MotoGP Silverstone: Αποστομωτική νίκη Alex Rins και Suzuki

Ξανά Βατερλό για τον Marquez στην τελευταία στροφή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/8/2019

Ένα καταστροφικό hi-siding από τον Quartararo στην έξοδο της πρώτης στροφής έβγαλε εκτός αγώνα τον ίδιο και τον Andrea Dovizioso. Η M1 της Petronas έγινε ράμπα απογείωσης μπροστά στη Ducati του Dovizioso που ακολουθούσε και οι δύο αναβάτες έπεσαν με ιδιαίτερη βιαιότητα πάνω στην άσφαλτο της πίστας, με την Ducati να παίρνει φωτιά! Από τις πρώτες εξετάσεις δεν φάνηκε να έσπασαν κόκκαλα, όμως ο Dovizioso μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο του Coventry για περαιτέρω εξετάσεις.

Το ατύχημα έδωσε την δυνατότητα στον Alex Rins να βρεθεί πολύ κοντά στον Marquez, που είχε κάνει μια καλή εκκίνηση και είχε φύγει μπροστά. Πίσω από τον Rins ήταν ο Rossi, που ενώ είχε ξεκινήσεις από τη δεύτερη θέση, όπως πάντα έκανε μια κακή εκκίνηση χάνοντας το πλεονέκτημα που είχε.

Τα Yamaha ήταν όλα τους πολύ γρήγορα ήδη από τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής και παρά την εγκατάλειψη του Quartararo, τόσο ο Vinales, όσο και ο Morbidelli ήταν σε απόσταση βολής στους πρώτους γύρους. Από την μέση του αγώνα όμως, φάνηκε πως ο Vinales είχε περισσότερες πιθανότητες να απειλήσει τον Rins και το Marquez. Ο ισπανός αναβάτης της Yamaha πέρασε τον Rossi χωρίς ιδιαίτερη αντίσταση από τον Ιταλό (μάλλον με την συγκατάθεση του Rossi έγινε αυτή η προσπέραση…) και άρχισε να πλησιάζει τους δύο πρώτους. Όμως η ασφυκτική πίεση του Rins πάνω στον Marquez, ανάγκαζε τον αναβάτη του HRC να δώσει γρήγορο ρυθμό στον αγώνα, καθώς ήξερε πως αν τον προσπεράσει από τόσο νωρίς ο Rins θα έχανε τον έλεγχο και πιθανόν να βρισκόταν να δίνει μάχη με τις ορδές των Yamaha που ήταν πίσω τους.

Το πόσο δύσκολο ήταν να κρατήσει πίσω του τον Rins φάνηκε από το γεγονός πως η μοτοσυκλέτα του έμεινε από βενζίνη λίγο μετά τη γραμμή του τερματισμού και γύρισε στα pits δικάβαλος με ένα από τα Yamaha Tracer 700 των κριτών. Ο Marquez ήπιε το αίμα της Honda του, όμως ακόμα αυτό δεν αρκούσε για να αποτρέψει τον… διασυρμό!

Διότι μπορεί οι μηχανικοί της Honda να γελάνε και να κοροϊδεύουν τους κινητήρες της Suzuki στις μεγάλες ευθείες, όμως σε αυτόν τον αγώνα του Silverston, η Suzuki προσπέρασε δύο φορές την Honda μέσα στη στροφή από την… ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ γραμμή!!!!!

Σε αυτό το σημείο ο Vinales σταμάτησε να μαζεύει την απόσταση που είχε από τους πρώτους, κάτι που πλήρωσε στο τέλος του αγώνα.

Αν ο Rins δεν ήταν τόσο “χαβαλές” και εντελώς ασόβαρος ως αναβάτης, θα είχε τερματίσει τον αγώνα μισή πίστα μπροστά από τον Marquez. Όμως ο Rins - για άλλη μια φορά - ήθελε να μας θυμίσει γιατί έχει πέσει εντελώς μόνος, άνευ λόγου και αιτίας, δύο φορές φέτος. Όπως δήλωσε και ο ίδιος μετά τον αγώνα, έχασε το μέτρημα των γύρων και δύο ολόκληρους γύρους πριν πέσει η καρό σημαία νόμιζε πως ο αγώνας τελειώνει… Όχι μόνο αυτό,  αλλά μέσα στη στροφή γύρισε το κεφάλι του να κοιτάξει πίσω για να δεi που είναι ο Vinales, κάτι που είχε αποτέλεσμα να χάσει το ρυθμό του και στην επόμενη στροφή παραλίγο να στουκάρει!!! Το παιδί είναι σίγουρα ανώριμο για το επίπεδο των MotoGP, αλλά αυτή η ανωριμότητά του Rins ήταν που έδωσε τόσο ενδιαφέρον σε αυτόν τον αγώνα…

Η ταχύτητα της Suzuki μέσα στις στροφές του Silverstone ήταν πραγματικά ντροπιαστική για τις μοτοσυκλέτες της Honda. Μέσα-έξω-πάνω-κάτω, ο Rins πήγαινε από όποιο σημείο της πίστας γούσταρε και έκανε τον Marquez να ξεζουμίσει τον κινητήρα της Honda στα μικρά ευθειάκια και να τρώει τα λάστιχά του στις στροφές για μπορέσει να κρατήσει πίσω του τον Rins. Μάταια… Για άλλη μια φορά (δεύτερη στη σειρά φέτος) η τελευταία στροφή στον τελευταίο γύρο έγινε το Βατερλό του Marquez, χάνοντας άλλον έναν αγώνα. Αυτή η νίκη του Alex Rins είναι η δεύτερη για το 2019 και αποδεικνύει πως ο Marquez είναι το φαβορί σε κάθε αγώνα, όμως δεν είναι άτρωτος.

 

12542Alex RINSSPATeam SUZUKI ECSTARSuzuki176.040'12.799
22093Marc MARQUEZSPARepsol Honda TeamHonda176.0+0.013
31612Maverick VIÑALESSPAMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha176.0+0.620
41346Valentino ROSSIITAMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha175.2+11.439
51121Franco MORBIDELLIITAPetronas Yamaha SRTYamaha175.1+13.109
61035Cal CRUTCHLOWGBRLCR Honda CASTROLHonda174.6+19.169
799Danilo PETRUCCIITADucati TeamDucati174.6+19.682
8843Jack MILLERAUSPramac RacingDucati174.5+20.318
9744Pol ESPARGAROSPARed Bull KTM Factory RacingKTM174.5+21.079
10629Andrea IANNONEITAAprilia Racing Team GresiniAprilia174.2+25.144
11563Francesco BAGNAIAITAPramac RacingDucati173.1+40.317
12450Sylvain GUINTOLIFRATeam SUZUKI ECSTARSuzuki172.8+45.478
13355Hafizh SYAHRINMALRed Bull KTM Tech 3KTM172.1+54.783
14299Jorge LORENZOSPARepsol Honda TeamHonda172.0+56.651
15117Karel ABRAHAMCZEReale Avintia RacingDucati169.7+1'29.282
16 53Tito RABATSPAReale Avintia RacingDucati169.6+1'31.716
17 30Takaaki NAKAGAMIJPNLCR Honda IDEMITSUHonda169.0+1'40.420
Not Classified
  41Aleix ESPARGAROSPAAprilia Racing Team GresiniAprilia171.71 Lap
  88Miguel OLIVEIRAPORRed Bull KTM Tech 3KTM173.712 Laps
  5Johann ZARCOFRARed Bull KTM Factory RacingKTM173.612 Laps
Not Finished 1st Lap
  20Fabio QUARTARAROFRAPetronas Yamaha SRTYamaha 0 Lap
  4Andrea DOVIZIOSOITADucati TeamDucati 0 Lap

 

MotoGP Ιαπωνία SPRINT: Bagnaia σε μεγάλη επιστροφή με νίκη μετά τις συμβουλές Stoner

Ο Marc Marquez παραμένει το μεγάλο φαβορί για αύριο
MotoGP Ιαπωνία SPRINT: Bagnaia σε μεγάλη επιστροφή με νίκη μετά τις συμβουλές Stoner
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/9/2025

Ο Bagnaia ήταν σήμερα σε εκπληκτική φόρα κερδίζοντας την Pole Position μαζί με ρεκόρ ταχύτερου γύρου και έπειτα ξεκινώντας πρώτος τον Sprint έμεινε εκεί χωρίς μάχη μέχρι το τέλος σε μία φανταστική νίκη που μπορεί να φέρει την ισορροπία στην ψυχολογική κατάρρευση αυτής της σεζόν. Μία ανταμοιβή στην ομάδα για την υπερπροσπάθειά της και την σημαντική πρόοδο που κατάφερε να κάνει στην δοκιμή του Misano, όπως επίσης και στην κίνηση να φέρουν τον Stoner για στήριξη και συμβουλές, που κατόπιν αποτελέσματος, έπαιξαν τον ρόλο τους.

Αδιαμφισβήτητο πως ο Bagnaia είναι ο καλύτερος Bagnaia εδώ και πολύ καιρό και πως σήμερα είχε φοβερό ρυθμό, όμως θα είχε πολύ πιο δύσκολη δουλειά για την νίκη του αν εμπρός δεν ήταν ο Mir και δεν έπαιζε και ο Acosta στην αρχή τον ρόλο του. Ο Marc Marquez είχε τον ρυθμό να κυνηγήσει τον Bagnaia όπως φάνηκε στους τελευταίου γύρους που έκαναν ίδιους χρόνους με τον Marc να είναι και ελαφρώς ταχύτερος.

Ο Mir θα μπορούσε να είναι ένα από τα θύματα του λάθους που έκανε ο Martin στην εκκίνηση, συνήθως έτσι ξεκινά τους αγώνες του αυτή τη σεζόν, με πτώση είτε από -σπανιότερα- δικό του λάθος, είτε -πιο συχνά- από λάθος άλλου αναβάτη. Κομμάτι αυτού του συνδυασμού έχει αποδοθεί στο γεγονός πως είναι δύσκολο να τον προσπεράσεις γιατί φρενάρει αρκετά αργά και ξέρει να κλείνει τις πόρτες, ένας από τους λόγους που έχει καταφέρει να πάρει ένα πρωτάθλημα, ο άλλος τότε ήταν η απόδοση των υπολοίπων. Ο Martin έκανε τραγικό λάθος βουτώντας στα φρένα από σημείο που δεν θα μπορούσε να στρίψει με φόρα έτσι και αλλιώς, χάνοντας αρκετά πριν την στροφή τον έλεγχο και με την πτώση να την βλέπει να έρχεται. Μισό δευτερόλεπτο αργότερα έπεφτε παρασύροντας τον Bezzecchi που εκείνη την στιγμή πήγαινε από την εξωτερική να προωθηθεί στη σωστή γραμμή για την επόμενη στροφή. Μία πολύ άτυχη στιγμή για την Aprilia που μπορεί να οδηγήσει σε ποινή για τον Martin.

Ο Mir κατάφερε να κρατήσει τον Marc Marquez που δεν ήθελε να ρισκάρει μία πτώση στον Sprint όπου έχει ένα φοβερό ρεκόρ. Δεν έχει σταματήσει να παίρνει μία από τις δύο πρώτες θέσεις το Σάββατο σε αυτή την σεζόν!

Πίσω ήταν ο Acosta που επίσης στο Motogi έχει δείξει εξαιρετικό ρυθμό και θα μπορούσε να είναι και ψηλότερα στην εκκίνηση. Εκμεταλλευόμενος το κόψιμο του Marc Marquez κατάφερε να χωθεί και να περάσει τον Marc Marquez. Χωρίς να έχει να σκέφτεται πως μία πτώση θα καθυστερήσει την νίκη στο πρωτάθλημα, βούτηξε και στον Mir και γρήγορα μπήκε στην δεύτερη θέση.

Γρήγορα επίσης ο Bagnaia εξαφανίστηκε εμπρός. Ο μόνος που μπορούσε να τον κυνηγήσει ήταν ο Marc Marquez αλλά είχε μπροστά του ένα τείχος. Ο Mir έκανε δύσκολο το ασφαλές προσπέρασμα. Ο Marc ήταν κατά πολύ ταχύτερος του και το ρίσκο στο μεταξύ ήταν όλο δικό του. Κάθε φορά που βουτούσε στα φρένα αναγκαζόταν να κόψει είτε για να αποφύγει την επαφή, είτε για να διατηρήσει την γραμμή, δύο φορές είχε το γλίστρημα που δεν θα τον άφηνε να συνεχίσει άμεσα στην επόμενη επίθεση.

Τελικά πήρε την απόφαση για το block pass και αναγκαστικά θα ήταν ένα δυνατό block pass, θα έπρεπε δηλαδή να περάσει το apex και να βγάλει τον Mir στο βρώμικο κομμάτι της πίστας. Διαφορετικά θα είχε συνέχεια αυτή η διαμάχη και σταδιακά ακόμη μεγαλύτερο ρίσκο.

Περνώντας τον Mir αμέσως έδειξε πόσο πολύ τον καθυστερούσε, όπως επίσης και πόσο κρατούσε την πόρτα κλειστή καθώς η προσπέραση στον Acosta ήταν πολύ πιο άμεση.

Είναι σημείο των καιρών, πως σχολιαστές που τώρα εξυμνούν τον Marc Marquez την εποχή που δεν κέρδιζε για την ίδια ακριβώς κίνηση που τώρα έκανε στον Mir θα τον είχαν κατακεραυνώσει ως τον «βρώμικο» αναβάτη. Είναι τραγικοί, όχι τόσο γιατί εικάζουν πως ξέρουν από αγώνες, αλλά γιατί ο μόνος τρόπος να ξεχωρίσουν είναι η ίντριγκα. Την μία χρονιά η «Ακαδημία» μάχεται την Ισπανόφιλη Dorna, την άλλη η κακιά «Ακαδημία» δεν αφήνει το ταλέντο να ξεχωρίσει. Είναι, δυστυχώς, το χειρότερο κομμάτι της ιστορίας οι σχολιαστές αυτοί παρότι καθοδηγούν μία -ευτυχώς- μικρή μερίδα. Ο Marc σήμερα ήταν εξαιρετικός, η επίθεση στον Mir ήταν στρατηγικά μελετημένη να γίνει με λιγότερο ρίσκο και κρατήθηκε όσο έπρεπε για να δοκιμάσει κάθε άλλη περίπτωση.

Αύριο θα είναι ένας διαφορετικός αγώνας. Ασχέτως ποιος θα νικήσει, ο Marc Marquez εξασφαλίζει το πρωτάθλημα να πάρει τον τίτλο με την δεύτερη θέση ή κάνοντας πάνω από 7 βαθμούς διαφορά από τον Alex Marquez. Μέσα στο Misano δεν ήθελε ούτε ο ίδιος να πάρει τον τίτλο, για να μην καταγραφθεί στην ιστορία ένας πρωταθλητής που γιουχάρεται αφού αυτό ακριβώς έχει καταφέρει να χτίσει η ίντριγκα, στρατιώτες και σε αυτό υπάρχουν ευθύνες που ακόμη δεν έχουν αποδοθεί από την ιστορία γιατί είναι ακόμη νωρίς. Στο Motegi όμως τα πράγματα θα είναι διαφορετικά, εδώ τώρα ο Marc Marquez έχει πολλούς οπαδούς από την θητεία στην Honda και είναι και σημαδιακό για αυτόν, να στεφθεί νικητής εδώ μέσα. Όχι για αντίποινα, αλλά για να δείξει πως τους έδωσε φανταστικά χρόνια και πως έκανε ότι μπορούσε, εκείνοι δεν είχαν καταφέρει να του δώσουν εκείνο που άξιζε. Αύριο θα έχουμε την ευκαιρία να τα δούμε όλα αυτά να ξεδιπλώνονται.

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΟΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

12

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

20:59.113

2

9

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+1.842

3

7

37P. Acosta

 

+3.674

4

6

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+4.300

5

5

21F. Morbidelli

 

+5.130

6

4

20F. Quartararo

 

+8.913

7

3

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+9.102

8

2

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+10.334

9

1

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+10.480

10

 

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+11.487

11

 

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+13.492

12

 

33B. Binder

 

+13.823

13

 

49F. Di Giannantonio

 

+15.425

14

 

30T. Nakagami

Honda HRC Test Team

+16.352

15

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+18.211

16

 

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+20.706

17

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+21.883

18

 

42A. Rins

 

+43.428

Εγκαταλείψεις/Πτώση

   

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

11 Laps

   

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

9 Laps

   

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

6 Laps

Χωρίς πρώτο γύρο

   

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

 
   

1J. Martin

Aprilia Racing

 

 

Ετικέτες