Άλλη μία κατάταξη σαν αγώνα μας έδωσε η Αυστρία ξεκινώντας από την Q1 που εξελίχθηκε στα τελευταία της δευτερόλεπτα, κυριολεκτικά, σε μάχη της KTM με την Ducati όπου τελικά επικράτησε η Ducati με τον Zarco να παίρνει το πρώτο εισιτήριο για την Q2 και τον Petrucci το δεύτερο. Ήταν η πτώση του Rossi που ξεχώρισε στην Q1 γιατί είχε δηλώσει πως θέλει οπωσδήποτε να βρεθεί στην Q2. Έτσι όπως έχουν γίνει οι εκκινήσεις στους τελευταίους αγώνες στενεύουν πολύ τα περιθώρια να πεταχτείς από τις τελευταίες σειρές, οπότε πάλευε για μία από τις δύο πρώτες θέσεις της Q1.
Είχαμε ξεκινήσει με τον Iker Lecuona και τον Aleix Espargaro να παίρνουν τις δύο πρώτες θέσεις στην Q1 και να ακολουθεί ο Petrucci κάνοντας γρήγορα τον ταχύτερο χρόνο με τον Zarco να αψηφά τον πόνο από το πρόσφατο χειρουργείο και να ανεβαίνει κι αυτός ψηλά στην λίστα. Ο Rossi κατάφερε να μπει στην Q2 αλλά ήταν για λίγο καθώς οι KTM με Binder και Lecuona έσβησαν την προσπάθεια και ήρθαν μετά οι Ducati με τον Zarco και τον Petrucci να πάρουν τελικά εκείνοι τα δύο εισιτήρια για την Q2. Ο Rossi είχε έναν γύρο για να απαντήσει σε όλα αυτά και μάλιστα έναν γύρο που ήδη ήταν δύσκολο να κερδίσει την δεύτερη θέση καθώς το κενό στην Q1 ήταν για χιλιοστά του δευτερολέπτου και ο Rossi είχε χάσει κάποια από αυτά. Πίεσε αρκετά και ήρθε η πτώση με απώλεια πρόσφυσης από το εμπρός ελαστικό! Δεν υπάρχουν και πολλοί ακόμη κινητήρες για την Yamaha, ώστε να έχει την πολυτέλεια πτώσεων, οπότε ήταν καλό που η μοτοσυκλέτα επιβράδυνε ήπια στην αμμοπαγίδα και σταμάτησε ομαλά στον φράκτη.
Στην Q2 είδαμε αμέσως την προσπάθεια των Yamaha να επικρατήσουν με τον Quartararo να κατεβαίνει γρήγορα κοντά σε έναν καλό χρόνο για pole position αλλά αμέσως να έρχεται ο Pol Espargaro να διεκδικήσει για μερικά χιλιοστά τον χρόνο και μετά η έκπληξη από την FP4, ο Taka Nakagami που πήρε τελικά εκείνος τον πρώτο χρόνο!
Η άλλη μεγάλη έκπληξη, η Suzuki με πρώτο τον Mir και έπειτα τον Rins δεν είχαν την εκρηκτική απόδοση των προηγούμενων ελεύθερων δοκιμών στην αρχή της Q2.
Στο τέλος της Q2 είχαμε κανονικό αγώνα καθώς δημιουργήθηκε γκρουπ αναβατών που ήταν όλοι σε γρήγορους γύρους!
Ο Mir πίσω από τον Dovizioso και την ίδια στιγμή ο Miller που είχε χτυπήσει στην FP3, να προσπαθεί τώρα να πάρει τη pole position, μαζί με τον Pol Espargaro που εκείνη την στιγμή παίρνει την pole position από τον Nakagami.
Ο Vinales προσπαθεί να απαντήσει κάνοντας υπερπροσπάθεια στην Yamaha από την στιγμή που χάνουν όλοι οι αναβάτες των μπλε πολύ χρόνο στο τελευταίο τμήμα της πίστας. Τελικά ο Vinales θα πάρει την 6η θέση και ο Nakagami θα προσπαθήσει πολύ και θα είναι απόσταση τρίχας από τον Espargaro για να πάρει πίσω την pole position όταν θα ακυρωθεί ο γύρος του γιατί πάτησε με όλο το πέλμα του ελαστικού -και όχι μία ιδέα- εκτός κερμπ, στο πράσινο.
Η Honda κράτησε έτσι την δεύτερη θέση στην εκκίνηση και ο Pole Espargaro πήρε την πρώτη του pole position στα MotoGP. Μέσα στην Αυστρία. Στο σπίτι της KTM. Αυτό από μόνο του είναι αρκετό για να είναι η ομάδα εξαιρετικά αισιόδοξη για το μέλλον της στα MotoGP. Πόσο μάλιστα όταν είχαν τόσες μοτοσυκλέτες με καλούς χρόνους και μάλιστα από την πρώτη στιγμή, από τις δοκιμές της Παρασκευής.
Ο Zarco ήρθε για να κάνει μόνο μερικούς γρήγορους γύρους, χωρίς να ενδιαφέρεται για την κατάταξη από την στιγμή που θα ξεκινήσει από την pit lane, όπως ο ίδιος τόνισε. Όμως το χέρι του ήταν καλύτερα από εκείνο που περίμενε και βήμα – βήμα πήρε θέση στην πρώτη σειρά εκκίνησης!
Ο Nakagami δεν έχει βρεθεί τόσο μπροστά σε εκκίνηση αγώνα στα MotoGP και είχε την ευκαιρία να είναι και στην pole position… Ήταν κάτι που ο ίδιος είχε δει την Παρασκευή. Είπε τότε με την ομάδα πως με βάση την απόδοσή τους θα είχε την ευκαιρία να κυνηγήσει την κορυφή της κατάταξης και πράγματι το κατάφερε.
Ο Espargaro ήταν -αναμενόμενα- ο πιο ευτυχισμένος άνθρωπος του κόσμου στο τέλος των δοκιμών, καθώς χαρίζει την pole position στην KTM μέσα στην Αυστρία. Είχε κάνει αρκετά λάθη σήμερα, όπως στην FP3 και δεν ήταν σίγουρος πως θα κατάφερνε να πάρει την pole position, στην πορεία είδε πως αυτό θα μπορούσε να γίνει. Και τελικά τα κατάφερε!
Με τον Miller να έχει έναν σχετικό πόνο από την πτώση του στα ελεύθερα δοκιμαστικά και τον Dovizioso να μην καταφέρνει να κατέβει στο κέντρο του 1:23 αλλά να μένει στις υψηλές παρυφές λίγο κάτω από το 1:24, ο Espargaro όχι μόνο θα ξεκινήσει πρώτος, αλλά θα το κάνει, με τους βασικούς ανταγωνιστές του να είναι αρκετά πιο πίσω.! Έχει στρωθεί λοιπόν ένα σκηνικό για νίκη από pole position για την KTM που έχει την ταχύτητα της Ducati και είναι στην αγαπημένη της πίστα. Ωστόσο το τελευταίο πράγμα στην πιο απρόβλεπτη σεζόν των MotoGP, είναι να προσπαθείς να μαντέψεις τι θα γίνει στον αγώνα…
Θέση | N# | Αναβάτης | Εθν. | Ομάδα | ΜΟΤΟ | Km/h | Χρόνος | Διαφ. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | FRA | Esponsorama Racing | Ducati | 309.4 | 1'23.609 | ||
2 | 9 | ITA | Ducati Team | Ducati | 306.8 | 1'23.772 | 0.163 / 0.163 | |
3 | 27 | SPA | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 304.2 | 1'23.928 | 0.319 / 0.156 | |
4 | 33 | RSA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 307.6 | 1'23.932 | 0.323 / 0.004 | |
5 | 46 | ITA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 303.3 | 1'24.127 | 0.518 / 0.195 | |
6 | 51 | ITA | Pramac Racing | Ducati | 310.3 | 1'24.273 | 0.664 / 0.146 | |
7 | 73 | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 309.4 | 1'24.370 | 0.761 / 0.097 | |
8 | 35 | GBR | LCR Honda CASTROL | Honda | 308.5 | 1'24.401 | 0.792 / 0.031 | |
9 | 38 | GBR | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 308.5 | 1'24.416 | 0.807 / 0.015 | |
10 | 41 | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 306.8 | 1'24.429 | 0.820 / 0.013 | |
11 | 6 | GER | Repsol Honda Team | Honda | 311.2 | 1'24.667 | 1.058 / 0.238 | |
12 | 53 | SPA | Esponsorama Racing | Ducati | 305.0 | 1'24.916 | 1.307 / 0.249 |
Θέση | N# | Αναβάτης | Εθν. | Ομάδα | ΜΟΤΟ | Km/h | Χρόνος | Διαφ. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | SPA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 311.2 | 1'23.580 | ||
2 | 30 | JPN | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 310.3 | 1'23.602 | 0.022 / 0.022 | |
3 | 5 | FRA | Esponsorama Racing | Ducati | 313.0 | 1'23.632 | 0.052 / 0.030 | |
4 | 36 | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 308.5 | 1'23.678 | 0.098 / 0.046 | |
5 | 43 | AUS | Pramac Racing | Ducati | 314.8 | 1'23.700 | 0.120 / 0.022 | |
6 | 12 | SPA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 306.8 | 1'23.778 | 0.198 / 0.078 | |
7 | 42 | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 310.3 | 1'23.782 | 0.202 / 0.004 | |
8 | 88 | POR | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 310.3 | 1'23.797 | 0.217 / 0.015 | |
9 | 4 | ITA | Ducati Team | Ducati | 313.0 | 1'23.849 | 0.269 / 0.052 | |
10 | 20 | FRA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 305.9 | 1'23.866 | 0.286 / 0.017 | |
11 | 21 | ITA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 304.2 | 1'24.021 | 0.441 / 0.155 | |
12 | 9 | ITA | Ducati Team | Ducati | 310.3 | 1'24.174 | 0.594 / 0.153 |
![Yamaha Ténéré 700: 800 ευρώ φθηνότερο στο Motodirect [Τιμή]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2026-09/yamaha_tenere_nea_timi.jpg.webp?itok=kkBP0XQ5 "Yamaha Ténéré 700: 800 ευρώ φθηνότερο στο Motodirect [Τιμή]")
