MotoGP Quartararo: Ελπίζω να πήρε η Yamaha μία ώθηση και να ετοιμάσει κάτι το 2024 αλλιώς δεν θα είμαι μαζί τους το 2025

«Είναι πολλά χρόνια η ίδια κατάσταση, δεν γίνεται να λέμε συνέχεια το ίδιο»

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/10/2023

Απογοητευμένος δήλωσε ο Fabio Quartararo αμέσως μετά τον αγώνα που ανέβηκε στην τρίτη θέση του βάθρου, από την τέταρτη που θα ήταν αν δεν έπεφτε ο Martin ενώ δεν χρειάστηκε να παλέψει και με τον Binder που τον είχε ήδη περάσει όταν δέχτηκε την πρώτη από τις δύο τεκμηριωμένες ποινές.

Ο Quartararo έδωσε ουσιαστικά συνέχεια στις δηλώσεις του προ ολίγων ημερών πως αν η Yamaha δεν κάνει την αλλαγή που πρέπει μέσα στο 2024, τότε δεν θα είναι εκεί το 2025. Μία δήλωση που από μόνη της είναι επανάληψη όσων έχει ήδη τονίσει κατά καιρούς, τελευταία φορά με την ίδια ένταση τον περασμένο Αύγουστο.

Ερωτώμενος σχετικά στην συνέντευξη μετά τον αγώνα ήταν πιο συγκαταβατικός, απαντώντας πως η θέση στο βάθρο ελπίζει να αποτελέσει τόνωση για την Yamaha να φτιάξει ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα. Επανέλαβε πως αυτά είναι πράγματα που τα λέει χρόνια, είναι η τρίτη χρονιά που δεν έρχεται η πολυπόθητη αύξηση της ιπποδύναμης, ενώ η πίστα της Ινδονησίας έδειξε πως ο ίδιος έχει τον ρυθμό και μπορεί να είναι ανταγωνιστικός.

Η τελευταία είναι μία απαραίτητη διευκρίνιση, διότι παρόλο που δεν γίνεται να τον αμφισβητήσει κανείς ως αναβάτη και ικανότητες, υπάρχουν φωνές οπαδών της Yamaha που τον κατηγορούν για την απόδοση της ομάδας με τον Quartararo να αισθάνεται πως πρέπει να το ξεκαθαρίσει. Το ίδιο και ο Bagnaia βέβαια που άφησε την ατάκα πως «ο κόσμος μιλάει πολύ», για τους ίδιους περίπου λόγους.

Από εκεί και πέρα δοκίμασε στον warm-up να σπινάρει το πίσω ελαστικό περισσότερο, όπως είπε ο ίδιος, και βρήκε έτσι αυτό που έλειπε ώστε να έχει την μέγιστη απόδοση από την αρχή του αγώνα και να μείνει εμπρός. Η τύχη από εκεί και πέρα τον βοήθησε επίσης και στο τέλος το αποτέλεσμα τον δικαίωσε σε μία δύσκολη πίστα που δεν επιτρέπει πολλές προσπεράσεις και απαιτεί εξαιρετική διαχείριση των ελαστικών. Μακάρι η Yamaha να καταφέρει να δώσει στον Quartararo μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, πράγμα που δεν αναμένεται για το 2024, αλλά θα μπορούσε να του δείξει μέσα στην επόμενη χρονιά την μοτοσυκλέτα του 2025 που θα τον κρατήσει ικανοποιημένο και θα παραμείνει μαζί της.

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_677

Race News

MotoGP 2026 – Ο Toprak Razgatlioglu πήρε την πρώτη του νίκη στην Ταϊλάνδη! [Βίντεο]

Τρέχοντας σε τρεις ρόδες, το δίδυμο της Pramac Yamaha δεν είχε αντίπαλο

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/3/2026

Το πρωί της Κυριακής (2/2) οι θεατές που βρέθηκαν στις εξέδρες της πίστας Chang International Circuit είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν ένα διαφορετικό ορεκτικό προ της τριάδας των Grand Prix που θα ακολουθούσε.

Η έλευση του τρις πρωταθλητή WSBK στο MotoGP είναι ένα σημείο ενδιαφέροντος της φετινής χρονιάς και δεν είναι λίγοι εκείνοι που πιστεύουν πως ο Toprak Razgatlioglu μπορεί να ξεχωρίσει στο κορυφαίο πρωτάθλημα. Σε πρώτη φάση ο Τούρκος έχει σίγουρα πολύ δρόμο ακόμη μέχρι να βρεθεί σε ανταγωνιστική θέση στο MotoGP, πάντως η πρώτη του νίκη καταγράφτηκε ήδη – κι ας μη μετρά στο πρωτάθλημα.

Το Tuk-Tuk Challenge ήταν ένας αγώνας με τα χαρακτηριστικά τρίκυκλα ταξί της Ταϊλάνδης, στον οποίο έντεκα τέτοια οχήματα, ένα για κάθε ομάδα του MotoGP, στήθηκαν στη σχάρα εκκίνησης για δύο γύρους στην πίστα, μοιρασμένους σε έναν για κάθε αναβάτη.

Ντυμένοι με τα κοντά τους παντελονάκια και χωρίς κράνη οι αναβάτες επιδόθηκαν αμέσως σε παιχνίδια, με τους Toprak Razgatlioglu και Jack Miller της Prima Pramac Yamaha να ξεχωρίζουν πριν καν την εκκίνηση καθώς βρήκαν γρήγορα τον τρόπο να κάνουν σούζες με τα tuk-tuk.

Όσο όμως κι αν οι διοργανωτές ήθελαν απλώς να πλαισιώσουν το Grand Prix της Ταϊλάνδης με ένα διασκεδαστικό θέαμα που να συνδέεται με την παράδοση της χώρας, όταν στήνεις τους κορυφαίους αγωνιζόμενους του πλανήτη στην ίδια σχάρα εκκίνησης πάνω σε κάποιου είδους μηχανοκίνητο τροχοφόρο, ακόμη και στην πλάκα μπορούν να ανάψουν τα αίματα.

Σπρώξιμο από τον συνεπιβάτη για πιο γρήγορη εκκίνηση, κόψιμο από τα γρασίδια στη στροφή, κρέμασμα αλά sidecar από τον συνεπιβάτη στο πίσω κάθισμα για πιο γρήγορο στρίψιμο και κάθε άλλο κόλπο που μπορεί να βοηθήσει απλούστατα μας υπενθυμίζει πως αυτοί οι τύποι παίρνουν στα σοβαρά ακόμη και την πλάκα.

Η πρωτιά πήγε με άνεση στην ομάδα των Razgatlioglu και Miller, σε έναν αγώνα που πέρασε στην ιστορία όχι βέβαια για τα αποτελέσματά του, αλλά για τις τρέλες με τις οποίες διανθίστηκε, όπως λ.χ. τις ταρζανιές των Marco Bezzecchi και Jorge Martin που άργησαν στην εκκίνηση επειδή τους έσβησε ο κινητήρας και στο τέλος έκοψαν μεγάλο κομμάτι της πίστας διαγώνια για να μην τερματίσουν τελευταίοι.

Μπορείτε να απολαύσετε όλον τον αγώνα δωρεάν στο σχετικό βίντεο του MotoGP.