MotoGP: Συζητήσεις για παραχώρηση προνομίων εξέλιξης για τις Honda και Yamaha

Στόχος να γίνουν ανταγωνιστικές οι δύο ιαπωνικές εταιρείες
Honda Yamaha Motogp
Από το

motomag

29/6/2023

Ο Sport Director του MotoGP, Carlos Ezpeleta επιβεβαίωσε σε συνέντευξή του ότι η Dorna προσπαθεί να βρει λύση ώστε να γίνουν οι Ιάπωνες κατασκευαστές -Honda και Yamaha- εκ νέου ανταγωνιστικοί το συντομότερο δυνατό.

Η Dorna θα ξεκινήσει έναν κύκλο επαφών με όλους τους κατασκευαστές που συμμετέχουν στο πρωτάθλημα, προκειμένου να φτάσει στο βρετανικό Grand Prix, που θα διεξαχθεί το πρώτο Σαββατοκύριακο του Αυγούστου με μια σαφή εικόνα της κατάστασης όσον αφορά στην έλλειψη ανταγωνισμού από πλευράς των Ιαπώνων κατασκευαστών. Σε σχέση με αυτό ο Carlos Ezpeleta δήλωσε στην εκπομπή "Tot Costa" του Catalunya Radio πως υπάρχει το ενδεχόμενο η Honda και η Yamaha να επωφεληθούν από παραχωρήσεις στην εξέλιξη των μοτοσυκλετών τους, στα πλαίσια με τις ανάλογες παραχωρήσεις που απολάμβαναν άλλοι κατασκευαστές στο παρελθόν, ώστε να ανακάμψουν αγωνιστικά.

Marquez

Ο Ισπανός Sport Director του MotoGP ανέφερε επίσης: "Εργαζόμαστε για να βοηθήσουμε όχι μόνο τη Honda, αλλά και τη Yamaha, ώστε να μπορέσουν να επιστρέψουν πιο γρήγορα στην ανταγωνιστικότητα. Η Honda και η Yamaha είχαν δώσει το πράσινο φως στους κανονισμούς παραχώρησης στο παρελθόν ώστε η Ducati να γίνει ανταγωνιστική, ενώ το ίδιο συνέβη με τη Suzuki, καθώς και με τις KTM και Aprilia, για να μπορέσουν να φτάσουν και αυτές στο επίπεδο του ανταγωνισμού. Κι οι άλλοι κατασκευαστές θα πρέπει να το εκτιμήσουν αυτό. Η επίσημη θέση της Dorna είναι ότι το σύστημα παραχώρησης πρέπει να επικαιροποιηθεί.”

Ένα άλλο επίκαιρο θέμα είναι αναμφίβολα η κατάσταση που βιώνει ο Marc Marquez στη Honda και η πιθανή αποχώρηση του Ισπανού στο τέλος της τρέχουσας σεζόν, μια κίνηση που προφανώς θα οδηγήσει σε ντόμινο αλλαγών. Το ενδεχόμενο η ΚΤΜ να βρεθεί με ακόμη δύο μοτοσυκλέτες στο grid θα έλυνε δύο προβλήματα: την ενδεχόμενη μετακίνηση του Marquez στην αυστριακή εταιρεία και την μεταπήδηση του Pedro Acosta στην μεγάλη κατηγορία στην ίδια ομάδα. Ωστόσο αυτό το σενάριο αποκλείστηκε από τον Carlos Ezpeleta. "Του χρόνου δεν αναμένεται να υπάρχουν περισσότερες από 22 μοτοσυκλέτες. Από ό,τι καταλαβαίνω, θα έχουμε τη χαρά να έχουμε τον Pedro Acosta στο MotoGP, αλλά υπάρχουν συζητήσεις για το που θα τον δούμε του χρόνου. Επίσης ο Marquez έχει ακόμα ένα χρόνο στο συμβόλαιό του.”

Ο Ισπανός μίλησε επίσης για τη συναισθηματική κατάσταση του Marquez. "Το να βλέπεις οποιονδήποτε οδηγό σε αυτή την κατάσταση είναι ανησυχητικό, και με τον Marc είναι ακόμα πιο ανησυχητικό. Από έξω, είναι ξεκάθαρο ότι ο Marc δεν έχει πέσει σε επίπεδο. Ξεκίνησε τη χρονιά με κάποια ατυχία λόγω του ατυχήματος στην Πορτογαλία , αλλά με όλη τη θέληση και με απόλυτη ανταγωνιστικότητα στις προσωπικές του επιδόσεις. Νομίζω ότι ο Marc εξακολουθεί να βρίσκεται στο συνηθισμένο του επίπεδο."

Yamaha
Ετικέτες

Honda-MotoGP: Ακούστε τον κινητήρα της RC214V 2027 των 850 κ.εκ. - [VIDEO]

Ο ήχος της νέας εποχής της HRC στο σπουδαιότερο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας - Ακούστε και την RC213V!
Honda MotoGP ήχος 2027
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/12/2025

Με ένα σύντομο βίντεο στα social media, το HRC μας δίνει ένα πρώτο δείγμα από το soundtrack του MotoGP 2027, με το RC214V των 850 κυβικών εκατοστών να δουλεύει για λίγο στο ρελαντί, πριν ξεκινήσει να βρυχάται.

Μπορεί το ντεμπούτο δοκιμών της επερχόμενης MotoGP μοτοσυκλέτας της Honda στην πίστα της Sepang να είχε ελάχιστη διάρκεια, λόγω βροχής, όμως οι Ιάπωνες φρόντισαν να ανεβάσουν τo hype, την προσμονή των φαν δηλαδή, με ένα ηχητικό απόσπασμα από τον κινητήρα με τον νέο, μικρότερο κυβισμό σε σχέση με τα τωρινά πρωτότυπα μοντέλα των 1.000 κυβικών, που θα δούμε στους αγώνες το 2027.

Θυμίζουμε πως στο παιχνίδι των εντυπώσεων της νέας εποχής είχε προηγηθεί η ΚΤΜ, τόσο ηχητικά, όσο και ουσιαστικά, αφού πριν λίγες εβδομάδες ο Pol Espargaro δοκίμασε την μοτοσυκλέτα του Mattighofen στη στεγνή πίστα της Jerez, φέρνοντας και τα πρώτα πολύτιμα στοιχεία τηλεμετρίας στο αυστριακό εργοστάσιο.

Από την άλλη, η πρωταγωνίστρια των τελευταίων ετών Ducati δείχνει να αργεί να μπει στον χορό της εξέλιξης, αφού οι πρώτες πληροφορίες τη θέλουν να ξεκινά τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας του 2027, τον ερχόμενο Απρίλιο!

Επιστρέφοντας στην ιαπωνική εταιερία, πέρα από τον ενιαίο νέο κυβισμό του 2027, ελάχιστα είναι τα όσα γνωρίζουμε για τη νέα MotoGP μοτοσυκλέτα της Honda, πέρα από το όνομά της που θα είναι το RC214V, παίρνοντας τη σκυτάλη από την τρέχουσα RC213V.

Το 2027 θα γραφτεί ένα σημαντικό νέο κεφάλαιο στην ιστορία του MotoGP, με μικρότερο κυβισμό κινητήρα που φιλοδοξεί να αυξήσει το θέαμα, τις προσπεράσεις αλλά και την ασφάλεια των αναβατών, ενώ την ίδια ώρα θα έχουμε πολλές ακόμα αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς (κατάργηση συσκευών εκκίνησης, περιορισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, κ.α.), με κυριότερες τη μετάβαση στα 100% συνθετικά καύσιμα και την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών, με την Pirelli να διαδέχεται τη Michelin.

Παράλληλα, όσον αφορά στις παραχωρήσεις που στόχο έχουν να βελτιώσουν την ισορροπία απόδοσης μεταξύ των κατασκευαστών, όλα τα εργοστάσια θα ξεκινήσουν από το ίδιο επίπεδο, και θα αξιολογηθούν στα μέσα της σεζόν, αποκλειστικά βάσει των αποτελεσμάτων του 2027.

Ακολουθεί το σύντομο κλιπ του ήχου της RC214V.

Και για μια πρώτη σύγκριση ιδού και ένα κλιπ ήχου από την RC213V.