MotoGP: Σενάρια για πρώτο αγώνα τον Ιούλιο

Η Αυστρία μπαίνει στο παιχνίδι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/5/2020

Η είδηση πως η Formula 1 θα κάνει τον πρώτο της αγώνα στο Red Bull Ring στις αρχές του Ιουλίου, έχει δημιουργήσει μια νέα σειρά ανεπίσημων συζητήσεων στο παρασκήνιο των MotoGP για την πιθανότητα να γίνει στην πίστα της Αυστρίας και ο πρώτος αγώνας των MotoGP στα τέλη Ιουλίου (στις 26). Μάλιστα οι ίδιες πηγές, θέλουν οι ομάδες και οι αναβάτες να μένουν επί αυστριακού εδάφους και να γίνει και δεύτερος αγώνας στη σειρά εκεί στις 2 Αυγούστου. Προς το παρόν το πρόγραμμα λέει πως θα ξεκινήσουμε από το Brno της Τσεχίας στις 9 Αυγούστου, όμως όλα εξαρτώνται από τις αποφάσεις των κυβερνήσεων κάθε χώρας και όχι από την Dorna.

Πάνω στο τραπέζι των συζητήσεων είναι τα πάντα. Ο Carmelo Ezpeleta έχει δηλώσει πως θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να γίνει πρωτάθλημα φέτος, ακόμα κι αν χρειαστεί να γίνουν δύο αγώνες στην ίδια πίστα! Συγκεκριμένα είπε πως αν δεν μπορέσουν τελικά να φύγουν από την Ευρώπη, τότε θα γίνουν διπλοί αγώνες χρησιμοποιώντας 5-6 πίστες, ώστε να διεξαχθούν 10-12 αγώνας. Οι πίστες τις Ευρώπης είναι οι μόνες αυτή τη στιγμή που επιτρέπουν τη διεξαγωγή μιας σειράς αγώνων, καθώς οι μετακινήσεις των ομάδων θα είναι πιο εύκολες, δεδομένου πως οι περισσότερες από αυτές έχουν τη φυσική έδρα τους στην Ευρώπη και τα μέλη τους (αναβάτες και μηχανικοί) είναι Ευρωπαίοι. Την ίδια θέληση έχουν και οι ιδιοκτήτες γτων ομάδων, όπως φάνηκε στην τελευταία συνέντευξη του Razlan Razali διευθυντή της Petronas. Ακόμα και αυτή η ομάδα που έχει πίσω της έναν τεράστιο χορηγό (ουσιαστικά το κράτος της Μαλαισίας…) εν τούτοις αναφέρθηκε στο οικονομικό πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί στις ομάδες αυτή τη στιγμή και θα είναι τεράστιο αν δεν γίνει το πρωτάθλημα ή αν γίνει πολύ κουτσουρεμένο. “Πρέπει να γίνουν τουλάχιστον 10 αγώνες για να έχει νόημα το πρωτάθλημα. Παρ’ όλα αυτά, ακόμα και πέντε αγώνες θα βοηθήσουν την κατάσταση από οικονομικής άποψης. Τα έσοδά μας είναι από τους χορηγούς και χωρίς αγώνες δεν έχουμε έσοδα. Η δική μας ομάδα έχει 60 άτομα προσωπικό από 22 διαφορετικές χώρες. Πρέπει να είμαστε προσεκτικοί με τα οικονομικά και δεν νομίζω πως η επόμενη χρονιά θα είναι φυσιολογική όπως ήταν το 2019… Επίσης, θα πρέπει να ανακοινωθεί και μια ημερομηνία οριστικής ακύρωσης του πρωταθλήματος”.

Η Petronas είναι η μόνη ομάδα μέχρι στιγμής που ζητά δημόσια τον καθορισμό μια τελεσίδικης ημερομηνίας ακύρωσης του πρωταθλήματος, όμως δεν θα πρέπει να θεωρήσουμε πως είναι και η μοναδική που το συζητά με την Dorna. Το θέμα εδώ είναι φυσικά οι ρήτρες των συμβολαίων που έχουν οι ομάδες με τους αναβάτες και το προσωπικό. Όσο υπάρχει πρωτάθλημα, ακόμα κι αν γίνει μόνο ένας αγώνας, θα πληρώσουν κανονικά το προσωπικό και τους αναβάτες, έστω και με κάποιες αναπροσαρμογές στους μισθούς. Αν όμως ακυρωθεί το πρωτάθλημα, τα πράγματα θα είναι εντελώς διαφορετικά για όλους…     

MotoGP: Tέλος η Yamaha για τον Alex Rins - Αβέβαιο το μέλλον του στην κατηγορία

Δύσκολη θέση για τον Ισπανό, με φόντο τις δηλώσεις Redding και τις εξελίξεις στην αγορά αναβατών
Rins
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/4/2026

Ο Alex Rins παραδέχεται την απογοήτευσή του για τη διαχείριση της Yamaha, απαντά στον Scott Redding και παλεύει να κρατήσει τη θέση του στο MotoGP για το 2027

Το Grand Prix της Ισπανίας πλησιάζει, όμως για τη Yamaha τα δεδομένα παραμένουν δύσκολα, με τη νέα M1 και τον V4 κινητήρα να μην έχουν αποδώσει τα αναμενόμενα. Η σεζόν του 2026 δείχνει απαιτητική και υπάρχει πλέον ορατός κίνδυνος για μια αρνητική χρονιά για τον ιαπωνικό κατασκευαστή.

Την ίδια στιγμή, το μέλλον του Αlex Rins είναι στον αέρα. Ο Καταλανός αναμένεται να αποχωρήσει από τη Yamaha στο τέλος του 2026, με τον ίδιο να αποκαλύπτει πως δεν ενημερώθηκε καν από την ομάδα για την υπογραφή του Ai Ogura ως μελλοντικού teammate του Jorge Martín. Αντίθετα, το έμαθε από τα ΜΜΕ, κάτι που τον ενόχλησε έντονα.

"Το έμαθα όπως κι εσείς. Είμαι απογοητευμένος, γιατί δεν με φέρνει σε καλή θέση. Ένιωθα πολύ καλά στην LCR και πήγα στη Yamaha πιστεύοντας ότι θα έχω περισσότερες ευκαιρίες, αλλά δεν συνέβη αυτό. Δυσκολεύτηκα να προσαρμοστώ στον εν σειρά κινητήρα και περάσαμε στον V4 για να επιστρέψουμε στην κορυφή, όμως δεν λειτούργησε. Παραμένω ήρεμος, είμαι ο ίδιος Alex που κέρδισε με Suzuki και Honda," δήλωσε χαρακτηριστικά.

Παρά το αβέβαιο μέλλον του στο MotoGP, ο Ρινς δεν δείχνει διατεθειμένος να τα παρατήσει: "Τα πράγματα είναι πιο περίπλοκα, αλλά είμαι ξεκάθαρος ότι θέλω να συνεχίσω. Είμαι καλύτερη εκδοχή του εαυτού μου, πιο ήρεμος και πιο δυνατός, και θα παλέψω 100% για να μείνω εδώ, γιατί εδώ αξίζω να είμαι."

Παράλληλα, απάντησε και στις δηλώσεις του Scott Redding, ο οποίος υποστήριξε πως υπάρχουν υπερβολικά πολλοί Ισπανοί και Ιταλοί αναβάτες στο MotoGP, αφήνοντας αιχμές και για τον ίδιο τον Rins. Ο Ισπανός αποκάλυψε πως επικοινώνησε μαζί του: "Του έγραψα ‘σοβαρά;’ και μου απάντησε πως ήταν απλώς μια άποψη. Τον σέβομαι και δεν θέλω να το συνεχίσω."

Ο 30χρονος θεωρεί πως αξίζει τη θέση του στην κορυφαία κατηγορία και πως στάθηκε άτυχος στις επιλογές του. Μετά την αποχώρησή του από τη Suzuki, είχε την ευκαιρία να υπογράψει με τη Gresini, όμως προτίμησε τη LCR Honda λόγω εργοστασιακής υποστήριξης. Έπειτα από μία σεζόν εκεί, επέλεξε τη Yamaha και η συνέχεια είναι γνωστή.

Ο ίδιος ο Rins δεν αμφιβάλλει για την αξία του, όμως η πραγματικότητα είναι πως το μέλλον του στα MotoGP παραμένει αβέβαιο. Η πορεία του στους επόμενους μήνες, θα είναι καθοριστική για το αν θα καταφέρει να παραμείνει στην κορυφή ή θα αναγκαστεί να αναζητήσει αλλού την επόμενη πρόκληση στην καριέρα του.