MotoGP Styria: Pole Position για Pol Espargaro!

Συνολικά εξαιρετική η παρουσία της KTM!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/8/2020

Άλλη μία κατάταξη σαν αγώνα μας έδωσε η Αυστρία ξεκινώντας από την Q1 που εξελίχθηκε στα τελευταία της δευτερόλεπτα, κυριολεκτικά, σε μάχη της KTM με την Ducati όπου τελικά επικράτησε η Ducati με τον Zarco να παίρνει το πρώτο εισιτήριο για την Q2 και τον Petrucci το δεύτερο. Ήταν η πτώση του Rossi που ξεχώρισε στην Q1 γιατί είχε δηλώσει πως θέλει οπωσδήποτε να βρεθεί στην Q2. Έτσι όπως έχουν γίνει οι εκκινήσεις στους τελευταίους αγώνες στενεύουν πολύ τα περιθώρια να πεταχτείς από τις τελευταίες σειρές, οπότε πάλευε για μία από τις δύο πρώτες θέσεις της Q1.

Είχαμε ξεκινήσει με τον Iker Lecuona και τον Aleix Espargaro να παίρνουν τις δύο πρώτες θέσεις στην Q1 και να ακολουθεί ο Petrucci κάνοντας γρήγορα τον ταχύτερο χρόνο με τον Zarco να αψηφά τον πόνο από το πρόσφατο χειρουργείο και να ανεβαίνει κι αυτός ψηλά στην λίστα. Ο Rossi κατάφερε να μπει στην Q2 αλλά ήταν για λίγο καθώς οι KTM με Binder και Lecuona έσβησαν την προσπάθεια και ήρθαν μετά οι Ducati με τον Zarco και τον Petrucci να πάρουν τελικά εκείνοι τα δύο εισιτήρια για την Q2. Ο Rossi είχε έναν γύρο για να απαντήσει σε όλα αυτά και μάλιστα έναν γύρο που ήδη ήταν δύσκολο να κερδίσει την δεύτερη θέση καθώς το κενό στην Q1 ήταν για χιλιοστά του δευτερολέπτου και ο Rossi είχε χάσει κάποια από αυτά. Πίεσε αρκετά και ήρθε η πτώση με απώλεια πρόσφυσης από το εμπρός ελαστικό! Δεν υπάρχουν και πολλοί ακόμη κινητήρες για την Yamaha, ώστε να έχει την πολυτέλεια πτώσεων, οπότε ήταν καλό που η μοτοσυκλέτα επιβράδυνε ήπια στην αμμοπαγίδα και σταμάτησε ομαλά στον φράκτη.

Στην Q2 είδαμε αμέσως την προσπάθεια των Yamaha να επικρατήσουν με τον Quartararo να κατεβαίνει γρήγορα κοντά σε έναν καλό χρόνο για pole position αλλά αμέσως να έρχεται ο Pol Espargaro να διεκδικήσει για μερικά χιλιοστά τον χρόνο και μετά η έκπληξη από την FP4, ο Taka Nakagami που πήρε τελικά εκείνος τον πρώτο χρόνο!

Η άλλη μεγάλη έκπληξη, η Suzuki με πρώτο τον Mir και έπειτα τον Rins δεν είχαν την εκρηκτική απόδοση των προηγούμενων ελεύθερων δοκιμών στην αρχή της Q2.

Στο τέλος της Q2 είχαμε κανονικό αγώνα καθώς δημιουργήθηκε γκρουπ αναβατών που ήταν όλοι σε γρήγορους γύρους!

Ο Mir πίσω από τον Dovizioso και την ίδια στιγμή ο Miller που είχε χτυπήσει στην FP3, να προσπαθεί τώρα να πάρει τη pole position, μαζί με τον Pol Espargaro που εκείνη την στιγμή παίρνει την pole position από τον Nakagami.

Ο Vinales προσπαθεί να απαντήσει κάνοντας υπερπροσπάθεια στην Yamaha από την στιγμή που χάνουν όλοι οι αναβάτες των μπλε πολύ χρόνο στο τελευταίο τμήμα της πίστας. Τελικά ο Vinales θα πάρει την 6η θέση και ο Nakagami θα προσπαθήσει πολύ και θα είναι απόσταση τρίχας από τον Espargaro για να πάρει πίσω την pole position όταν θα ακυρωθεί ο γύρος του γιατί πάτησε με όλο το πέλμα του ελαστικού -και όχι μία ιδέα- εκτός κερμπ, στο πράσινο.

Η Honda κράτησε έτσι την δεύτερη θέση στην εκκίνηση και ο Pole Espargaro πήρε την πρώτη του pole position στα MotoGP. Μέσα στην Αυστρία. Στο σπίτι της KTM. Αυτό από μόνο του είναι αρκετό για να είναι η ομάδα εξαιρετικά αισιόδοξη για το μέλλον της στα MotoGP. Πόσο μάλιστα όταν είχαν τόσες μοτοσυκλέτες με καλούς χρόνους και μάλιστα από την πρώτη στιγμή, από τις δοκιμές της Παρασκευής.

Ο Zarco ήρθε για να κάνει μόνο μερικούς γρήγορους γύρους, χωρίς να ενδιαφέρεται για την κατάταξη από την στιγμή που θα ξεκινήσει από την pit lane, όπως ο ίδιος τόνισε. Όμως το χέρι του ήταν καλύτερα από εκείνο που περίμενε και βήμα – βήμα πήρε θέση στην πρώτη σειρά εκκίνησης!

Ο Nakagami δεν έχει βρεθεί τόσο μπροστά σε εκκίνηση αγώνα στα MotoGP και είχε την ευκαιρία να είναι και στην pole position… Ήταν κάτι που ο ίδιος είχε δει την Παρασκευή. Είπε τότε με την ομάδα πως με βάση την απόδοσή τους θα είχε την ευκαιρία να κυνηγήσει την κορυφή της κατάταξης και πράγματι το κατάφερε.

Ο Espargaro ήταν -αναμενόμενα- ο πιο ευτυχισμένος άνθρωπος του κόσμου στο τέλος των δοκιμών, καθώς χαρίζει την pole position στην KTM μέσα στην Αυστρία. Είχε κάνει αρκετά λάθη σήμερα, όπως στην FP3 και δεν ήταν σίγουρος πως θα κατάφερνε να πάρει την pole position, στην πορεία είδε πως αυτό θα μπορούσε να γίνει. Και τελικά τα κατάφερε!

Με τον Miller να έχει έναν σχετικό πόνο από την πτώση του στα ελεύθερα δοκιμαστικά και τον Dovizioso να μην καταφέρνει να κατέβει στο κέντρο του 1:23 αλλά να μένει στις υψηλές παρυφές λίγο κάτω από το 1:24, ο Espargaro όχι μόνο θα ξεκινήσει πρώτος, αλλά θα το κάνει, με τους βασικούς ανταγωνιστές του να είναι αρκετά πιο πίσω.! Έχει στρωθεί λοιπόν ένα σκηνικό για νίκη από pole position για την KTM που έχει την ταχύτητα της Ducati και είναι στην αγαπημένη της πίστα. Ωστόσο το τελευταίο πράγμα στην πιο απρόβλεπτη σεζόν των MotoGP, είναι να προσπαθείς να μαντέψεις τι θα γίνει στον αγώνα…

Θέση
N#
Αναβάτης
Εθν.
Ομάδα
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
5
FRA
Esponsorama Racing
Ducati
309.4
1'23.609
 
2
9
ITA
Ducati Team
Ducati
306.8
1'23.772
0.163 / 0.163
3
27
SPA
Red Bull KTM Tech 3
KTM
304.2
1'23.928
0.319 / 0.156
4
33
RSA
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
307.6
1'23.932
0.323 / 0.004
5
46
ITA
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
303.3
1'24.127
0.518 / 0.195
6
51
ITA
Pramac Racing
Ducati
310.3
1'24.273
0.664 / 0.146
7
73
SPA
Repsol Honda Team
Honda
309.4
1'24.370
0.761 / 0.097
8
35
GBR
LCR Honda CASTROL
Honda
308.5
1'24.401
0.792 / 0.031
9
38
GBR
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
308.5
1'24.416
0.807 / 0.015
10
41
SPA
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
306.8
1'24.429
0.820 / 0.013
11
6
GER
Repsol Honda Team
Honda
311.2
1'24.667
1.058 / 0.238
12
53
SPA
Esponsorama Racing
Ducati
305.0
1'24.916
1.307 / 0.249
 
Θέση
N#
Αναβάτης
Εθν.
Ομάδα
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
44
SPA
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
311.2
1'23.580
 
2
30
JPN
LCR Honda IDEMITSU
Honda
310.3
1'23.602
0.022 / 0.022
3
5
FRA
Esponsorama Racing
Ducati
313.0
1'23.632
0.052 / 0.030
4
36
SPA
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
308.5
1'23.678
0.098 / 0.046
5
43
AUS
Pramac Racing
Ducati
314.8
1'23.700
0.120 / 0.022
6
12
SPA
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
306.8
1'23.778
0.198 / 0.078
7
42
SPA
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
310.3
1'23.782
0.202 / 0.004
8
88
POR
Red Bull KTM Tech 3
KTM
310.3
1'23.797
0.217 / 0.015
9
4
ITA
Ducati Team
Ducati
313.0
1'23.849
0.269 / 0.052
10
20
FRA
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
305.9
1'23.866
0.286 / 0.017
11
21
ITA
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
304.2
1'24.021
0.441 / 0.155
12
9
ITA
Ducati Team
Ducati
310.3
1'24.174
0.594 / 0.153

 

Ετικέτες

Toprak Razgatlioglu: Ο πολλά υποσχόμενος rookie του MotoGP [VIDEO]

Έρχεται με φόρα με δύο σερί Παγκόσμια Πρωταθλήματα αλλά το στοίχημα προσαρμογής είναι δύσκολο
toprak
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/1/2026

Ο "El Turco" έχει γίνει πολύ αγαπητός στο παγκόσμιο στερέωμα της μοτοσυκλέτας, χάρη στα τρία του Παγκόσμια Πρωταθλήματα WSBK, το ιδιαίτερο στυλ οδήγησης, τα εντυπωσιακά endo που συνηθίζει να κάνει αλλά και τις προσγειωμένες δηλώσεις του.

Ο Toprak ξεκίνησε το motocross μετά από παρακίνηση του πατέρα του και παρά το γεγονός πως κατέκτησε τέσσερα εθνικά πρωταθλήματα, άλλαξε τερέν και στα 11 του χρόνια ασχολήθηκε με την ταχύτητα. Το 2013 και το 2014 συμμετείχε στο Red Bull MotoGP Rookies Cup, ενώ την ίδια χρονιά θα τρέξει σε έναν αγώνα του πρωταθλήματος FIM European Superstock 600 και θα κερδίσει στο ντεμπούτο του. Την επόμενη σεζόν συμμετέχει κανονικά στον θεσμό και κατακτά τον τίτλο, κάτι που του δίνει το εισιτήριο για την συμμετοχή του στο FIM Superstock 1000 Cup, όπου ήρθε πέμπτος, και το 2017 έτρεξε στο European Superstock 1000 Championship τερματίζοντας δεύτερος. Το 2018 η ομάδα Puccetti Racing του δίνει την ευκαιρία να τρέξει στο WSBK, και ξεκινά να αναδεικνύεται το ταλέντο του σε παγκόσμια κλίμακα.

Toprak

Από φέτος θα βλέπουμε τον Toprak στο MotoGP με τα χρώματα της Prima Pramac Yamaha MotoGP που μόλις παρουσίασε την ομάδα της για τη νέα σεζόν. Ο Razgatlioglu έγινε ο πρώτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής από την γειτονική Τουρκία και αυτό έγινε με εκκωφαντικό τρόπο καθώς το 2021 συμμετείχε στον θεσμό με την ομάδα Pata Yamaha, καταφέρνοντας να εκθρονίσει τον έξι σερί φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jonathan Rea. Σημειώστε πως αυτός ήταν ο πρώτος τίτλος της Yamaha μετά από εκείνον του Ben Spies το 2009. Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε και την ανασκόπηση της σεζόν του 2021.

Υπάρχει και ένα μικρό ντοκιμαντέρ με τίτλο The Final Stunt του WSBK για τον Toprak και τον πρώτο του Παγκόσμιο τίτλο που μπορείτε να δείτε παρακάτω:

Τη σεζόν του 2024, ο Toprak κάνει μία αμφιλεγόμενη τότε κίνηση και αφήνει την Yamaha για να πάει στην BMW Motorrad WorldSBK Team που τον ήθελε διακαώς για να κατακτήσει τον πρώτο της Παγκόσμιο τίτλο. Πολλοί αμφισβήτησαν την κίνηση αυτή τότε, όμως ο Toprak έκανε μία εξαιρετική σεζόν με 18 νίκες συνολικά και 13 συνεχόμενες που είναι και ρεκόρ, που μάλιστα ισοφάρισε το 2025. Με αυτό τον τρόπο ο Razgatlioglu έγινε ένας από τους τρεις μόλις αναβάτες που κατέκτησαν τίτλο Superbike με δύο διαφορετικούς κατασκευαστές. Οι άλλοι δύο είναι ο Troy Corser το 1996 και το 2005 με τη Ducati και τη Suzuki και ο James Toseland το 2004 και το 2007 με τη Ducati και τη Honda.

Βέβαια, δεν ήταν όλα ρόδινα, καθώς μετά από τις 13 συνεχόμενες νίκες, ο Toprak είχε ένα σοβαρό ατύχημα στο Magny-Cours, το οποίο τον έθεσε εκτός αγώνων για δύο γύρους με τον Bulega να απειλεί να του "κλέψει" τον τίτλο. Όμως ο Τούρκος επέστρεψε το ίδιο διψασμένος -και ικανός- για νίκες, παίρνοντας τον τίτλο, με τον Ιταλό και την Ducati να αρκούνται στη δεύτερη θέση. Περισσότερα για την σεζόν του 2024 μπορείτε να δείτε στο παρακάτω ντοκιμαντέρ The greatest stunt.

Το 2025 ο El Turco υπερασπίστηκε τον τίτλο του με επιτυχία, κάνοντας ένα εκπληκτικό δεύτερο μισό της σεζόν, προσπερνώντας τον Nicolo Bulega στην βαθμολογία και κάνοντας για δεύτερη σερί σεζόν, 13 συνεχόμενες νίκες! Αυτός λοιπόν είναι ο Toprak και για κλείσιμο δεν μπορούμε να μην αναφερθούμε στον πατέρα του, τον Arif Razgatlioglu που τον έβαλε στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, καθώς και ο ίδιος ήταν stunt rider. Το όνειρο του Arif ήταν να δει τον γιο του στο MotoGP. Ο Arif έφυγε από την ζωή σε τροχαίο δυστύχημα το 2017, όμως ο Toprak τα κατάφερε και από το 2026 θα συμμετέχει στον κορυφαίο θεσμό.

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΝΙΚΕΣ ΤΟΥ TOPRAK: από την πρώτη νίκη έως τον ήρωα του WorldSBK

Toprak vs Rea

Είναι αυτονόητο ότι η μεγαλύτερη έλξη του Toprak είναι ο τρόπος που οδηγεί, προσελκύοντας πλήθος οπαδών από όλο τον κόσμο που έρχονται μόνο και μόνο για να δουν το εξαιρετικό φρενάρισμα και την μοναδική αποφασιστικότητά του. Μαζί με αυτό, έχει μια δυνατή προσωπικότητα, δεν φοβάται να προκαλέσει αντιδράσεις, να λέει αυτό που σκέφτεται και πάντα να ανταμοίβει τους φαν με θέαμα, κάτι που φυσικά τον κάνει αγαπητό στο κοινό. Μερικές από τις καλύτερες νίκες του ήταν επικές ανατροπές, όπως η πρώτη του νίκη εναντίον του Jonathan Rea το 2019 στο Magny-Cours στον Αγώνα 1, ενώ ένα από τα πιο αμφίρροπα βάθρα του WorldSBK κατακτήθηκε από τον Τούρκο αστέρα στο ντεμπούτο του με τη Yamaha το 2020 στο Phillip Island. Το 2021 είχε αμέτρητες κλασικές στιγμές, με δύο από αυτές να είναι η μάχη του Most με τον Scott Redding στον Αγώνα 1 και ο αγώνας που του χάρισε τον τίτλο στη Mandalika.

Toprak - Alvaro

Το 2022 έχασε τον τίτλο, ενώ η σεζόν του 2023 προσέφερε μερικές από τις καλύτερες μάχες εναντίον του Alvaro Bautista της Ducati, ακόμα κι αν έπρεπε να αρκεστεί στη δεύτερη θέση. Ο τίτλος του 2024 είχε πολλά αξιοσημείωτα στιγμιότυπα, ξεκινώντας από την πρώτη του νίκη με τη BMW στη Βαρκελώνη -και, για την ακρίβεια, τον αγώνα Tissot Superpole Race την επόμενη μέρα. Άλλα αξιοσημείωτα γεγονότα ήταν η 13η συνεχόμενη νίκη του, η πρώτη του νίκη μετά τον τραυματισμό του στο Estoril και οι ξεχωριστές στιγμές του πρώτου τίτλου της BMW στο Jerez.

Toprak

Μένει να δούμε αν ο Toprak δικαιώσει τις προσδοκίες των οπαδών του, καταφέρνοντας να παλέψει κάποια στιγμή για τις κορυφαίες θέσεις στο MotoGP, όπως έκανε στο WorldSBK. Για την ώρα όμως το στοίχημα δείχνει δύσκολο, τόσο γιατί ο Τούρκος πρέπει να προσαρμοστεί σε ένα εντελώς διαφορετικό πακέτο μοτοσυκλέτας, με υψηλότερη ιπποδύναμη, φρένα που είναι "αλλού" και ανταγωνιστές τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου, ενώ παράλληλα με την εξέλιξή του θα εξελίσσεται και η νέα V4 μοτοσυκλέτα της Yamaha που στις πρώτες δοκιμές δεν έχει αφήσει θετικές εντυπώσεις, με τον Quartararo να ασκεί σκαιώδη κριτική στη Yamaha.