTM, +1,332
9. Joan Mir, Honda, +1,413
10. Pecco Bagnaia, Ducati, +1,530

Εντέκατος ήταν ο Quartararo, 12ος ο Binder, 13ος ο Bezzechi, 14ος ο Ogura και 15ος ο Luca Marini.

Ετικέτες