MotoGP Silverstone: Αποστομωτική νίκη Alex Rins και Suzuki

Ξανά Βατερλό για τον Marquez στην τελευταία στροφή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/8/2019

Ένα καταστροφικό hi-siding από τον Quartararo στην έξοδο της πρώτης στροφής έβγαλε εκτός αγώνα τον ίδιο και τον Andrea Dovizioso. Η M1 της Petronas έγινε ράμπα απογείωσης μπροστά στη Ducati του Dovizioso που ακολουθούσε και οι δύο αναβάτες έπεσαν με ιδιαίτερη βιαιότητα πάνω στην άσφαλτο της πίστας, με την Ducati να παίρνει φωτιά! Από τις πρώτες εξετάσεις δεν φάνηκε να έσπασαν κόκκαλα, όμως ο Dovizioso μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο του Coventry για περαιτέρω εξετάσεις.

Το ατύχημα έδωσε την δυνατότητα στον Alex Rins να βρεθεί πολύ κοντά στον Marquez, που είχε κάνει μια καλή εκκίνηση και είχε φύγει μπροστά. Πίσω από τον Rins ήταν ο Rossi, που ενώ είχε ξεκινήσεις από τη δεύτερη θέση, όπως πάντα έκανε μια κακή εκκίνηση χάνοντας το πλεονέκτημα που είχε.

Τα Yamaha ήταν όλα τους πολύ γρήγορα ήδη από τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής και παρά την εγκατάλειψη του Quartararo, τόσο ο Vinales, όσο και ο Morbidelli ήταν σε απόσταση βολής στους πρώτους γύρους. Από την μέση του αγώνα όμως, φάνηκε πως ο Vinales είχε περισσότερες πιθανότητες να απειλήσει τον Rins και το Marquez. Ο ισπανός αναβάτης της Yamaha πέρασε τον Rossi χωρίς ιδιαίτερη αντίσταση από τον Ιταλό (μάλλον με την συγκατάθεση του Rossi έγινε αυτή η προσπέραση…) και άρχισε να πλησιάζει τους δύο πρώτους. Όμως η ασφυκτική πίεση του Rins πάνω στον Marquez, ανάγκαζε τον αναβάτη του HRC να δώσει γρήγορο ρυθμό στον αγώνα, καθώς ήξερε πως αν τον προσπεράσει από τόσο νωρίς ο Rins θα έχανε τον έλεγχο και πιθανόν να βρισκόταν να δίνει μάχη με τις ορδές των Yamaha που ήταν πίσω τους.

Το πόσο δύσκολο ήταν να κρατήσει πίσω του τον Rins φάνηκε από το γεγονός πως η μοτοσυκλέτα του έμεινε από βενζίνη λίγο μετά τη γραμμή του τερματισμού και γύρισε στα pits δικάβαλος με ένα από τα Yamaha Tracer 700 των κριτών. Ο Marquez ήπιε το αίμα της Honda του, όμως ακόμα αυτό δεν αρκούσε για να αποτρέψει τον… διασυρμό!

Διότι μπορεί οι μηχανικοί της Honda να γελάνε και να κοροϊδεύουν τους κινητήρες της Suzuki στις μεγάλες ευθείες, όμως σε αυτόν τον αγώνα του Silverston, η Suzuki προσπέρασε δύο φορές την Honda μέσα στη στροφή από την… ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ γραμμή!!!!!

Σε αυτό το σημείο ο Vinales σταμάτησε να μαζεύει την απόσταση που είχε από τους πρώτους, κάτι που πλήρωσε στο τέλος του αγώνα.

Αν ο Rins δεν ήταν τόσο “χαβαλές” και εντελώς ασόβαρος ως αναβάτης, θα είχε τερματίσει τον αγώνα μισή πίστα μπροστά από τον Marquez. Όμως ο Rins - για άλλη μια φορά - ήθελε να μας θυμίσει γιατί έχει πέσει εντελώς μόνος, άνευ λόγου και αιτίας, δύο φορές φέτος. Όπως δήλωσε και ο ίδιος μετά τον αγώνα, έχασε το μέτρημα των γύρων και δύο ολόκληρους γύρους πριν πέσει η καρό σημαία νόμιζε πως ο αγώνας τελειώνει… Όχι μόνο αυτό,  αλλά μέσα στη στροφή γύρισε το κεφάλι του να κοιτάξει πίσω για να δεi που είναι ο Vinales, κάτι που είχε αποτέλεσμα να χάσει το ρυθμό του και στην επόμενη στροφή παραλίγο να στουκάρει!!! Το παιδί είναι σίγουρα ανώριμο για το επίπεδο των MotoGP, αλλά αυτή η ανωριμότητά του Rins ήταν που έδωσε τόσο ενδιαφέρον σε αυτόν τον αγώνα…

Η ταχύτητα της Suzuki μέσα στις στροφές του Silverstone ήταν πραγματικά ντροπιαστική για τις μοτοσυκλέτες της Honda. Μέσα-έξω-πάνω-κάτω, ο Rins πήγαινε από όποιο σημείο της πίστας γούσταρε και έκανε τον Marquez να ξεζουμίσει τον κινητήρα της Honda στα μικρά ευθειάκια και να τρώει τα λάστιχά του στις στροφές για μπορέσει να κρατήσει πίσω του τον Rins. Μάταια… Για άλλη μια φορά (δεύτερη στη σειρά φέτος) η τελευταία στροφή στον τελευταίο γύρο έγινε το Βατερλό του Marquez, χάνοντας άλλον έναν αγώνα. Αυτή η νίκη του Alex Rins είναι η δεύτερη για το 2019 και αποδεικνύει πως ο Marquez είναι το φαβορί σε κάθε αγώνα, όμως δεν είναι άτρωτος.

 

12542Alex RINSSPATeam SUZUKI ECSTARSuzuki176.040'12.799
22093Marc MARQUEZSPARepsol Honda TeamHonda176.0+0.013
31612Maverick VIÑALESSPAMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha176.0+0.620
41346Valentino ROSSIITAMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha175.2+11.439
51121Franco MORBIDELLIITAPetronas Yamaha SRTYamaha175.1+13.109
61035Cal CRUTCHLOWGBRLCR Honda CASTROLHonda174.6+19.169
799Danilo PETRUCCIITADucati TeamDucati174.6+19.682
8843Jack MILLERAUSPramac RacingDucati174.5+20.318
9744Pol ESPARGAROSPARed Bull KTM Factory RacingKTM174.5+21.079
10629Andrea IANNONEITAAprilia Racing Team GresiniAprilia174.2+25.144
11563Francesco BAGNAIAITAPramac RacingDucati173.1+40.317
12450Sylvain GUINTOLIFRATeam SUZUKI ECSTARSuzuki172.8+45.478
13355Hafizh SYAHRINMALRed Bull KTM Tech 3KTM172.1+54.783
14299Jorge LORENZOSPARepsol Honda TeamHonda172.0+56.651
15117Karel ABRAHAMCZEReale Avintia RacingDucati169.7+1'29.282
16 53Tito RABATSPAReale Avintia RacingDucati169.6+1'31.716
17 30Takaaki NAKAGAMIJPNLCR Honda IDEMITSUHonda169.0+1'40.420
Not Classified
  41Aleix ESPARGAROSPAAprilia Racing Team GresiniAprilia171.71 Lap
  88Miguel OLIVEIRAPORRed Bull KTM Tech 3KTM173.712 Laps
  5Johann ZARCOFRARed Bull KTM Factory RacingKTM173.612 Laps
Not Finished 1st Lap
  20Fabio QUARTARAROFRAPetronas Yamaha SRTYamaha 0 Lap
  4Andrea DOVIZIOSOITADucati TeamDucati 0 Lap

 

MotoGP: Στα χέρια του Guenther Steiner η Red Bull KTM Tech3

Νέα εποχή για την ομάδα του Hervé Poncharal - Με εμπειρία που έρχεται τα paddock της Formula 1
Steiner
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/9/2025

Η Red Bull KTM Tech3 ετοιμάζεται να εισέλθει σε μια νέα εποχή, καθώς μια κοινοπραξία στην οποία ηγείται ο πρώην επικεφαλής της Haas F1 Team, Guenther Steiner, θα εξαγοράσει την ομάδα Tech3 MotoGP, συμπεριλαμβανομένης και της Moto3, όπως είχατε διαβάσει και εδώ. Η νέα αυτή δομή θα τεθεί σε πλήρη ισχύ από το 2026.

Με τους νέους ιδιοκτήτες ξεκινά μια νέα εποχή, με τον Steiner να αναλαμβάνει τον ρόλο του διευθύνοντα σύμβουλου και τον συνεργάτη του Richard Coleman να γίνεται διευθυντής ομάδας. Ο ιδρυτής και τρέχων διευθυντής ομάδας, Hervé Poncharal, θα συνεχίσει να ηγείται της Tech3 κατά τη διάρκεια της τρέχουσας σεζόν. Στη συνέχεια, θα αναλάβει ρόλο συμβούλου, καλλιεργώντας νέα ταλέντα και μεταδίδοντας την πολύτιμη εμπειρία του στο MotoGP. Η ομάδα θα συνεχίσει να αγωνίζεται ως Tech3, χρησιμοποιώντας μοτοσυκλέτες KTM σύμφωνα με τις τρέχουσες συμφωνίες, και θα διατηρήσει τη μακροχρόνια βάση της στο Bormes-les-Mimosas της Γαλλίας.

Ο Steiner έγινε γνωστός ως στέλεχος της Red Bull Racing και ως ο πρώτος επικεφαλής της Haas F1 Team. Έγινε δημοφιλής μέσα από τη σειρά του Netflix, Drive to Survive. Αφού ξεκίνησε την καριέρα του ως μηχανικός σε αγώνες, το βιογραφικό του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό έχει επεκταθεί εκθετικά τις τελευταίες τέσσερις δεκαετίες, συμπεριλαμβανομένων των ανώτερων θέσεων που είχε στην Jaguar Racing στην οποία και παρέμεινε αφού αυτή έγινε Red Bull Racing. Ο συνεργάτης του, Coleman έχει επίσης πάνω από μια δεκαετία εμπειρίας σε επίπεδο παγκόσμιου πρωταθλήματος, έχοντας εργαστεί εκτενώς σε αυτοκίνητα τουρισμού και ιδρύσει τη δική του συμβουλευτική εταιρεία αθλητικής διαχείρισης.

Ο Guenther Steiner δήλωσε: “Αυτή είναι μια φανταστική ευκαιρία. Η Tech3 είναι μια εξαιρετική ομάδα με τεράστιο δυναμικό και εντυπωσιακή κληρονομιά. Η επίδραση του Hervé στην ομάδα και στο MotoGP δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί και είναι τιμή μας να αναλάβουμε και να συνεχίσουμε να χτίζουμε πάνω σε αυτά τα θεμέλια. Είμαστε ενθουσιασμένοι που γινόμαστε μέρος του MotoGP και που θα μεγιστοποιήσουμε το δυναμικό της ομάδας και του αθλήματος καθώς συνεχίζει να αναπτύσσεται, βοηθώντας το να φέρει νέους οπαδούς”.

Από την μεριά του ο Herve Poncharal είπε: “Αυτό είναι το τέλος μιας εποχής, αλλά και η αρχή μιας συναρπαστικής περιόδου για όλους μας. Είμαι πολύ περήφανος για όλα όσα έχουμε επιτύχει από τη δημιουργία της Tech3, κερδίζοντας αγώνες MotoGP και κατακτώντας τόσα πολλά βάθρα, καθώς και για όσα έχουμε χτίσει κατά τη διάρκεια αυτών των δεκαετιών με όλους τους ανθρώπους που συναντήσαμε στο δρόμο μας. Όταν ο Guenther με προσέγγισε εκδηλώνοντας ενδιαφέρον για την ομάδα, μου φάνηκε ότι ήταν η ιδανική στιγμή για να κάνουμε αυτή την αλλαγή. Ξέρω ότι ο Guenther θα ηγηθεί της ομάδας με όραμα, φιλοδοξία και ακεραιότητα, χωρίς να ξεχνάει το πνεύμα του rock'n'roll πάνω στο οποίο βασίστηκε η ίδρυσή της”.