MotoGP Sachsenring: Η επιστροφή του βασιλιά Marquez στο γερμανικό παλάτι του

Κράτησε το ρεκόρ!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/6/2021

Με την απειλή της βροχής στήθηκαν στην γραμμή εκκίνησης οι αναβάτες με τις μοτοσυκλέτες τους, έχοντας ήδη πάρει μια μικρή γεύση από την βρεγμένη γερμανική άσφαλτο κατά τη διάρκεια του πρωινού ζεστάματος, όπου ξανά ο Fabio Quartararo είχε τον ρόλο του πρωταγωνιστή. Παρ’ όλα αυτά, η απειλή της βροχής στην εκκίνηση και η πτώση της θερμοκρασίας της ασφάλτου κατά 10 βαθμούς σε σχέση με τις προηγούμενες ημέρες, έβαζε ακόμα περισσότερα ερωτηματικά για το τί μπορεί θα συμβεί στον αγώνα.

Αυτό έκανε κάποιους αναβάτες να αλλάξουν γόμμα στα ελαστικά τους κι από εκεί που όλοι είχαν hard εμπρός και medium πίσω, ο Nakagami έβαλε medium εμπρός και soft πίσω (τα δοκίμασε στο πρωινό ζέσταμα και άντεξαν 18 γύρους) και ο Vinales με τον Martin έβαλαν medium εμπρός-πίσω. Οι υπόλοιποι παρέμειναν με τα Hard εμπρός και medium πίσω.

Τα φώτα άναψαν και ο Aleix Espargaro και ο Marc Marquez έκαναν την τέλεια εκκίνηση και έστριψαν πρώτοι την πρώτη στροφή της πίστας, ξεκινώντας ένα άκρως εντυπωσιακό dog fight μεταξύ τους και ταυτόχρονα διατηρώντας έναν εξίσου εντυπωσιακό ρυθμό. Πίσω τους ο Zarco προσπάθησε να είναι σε απόσταση βολής, χωρίς όμως να ζορίζει πολύ τα ελαστικά του. Πέντε γύρους μετά ο Miller έχει περάσει τον Quartararo και βρίσκεται στην τέταρτη θέση πίσω από τον Zarco και λίγους γύρους αργότερα έχει ανέβει στην τρίτη θέση.

Σε αυτό το σημείο του αγώνα ο Quartararo είναι έκτος έχοντας χάσει άλλη μια θέση από τον Oliveira. Με 21 γύρους να απομένουν, κάποιες σταγόνες βροχής αρχίζουν να κάνουν την εμφάνισή τους και ο Aleix Espargaro δείχνει ξαφνικά απότομη πτώση της απόδοσής του. Μέχρι να τον περάσουν σχεδόν όλοι οι αναβάτες που ήταν πίσω του, ο Marc Marquez καταφέρνει να κάνει μια πολύ καλή διαφορά ασφαλείας στα 1,7 δευτερόλεπτά από τον Miller… μόνο που τώρα η απειλή έρχεται από τον Oliveira που “καθάρισε” με άνεση τον Miller και αρχίζει να κάνει τους ταχύτερους γύρους του αγώνα. Ο Marquez προσπαθεί να απαντήσει άμεσα και οι δυο τους αρχίζουν ένα σερί γύρων στο 1:21 που κανείς άλλος πίσω τους δεν μπορεί να ακολουθήσει. Ακριβώς τη μέση του αγώνα, ο Marc Marquez κάνει τον ταχύτερο χρόνο του αγώνα και αμέσως μετά απαντά ο Oliveira! Με τον Miller σταθερά τρίτο, ο Quartararo έχει περάσει τον Zarco και φαίνεται πως το μόνο που σκέφτεται αυτή τη στιγμή είναι να πάρει περισσότερους βαθμούς από τον συμπατριώτη του και να απομακρυνθεί όσο περισσότερο γίνεται στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Το σχέδιό του “βοήθησε” ο ίδιος ο Zarco που έχανε σιγά-σιγά θέσεις. Στους 11 γύρους πριν το τέλος, ο Quartararo έχει εξαιρετικό ρυθμό και περνώντας τον Miller εξασφαλίζει μια θέση στο βάθρο. Ταυτόχρονα ο Oliveira έχει ροκανίσει τη διαφορά από τον Marquez αλλά παραμένει στο 1,5 δευτερόλεπτα.

                                

Πέντε γύρους πριν το τέλος και ο Marquez οδηγεί όπως τις “παλιές καλές εποχές” κάνοντας σχεδόν αδύνατον για τον Oliveira να τον πλησιάσει χωρίς να ρισκάρει μια πτώση. Πίσω τους ο Quartraro “βολτάρει” με άνεση στην τρίτη θέση, διευρύνοντας τη βαθμολογική διαφορά του. Εξαιρετική και η απόδοση του Bagnaia που ξεκίνησε από την γαλαρία της εκκίνησης και έφτασε έως την πέμπτη θέση!

Όμως τίποτα δεν μπορούσε σήμερα να πλησιάσει τον Marquez που κρατά το αήττητο στη Γερμανία! Ήταν ξεκάθαρο από την αρχή πως ήθελε αυτή τη νίκη περισσότερο απ΄όλους και δικαιωματικά την πήρε.  

To ρομπότ που δίνει πλεονέκτημα στην Ducati - [VIDEO]

Όχι, δεν μιλάμε για τον Marc Marquez, αλλά για το Lenovo NTB-01
Lenovo Ducati MotoGP Robot
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/3/2025

Το ρομποτάκι NTB-01 της Lenovo είχε κάνει την εμφάνισή του στις πίστες του MotoGP το δεύτερο μισό του 2024. Πρόκειται για ένα ρομπότ που θυμίζει μηχανή του γκαζόν, έχει ροδάκια και ένα περισκόπιο, και χαρτογραφεί με μεγάλη 3D λεπτομέρεια κάθε πίστα, ακολουθώντας τους αναβάτες στον γύρο του σιρκουί που γίνεται κάθε Πέμπτη, πριν τον αγώνα.

Στο Mobile World Congress 2025 στη Βαρκελώνη, η ομάδα Ducati-Lenovo έδειξε την τελευταία έκδοση του καινοτόμου ρομπότ NTB-01 που χαρτογραφεί το προφίλ κάθε πίστας του Πρωταθλήματος MotoGP, δημιουργώντας έναν λεπτομερέστατο τρισδιάστατο χάρτη, τον οποίο μπορούν να εκμεταλλευθούν οι τεχνικοί και οι αναβάτες, κόβοντας δευτερόλεπτα από κάθε γύρο. Ο χάρτης της κάθε πίστας, που περιλαμβάνει με τεράστια ακρίβεια τις υψομετρικές διαφορές, τις ανηφόρες, τις κατηφόρες, τον τύπο ασφάλτου τις στροφές, κ.α., ενώ τα δεδομένα μπορούν επίσης να συγκριθούν με εκείνα της προηγούμενης χρονιάς για να διαπιστωθεί εάν η διαδρομή έχει αλλάξει.

Lenovo-Ducati

Η χαρτογράφηση της κάθε πίστας απαιτεί 200 GB δεδομένων, βοηθώντας έτσι στον μέγιστο βαθμό τους αλγόριθμους προσομοίωσης των τεχνικών, με τους τελευταίους κατόπιν να έχουν τη δυνατότητα -όπως αναφέρει η Lenovo- να βελτιστοποιήσουν τις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας, μειώνοντας τον συνολικό χρόνο αγώνα κατά 2,5 έως 3 δευτερόλεπτα, κάτι που μεταφράζεται σε προβάδισμα 300 μέτρων στον τερματισμό. Το πρωτοπωριακό ρομπότ δοκιμάστηκε αρχικά στην πίστα του Mugello το 2024 και αναμένεται να χρησιμοποιηθεί πιο τακτικά από το 2025 και μετά -τουλάχιστον στα Ευρωπαϊκά Grand Prix.

Lenovo-Ducati

Ο Andrea Gorfer, σχεδιαστής ηλεκτρονικών συστημάτων της ομάδας Ducati-Lenovo, εξήγησε ότι το ρομπότ "δημιουργεί έναν χάρτη της πίστας και εξάγει περίπου 6 εκατομμύρια δεδομένα ανά δευτερόλεπτο", τα οποία χρησιμοποιούνται για τη διενέργεια πολυάριθμων προσομοιώσεων σχετικά με τη ρύθμιση της μοτοσικλέτας και το απαιτούμενο στιλ οδήγησης πριν από την πρώτη δοκιμαστική περίοδο των αναβατών. "Είναι ένας τέλειος τρόπος για να ανασυντεθεί το ψηφιακό περιβάλλον της πίστας, καταγράφοντας αυτά τα δεδομένα για μετέπειτα ανάλυση και αναπαραγωγή," δήλωσε ο Gorfer.

Marc Marquez

Με το ρομπότ της Lenovo, η εργοστασιακή ομάδα της Ducati, καθώς και οι δορυφορικές ομάδες του Ιταλού κατασκευαστή, θα έχουν μια ακόμα πιο ακριβή εικόνα των αναγκών των αναβατών πριν καν οδηγήσουν τη μοτοσυκλέτα τους για πρώτη φορά στην εκάστοτε πίστα. Ενώ συνήθως συλλέγουν αυτά τα δεδομένα στους πρώτους γύρους της πρώτης ελεύθερης δοκιμαστικής περιόδου και οι μηχανικοί πρέπει να τα επεξεργαστούν άμεσα στα γκαράζ, με αυτό το ρομπότ έχουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα και 24 ώρες για να ενσωματώσουν τις πληροφορίες στις GP-24 ώστε οι αναβάτες να βγουν στην πίστα και να έχουν με το καλημέρα εξαιρετικές ρυθμίσεις.