MotoGP Sachsenring Sprint: Νίκη Martin με Oliveira να κερδίζει Bagnaia

Ο Oliveira είχε επιτέλους την ευκαιρία που δικαιούταν

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/7/2024

Όπως γράφαμε στην κατάταξη, ο Oliveira είχε την ευκαιρία που η τύχη του χρωστούσε, να αποδείξει πως αυτή είναι η αγαπημένη του πίστα και να καταφέρει να πάρει την δεύτερη θέση. Αυτό θα είναι πολύ πιο δύσκολο αύριο στην μεγάλη διάρκεια του κανονικού αγώνα, ωστόσο σήμερα έχει κάθε λόγο να είναι ευτυχισμένος καθώς κατάφερε να κερδίσει τον Bagnaia που συνεχώς πίεζε.

Ο Martin επίσης χρειάστηκε να κερδίσει τον Bagnaia που έκανε μία φανταστική εκκίνηση και βρέθηκε εμπρός, ζορίζοντας τους αναβάτες της Trackhouse όπως ήταν αναμενόμενο πως θα συμβεί. Ο Marc Marquez δεν κατάφερε να κάνει το ίδιο και να κερδίσει ακόμη περισσότερες θέσεις από τις αρκετές που πέτυχε μπαίνοντας από την αρχή στους βαθμούς.

Ο Bagnaia άντεξε τις επιθέσεις του Martin έως και την 8^η στροφή του 3^ου γύρου, όπου ο Ισπανός με μία επιθετική αλλά καθαρή κίνηση πέρασε εμπρός. Ταυτόχρονα σχεδόν ο Vinales πέρασε τον Raul Fernandez που οδηγούσε πίσω από τον Oliveira με τους αναβάτες της Trackhouse να έχουν αντέξει αρκετή ώρα στην πρώτη γραμμή.

Κάνοντας την κίνησή του, ο Vinales έφερε μαζί του και τον Bastianini, ο οποίος και θα έμενε εκεί μπροστά από εκεί και πέρα.

Ήταν μία από τις καλύτερες στιγμές του αγώνα καθώς συνέβησαν πολλά ταυτόχρονα, με την φάση να ολοκληρώνει η προσπέραση του Oliveira στον Bagnaia που έτσι βρέθηκε μέσα σε ελάχιστες στροφές να έχει την τρίτη θέση του βάθρου αντί την πρώτη!

Ο Martin κατάφερε έτσι να δημιουργήσει μία μικρή διαφορά που έχτιζε σιγά – σιγά, όχι σε απόφαση ασφαλείας, αλλά όσο χρειάζεται για να μπορεί να σβήσει και ένα μικρό λάθος γραμμής. Κοντά στον Raul Fernandez ήταν και ο Morbidelli που στους τελευταίους αγώνες έχει βρει κάτι από όσα λείπουν και παλεύει στις εμπρός θέσεις αντί των πίσω. Ο Binder ήταν εκείνος που ουσιαστικά καθυστερούσε τον Marc Marquez και άφηνε τους υπόλοιπους να ξεφεύγουν ολοένα και περισσότερο, για αυτό και ο Marquez θα καθάριζε μαζί του λίγο αργότερα.

Από εκεί και πέρα, από τον 4^ο γύρω έως και λίγο πριν το τέλος, δεν συμβαίνουν πολλές προσπεράσεις με την εξάδα εμπρός να έχει ανοίξει αρκετά, σε ένα σημείο ακόμη και στο 1,5 δευτερόλεπτο ο Vinales από τον Marquez πράγμα που σημαίνει πως ο Martin ήταν ακόμη πιο μακριά σε χρόνο. Αιτία ήταν ο Raul Fernandez που άργησε να παραδώσει την σκυτάλη προβάλλοντας αντίσταση σε σημείο μάλιστα που ο Marc Marquez δεν τα βρήκε εύκολα μαζί του και στην προσπάθειά του να περάσει εμπρός στα φρένα για την πρώτη στροφή, έχασε πρόσφυση εμπρός, το αριστερό πόδι έφυγε από το μαρσπιέ αλλά κράτησε την μοτοσυκλέτα με το δεξί γόνατο και μαζί και την θέση του.

Το αποτέλεσμα όλων αυτών ήταν να ξεχωρίσει ακόμη περισσότερο η πρώτη τετράδα που πλέον είχε μεγάλη διαφορά με τους υπόλοιπους τρεις και οπισθοφυλακή είχε μπει ο Bastianini που δεν έκανε κίνηση να περάσει τον Bagnaia.

Μοναχικό αγώνα έκανε ο Morbidelli παρόλο που οι πίσω του δεν ήταν πολύ μακριά και περίμεναν το λάθος του. Ο Vinales έφερε και αυτός αντίσταση στον Marc Marquez χωρίς να του επιτρέπει να περάσει, μέχρι που η επίθεση έγινε λίγο πριν το τέλος του αγώνα και χρειάστηκε η συνδρομή του photofinish για να δουν ποιος τελικά κέρδισε και με εικόνα, καθώς τα ηλεκτρονικά έλεγαν για 0,003 με την νίκη σε αυτή την αντιπαράθεση να πηγαίνει στον Marc Marquez.

Αυτό σημαίνει πως ο Martin είναι μπροστά τώρα με 212 βαθμούς έναντι των 197 του Bagnaia, μία διαφορά 15 πόντων, με τον Marc Marquez να ακολουθεί με 146 βαθμούς και 66 διαφορά από τον Martin και τον Bastianini με 142 βαθμούς και την διαφορά με τον Martin στους 70. Από το προσκήνιο του Sprint εξαφανίστηκε και ο Acosta που είχε μία άτυχη στιγμή, χωρίς όμως πτώση:

Ακολουθούν τα αποτελέσματα:

Θέση	N#	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Διαφορά
1	89	Jorge Martin	Ducati	20:18.904
2	88	Miguel Oliveira	Aprilia	0.676
3	1	Francesco Bagnaia	Ducati	1.311
4	23	Enea Bastianini	Ducati	1.458
5	21	Franco Morbidelli	Ducati	5.600
6	93	Marc Marquez	Ducati	6.281
7	12	Maverick Viñales	Aprilia	6.284
8	33	Brad Binder	KTM	9.061
9	73	Alex Marquez	Ducati	9.201
10	72	Marco Bezzecchi	Ducati	10.800
11	43	Jack Miller	KTM	13.815
12	49	Fabio Di Giannantonio	Ducati	13.960
13	20	Fabio Quartararo	Yamaha	14.432
14	25	Raul Fernandez	Aprilia	15.329
15	10	Luca Marini	Honda	15.430
16	37	Augusto Fernandez	KTM	15.493
17	5	Johann Zarco	Honda	16.205
18	30	Takaaki Nakagami	Honda	20.321
19	6	Stefan Bradl	Honda	23.733
20	87	Remy Gardner	Yamaha	26.366
21	36	Joan Mir	Honda	26.668
22	31	Pedro Acosta	KTM	26.715

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

Η πίστα του Phillip Island θα γίνει γήπεδο γκολφ! Ξέσπασμα του σχεδιαστή της

Οι ιδιοκτήτες της ιστορικής πίστας επιλέγουν ένα άλλο μέλλον μετά τις απώλειες MotoGP και WSBK

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/7/2026

Λίγους μήνες από τότε που ανακοινώθηκε η λήξη της συνεργασίας MotoGP με την πίστα Phillip Island στην Αυστραλία από το 2027, ακολούθησε η ίδια δυσάρεστη είδηση και για το τέλος της σχέσης του WSBK με την ιστορική πίστα από το 2028, η οποία χάνει έτσι τις δύο σημαντικότερες διοργανώσεις που φιλοξενεί.

Η απώλεια του Phillip Island από το καλεντάρι του MotoGP προκάλεσε αρνητικότατες αντιδράσεις από θρύλους των Grand Prix, δικαιολογήθηκε με επιχειρήματα από τη FIM, αλλά στο τέλος της ημέρας η πραγματικότητα είναι πως η πίστα ως επιχείρηση έχει βρεθεί προ ενός πολύ δυσοίωνου μέλλοντος.

Και αυτό θα έχει συνέπειες, όπως αποκαλύπτει ο σχεδιαστής της, Bob Barnard, ο οποίος διένειμε στον Τύπο της Αυστραλίας μια καυστικότατη επιστολή όπου αποκαλύπτει πως ένα πιθανό σενάριο για την επόμενη μέρα του Phillip Island είναι να μετατραπεί σε γήπεδο γκολφ:

"Όταν άκουσα για το σχέδιο να μεταφερθεί ο Αυστραλιανός γύρος του MotoGP από το Phillip Island σε μια πίστα δρόμου στην Αδελαΐδα, υιοθέτησα τη θέση ότι μετά από 30 χρόνια που κατοικώ μακριά από την Αυστραλία δεν δικαιούμαι να έχω γνώμη. Επίσης, θεώρησα ότι ως υπεύθυνος για τη δημιουργία του τρέχοντος Phillip Island Circuit και την εξασφάλιση Grand Prix στην Αυστραλία το 1989, αλλά και ως ο άνθρωπος που δημιούργησε την πίστα F1 στην Αδελαΐδα, θα πρέπει επίσης να παραμείνω αμερόληπτος.

“Όπως ίσως γνωρίζετε κάποιοι, ρωτήθηκα για τη γνώμη μου και απάντησα ότι δεν είναι κάτι στο οποίο θα έπρεπε να εμπλακώ, αλλά εξέφρασα τις σκέψεις μου για τη βιωσιμότητά του, έχοντας μεταφέρει ο ίδιος τον αγώνα στο Σίδνεϊ, όπου έμεινε μόνο έξι χρόνια, πριν επιστρέψει στο Phillip Island, αλλά τουλάχιστον έμεινε μια μόνιμη πίστα στην Πολιτεία της Νέας Νότιας Ουαλίας.

stoner corner — H Stoner Corner κινδυνεύει να γίνει τρύπα σε γήπεδο γκολφ

"Πρόσφατα σχόλια υποδηλώνουν ότι μετά την απώλεια του MotoGP και του WSBK, ο ιδιοκτήτης του Phillip Island Circuit, Lindsay Fox, μπορεί να το μετατρέψει σε γήπεδο γκολφ. Ο κύριος Fox έχει ήδη δεσμευτεί να χτίσει μια νέα πίστα στο Avalon στη Βικτώρια.

“Τώρα με απασχολεί ότι οι αποφάσεις της Liberty Media, της ιδιοκτήτριας του MotoGP Sport Entertainment, κατόχου των εμπορικών δικαιωμάτων για τα MotoGP και WSBK, και της Πολιτειακής Κυβέρνησης της Νότιας Αυστραλίας θα έχουν ως αποτέλεσμα την απώλεια και των δύο εμβληματικών πιστών για πάντα. Με κίνητρο την αύξηση της τιμής της μετοχής για τον ένα και των ψήφων για τον άλλο, καμιά εκ των δύο πλευρών δεν σκέφτεται το καλό του αθλήματος, ούτε την κληρονομιά που αντιπροσωπεύουν.

“Η νέα street circuit της Αδελαΐδας δεν είναι η αρχική πίστα και δεν θα αντικαταστήσει αυτό που ψηφίζεται τακτικά ως η καλύτερη πίστα δρόμου F1 στον κόσμο, ούτε η καλύτερη πίστα GP μοτοσυκλετών όπως εκφράστηκε από τους αναβάτες.

“Πόσο έντονη θα ήταν η κατακραυγή εάν η πίστα Bathurst ανακαινιζόταν για το MotoGP, αλλάζοντας τη διάταξη ή, χειρότερα, αν έκλεινε και πουλιόταν για γήπεδο γκολφ; Το Phillip Island προηγήθηκε χρονικά του Bathurst, με το πρώτο Grand Prix της Αυστραλίας να διοργανώνεται εκεί το 1923, ενώ το Bathurst 1000 εξελίχθηκε από το Armstrong 500 στην τρέχουσα μορφή του.

Adelaide street circuit — Σχέδιο της Adelaide Street Circuit

"Η τρέχουσα κριτική στην Αδελαΐδα επικεντρώνεται στην απώλεια της φυσικής κληρονομιάς των Parklands, του δημόσιου χώρου, των δέντρων και της πανίδας. Η Νότια Αυστραλία κινδυνεύει να θυσιάσει ώριμα προστατευμένα δέντρα, ενώ η Victoria κινδυνεύει να χάσει το Phillip Island Circuit. Αντί να δημιουργήσει ένα νέο περιουσιακό στοιχείο, η Αυστραλία μπορεί απλώς να καταστρέψει δύο διεθνώς αναγνωρισμένα περιουσιακά στοιχεία για να τα αντικαταστήσει με μια αβέβαιη κατάσταση.

“Η Αυστραλία δεν θα έπρεπε να αναγκαστεί να επιλέξει μεταξύ του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της περιβαλλοντικής κληρονομιάς της. Δεν πρέπει να χάσουμε την καλύτερη πίστα δρόμου στον κόσμο και ενδεχομένως να χάσουμε την καλύτερη πίστα αγώνων μοτοσυκλέτας ενόσω θυσιάζουμε το πάρκο της Αδελαΐδας.

“Πριν ληφθούν μη αναστρέψιμες αποφάσεις, αξίζει να δούμε τον πλήρη σχεδιασμό της πίστας και το πραγματικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, την οικονομική ανάλυση και μια ειλικρινή αξιολόγηση του κατά πόσον η καταστροφή δύο παγκόσμιων περιουσιακών στοιχείων είναι πραγματική πρόοδος.

“Τα συμφέροντα της τοπικής κοινότητας της Αδελαΐδας και αυτά των οπαδών του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα πρέπει επομένως να ευθυγραμμιστούν σε αυτό το θέμα και είμαι απογοητευμένος που δεν μίλησαν περισσότεροι από αυτούς που εμπλέκονται τόσο στον δίτροχο όσο και στον τετράτροχο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

“Μετά από προσεκτική εξέταση, αντιτίθεμαι πλέον σθεναρά στην πρόθεση να μεταφερθεί το MotoGP σε μια άγνωστη ακόμα πίστα στο Adelaide Parklands."