MotoGP Silverstone: Εκπληκτικός αγώνας με Bagnaia στην κορυφή και σφιχτή πρώτη δεκάδα!

Περίπου σαν Moto3!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/8/2022

Δύσκολη εκκίνηση με αρκετές επαφές και τον Zarco να ξεφεύγει εμπρός, όσο ο Quartararo ακουμπά με τον Vinales και τον δεύτερο να κάνει την υποχώρηση μετριάζοντας την σοβαρότητα της επαφής. Ο Rins ξεκάθαρα έκανε το καλύτερο μαγικό και βρέθηκε στην πρώτη πεντάδα πολύ γρήγορα έχοντας ξεκινήσει 11ος και οι δορυφορικές Ducati ακουμπούν μεταξύ τους και χάνουν κομμάτια από τα αεροδυναμικά βοηθήματα. Ο Quartararo στρίβει τελικά δεύτερος και προσπαθεί να μείνει κοντά στην μοτοσυκλέτα του Zarco και όσο το δυνατόν πιο μακριά από τις εργοστασιακές Ducati που ακολουθούν ώστε όταν έρθει η ώρα να εκτελέσει την ποινή του, να χάσει το δυνατόν λιγότερες θέσεις.

Για αυτό και περίμενε στον τρίτο και τελευταίο γύρο από την ώρα που έλαβε την προειδοποίηση για να μπει στον μακρύτερο γύρο χάνοντας τελικά μόλις 1,6 δευτερόλεπτα, που είναι εξαιρετικά λίγος χρόνος καταλήγοντας μαζί με τον Vinales, ο οποίος όμως σήμερα ήταν ιδιαίτερα μαχητικός από το δεύτερο μισό του αγώνα και μετά.

Ο Rins όλη αυτή την ώρα πίεζε από τις πιο πίσω θέσεις και είχε μπει ήδη ανάμεσα στις Ducati, έτοιμος να επιτεθεί στον Miller. Και εκείνη την στιγμή στην στροφή που είδαμε πολλές πτώσεις στις δοκιμές, πέφτει ο Zarco!

Ήταν μία πολύ καλή ευκαιρία για εκείνον να πάρει την πρώτη του νίκη στην μεγάλη κατηγορία, ήταν από τους ταχύτερους όλη την ημέρα και είχε το πεδίο ελεύθερο μετά την εκτέλεση ποινής του Quartararo. Οι συνθήκες ήταν από τις ευνοϊκότερες για να λάμψει αλλά όπως ακριβώς έχει γίνει πολλές φορές στο παρελθόν που είχε αντίστοιχες ευκαιρίες πριν πάει στην KTM, η ατυχία του χτύπησε την πόρτα. Γλιστρά έχοντας μπει αργά στην στροφή και πιέζοντας στην μέγιστη κλίση και πέφτει ανώδυνα σωματικά, επώδυνα αρκετά για την ψυχολογία του εκείνη την στιγμή.

 

Ο Rins δεν θα περίμενε καθόλου μετά από αυτό, πέρασε εμπρός και οδηγούσε τον αγώνα, έχοντας κάνει το 11-1, μία εξαιρετική επίδοση ακόμη και για την αγαπημένη πίστα της Suzuki. Ο Miller παραδίδει θέσει στον Bagnaia και λίγο μετά και στον Martin που του λείπει η αριστερή αεροδυναμική πτέρυγα όλη αυτή την ώρα από την εκκίνηση και έχει παλέψει στις πίσω θέσεις για να φτάσει έως εκεί. Πίσω τα προσπεράσματα είναι εξίσου εντυπωσιακά. Ο Vinales έχει ξεχωρίσει από την αρχή ως καλύτερη Aprilia καθώς ο Aleix Espargaro ζορίζεται να ξεπεράσει τον τραυματισμό του από το φοβερό highside στην FP4 και κρατούσε τον Mir και τους υπόλοιπους για αρκετή ώρα πίσω του, πριν ο Martin καταφέρει να φτάσει να κάνει την επίθεση στον Miller.

 

Η οποία δεν κράτησε πολύ και οι δύο εργοστασιακές Ducati κυνηγούν πλέον την Suzuki. Ο Bagnaia τα καταφέρνει πολύ καλά στα φρένα και περνά τον Rins και λίγο μετά και ο Miller ακολουθεί. Ο Mir πέφτει πριν παλέψει πολύ με τον Vinales ο οποίος επίσης περνά τον Rins που δεν μπορεί να κρατήσει τον ρυθμό του.

 

Πολύ καθαρά και πολύ εύκολα ο Vinales προσπερνά και τον Miller και βάζει πλώρη για τον Bagnaia. Γύριζε ήδη ταχύτερα από τον πρώτο όταν ήταν τρίτος, άρα η προσπέραση θα ερχόταν πολύ γρήγορα, και δυστυχώς αυτό ήταν το πρόβλημα, βιάστηκε να κάνει την κίνησή του. Η Ducati είχε ήδη προειδοποιήσει τον Bagnaia με μήνυμα πως απειλείται από την Aprilia και αμέσως μετά ο Vinales το φανέρωσε κάνοντας την επίθεσή του από την οποία ο Bagnaia αντιστάθηκε με όμορφο τρόπο. Είχε το περιθώριο ο Vinalles να μείνει έναν γύρο δεύτερος να μελετήσει καλύτερα τον αντίπαλο που διαφέρει αρκετά από τον Miller αλλά δυστυχώς βιάστηκε να εκτελέσει την απειλή του, έχασε την συγκέντρωσή του και ανοίγοντας γραμμή σε τρία κρίσιμα σημεία δεν βρέθηκε ποτέ σε σημείο να επαναλάβει προσπάθεια προσπέρασης.

 

Στην FP4 ο Aleix Espargaro είχε ένα πολύ άσχημο highside που επηρέασε την σημερινή του απόδοση:

 

Εκείνος που προσπάθησε τουλάχιστον μία φορά, ήταν ο Aleix Espargaro απέναντι στον Quartararo ο οποίος δεν κατάφερε ποτέ να ανακτήσει θέσεις, έπεσε στην περίπτωση αγώνα που όλη η πρώτη πεντάδα πήγαινε αρκετά γρήγορα ενώ και η δεκάδα συνολικά, τερμάτισε κάνοντας την δεύτερη πιο σφιχτή επίδοση στην ιστορία της πρώτης κατηγορίας, σύμφωνα με την Dorna που εκδίδει τα στατιστικά.

Ο Quartararo τερμάτισε τελικά 8ος εμπρός από τον Aleix Espargaro με τον οποίο η διαφορά τους ήταν μικρή όλη αυτή την ώρα, έπεσε και κάτω από το 0.3, και ήταν άλλη μία χαμένη ευκαιρία σε αυτόν τον αγώνα, για την Aprilia αυτή την φορά. Ο Aleix Espargaro θα μπορούσε να είχε πάει πολύ καλύτερα ακόμη και να κέρδιζε τον αγώνα, έχοντας δει πως τα κατάφερε και στην FP3 και να ψαλιδίσει την διαφορά του με τον Quartararo ακόμη περισσότερο.

Τελικά ο Vinales αρκείται στην δεύτερη θέση, χωρίζοντας τις εργοστασιακές Ducati στην 1η και 3η θέση του βάθρου και με τον Bastianini τέταρτο έχοντας ανέβει μαζί με τον Martin από τον Aleix Espargaro και τον Mir, πριν εκείνος πέσει. Επίσης πάλεψαν και τα κατάφεραν και με τον Quartararo που διατηρούσε αμυντική στάση. Πιο εντυπωσιακή προσπέραση στον πρώτο του πρωταθλήματος ήταν του Oliveira κι αυτή γιατί έγινε υπό μεγάλη κλίση. Όσο η μάχη μπροστά πήγαινε από στροφή σε στροφή, τόσο και οι πίσω θέσεις άλλαζαν συνεχώς σε έναν αγώνα που έδωσε την επανεκκίνηση του θεάματος με τον καλύτερο τρόπο.

 

 

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

1

Francesco Bagnaia

Ducati

40:10.2600

2

Maverick Viñales

Aprilia

0.426

3

Jack Miller

Ducati

0.614

4

Enea Bastianini

Ducati

1.651

5

Jorge Martin

Ducati

1.750

6

Miguel Oliveira

KTM

2.727

7

Alex Rins

Suzuki

3.021

8

Fabio Quartararo

Yamaha

3.819

9

Aleix Espargaro

Aprilia

3.958

10

Marco Bezzecchi

Ducati

6.646

11

Brad Binder

KTM

7.730

12

Luca Marini

Ducati

13.439

13

Takaaki Nakagami

Honda

13.706

14

Pol Espargaro

Honda

13.906

15

Franco Morbidelli

Yamaha

16.359

16

Andrea Dovizioso

Yamaha

20.805

17

Alex Marquez

Honda

21.099

18

Remy Gardner

KTM

24.579

19

Stefan Bradl

Honda

28.773

20

Darryn Binder

Yamaha

33.653

21

Raul Fernandez

KTM

35.601

22

Fabio Di Giannantonio

Ducati

36.460

 

Joan Mir

Suzuki

28:07.7790

 

Johann Zarco

Ducati

17:42.9750

 

 

Ετικέτες

Marc Marquez: Τα κοινωνικά δίκτυα με εκνευρίζουν - Ξέρω ότι θα αποσυρθώ λόγω του σώματός μου και όχι λόγω του μυαλού μου

“Είναι οι άσχημες πτώσεις που σε σφυρηλατούν πραγματικά”
marc
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/1/2026

Ο Ισπανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής έδωσε συνέντευξη στην Ισπανία, τονίζοντας ότι νιώθει Ισπανός και Καταλανός και μίλησε για το MotoGP, τον Valentino Rossi, τον αδερφό του, για τα χρήματα που βγάζει και πολλά άλλα που αξίζει να ακουστούν.

Όσον αφορά τους τραυματισμούς του είπε πως έχει μεγάλη αντοχή στον πόνο και πως αυτό τον έχει βοηθήσει σε πολλές περιπτώσεις, αλλά σε άλλες τον έχει βλάψει, αφού μπορεί να υποτιμούσε κάποιον τραυματισμό, μέχρι το σημείο που όλοι γνωρίζουμε και ήταν καταστροφικό για την καριέρα του, ένα στάδιο πριν την κόψει και οριστικά. Πλέον έχει μάθει να ζει με τον τραυματισμένο του δεξί ώμο που συνεχίζει να πονάει αν τύχει και κοιμηθεί από εκείνη την πλευρά.

Είναι οι άσχημες πτώσεις που σε σφυρηλατούν πραγματικά. Πολλοί αναβάτες φτάνουν στο MotoGP και πέφτουν μία ή δύο φορές, και φαίνεται ότι δεν ξέρουν να οδηγούν μοτοσυκλέτα. Οι πτώσεις σου μαθαίνουν τα όρια, αν ξεπεράσεις τα όρια, τραυματίζεσαι, διακινδυνεύεις τη ζωή σου. Σε κάθε τραυματισμό υπάρχουν τρεις φάσεις. Στην πρώτη δεν θέλεις να ξέρεις τίποτα για κανέναν, είσαι συντετριμμένος: φέτος κέρδισα τον τίτλο και πέρασα τρεις εβδομάδες στο σπίτι χωρίς να βλέπω κανέναν. Σε αυτή τη φάση ο πόνος σε κάνει να θυμώνεις και να τα βάζεις με τους αγαπημένους σου. Στη δεύτερη φάση, όλοι προσπαθούν να σε κατευνάσουν και επειδή έχεις περάσει από την πρώτη, τους αφήνεις παρόλο που δεν το νιώθεις. Η τελευταία φάση είναι να δείξεις την υπομονή που δεν είχες πριν, να μην προσπαθείς να κάνεις περισσότερα από όσα πρέπει να κάνεις εκείνη τη στιγμή. Θέλεις να ανέβεις στη μοτοσυκλέτα, αλλά δεν πρέπει”, δήλωσε ο Ισπανός.

Στην συνέχεια είπε πως υπάρχει κατανόηση με τον αδερφό του και αλλά στον αγώνα είναι ελεύθεροι οικογενειακών δεσμών. Θυμήθηκε πως όταν ήταν 8 χρονών είχε πει στον πατέρα του πως θέλει να παίξει ποδόσφαιρο και εκείνος του απάντησε να διαλέξει ανάμεσα στην μπάλα και την μοτοσυκλέτα. Έκανε τότε μια συνειδητή επιλογή προς την μοτοσυκλέτα, όμως για τον Alex ήταν πιο σύνθετη η πορεία αυτή. Δεν είναι πλέον!

Και συνέχισε λέγοντας: “Όταν στον αγώνα είσαι πίσω από κάποιον, είσαι συγκεντρωμένος στο πού να επιτεθείς. Με τον Alex ήταν πολύ δύσκολο γιατί ήμουν πιο συγκεντρωμένος στον κίνδυνο: ίσως να τον έριχνα και να τον τραυμάτιζα, ανησυχούσα. Τότε, ως μεγαλύτερος αδελφός, τον έβαλα να καθίσει και του είπα: Φέτος φαίνεται ότι θα παλέψουμε σε πολλούς αγώνες, και τη Δευτέρα θα είμαστε αδέλφια. Σφίξαμε τα χέρια. Αν συμβεί, θα συμβεί. Αλλά είναι αδελφός μου, μοιραζόμαστε τα πάντα από πάντα και μπορούμε να μοιραζόμαστε πολλές πληροφορίες. Όταν ήμουν στην Honda, δεν το κάναμε γιατί δεν ήταν επαγγελματικό. Αλλά τώρα τρέχουμε και οι δύο για τη Ducati, αν έχουμε αμφιβολίες για ένα ελαστικό ή μια στροφή, το συζητάμε”.

Επίσης, είπε πως του αρέσει η πίεση ενώ διαφορετικά βαριέται. Όταν δεν είναι στρεσαρισμένος κάνει λάθη, όχι το αντίθετο! Δεν ήταν πάντα έτσι, νεότερος δεν άντεχε την πίεση, τώρα έχει μάθει να διαχειρίζεται το άγχος και σε αυτό συμβάλλει το γεγονός πως δεν είναι προσκολλημένος στα χρήματα και δεν φοβάται να πάρει αποφάσεις που θα αποφέρουν λιγότερα.

Όσον αφορά την Ισπανία και την Καταλονία, δήλωσε: “Πληρώνω φόρους στην Ισπανία, είχα σπίτι στην Ανδόρρα όπου η Cervera είναι δίπλα, μόλις μία ώρα οδήγηση, και στην Ανδόρρα πηγαίναμε πολύ συχνά με τους γονείς μου. Όταν άρχισα να οδηγώ στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, είπα να κάνω ότι όλοι και αγόρασα ένα σπίτι εκεί. Άντεξα μόλις δύο μήνες και αποφάσισα να γυρίσω στην Ισπανία. Δεν το κάνω για να στείλω κάποιο μήνυμα, αλλά γιατί απλά αυτά νιώθω. Όταν έχω χρόνο πηγαίνω στην Μαδρίτη ή επιστρέφω στην Cervera. Θέλω να κάνω ότι αποφασίζω, έχω μάθει ότι τα καλά πράγματα έρχονται όταν δεν ψάχνεις για εκείνα και τα άσχημα ξαφνικά και απότομα".
Για το ζήτημα που εκεί είναι φλέγον, σχετικά με την καταγωγή του, ο Marc επικαλέστηκε την ελευθερία της έκφρασης και δήλωση Καταλανός και πως αγαπά την Καταλονία. Όμως αγαπά και την Ισπανία, ιδιαίτερα τον Νότο και πως αυτά τα δύο δεν είναι και δεν πρέπει ναι είναι ασυμβίβαστα. "Υψώνω τη σημαία που νιώθω ότι με εκπροσωπεί εκείνη τη στιγμή.”

Για τον Valentino Rossi και τα κοινωνικά δίκτυα είπε, “Όλοι με ρωτούν, αλλά είναι φυσιολογικό. Εγώ λέω ότι είναι πολύ δύσκολο να ζεις με κακία και δεν θέλω οι οπαδοί μου να κρατούν κακία: θέλω να κρατάνε ενέργεια για να με χειροκροτούν. Όταν τραυματίστηκα, ήταν ένας άλλος αναβάτης που ενεπλάκη: έκανε ένα λάθος, αλλά κανείς δεν το κάνει σκόπιμα και μερικές φορές οι άνθρωποι δεν το καταλαβαίνουν”. Τα κοινωνικά δίκτυα τα χρησιμοποιεί όσο πιο λίγο μπορεί - το ελάχιστο απαραίτητο και διαβεβαιώνει: οι άνθρωποι τείνουν να επικεντρώνονται στο αρνητικό, είναι ανθρώπινο. Τον ενοχλεί, όμως και όποιος λέει ότι οι προσβολές δεν τον επηρεάζουν, λέει ψέματα.

Για τον Marc, οι χρήστες των κοινωνικών δικτύων θα πρέπει να έχουν ονόματα, αριθμούς ταυτότητας και προφίλ.

Για το αν σκέφτεται να αποσυρθεί, δηλώνει: “Το πιο δύσκολο για έναν αθλητή είναι να ξέρει πότε και πώς να σταματήσει. Όσο υπάρχει πάθος... Ξέρω ότι θα αποσυρθώ λόγω του σώματός μου και όχι λόγω του μυαλού μου. Είμαστε σε ένα άθλημα όπου οι τραυματισμοί είναι πολλοί. Τελευταία, οι άλλοι αναβάτες δεν ήταν πολύ ευγενικοί μαζί μου, αλλά δεν ήταν και πριν”.

Τέλος σε ερώτηση που του έγινε, αν θα ήθελε να έχει ένα γιο που να ασχοληθεί με το ίδιο άθλημα είπε “Δεν θα μου άρεσε. Μου αρέσει να είμαι πολύ προστατευτικός, αλλά η κληρονομιά, το να φέρει το όνομα της οικογένειας, δεν θα τον βοηθούσε καθόλου. Ο κόσμος θα έλεγε ότι έφτασε εκεί εξαιτίας αυτού και δεν θα είχε την ίδια όρεξη. Όχι, καλύτερα μια μπάλα ποδοσφαίρου, μια ρακέτα ή οτιδήποτε άλλο”.

Ετικέτες