MotoGP Silverstone: Εκπληκτικός αγώνας με Bagnaia στην κορυφή και σφιχτή πρώτη δεκάδα!

Περίπου σαν Moto3!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/8/2022

Δύσκολη εκκίνηση με αρκετές επαφές και τον Zarco να ξεφεύγει εμπρός, όσο ο Quartararo ακουμπά με τον Vinales και τον δεύτερο να κάνει την υποχώρηση μετριάζοντας την σοβαρότητα της επαφής. Ο Rins ξεκάθαρα έκανε το καλύτερο μαγικό και βρέθηκε στην πρώτη πεντάδα πολύ γρήγορα έχοντας ξεκινήσει 11ος και οι δορυφορικές Ducati ακουμπούν μεταξύ τους και χάνουν κομμάτια από τα αεροδυναμικά βοηθήματα. Ο Quartararo στρίβει τελικά δεύτερος και προσπαθεί να μείνει κοντά στην μοτοσυκλέτα του Zarco και όσο το δυνατόν πιο μακριά από τις εργοστασιακές Ducati που ακολουθούν ώστε όταν έρθει η ώρα να εκτελέσει την ποινή του, να χάσει το δυνατόν λιγότερες θέσεις.

Για αυτό και περίμενε στον τρίτο και τελευταίο γύρο από την ώρα που έλαβε την προειδοποίηση για να μπει στον μακρύτερο γύρο χάνοντας τελικά μόλις 1,6 δευτερόλεπτα, που είναι εξαιρετικά λίγος χρόνος καταλήγοντας μαζί με τον Vinales, ο οποίος όμως σήμερα ήταν ιδιαίτερα μαχητικός από το δεύτερο μισό του αγώνα και μετά.

Ο Rins όλη αυτή την ώρα πίεζε από τις πιο πίσω θέσεις και είχε μπει ήδη ανάμεσα στις Ducati, έτοιμος να επιτεθεί στον Miller. Και εκείνη την στιγμή στην στροφή που είδαμε πολλές πτώσεις στις δοκιμές, πέφτει ο Zarco!

Ήταν μία πολύ καλή ευκαιρία για εκείνον να πάρει την πρώτη του νίκη στην μεγάλη κατηγορία, ήταν από τους ταχύτερους όλη την ημέρα και είχε το πεδίο ελεύθερο μετά την εκτέλεση ποινής του Quartararo. Οι συνθήκες ήταν από τις ευνοϊκότερες για να λάμψει αλλά όπως ακριβώς έχει γίνει πολλές φορές στο παρελθόν που είχε αντίστοιχες ευκαιρίες πριν πάει στην KTM, η ατυχία του χτύπησε την πόρτα. Γλιστρά έχοντας μπει αργά στην στροφή και πιέζοντας στην μέγιστη κλίση και πέφτει ανώδυνα σωματικά, επώδυνα αρκετά για την ψυχολογία του εκείνη την στιγμή.

 

Ο Rins δεν θα περίμενε καθόλου μετά από αυτό, πέρασε εμπρός και οδηγούσε τον αγώνα, έχοντας κάνει το 11-1, μία εξαιρετική επίδοση ακόμη και για την αγαπημένη πίστα της Suzuki. Ο Miller παραδίδει θέσει στον Bagnaia και λίγο μετά και στον Martin που του λείπει η αριστερή αεροδυναμική πτέρυγα όλη αυτή την ώρα από την εκκίνηση και έχει παλέψει στις πίσω θέσεις για να φτάσει έως εκεί. Πίσω τα προσπεράσματα είναι εξίσου εντυπωσιακά. Ο Vinales έχει ξεχωρίσει από την αρχή ως καλύτερη Aprilia καθώς ο Aleix Espargaro ζορίζεται να ξεπεράσει τον τραυματισμό του από το φοβερό highside στην FP4 και κρατούσε τον Mir και τους υπόλοιπους για αρκετή ώρα πίσω του, πριν ο Martin καταφέρει να φτάσει να κάνει την επίθεση στον Miller.

 

Η οποία δεν κράτησε πολύ και οι δύο εργοστασιακές Ducati κυνηγούν πλέον την Suzuki. Ο Bagnaia τα καταφέρνει πολύ καλά στα φρένα και περνά τον Rins και λίγο μετά και ο Miller ακολουθεί. Ο Mir πέφτει πριν παλέψει πολύ με τον Vinales ο οποίος επίσης περνά τον Rins που δεν μπορεί να κρατήσει τον ρυθμό του.

 

Πολύ καθαρά και πολύ εύκολα ο Vinales προσπερνά και τον Miller και βάζει πλώρη για τον Bagnaia. Γύριζε ήδη ταχύτερα από τον πρώτο όταν ήταν τρίτος, άρα η προσπέραση θα ερχόταν πολύ γρήγορα, και δυστυχώς αυτό ήταν το πρόβλημα, βιάστηκε να κάνει την κίνησή του. Η Ducati είχε ήδη προειδοποιήσει τον Bagnaia με μήνυμα πως απειλείται από την Aprilia και αμέσως μετά ο Vinales το φανέρωσε κάνοντας την επίθεσή του από την οποία ο Bagnaia αντιστάθηκε με όμορφο τρόπο. Είχε το περιθώριο ο Vinalles να μείνει έναν γύρο δεύτερος να μελετήσει καλύτερα τον αντίπαλο που διαφέρει αρκετά από τον Miller αλλά δυστυχώς βιάστηκε να εκτελέσει την απειλή του, έχασε την συγκέντρωσή του και ανοίγοντας γραμμή σε τρία κρίσιμα σημεία δεν βρέθηκε ποτέ σε σημείο να επαναλάβει προσπάθεια προσπέρασης.

 

Στην FP4 ο Aleix Espargaro είχε ένα πολύ άσχημο highside που επηρέασε την σημερινή του απόδοση:

 

Εκείνος που προσπάθησε τουλάχιστον μία φορά, ήταν ο Aleix Espargaro απέναντι στον Quartararo ο οποίος δεν κατάφερε ποτέ να ανακτήσει θέσεις, έπεσε στην περίπτωση αγώνα που όλη η πρώτη πεντάδα πήγαινε αρκετά γρήγορα ενώ και η δεκάδα συνολικά, τερμάτισε κάνοντας την δεύτερη πιο σφιχτή επίδοση στην ιστορία της πρώτης κατηγορίας, σύμφωνα με την Dorna που εκδίδει τα στατιστικά.

Ο Quartararo τερμάτισε τελικά 8ος εμπρός από τον Aleix Espargaro με τον οποίο η διαφορά τους ήταν μικρή όλη αυτή την ώρα, έπεσε και κάτω από το 0.3, και ήταν άλλη μία χαμένη ευκαιρία σε αυτόν τον αγώνα, για την Aprilia αυτή την φορά. Ο Aleix Espargaro θα μπορούσε να είχε πάει πολύ καλύτερα ακόμη και να κέρδιζε τον αγώνα, έχοντας δει πως τα κατάφερε και στην FP3 και να ψαλιδίσει την διαφορά του με τον Quartararo ακόμη περισσότερο.

Τελικά ο Vinales αρκείται στην δεύτερη θέση, χωρίζοντας τις εργοστασιακές Ducati στην 1η και 3η θέση του βάθρου και με τον Bastianini τέταρτο έχοντας ανέβει μαζί με τον Martin από τον Aleix Espargaro και τον Mir, πριν εκείνος πέσει. Επίσης πάλεψαν και τα κατάφεραν και με τον Quartararo που διατηρούσε αμυντική στάση. Πιο εντυπωσιακή προσπέραση στον πρώτο του πρωταθλήματος ήταν του Oliveira κι αυτή γιατί έγινε υπό μεγάλη κλίση. Όσο η μάχη μπροστά πήγαινε από στροφή σε στροφή, τόσο και οι πίσω θέσεις άλλαζαν συνεχώς σε έναν αγώνα που έδωσε την επανεκκίνηση του θεάματος με τον καλύτερο τρόπο.

 

 

Θέση

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

1

Francesco Bagnaia

Ducati

40:10.2600

2

Maverick Viñales

Aprilia

0.426

3

Jack Miller

Ducati

0.614

4

Enea Bastianini

Ducati

1.651

5

Jorge Martin

Ducati

1.750

6

Miguel Oliveira

KTM

2.727

7

Alex Rins

Suzuki

3.021

8

Fabio Quartararo

Yamaha

3.819

9

Aleix Espargaro

Aprilia

3.958

10

Marco Bezzecchi

Ducati

6.646

11

Brad Binder

KTM

7.730

12

Luca Marini

Ducati

13.439

13

Takaaki Nakagami

Honda

13.706

14

Pol Espargaro

Honda

13.906

15

Franco Morbidelli

Yamaha

16.359

16

Andrea Dovizioso

Yamaha

20.805

17

Alex Marquez

Honda

21.099

18

Remy Gardner

KTM

24.579

19

Stefan Bradl

Honda

28.773

20

Darryn Binder

Yamaha

33.653

21

Raul Fernandez

KTM

35.601

22

Fabio Di Giannantonio

Ducati

36.460

 

Joan Mir

Suzuki

28:07.7790

 

Johann Zarco

Ducati

17:42.9750

 

 

Ετικέτες

Το MotoGP στους δρόμους της Αδελαΐδας στην Αυστραλία από το 2027!

Απίστευτο πισωγύρισμα της Liberty Media σε Road Racing αγώνες, μετά από 46 χρόνια…
Adelaide Street Cirucit, MotoGP
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Στις 19/2/2026 με ανάρτησή στην ιστοσελίδα του MotoGP, ο νέος διοργανωτής Liberty Media επιβεβαίωσε ότι το Αυστραλιανό Grand Prix θα μεταφερθεί στο Adelaide Street Circuit από το 2027, σηματοδοτώντας την επιστροφή του Πρωταθλήματος σε επικίνδυνες αστικές διαδρομές. Μια απόφαση που στόχο έχει το θέαμα, θυσιάζοντας όμως την ασφάλεια των αγωνιζομένων, μια αξία που η διοργάνωση είχε μέχρι πρότινος ως σημαία. 

Θυμίζουμε πως στα πρώτα χρόνια της ιστορίας του (κυρίως από τη δεκαετία του 1950 έως τη δεκαετία του 1970), το MotoGP αγωνιζόταν συχνά σε επικίνδυνες, δημόσιες οδικές διαδρομές που για τις ημέρες του αγώνα έκλειναν για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου -όπως γίνεται και σήμερα στους Road Racing αγώνες-, πριν μετακινηθεί σε ειδικά σχεδιασμένες, πιο ασφαλείς και μικρότερες πίστες στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Τελευταίος αγώνας της κορυφαίας κατηγορίας σε καθαρά οδική διαδρομή θεωρείται συχνά το Φινλανδικό Grand Prix του 1981 στην Imatra.

Κύριος λόγος της μεταστροφής του Πρωταθλήματος σε κλειστές πίστες ήταν η επικίνδυνη φύση των λεγόμενων και Road Circuits, με δέντρα, κτήρια και ελάχιστους χώρους διαφυγής, κάτι που οδήγησε σε αυξανόμενα μποϊκοτάζ από αναβάτες, ιδιαίτερα μετά από θανατηφόρα ατυχήματα.

Και φτάνουμε στο 2026, με την αμερικάνικη Liberty Media να διαγράφει όλα τα παραπάνω, θέλοντας να ανεβάσει την προσέλευση του κοινού, το θέαμα και τα έσοδα, ανακοινώνοντας μια αγωνιστική επιστροφή-σοκ σε δρόμους πόλεων…

Έτσι, στις 19 Φεβρουαρίου, η MotoGP Sports Entertainment Group (το νέο όνομα της Dorna), η Κυβέρνηση της Νότιας Αυστραλίας και ο Δήμος της Αδελαΐδας ανακοίνωσαν ότι το Αυστραλιανό Grand Prix θα φιλοξενείται σε αστική πίστα στο κέντρο της Αδελαΐδας από το 2027.

Η εξαετής συμφωνία ξεκινά την επόμενη σεζόν όπου οι αναβάτες του MotoGP θα κληθούν να αγωνιστούν στο Adelaide Street Circuit έως και το 2032. Όπως αναφέρουν οι διοργανωτές “αυτή η ιστορική διοργάνωση θα είναι το πρώτο Grand Prix του MotoGP που θα διεξαχθεί σε τοποθεσία στο κέντρο πόλης με τα αδιαπραγμάτευτα πρότυπα ασφάλειας που απαιτεί η σύγχρονη εποχή του αθλήματος.” 

Η χάραξη της πίστας παρουσιάστηκε στην Αδελαΐδα την Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου, μπροστά σε εθνικά μέσα ενημέρωσης, από τον Διευθυντή Αθλητικών Θεμάτων του MotoGP, Carlos Ezpeleta, και τον Πρωθυπουργό της Νότιας Αυστραλίας, Peter Malinauskas

Εκεί επιβεβαιώθηκε ότι το πρώτο Αυστραλιανό GP στην Αδελαΐδα θα διεξαχθεί σε τριήμερη διοργάνωση τον Νοέμβριο του 2027. Η πίστα θα έχει μήκος περίπου 4,195 χλμ. με 18 στροφές που θα διατρέχουν τους δρόμους της πόλης, επιτρέποντας στους αναβάτες να φτάνουν ταχύτητες άνω των 340 χλμ./ώρα!

Ο σχεδιασμός της πίστας ακολουθεί το πρότυπο του Adelaide Street Circuit που φιλοξενούσε αγώνες Formula 1 μεταξύ 1985 και 1995, με τις “απαραίτητες σημαντικές προσαρμογές” ώστε “η ασφάλεια των αναβατών να παραμένει η απόλυτη προτεραιότητα”. Έτσι λένε οι διοργανωτές, εμείς όμως παραμένουμε δύσπιστοι όσον αφορά στην ασφάλεια.

Ένα ακόμη στοιχείο από το δελτίο τύπου του MotoGP που δείχνει καθαρά τον στόχο (τα αυξημένα έσοδα) είναι και η ακόλουθη πρόταση: “Η διάταξη της πόλης, η κουλτούρα της και το πάθος της για μεγάλες διοργανώσεις καθιστούν την Αδελαΐδα το ιδανικό ‘σπίτι’ για ένα premium, φεστιβαλικού χαρακτήρα, αστικό Grand Prix -προσφέροντας μια μοναδική ευκαιρία αναβάθμισης της εμπειρίας των φιλάθλων σε νέο επίπεδο.” Φεστιβάλ, premium χαρακτήρας, αναβάθμιση εμπειρίας των φιλάθλων… και σταθερά εμπόδια που ακυρώνουν δεκαετίες αναζήτησης της μέγιστης ασφάλειας των αγωνιζομένων σε ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο άθλημα.

Ο Διευθυντής Αθλητικών Θεμάτων του MotoGP, Carlos Ezpeleta, δήλωσε: “Η έλευση του MotoGP στην Αδελαΐδα σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην εξέλιξη του πρωταθλήματός μας. Η πόλη έχει παγκόσμιας κλάσης φήμη στη φιλοξενία μεγάλων αθλητικών διοργανώσεων και η δυνατότητα να σχεδιάσουμε μια ειδικά διαμορφωμένη πίστα στους δρόμους της πόλης είναι κάτι πραγματικά μοναδικό για το άθλημά μας. Από την πρώτη στιγμή, μαζί με τη FIM, διασφαλίσαμε ότι η ασφάλεια θα παραμείνει αδιαπραγμάτευτη -κάθε στοιχείο του Adelaide Street Circuit έχει σχεδιαστεί ώστε να πληροί τα υψηλότερα πρότυπα του σύγχρονου MotoGP, εξασφαλίζοντας ότι οι αναβάτες μπορούν να αγωνίζονται στο μέγιστο επίπεδο έντασης με απόλυτη εμπιστοσύνη. Η δέσμευση της Αδελαΐδας στις μεγάλες διοργανώσεις την καθιστά το ιδανικό σπίτι για το επόμενο κεφάλαιο του MotoGP στην Αυστραλία. Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα παρουσιάσουμε ένα νέο στυλ αγώνων εδώ και θα δημιουργήσουμε μια πραγματική γιορτή του αθλήματός μας που θα φέρει τους φιλάθλους ακόμη πιο κοντά στη δράση. Αυτή η συνεργασία αντιπροσωπεύει τολμηρή φιλοδοξία τόσο από το MotoGP όσο και από την Αυστραλία -και δεν θα μπορούσαμε να είμαστε πιο περήφανοι που ξεκινάμε αυτό το ταξίδι μαζί.”

Ο Πρωθυπουργός της Νότιας Αυστραλίας, Peter Malinauskas, πρόσθεσε: “Πρόκειται για μια μεγάλη επιτυχία για τη Νότια Αυστραλία. Πλέον ανταγωνιζόμαστε την υπόλοιπη χώρα για τις κορυφαίες διοργανώσεις παγκοσμίως -και κερδίζουμε. Η φιλοξενία του πρώτου αγώνα MotoGP στον κόσμο σε αστική πίστα (σσ. εννοεί στη σύγχρονη εποχή) θα δώσει στην Αδελαΐδα μια πραγματικά μοναδική πρόταση που σίγουρα θα προσελκύσει επισκέπτες από άλλες πολιτείες και το εξωτερικό. Αυτό αφορά πολύ περισσότερα από μια διοργάνωση μηχανοκίνητου αθλητισμού παγκόσμιας κλάσης -αφορά τη δημιουργία οικονομικής δραστηριότητας για την Πολιτεία μας, τη στήριξη θέσεων εργασίας και την τοποθέτηση της Νότιας Αυστραλίας στην παγκόσμια σκηνή. Στηρίζουμε μεγάλες διοργανώσεις που προσφέρουν ισχυρή οικονομική απόδοση και το MotoGP κάνει ακριβώς αυτό. Το MotoGP αναπτύσσεται παγκοσμίως με ρυθμό ρεκόρ – και πλέον η Αδελαΐδα θα αποτελεί βασικό μέρος αυτής της ιστορίας ανάπτυξης.”

Το δελτίο τύπου του MotoGP τελειώνει αναφέροντας πως περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διοργάνωση θα ανακοινωθούν σε μεταγενέστερο χρόνο. Αυτό που δεν αναφέρει είναι τι ακριβώς σημαίνει η φράση “αδιαπραγμάτευτα πρότυπα ασφαλείας”, καθώς δυσκολευόμαστε να οραματιστούμε αγώνα πόλης με όποιες παρεμβάσεις μπορούν να γίνουν σε αστικό ιστό, έστω και να πλησιάζει τα πρότυπα ασφαλείας των κλειστών πιστών στις οποίες διεξάγεται αυτή τη στιγμή το MotoGP.

Και αν κάποιοι αναβάτες έχουν επιλέξει τους αγώνες Road Racing, αυτή είναι μια διαφορετική “φυλή” αγωνιζομένων, που δεν αλληλοκαλύπτεται με εκείνους που επιλέγουν τις κλειστές πίστες. Έτσι αναμένουμε μεγάλες αντιδράσεις από τους αναβάτες και τις ομάδες του MotoGP, και μένει να δούμε κατά πόσο θα πραγματοποιηθούν τα φιλόδοξα σχέδια της Liberty Media, που αρχίζουν μεν με το GP της Αδελαίδας, έχουν όμως και συνέχεια καθώς οι Αμερικανοί έχουν εκφράσει επιθυμία και για άλλους αστικούς αγώνες, στις ΗΠΑ και αλλού, μπολιάζοντας το Πρωτάθλημα με πρωτόγνωρη επικινδυνότητα. Τι θα δούμε ακόμα; Επιστροφή στο Isle of Man;

Δείτε παρακάτω έναν γύρο του Adelaide street circuit στη χάραξη για την F1, η οποία θα αλλάξει μας λένε οι διοργανωτές για μεγιστοποίηση της ασφάλειας, και αναρωτηθείτε τι μπορεί να πάει στραβά αν κάποιος χάσει τον έλεγχο με πολλά.

Ετικέτες