MotoGP “There can be only one” - Η δεύτερη σεζόν του ντοκιμαντέρ θέλει να κοντράρει το “Drive to Survive” του Netflix

Στα πέντε επεισόδια θα δούμε αποκλειστικές συνεντεύξεις, υλικό πίσω από τις κάμερες αλλά και πολλά που συνέβησαν κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής χρονιάς του 2023
motomag MotoGP “There can be only one” – Η δεύτερη σεζόν του ντοκιμαντέρ θέλει να κοντράρει το “Drive to Survive” του Netflix
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/1/2024

Η αλήθεια είναι πως η πρώτη σεζόν του ντοκιμαντέρ του MotoGP “There can be only one” δεν άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις στους φίλους του αθλήματος, καθώς άπαντες ήθελαν να δουν κάτι που να μοιάζει με το “Drive to Survive” το οποίο προβάλλεται στο Netflix και παρουσιάζει τα όσα συμβαίνουν στην F1 αλλά τελικά αυτό δεν συνέβη σε κανένα από τα επεισόδια της πρώτης σεζόν.

Αυτό από ότι φαίνεται το έλαβαν υπόψιν τους οι άνθρωποι που σχετίζονται με το ντοκιμαντέρ “There can be only one” season 2, και για τον λόγο αυτό στα πέντε επεισόδια της νέας σεζόν θα δούμε περισσότερα πλάνα τα οποία προέρχονται από τα παρασκήνια καθώς και το “αγωνιστικό δράμα” που εκτυλίσσεται κατά τη διάρκεια της χρονιάς του 2023. Το ντοκιμαντέρ ξεκινά κάνοντας αναφορά στον νέο κανονισμό των αγώνων Sprint Race, ενώ κατά τη διάρκεια των πέντε επεισοδίων θα δούμε τις προσπάθειες των αναβατών κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής χρονιάς που μας πέρασε. Η δεύτερη σεζόν του “There can be only one”, στοχεύει να φέρει στην επιφάνεια τα συναισθήματα των πρωταγωνιστών, ενώ όπως λέει και το όνομα του ντοκιμαντέρ -που θυμίζει το μότο της ταινίας Highlander- "Μπορεί να υπάρξει μόνο ένας”.

MotoGP “There can be only one” – Η δεύτερη σεζόν του ντοκιμαντέρ θέλει να κοντράρει το “Drive to Survive” του Netflix

Στα πλάνα του ντοκιμαντέρ της δεύτερης σεζόν του “There can be only one” επιπρόσθετα θα δούμε τις προσπάθειες των Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), Aleix Espargaro (Aprilia Racing) Jorge Martin (Prima Pramac Racing), Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team),  Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) και πολλών άλλων, οι οποίοι έχουν ως μοναδικό στόχο να εκθρονίσουν τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2022 Pecco Bagnaia. Από την άλλη θα δούμε την μέχρι εσχάτων μάχη του αναβάτη της Ducati Lenovo Team, με τον Ιταλό να παλεύει με νύχια και με δόντια μέχρι τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στη Βαλένθια για να υπερασπιστεί τον τίτλο του και εν τέλει να καταφέρνει να διατηρήσει τον αριθμό 1 στην μοτοσυκλέτα του για άλλη μία χρονιά. Όλα τα επεισόδια της δεύτερης σεζόν του “There can be only one” θα προβληθούν την Παρασκευή 26 Ιανουαρίου στον επίσημο ιστότοπο του MotoGP και θα είναι προσβάσιμα στους κατόχους VideoPass.

Έφυγε από την ζωή ο Toni Merendino, ένας team manager μιας άλλης εποχής

Κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/2/2026

Ο Toni Merendino ήταν Ιταλός team manager αγωνιστικών ομάδων και μία ιδιαίτερα σημαντική προσωπικότητα του μηχανοκίνητου αθλητισμού που έφυγε από την ζωή στα μέσα Φεβρουαρίου του 2026.

Ο Merendino ένωσε δύο τελείως διαφορετικούς κόσμους, εκείνον του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας και τους αγώνες rally-raid, όπως το Paris-Dakar.

Ο Toni Merendino κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1981 με τον Marco Lucchinelli στην ομάδα Gallina. Ήταν ο αναντικατάστατος “πολυτεχνίτης” στα pits, και σήμερα θα τον λέγαμε team manager.

toni2

Ο Ιταλός ήταν πάντα με ένα τσιγάρο στο χέρι και όταν στο paddock κάποιος έλεγε Toni, όλοι γνώριζαν πως μιλούσαν για τον Merendino. Δεν ήταν πρόεδρος ή διάσημος, ήταν ένα πρόσωπο που κρατούσε ενωμένους τους αναβάτες, τους μηχανικούς και τους χορηγούς και μπορούσε να κάνει οποιαδήποτε δουλεία σε ένα box.

Ο Toni δούλευε σε μια επιχείρηση που κατασκευάζει μηχανές καφέ και στο δίπλα κτήριο ετοιμάζονταν οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της ομάδας Gallina, της ομάδας που στη συνέχεια θα κατακτούσε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500 κυβικών με τον Marco Lucchinelli.

Ο Merendino περνούσε ώρες στον χώρο αυτό, όπου επεξεργαζόταν τις μοτοσυκλέτες και συζητούσε με τους μηχανικούς. Στην αρχή απλά παρατηρούσε, έπειτα βοηθούσε, και το 1979, η ομάδα Gallina έχασε ένα μέλος και ο ιδιοκτήτης Roberto Gallina στράφηκε στον Toni και του πρότεινε να γίνει team manager. Μάλιστα τα καθήκοντα της θέσης δεν ήταν τότε τόσο ξεκάθαρα και γράφτηκαν σε ένα χαρτάκι!

Από εκείνη την στιγμή ο Toni ήταν ο άνθρωπος που ασχολούταν με όλα τα προβλήματα που μπορούσαν να προκύψουν σε μία αγωνιστική ομάδα και έπειτα θα γραφτεί στην ιστορία, καθώς το 1981, η Suzuki με την ομάδα Gallina και αναβάτη τον Marco Lucchinelli κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και σπάει την κυριαρχία του Kenny Roberts. Αργότερα δούλεψε με την ομάδα HB και αναβάτη τον Doriano Romboni.

toni

Μετά την ταχύτητα, ο Merendino στράφηκε στον τομέα των rally-raid συμμετείχε στο Paris-Dakar ως team manager, αλλά και ως οδηγός αυτοκινήτου, συμμετέχοντας με μία Mercedes-Benz 230 GE 4×4.

Το 2003 και αφότου έχει αποτραβηχτεί από τους αγώνες, ο Toni ιδρύει την εταιρεία Tom42 στην Ιταλία που προσφέρει οργανωμένες εμπειρίες σε αγώνες rally-raid, ταξίδια με μοτοσυκλέτες, εκπαιδευτικές δραστηριότητες και συνεντεύξεις τύπου.

Ο Toni αφιέρωσε την ζωή του στους αγώνες και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, και μας αποχαιρέτισε σε ηλικία 73 ετών.